Сообщений в теме: 1905

[mmx]

SKiV, очень похоже на шлицы ЭУР. Звук не совсем сверху, он как-бы чуть левее. Лечение несложное, нужна только головка Е10 и бита Т20. Ну и, собственно, то, что будет работать демпфером - густейшая смазка GM, например.

От пластика в районе рулевого колеса на мельчайших неровностях ни скрипа, ни щелчков не будет.

[ubcman]

SKiV, очень похоже на шлицы ЭУР. Звук не совсем сверху, он как-бы чуть левее. Лечение несложное, нужна только головка Е10 и бита Т20. Ну и, собственно, то, что будет работать демпфером - густейшая смазка GM, например.

От пластика в районе рулевого колеса на мельчайших неровностях ни скрипа, ни щелчков не будет.

Ок, спасибо. Даже если это не оно, то думаю, что даже в профилактических целях полезно будет помазать. Буду копать ФАК, процедуру лечения искать.

[SKiV]

SKiV, очень похоже на шлицы ЭУР. Звук не совсем сверху, он как-бы чуть левее. Лечение несложное, нужна только головка Е10 и бита Т20. Ну и, собственно, то, что будет работать демпфером - густейшая смазка GM, например.

Понятно. Удивляет, что ОД не захотело это делать, уж они-то должны были знать про эту проблему...

Кстати, а где можно купить эту самую смазку и как правильно она называется?

Сообщение отредактировал SKiV: 28 Сентябрь 2011 - 12:51

[Uncle Bob]

... Не тот ли это случай, когда надо какую-то хитрую смазку для ЭУР использовать?...

Смазка нужна при звуке "звона ключей/монет в кармане". Он проявляется и при движении по прямой на неровностях (идеально для проверки - гравий) и при поворотах.

[SKiV]

Смазка нужна при звуке "звона ключей/монет в кармане". Он проявляется и при движении по прямой на неровностях (идеально для проверки - гравий) и при поворотах.

Ну описывать звук словами дело не благодарное. А если он (звук) проявляется и на ровной дороге (при чем от неровностей не зависит), и при повороте руля пропадает. Что это может быть и на сколько серьезно?
Или послушать ОД и, как они сказали, забить?

[Uncle Bob]

Ну описывать звук словами дело не благодарное. А если он (звук) проявляется и на ровной дороге (при чем от неровностей не зависит), и при повороте руля пропадает. Что это может быть и на сколько серьезно?
Или послушать ОД и, как они сказали, забить?

Похоже на звук крестовин. Из дешОвых и сердитых методов могу порекомендовать затяжку гайки ключом на 36 и смазку в ЭУР от КИА за 40 рублей. Если не поможет - крестовины и, что значительно маловероятно и реже было - рейка.

[UMNIK]

SKiV, Ваш случай-это смазку в шлицы 100%. Мои симптомы один в один. Смазка -см. ФАК -полезные цифры-сообщение 5. А также ФАК- рулевая колонка(дребезг).

Сообщение отредактировал UMNIK: 28 Сентябрь 2011 - 18:19

[SKiV]

SKiV, Ваш случай-это смазку в шлицы 100%. Мои симптомы один в один. Смазка -см. ФАК -полезные цифры-сообщение 5. А также ФАК- рулевая колонка(дребезг).

А так ездить очень вредно для механизма?

[Uncle Bob]

А так ездить очень вредно для механизма?

БЕЗвредно. Неприятно, но безвредно, функцию смазки всё же остатки выполняют. Теоретически может и когда-то разобьются шлицы, но многие (и я в том числе) до нахождения решения проблемы проездили годы по плохим дорогом.

[UMNIK]

SKiV, Если не ошибаюсь, вы тоже в Дракино сбираетесь. Могу там поделиться смазкой , инструментом, дельным советом. Разумеется, бесплатно. Сделать всё можно прямо там минут за 40. Только делать сами будете.

Сообщение отредактировал UMNIK: 29 Сентябрь 2011 - 19:06

[Ю.Н.Ц.]

Смазка нужна при звуке "звона ключей/монет в кармане". Он проявляется и при движении по прямой на неровностях (идеально для проверки - гравий) и при поворотах.

Теперь и до меня дошел этот пресловутый дребезг (на 70 тыс.) купил смазку за 900 р. Вопрос: сколько ее туда закладывать? весь тюбик, или оставить на потом?

[SKiV]

SKiV, Если не ошибаюсь, вы тоже в Дракино сбираетесь. Могу там поделиться смазкой , инструментом, дельным советом. Разумеется, бесплатно. Сделать всё можно прямо там минут за 40. Только делать сами будете.

Ага, это будет просто замечательно! Правда если сам раньше не разберусь. Смазку уже заказал, оригинальную, вот хитрой головки у меня нет. Так что, возможно, помощь понадобится!
Ну и будет здорово, если опытные меривоводы глянут на нашу недавнопреобретенную машинку и, может, что полезного расскажут

[Uncle Bob]

Теперь и до меня дошел этот пресловутый дребезг (на 70 тыс.) купил смазку за 900 р. Вопрос: сколько ее туда закладывать? весь тюбик, или оставить на потом?

В основном 0.5-2/3 кладут, а вообще - по факту "на глазок".

[mmx]

...вот хитрой головки у меня нет...

Нет там ничего хитрого, такие головки довольно легко найти в продаже. Особо ленивые или прижимистые и шестигранником откручивали. Нужны редко, но метко. Возьмите набор Е-шек и Т-шек. Е18 и Е20, например, нужны при замене амортизаторов. При замене стоек стабилизатора нужен ключ на 18, а обычные наборы содержат в комплекте лишь на 17 и на 19. Т40 требуется для снятия катушек зажигания. Так что притарьтесь, пригодится.

