Сообщений в теме: 1906

[Uncle Bob]

Блин. Впихал КИА, за 30 были морозы. Бесперестанно ЭУР отключался, пока салон не прогреется. Через две недели почистил и родную забил. Все пришло в норму. Мой совет: не советую КИА.

Это только на минус 30 или вообще при низкой температуре? Я экспериментировал с тюбиком в морозилке (считаем, минус 16) - густеет, но не очень.

[Gederim]

Блин. Впихал КИА, за 30 были морозы. Бесперестанно ЭУР отключался, пока салон не прогреется. Через две недели почистил и родную забил. Все пришло в норму. Мой совет: не советую КИА.

Интересно, а в чём взаимосвязь? Теоретически смазка на отключение ЭУРа не влияет - там "шкодит" датчик положения рулевой колонки. Ну или клеммы подключения ЭУРа...

[Uncle Bob]

Интересно, а в чём взаимосвязь? Теоретически смазка на отключение ЭУРа не влияет - там "шкодит" датчик положения рулевой колонки. Ну или клеммы подключения ЭУРа...

Взаимосвязь простая - густеет смазка, мотору не провернуть механизм, срабатывает ограничитель по току.

[mmx]

Uncle Bob, мотору не надо ничего проворачивать в том месте, куда мы забиваем смазку. Это демпфер. Кстати, у меня тоже было несколько отключений в холода, и не все они были на холодной машине. Причина отключнений скорее в нестабильности контакта между щётками и дорожками в датчиках на рулевой колонке (конденсат какой, грязь или ещё что-нибудь в этом роде). В основном отключения происходили при выворачивании руля влево до упора.

[Uncle Bob]

mmx, демпфер? А если она "дубеет" настолько, что "склеивает"?
Я потому и задал вопрос au_ka, потому что он из Перми и там-то минус 30 было! У нас в эту зиму ниже 25 не помню, да и машина моя ночь стоит в гараже, там вообще ниже -15 в самый страшный не было. Вот и думаю, вообще у него клинило из-за датчиков/контакта или именно минус 30 и улица. Не май месяц-то чай !

[Kirkmak]

Uncle Bob, мотору не надо ничего проворачивать в том месте, куда мы забиваем смазку. Это демпфер. Кстати, у меня тоже было несколько отключений в холода, и не все они были на холодной машине. Причина отключнений скорее в нестабильности контакта между щётками и дорожками в датчиках на рулевой колонке (конденсат какой, грязь или ещё что-нибудь в этом роде). В основном отключения происходили при выворачивании руля влево до упора.

У меня в этой смазке (родной) было все вокруг, а не только то место, куда ее закладывают. Т.е., возможно смазка для КИА также выдавливается из соединения и при морозе густеет больше нашей фирменной. На истину не претендую.

[au_kas]

Ответ написал развернутый, но куда-то ушел. Пишу еще раз.

Набрал немного статистики. Наездил уже до 170т. В год смазку меняю сам два раза.
К лету и к зиме. Дороговато. В Перми родную 920р нахожу. Попробовал КИА - летом без проблем. Зимой - в -25 иногда выключается. За - 30 (стоит на улице) - пока машину 10-15мин по городу не прокатишь - вырубается ЭУР постоянно. Погрешил на контакты. Но все-же убрал КИА и забил родную. И проблема пропала.

[Е747ТН]

Ответ написал развернутый, но куда-то ушел. Пишу еще раз.

Набрал немного статистики. Наездил уже до 170т. В год смазку меняю сам два раза.
К лету и к зиме. Дороговато. В Перми родную 920р нахожу. Попробовал КИА - летом без проблем. Зимой - в -25 иногда выключается. За - 30 (стоит на улице) - пока машину 10-15мин по городу не прокатишь - вырубается ЭУР постоянно. Погрешил на контакты. Но все-же убрал КИА и забил родную. И проблема пропала.

Зимой и у меня морозы до -40. Смазка КИА и никаких проблем.

[alkhr]

Извините! Вопрос немного не по теме. Сегодня забрал из Exist'а смазку для ЭУР. Дали белый тюбик, размером чуть больше тюбика "Суперклея". Его хватит?

[Gederim]

alkhr, даже останется прозапас.

[Uncle Bob]

Извините! Вопрос немного не по теме. Сегодня забрал из Exist'а смазку для ЭУР. Дали белый тюбик, размером чуть больше тюбика "Суперклея". Его хватит?

Да. Для выдавливания и применения советую взять пассатижи и резиновые перчатки. Без пассатиж в перчатках выдавить вряд ли что сможете, а без перчаток... не рекомендуется ввиду токсичности.
2/3 тюбика должно уйти самое большое.
Кончик срезайте поближе к основанию с резьбой - уж очень густая смазка эта.

[alkhr]

Да. Для выдавливания и применения советую взять пассатижи и резиновые перчатки. Без пассатиж в перчатках выдавить вряд ли что сможете, а без перчаток... не рекомендуется ввиду токсичности.
2/3 тюбика должно уйти самое большое.
Кончик срезайте поближе к основанию с резьбой - уж очень густая смазка эта.

