Сообщений в теме: 1905

[ubcman]

Заехал к официалам по поводу вышеупомянутого стука в рулевой. Вердикт- стук в рулевой рейке, только под замену. " мы не ремонтируем".
Поехал к вышеупомянутому умельцу и вот итог: стук пропал, изменений в рулевом управлении нет, за все-про-все 800р. Доволен как слон.

Что конкретно было сделано, уточнили?

[sayf2009]

Всем доброго времени суток.У меня такой вопрос.При плавном медленном движении (примерно 10 км/ч)и повороте руля возникает некий звук похожий толи на звук трещетки,толи рулетки,но звук мягкий,и глуховатый.
Подскажите пожалуйста это нормально,или есть какая то проблема???
Всем спасибо.

[Борисыч]

Всем привет! Слава форуму Опель-клуба, слава!!! Неделю назад как и многие другие владельцы Мерив избавился от дребезга в шлицевом соединении валов Эл/усилителя и Редуктора рулевой колонки. Помогла чудо-смазка. Правда купил я ее в Exist-е (1080 рублей) дороже чем Matvei (около 800р). Про этот дребезг, конструкцию рулевого управления, технологию монтажа-демонтажа и самого ремонта так хорошо и подробно на форуме все описано! Спасибо ребята! Кто-то эл.усилит вынимает, кто-то нет. По мне так удобнее было его полностью демонтировать, извлечь, смазать и уст-ть обратно. Сложного ничего нет.
Хочу сказать несколько словом о проблемах с рулевым управление моей Мерюшки, с которыми мне пришлось столкнуться:
1. Пробег 10-12 тыс. (точное значение пробега не помню) - дребезг в нижней части рулевой колонки. Машина на гарантии (замена беспл.). В Кларус-трейдинге принято решение замена рулевой колонки (20-22 т.руб.!!!). Звук исчез. Я тогда выявил место дрезга - процентов на 90 уверен что дребезжало в том же месте, которое достаточно было смазать спец. смазкой.
2. Пробег - 15-17 тыс. - стуки в рулевом упр-ии: износ карданна - полетела крестовина, замена вала (с креставинами (верхн., нижн.) в сборе бесплатно (машина на гарантии)).
3. Пробег - 37-38 тыс. - дребезг в нижней части рулевой колонки. Историю болезни и результат ее лечения см.выше. Ремонт своими силами.
4. Пробег - 38-40 тыс. - стуки в рулевом упр-ии: износ карданна - полетела крестовина, замена вала (с креставинами (верхн., нижн.) около 6 тыс.руб (ремонтировал в Тринити (Белая Дача)).
Необходимое дополнение: езжу аккуратно (иногда даже очень аккуратно).
Выводы:
1. рулевое слабовато (есть видимо недочеты в конструкции, качестве (больше вопрос как мне кажется несоответстия материалов условиям эксплуатации и характеру и значениям воспринимаемых нагрузок).
2. Что бы пореже менять карданный вал рул.упр-я выставьте руль (по высоте) в среднее положение. Мой руль всегда "лежал" на коленях (наиболее удобн.для меня вар-т). Во время посл.замены кард.вала мне сказали, что причина сравн.быстр.выхода крестовин из строя в этом. Считаю причину логичной и очень обоснованной. Конечно если бы выходящие из строя элементы были из более износостойких мат-лов возможно этой бы проблемы не было. Но имеем то, что имеем.

Всем удачи.

[kurt-59]

Борисыч , а нет ли у Вас привычки выкручивать руль на месте ? Очень это наше рулевое не любит... Слищком быстро у Вас все это ломается ...

[sayf2009]

Всем доброго времени суток.У меня такой вопрос.При плавном медленном движении (примерно 10 км/ч)и повороте руля возникает некий звук похожий толи на звук трещетки,толи рулетки,но звук мягкий,и глуховатый.
Подскажите пожалуйста это нормально,или есть какая то проблема???
Всем спасибо.

[Борисыч]

Борисыч , а нет ли у Вас привычки выкручивать руль на месте ? Очень это наше рулевое не любит... Слищком быстро у Вас все это ломается ...

Привычки? без необходимости этого не делаю. А необходимость разумеется время от времени возникает. Как часто? не готов ответить. Если вы паркуетесь в ограниченном (иногда в очень ограниченном) пространстве какие еще есть варианты как не выкручивать руль на месте? В московских дворах по другому зачастую не получается.
Моя статистика говорит: ресурс крестовин вала рул.упр-я около 15т.км. Разумеется при условии эксплуатации с таким углом наклона который я предпочитаю. Сейчас угол этот я изменил - посмотрим, что будет. Если просматривали внимательно эту ветку форума проблема о которой я сейчас говорю не редкость, есть случаи когда она возникает раньше чем у меня (меньший пробег). Можно попытаться провести многофакторный анализ, но уж очень муторно это. Проще мне кажется стараться соблюдать несколько рекомендаций которые объективно помогут продлить жизнь упомянутым узлам, в том числе и поменьше выкручивать руль "на месте".

[alexw87]

Добрый день!
Пожалуйста, подскажите, на диагностики нашли ошибку С1500 (были проблемы с ЭУР). Странной лампочка ошибки не горит, а ошибка серьезная. Хотел бы узнать что за ошибка, как в сервесе сказали пропадание датчика позицинирования. И что делать с такой ошибкой?

[m7m777]

Добрый день!
Пожалуйста, подскажите, на диагностики нашли ошибку С1500 (были проблемы с ЭУР). Странной лампочка ошибки не горит, а ошибка серьезная. Хотел бы узнать что за ошибка, как в сервесе сказали пропадание датчика позицинирования. И что делать с такой ошибкой?

