Сообщений в теме: 1905

[Е747ТН]

Что за ремкомплект ?

Каталожный номер в экзисте 16 09 123

[ser_platonov]

Проехал с этой смазкой от Киа почти 3 тыс. - пока все ОК.

[Zeppelin]

Добрый день. Подскажите.
Сдавал в сервис на проверку ходовой. Выкатили замену рулевой рейки.
У меня муж сестры рабоает в сервисе, он сказал ,что развод голимый. Достаточно поменять рулевые тяги.
В чем вообще выявляется кирдык рулевой рейки? Симптомы у меня такие: на кочках стук в колесах, люфт на руле, при качании рулем есть стук.

Если все-таки тяги, нужно покупать именно по VIN? Позвонил в одну контору, сказали, что они стандартные - типа пофиг.. а официалы называют именно по VIN.

Пробег 45 000 с хвостом.

[mmx]

Если все-таки тяги, нужно покупать именно по VIN? Позвонил в одну контору, сказали, что они стандартные - типа пофиг.. а официалы называют именно по VIN.

Пробег 45 000 с хвостом.

Если верить "Эксисту", то из VIN при заказе интересен только модельный год: до 2006 м/г включительно и с 2007 м/г разные артикулы. Но ехать ставить надо в благословенную. Здесь все криворукие

[Zeppelin]

Вот за это уточнение спасибо. Про года. Хотя сам Эксист просит VIN полностью, не последние 8 цифр, как некоторые, а все.

Не, в благослоенную я на самолете. А с этим в проверенный центр. Там криворуких меньше.

[mmx]

Не, в благослоенную я на самолете. А с этим в проверенный центр. Там криворуких меньше.

Но они есть, а это некошерно. Не, только в благословенную. Там какают бабочками, и нет криворуких.

"Эксисту" интересно, попадает ли VIN в диапазон. Сами зайдите и убедитесь.

[Алексей L.]

Добрый день. Подскажите.
Сдавал в сервис на проверку ходовой. Выкатили замену рулевой рейки.
У меня муж сестры рабоает в сервисе, он сказал ,что развод голимый. Достаточно поменять рулевые тяги.
В чем вообще выявляется кирдык рулевой рейки? Симптомы у меня такие: на кочках стук в колесах, люфт на руле, при качании рулем есть стук.

Если все-таки тяги, нужно покупать именно по VIN? Позвонил в одну контору, сказали, что они стандартные - типа пофиг.. а официалы называют именно по VIN.

Пробег 45 000 с хвостом.

Такое было дело: Загремела у меня рулевая. Меня тяги (ставил анолог) - потише стало. Заменил рейку в сборе с тягами (оригинал) - еще тище, но не очень. Заменил вставку на рулевой колонке с карданчиками (оригинал) - и о чудо! В машине тишина! Причем по ямам и по колдобинам. Так что всему свое время...

[wildmoon]

Такое было дело: Загремела у меня рулевая. Меня тяги (ставил анолог) - потише стало. Заменил рейку в сборе с тягами (оригинал) - еще тище, но не очень. Заменил вставку на рулевой колонке с карданчиками (оригинал) - и о чудо! В машине тишина! Причем по ямам и по колдобинам. Так что всему свое время...

сдается мне надо было начинать с карданчиков......

[rmm_1977]

сдается мне надо было начинать с карданчиков......

Я с этого и начал (пост был выше когда одну скобу крепления крестовины пришлось приварить к трубе между крестовинами) и теперь уже наверно тысячи 3 наездил по всяким дорогам и тишина

[Е747ТН]

пробег 60000км.снова люфт в рулевой рейке. заказал в экзисте ремкомплект буду перебирать.похоже мне на рулевые рейки не везёт хватает на 30000км.

Снял рулевую рейку она оказалась исправной. Люфт в рулевых тягах их под замену. Очень много было воды в самой рейке хотя пыльники целые. Всё промыл смазал и на место.

[konstantint]

Купил крестовинки в карданчик, поменял и никакого стука. А то карданчик с ценой от самолета покупать не очень то хотелось . Ну и рейку поменял тоже.
причём рейку с гарантийной помойки взял, совсем нормальная, (а кому то поменяли).

Сообщение отредактировал konstantint: 10 Август 2011 - 16:21

[ser_platonov]

Купил крестовинки в карданчик, поменял и никакого стука. А то карданчик с ценой от самолета покупать не очень то хотелось . Ну и рейку поменял тоже.
причём рейку с гарантийной помойки взял, совсем нормальная, (а кому то поменяли).