Токсичная? А от того, что она будет находиться практически в салоне здоровью не повредит?

[Uncle Bob]

Токсичная? А от того, что она будет находиться практически в салоне здоровью не повредит?

Нет, токсична только при длительном контакте с кожей, так написано на этикетке, которая была с моим тюбиком. То же самое неоднократно слышали форумчане от работников официальных сервисов.

[alkhr]

Нет, токсична только при длительном контакте с кожей, так написано на этикетке, которая была с моим тюбиком. То же самое неоднократно слышали форумчане от работников официальных сервисов.

Спасибо! В конце недели сделаю ТО и набью смазкой то место. По результатам отпишусь!

[UMNIK]

Нет, токсична только при длительном контакте с кожей, так написано на этикетке, которая была с моим тюбиком. То же самое неоднократно слышали форумчане от работников официальных сервисов.

При попадании на кожу рук будет покраснение и зуд примерно такой ,как при укусе комара. Собственный опыт. А носик у тюбика лучше отрезать ножницами на 2-3 мм. Тогда смазка выдавливается без помощи инструмента.

[tavr1024]

Уже неделю как получил с Экзиста замечательную смазку 19 48 336.
К сожалению в Симферополе не удалось найти сервис где понимают что же нужно делать. Мерива в наших краях очень редкая машина. Их еще можно встретить в Севастополе, но у нас в городе их 3-4шт.

На официальном сервисе GM (Таврия Авто) я несколько раз объяснял разным людям, что мне нужно смазать шлицы привода электро усилителя руля, в ответ чувствовал полное непонимание.
И в конечном итоге получил ответ: "Сожалеем, но мы не выполняем эти работы..."

Есть конечно в Симферополе СТО, где согласны мазать где угодно и что угодно, даже ни разу не увидев Мериву , но я опасаюсь такого сервиса, да и смазка дорогая.

Буду пытаться смазывать сам. Гаража у меня нет, машина живет на улице во дворе многоэтажки, поэтому возникли несколько вопросов.

1. Насколько сложная процедура для «новичка»? Есть ли подводные камни ?
Хотя все выглядит не очень сложно по GM регламенту «Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 1854 Стр. 1»
2. Сколько максимально времени может занять эта процедура? (на улице еще прохладно) И если больше часа, то можно прилично замерзнуть.
3. Нужен ли «хитрый инструмент»? Или хватит набора ключей и отверток.

Сообщение отредактировал tavr1024: 29 Март 2012 - 10:55

[Uncle Bob]

tavr1024, тут читали?

[tavr1024]

tavr1024, тут читали?

Изучил многократно, распечатал и даже показывал в столе заказов у ОД.
Смысл ремонта понятен. Несколько смущает "Демонтаж и установка обшивки рулевой колонки",
так как документ 00402561 я не нашел.
К сожалению, опыта ремонта автомобилей нет. Но буду учиться, так как уже успел несколько раз понаблюдать как неаккуратно работают ремонтники на СТО.

P.S.: Есть и очень толковые мастера. Удалось познакомится с очень квалифицированным мастером электронщиком. Он восстанавливает ЭБУ, блоки управление изитроником, когда уже никто не берется ремонтировать. У него есть допуск GM, есть ТЕК2, что интересно работает не у ОД.

Сообщение отредактировал tavr1024: 29 Март 2012 - 11:57

[Uncle Bob]

Изучил многократно, распечатал и даже показывал в столе заказов у ОД.
Смысл ремонта понятен. Несколько смущает "Демонтаж и установка обшивки рулевой колонки",
так как документ 00402561 я не нашел....

Там торкс нужен (в теме есть, какой именно). Выворачиваем 3 винта и снимаем нижнюю часть кожуха, изитроник? - ещё (вроде) 2 на нижней крышке.

[tavr1024]

Там торкс нужен (в теме есть, какой именно). Выворачиваем 3 винта и снимаем нижнюю часть кожуха, изитроник? - ещё (вроде) 2 на нижней крышке.

У меня изитроник.

Нашел в FAQ Meriva A > Рулевое управление > Перейти к последнему непрочитанному сообщению Снятие/установка рулевой колонки

Кучу "страшных" рисунков по разборке рулевой.

Но похоже меня касаются пункты 7 и 8.
7. Вывести из зажимов обшивку рулевой колонки вверху (1)
• Вывести из зажимов обшивку рулевой колонки вверху (1) при помощи пластмассового клина(2)
• Снять обшивку рулевой колонки вверху (1)
8. Снять обшивку рулевой колонки внизу(2)
• Выкрутить 2 винта вверху (1)
• Выкрутить 1 винт внизу (3)
• Снять обшивку рулевой колонки внизу

Вот только не пойму, нужно будет снимать рулевое колесо или нет???

Сообщение отредактировал tavr1024: 29 Март 2012 - 13:09