Сообщений в теме: 1905

[Е747ТН]

Так же "волшебной смазкой" нужно смазывать шлицы вала рулевой рейки и вала рулевой колонки в месте соединения.

Это соединение шлицевое затягивается болтом с гайкой. Так что смазка там не нужна.

[Oleg008]

А мне кажется, что наоборот: сначала наконечники, я, во всяком случае, сначала менял наконечники, а тяги уже потом, при замене амортов, попутно- рулевые тяги.

Возможно. Мастера говорят, что слабый узел выходит первым. Выходит, что у меня слабее чем у Вас...

[Vladko-spb]

Это соединение шлицевое затягивается болтом с гайкой. Так что смазка там не нужна.

Это вы расскажете уважаемому ТИС. Затяжка хомутового вала не устраняет зазора в зубьях, вал стянется только до разреза себя же.

[Vitaly47]

Vladko-spb
Конструкция клеммного соединения рассчитывается таким образом, чтобы после стягивания клеммы болтом в соединении не было никаких зазоров. Если разрез клеммы стянулся, а в соединении остались зазоры, значит – детали или износились (если клемма не была затянута - ослабла), или – бракованные. Если зазор (люфт) небольшой, можно попытаться увеличить ширину разреза клеммы (распилить), но только если толщина металла на ушках клеммы достаточна для прочного соединения. Если же металл «плывет», то тогда нужно менять изношенные детали. Смазку шлицов можно рассматривать только как временную меру.

[mikeone]

Так же "волшебной смазкой" нужно смазывать шлицы вала рулевой рейки и вала рулевой колонки в месте соединения.

А зачем ? Если выдавить нормально в шлицы ЭУР то изшлишки выдавливает и на ответную часть.... я не говорю про мазать, а именно заполнить наполовину выемку и размазать там всё отвёрткой, излишки все выдавит куда надо.....

Сообщение отредактировал mikeone: 18 Апрель 2013 - 19:45

[Uncle Bob]

А зачем ? Если выдавить нормально в шлицы ЭУР то изшлишки выдавливает и на ответную часть.... я не говорю про мазать, а именно заполнить наполовину выемку и размазать там всё отвёрткой, излишки все выдавит куда надо.....

Влад про другое соединение. "Чудо-смазка" идёт в соединение ЭУР - рулевой вал.

[novik 48]

Здравствуйте. Вчера набил смазку в ЭУР, подтянул гайку на 36,но стук остался. Гайку отпустил т.к. руль потяжелел. Затем с усилием пошатал карданный вал и услышал этот стук, но не понял откуда он идет. Люфтов, вроде, нигде нет. Наверное рейка?

[ser_platonov]

Смотрите карданчики на рулевом валу...

[mikeone]

Влад про другое соединение. "Чудо-смазка" идёт в соединение ЭУР - рулевой вал.

Мы вроде об одном и том же я имел ввиду крепёж электроусилителя в рулевой колонке...

[kreps]

Мы вроде об одном и том же я имел ввиду крепёж электроусилителя в рулевой колонке...

Если я не ошибаюсь к колонке он двумя болтами прикручивается. Какие подводные камни могут ожидать при смазке? Если руль замкнуть, то евойный шлиц фиксируется, а вот вал моторчика можно ли случайно провернть и если можно, то чем это грозит?[attachmentid=102840] Во чё на радиорынке накопал. Мужик работал на заводе, делал мафоны при коммунистах, такую ложили в ЛПМ, сказал что современная что в магазине продаётся уже не то пальто.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kreps: 19 Апрель 2013 - 13:52

[mikeone]

Если я не ошибаюсь к колонке он двумя болтами прикручивается. Какие подводные камни могут ожидать при смазке? Если руль замкнуть, то евойный шлиц фиксируется, а вот вал моторчика можно ли случайно провернть и если можно, то чем это грозит?[attachmentid=102840] Во чё на радиорынке накопал. Мужик работал на заводе, делал мафоны при коммунистах, такую ложили в ЛПМ, сказал что современная что в магазине продаётся уже не то пальто.

Никаких кроме доступа к дальнему болту не очень удобно подлезать
Валы врядли провернёте, там усилие хорошее надо

[Markav]

Подскажите, пожалуйста. Вроде ничего не делал, ударов никаких не было, а руль повернут немного влево. Подскажите, в чем может быть проблема?

Снова пришлось вернуться к вопросу, т.к. поменял колеса и руль встал на место (т.е. без перекосов). Вспоминая ситуацию, когда руль повернулся, мне тоже меняли колесо, но я тогда этому не придал значение. Подскажите, пожалуйста, что может быть и что делать?

[Meriva 1.7 CDTI]

А подробнее можете объяснить, о чём пишите?

Смазка для катерных двигателей.
Есть для шлицевых соединений.
Есть линейка тефлонов. Всё водостойкое.

[Meriva 1.7 CDTI]

Vladko-spb
Конструкция клеммного соединения рассчитывается таким образом, чтобы после стягивания клеммы болтом в соединении не было никаких зазоров. Если разрез клеммы стянулся, а в соединении остались зазоры, значит – детали или износились (если клемма не была затянута - ослабла), или – бракованные. Если зазор (люфт) небольшой, можно попытаться увеличить ширину разреза клеммы (распилить), но только если толщина металла на ушках клеммы достаточна для прочного соединения. Если же металл «плывет», то тогда нужно менять изношенные детали. Смазку шлицов можно рассматривать только как временную меру.

Не путайте "разъёмные соединения" и "шлицы компенсатора длинны".

[Meriva 1.7 CDTI]

Это соединение шлицевое затягивается болтом с гайкой. Так что смазка там не нужна.

Нет там шлицов, а есть "не симметричное соединение".

[Meriva 1.7 CDTI]

Здравствуйте. Вчера набил смазку в ЭУР, подтянул гайку на 36,но стук остался. Гайку отпустил т.к. руль потяжелел. Затем с усилием пошатал карданный вал и услышал этот стук, но не понял откуда он идет. Люфтов, вроде, нигде нет. Наверное рейка?

"Стук рейки", дёргая карданчики и ЭУР - не услышать.
Ищите там где стучит.
Стук рейки и тяг с наконечниками - прощупывается только из под авто.

[mmx]

Давление в шинах?

[Markav]

Давление в шинах?

Стараюсь держать рекомендованные 2,4 передние, 2,2 задние

[mmx]

Значит большой разницы в давлении у передних колёс не было.

Машину оба раза на подъёмнике подымали? Просто мысль, а не в подвеске ли надо искать причину.

[Markav]

Значит большой разницы в давлении у передних колёс не было.

Машину оба раза на подъёмнике подымали? Просто мысль, а не в подвеске ли надо искать причину.

В первом случае я не видел. Во втором - поднимали целиком, но меня попросили нажать тормоз, т.к. не могли открутить болты. После этих манипуляций руль встал ровно.