Зачем загадками говорить. Какие проблемы с ЭУР и как они решились, раз они были ? Вообще поиск рулит - хотя бы вот:
http://forum.opel-cl...p...st&p=601290

Сообщение отредактировал m7m777: 25 Июль 2010 - 09:21

[m7m777]

Извините, что отвлекаю!
Пожалуйста, подскажите нашёл расшифровку ошибки С1500 (неверный сигнал датчика крутящего момента), проблемы с ЭУР вернее немного туговато крутился. В этой ситуации придётся полностью ЭУР заменять или есть возможность заменить датчик?

alexw87!!! вы пишете в личку не давая возможности вам ответить- ваш ящик переполнен. Я извиняюсь перед модераторами- удалите это сообщение.
К сожалению обращаетесь не совсем по адресу. У меня таких проблем не было и этот узел я даже не разбирал. Если есть контакт с Тартилой- то лучше у нее спросить- как у нее решилось. Поковыряйте экзист. Если в спецификациях к ЭУР есть отдельно датчик момента, то заказать и заменить не составит труда. Если нет в спецификациях, то все намного сложнее (конечно простейшее- заменить ЭУР целиком, но очень дорого). По идее попытаться определить тип датчика и поставить аналог (не всегда под силу даже опытному электронщику).Еще вариант- возможно где то что то затирает и увеличивает усилие вращения. Соответсвенно датчик выдает значение не нормальное, а большее. То есть датчик в порядке, в отличии от рулевого механизма. Такое возможно особо после аварии- бывали? И последнее- вы выражаетесь всегда в прошедшем времени- то есть сейчас все ОК? Тогда не стоит заморачиваться, по идее если ошибка присутствует, до должна гореть лампа EPS (при заводке двигла убедитесь, что она не перегорела). А то что осталось в памяти контроллера большого значения не имеет- просто для информации.

Сообщение отредактировал m7m777: 25 Июль 2010 - 13:24

[Simpson]

Ребяты, думаю что найти на разборке ЭУР гораздо выгоднее, чем заниматься его ремонтом. Как-то кто-то из москвичей отписывался, что купил всю рулевую колонку в сборе всего за 12тыс. Чем не вариант?

[alexw87]

Аварий то не было, менял пыльник шруса, стойки втулки стабилизатора.

[alexw87]

Дак вот и вопрос, как я понимаю этот датчик идет вместе с рулевой колонкой или нет?
отдельно датчик наверное х.. купишь?

[pilik0]

Здравствуете. Автомобиль ОПЕЛЬ МЕРИВА 2008 г.в. У меня такая проблема: при езде по мелким неровностям или по гравийному асфальту а так же на стыках соединения дорожных плит, с маленькой скоростью 10-20 км.ч, сильно слышен посторонний шум ( дребезжание) под рулевой колонкой. Обращался уже 3 раза к официальному дилеру находящийся у нас в сургуте: но ответ всегда один - " люфтов в рулевой нет, значит всё хорошо, ездейте на здоровье на брынчание не обращайте внимание, а если мешает, прибавте звук на CD погромче ". Но поймите меня правильно, я допускаю что если бы гремела деталь не относящаяся к моей безопасности - но я не хочу потерять управление машиной в один прекрасный момент. Я разговаривал со слесарем который осматривал и вскрывал панель под рулевой, он говорит, что однозначно брынчит внутри рулевой колонки, какая то пружинка. Инженер по гарантии (а машина пока ещё на гарантии) говорит мне, - что рулевую колонку меняем только в случии люфтов, а их у вас нет, да и стоит она дорого(32 т.р) и в наличии её нет. Помогите пожалуйста мне решить этот вопрос, ведь до окончании гарантии осталось 9 дней. Или подскажите, куда мне обратится? дайте пожалуйста ссылку, куда написать жалобу. Заранее блогодарен.

[matvei]

Здравствуете...

Ответил в беседке.
Не дублируйте посты.

[qwas1]

куда написать жалобу. Заранее блогодарен.

Письменную претензию ОД для фиксации даты обращения, далее по инстанциям.

[Алексей L.]

Первого сентября заменил рулевую рейку в сборе с наконечниками и тягами. Теперь при езде тишина как в иномарке, только в багажнике чего-то брякает.
Цена вопроса не маленькая:
рулевая рейка, не спорт - номер по каталогу 900018, цена 19600,00 руб.
замена рулевой рейки - 5500 руб.
развал-схождение - 1200 руб

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Алексей L.: 03 Сентябрь 2010 - 20:33

[Nissalm]

Подскажите пожалуйсто где можно отремонтировать рулевую рейку(сильно стучит), пробег 138т.км, москва, область??? Levmax@list.ru
Бюджетный вариант...

Сообщение отредактировал Nissalm: 04 Сентябрь 2010 - 20:08

[Экспериментатор]

А у меня вот промежуточный вал бренчит, но пока езжу

[jorik1974]

Всем привет! При резком повороте руля в право возникает жужжание, влево такого звука нет. Кто нибудь сталкивался сталкивался с такой проблемой?

[jorik1974]

Всем привет! При резком повороте руля в право возникает жужжание, влево такого звука нет. Кто нибудь сталкивался сталкивался с такой проблемой?

Съездил сегодня к Вадиму, там удивились, но ничего подобного в своей практике не встречали. Послушали, вроде жук возникает в рулевой колонке. В КМ/Ч так же прецедентов не было. В принципе на качество вождения это никак не сказывается, посоветовали не дергать так резко руль все будет хорошо. Мастер сходил в ремзону, покрутил руль на другой Мериве, но такого звука не обнаружил. Вот сижу и думаю, неужели моя Мерива такая исключительная и у других такого нет?