А можно узнать, где взяли крестовинки?
Вроде как вал идет всборе...

[Sssnake]

бывалые, подскажите мне такой нюанс: когда говорят "рулевые тяги - под замену" имеется в виду
наконечник тяги или сама тяга? а может, и то, и другое?

не сочтите за зануду, но я снова с этим вопросом
чем больше думаю, что же все-таки мне заказывать, тем больше путаюсь опыта ноль, подскажите

Люфт в рулевых тягах их под замену.

[attachmentid=76844]
смотрю я на сию замечательную железку и думаю, а что же тут может люфтить!? тупо винт с гайкой
другое дело, наконечник рулевой тяги:
[attachmentid=76845]

А еще туплю по поводу количества. На сколько я понимаю, с каждой стороны одна тяга и на каждую тягу накручен наконечник. Итого 4 детали, не считая всяких там гаек. Иду в свой региональный Exist, выбираю, например, производителя, который поставляет детальки на конвейер, а именно, TRW:
JAR 1008 - тяга рулевая
JTE 1041 - наконечник рулевой тяги
по стороне установки они никак не различаются, правые они или левые. хотя, судя по фоткам, ничего не мешает им быть абсолютно симметричными. если так, то придется заказывать по две штуки каждой позиции.
Поправьте, пожалуйста, меня, если я где-то ошибся в суждениях

зы. Цена TRW'шных тяг вместе с наконечниками - сотка баксов, не считая работы. Чувствительно Брать железки дешевле не вижу смысла.
ззы. теперь вот жалею, что не лазил под машиной вместе с сервисменом. по крайней мере, увидел бы своими глазами что/где/в каком количестве стоит и где люфтит

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Serg Junior]

У тяги со стороны рейки тоже стоит шаровый шарнир. Он и гремит.
Тяги и наконечники симметричные.

[Sssnake]

ух, как оперативно! спасибо!

У тяги со стороны рейки тоже стоит шаровый шарнир. Он и гремит.

вот эта вот "голова" (на фотке с правой стороны) - и есть шаровый шарнир?

Тяги и наконечники симметричные.

понятно. значит, "каждой твари по паре"...

В общем, поменяю все, даже если люфтят только тяги, чтобы лишний раз потом не лазить. А то очереди на хороший сервис приличные, цены негуманные, а курс доллара по отношению к нашим, с позволения сказать, деньгам, все растет и растет.

[Serg Junior]

вот эта вот "голова" (на фотке с правой стороны) - и есть шаровый шарнир?

Он. Шар на конце палки.

[rmm_1977]

ух, как оперативно! спасибо!
вот эта вот "голова" (на фотке с правой стороны) - и есть шаровый шарнир?
понятно. значит, "каждой твари по паре"...

Если есть желание и время то можно поменять и самому!!! В прошлом году в сентябре я себе менял рулевые тяги (меняются 2 вместе даже если только одна люфтит) - ничего сложного нет - только пришлось рычаги снимать потаму что ключ (на 32 помоему) не залазил. Кстате ставил фирмы MOOG - 20 тысяч за год - полет нормальный!!!

[VVsevolod]

Если есть желание и время то можно поменять и самому!!! В прошлом году в сентябре я себе менял рулевые тяги (меняются 2 вместе даже если только одна люфтит) - ничего сложного нет - только пришлось рычаги снимать потаму что ключ (на 32 помоему) не залазил. Кстате ставил фирмы MOOG - 20 тысяч за год - полет нормальный!!!

Самому поменять можно, только потом обязательно сделать развал-схождение на стенде.

[rmm_1977]

Самому поменять можно, только потом обязательно сделать развал-схождение на стенде.

Само-сабой

[kors]

Если есть желание и время то можно поменять и самому!!! В прошлом году в сентябре я себе менял рулевые тяги (меняются 2 вместе даже если только одна люфтит) - ничего сложного нет - только пришлось рычаги снимать потаму что ключ (на 32 помоему) не залазил. Кстате ставил фирмы MOOG - 20 тысяч за год - полет нормальный!!!

Ключ на 32 заменяется средним газовым и все спокойно откручивается из колесной ниши. Такая сложная ( с 2 мя шаровыми) конструкция бережет рейку. Тут или замена тяг, или ремонт (замена) рейки. Выбираю тяги , т.к. цена рейки негуманна.