[Ю.Н.Ц.]

Положил "хитрую" смазку. Дребезг не пропал. Видно, - не то (жалко 900 р.)
Будем искать дальше.
Вообще звук, как будто разъем по пластику стучит.
Сняли обшивку рулевой колонки, за ней нижнюю пластиковую панель.
Все разъемы на первый взгляд плотно сидят на месте.
Может, у кого есть идеи?
Вначале я думал, что это мне умелые мастера саморез куда-нибудь уронили, когда круиз-контроль ставили, но сняв пластик, ничего не нашли.
Правда, обнаружили какие-то железные пластины непонятного назначения. Сфотографировали. Может, кто знает, зачем они?
[attachmentid=79181]

Прикрепленные изображения

• 

[ser_platonov]

Положил "хитрую" смазку. Дребезг не пропал. Видно, - не то (жалко 900 р.)
Будем искать дальше.
Вообще звук, как будто разъем по пластику стучит.
Сняли обшивку рулевой колонки, за ней нижнюю пластиковую панель.
Все разъемы на первый взгляд плотно сидят на месте.
Может, у кого есть идеи?
Вначале я думал, что это мне умелые мастера саморез куда-нибудь уронили, когда круиз-контроль ставили, но сняв пластик, ничего не нашли.
Правда, обнаружили какие-то железные пластины непонятного назначения. Сфотографировали. Может, кто знает, зачем они?

Значит карданчики рулевого вала...
Там два варианта : 1-й менять карданчики , по деньгам рублей 400, но гемора очень много.
2-й менять вал всборе -гемора нет, но по деньгам около 5 тыс.

[Fly2ka]

Положил "хитрую" смазку. Дребезг не пропал. Видно, - не то (жалко 900 р.)
Будем искать дальше.
Вообще звук, как будто разъем по пластику стучит.
Сняли обшивку рулевой колонки, за ней нижнюю пластиковую панель.
Все разъемы на первый взгляд плотно сидят на месте.
Может, у кого есть идеи?
Вначале я думал, что это мне умелые мастера саморез куда-нибудь уронили, когда круиз-контроль ставили, но сняв пластик, ничего не нашли.
Правда, обнаружили какие-то железные пластины непонятного назначения. Сфотографировали. Может, кто знает, зачем они?
[attachmentid=79181]

Попробуй подтянуть гайку на 36, про то как делать написано выше. Но что пластины не брякают это проверено. А для чего они Хто его Знает?

[mikeone]

Положил "хитрую" смазку. Дребезг не пропал. Видно, - не то (жалко 900 р.)
Будем искать дальше.
Вообще звук, как будто разъем по пластику стучит.
Сняли обшивку рулевой колонки, за ней нижнюю пластиковую панель.
Все разъемы на первый взгляд плотно сидят на месте.
Может, у кого есть идеи?
Вначале я думал, что это мне умелые мастера саморез куда-нибудь уронили, когда круиз-контроль ставили, но сняв пластик, ничего не нашли.
Правда, обнаружили какие-то железные пластины непонятного назначения. Сфотографировали. Может, кто знает, зачем они?
[attachmentid=79181]

А вы оденьте кожух на руль и посмотрите... они пружинами работают и поджимают пластик...

[Ю.Н.Ц.]

Значит карданчики рулевого вала...
Там два варианта : 1-й менять карданчики , по деньгам рублей 400, но гемора очень много.
2-й менять вал всборе -гемора нет, но по деньгам около 5 тыс.

Карданчики (если те, которые в самом низу у пола) мне уже смотрели у официалов и в др. месте,- говорят, в порядке.
Гайку регулировочную руками попробовал, вроде стоит крепко. Найду ключ на 36 - попробую ключом.
Кстати, обычно ко всем регулировочным гайкам имеются контрагайки, которые нужно предварительно ослабить. Здесь есть такая?

А вы оденьте кожух на руль и посмотрите... они пружинами работают и поджимают пластик...

Возможно, однако странное решение: пружинящий метал в непосредственном контакте с пластиком в конструкции, подверженной вибрации... . Кстати, как вы это увидели, ведь если кожух руля одеть, пластин не видно?

Сообщение отредактировал Ю.Н.Ц.: 02 Октябрь 2011 - 19:02

[Gederim]

Гайку регулировочную руками попробовал, вроде стоит крепко. Найду ключ на 36 - попробую ключом.
Кстати, обычно ко всем регулировочным гайкам имеются контрагайки, которые нужно предварительно ослабить. Здесь есть такая?

Руками вы никак не определите, насколько плотно прикручена гайка. Ключ не просто нужно найти, но и предварительно сточить края. В прошлом месяце я повторил процедуру, так как после 1 года (+40 тыс. пробега) опять начало "побрякивать"... Да и в прошлом году пришлось брать сточенный ключ "напрокат" у автослесарей. Он был изрядно разбит, а гайку под рулевой колонкой ой как непросто поймать... В общем затянул и описал здесь , но как-то неуверенно эта поддяжка тогда у меня прошла... Ключ постоянно соскакивал... В этом году нашел у отца в гараже ключ на 36, отдал знакомым в мастерскую для стачивания, и теперь обзавёлся персональным фирменным ключиком


В этот раз всё прошло гораздо лучше - "поймал" гайку ключом и отчетливо её затянул, правда перестарался, и пришлось потом отпустить. ЭУР был предварительно смазан "волшебной" смазкой (оригинал). Побрякивание в очередной раз повержено
Кстати, контрагаек там нет...

Сообщение отредактировал Gederim: 02 Октябрь 2011 - 22:04