Сообщений в теме: 1905

[ser_platonov]

Дан-70, http://forum.opel-cl...showtopic=47832

[Дан-70]

ser_platonov, Спасибо очень помог !

[Uncle Bob]

Дан-70, на будущее: для решения технической проблемы лучше всего искать не на рекламно-информационных сайтах, а на технических, в т.ч. на технических форумах. А там - первым делом смотреть ФАК. Потом - соответствующую тему.
И да - для высказывания благодарности есть кнопка синего цвета "Спасибо" под каждым постом. Сделано это для избежания замусоривания форума незначащими сообщениями.

[mikeone]

kykyskot,
Походу ЭУР чудит, вынуть его предахранитель - покрутить рулем... если все ОК, а так скорее и будет, то смотреть в сторону датчика...
Да пробег какой и год выпуска...

[Vladko-spb]

Сначала провести инспекцию клемм АКБ, и точек крепления массовых проводов от АКБ к кузову, зачистить всё, а уже потом делать какие-то операции непосредственно с ЭУР.

[andrey6100]

Здравствуйте.
Машина пробежала 45тыс. по украинским дорогам. Появилися стуки когда крутишь рулем туда сюда и на плохой дороге.(стук идет имено с рейки) (так же определили что пора менять стойки стабилезатора)
В салоне на рулевом валу люфтов нет, креставина как новая.
Читал темы http://forum.opel-cl...showtopic=47832 и другие.
Вопрос вот вчем можно как то определить не разбирая машины что имено полетело в рейки, втулка или тяги или еще что???
И подскажите что дает регулировачная гайка? (не совсем пойму что она поджимает)
Заранее всем спасибо!

[Киборг1981]

Надо поднять машину на подъёмнике и проверить рулевые тяги.Если есть осевой люфт какой-либо тяги, то нужно менять тягу, если люфт радиальный (вверх-вниз) с левой стороны, то необходимо подтянуть гайку на рулевой рейке (осторожно, без фанатизма).Если радиальный люфт обнаружится с правой стороны, то необходимо менять втулку в рулевой рейке .




Напишу маленький отчёт о работе заменённой мною рулевой рейки Доминант.Машина после замены пробежала 15000 км,полёт нормальный.Люфтов нет, даже гайку не подтягивал.

Сегодня решил отремонтировать родную рейку.Оказывается она фирмы DELFI, люфт со стороны втулки около трёх милиметров...Работа по разборке, замене втулки и сборке заняла около двух часов.

i

Информация: Правила форума: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также настоятельно не рекомендуется бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом.

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 30 Март 2014 - 19:02

[Komm39]

ДОбрый всем день, уважаемые опелеводы!
Вот хотел написать в тему, скрипы стуки и т.д., но решил разместить здесь, мне кажется здесь ближе к теме вопроса.
ВОзвращаясь к своему "сверчку", благо погода была теплая для поиска данной бяки.
СКинул картинку, на ней красной стрелкой обозначен механизм откуда исходит звук.
ВОпрос, что находится в этом механизме(напоминает редуктор) подходят жгут проводов. И что находится за стопорным кольцом с фланцем? СНял кольцо (покрутил фланец)но вытаскивать побоялся, ощущение что там чтото выталкивает, поставил обратно все по меткам. А скрип именно от туда, приложил ухо, явно слышимо.
ВО втором файле,видио самого звука сверчка исходящего именно с того рулевого механизма. Притом звук на стоящей и движущейся машинке не меняется.
Что делать, как быть, разбирать механизм?

[ser_platonov]

это редуктор,внутри червяк и шестерня. Слева прикручен мотор ЭУР...

Сообщение отредактировал ser_platonov: 31 Март 2014 - 14:39

[Komm39]

Это само видео скрипа

Видео не устанавливается нет прав!

ser_platonov,
А синенькие стрелки, зачем эти люминевые пластины на креплении рулевой колонки? Они ничего не держат не регулируют, никчему не соприкасаются...

[Komm39]

Видео можно посмотреть и послушать здесь: http://komm39.spaces...&...=94031&LT=1


У кого есть какие мысли, выслушаю и приму во внимание!

[ser_platonov]

А синенькие стрелки, зачем эти люминевые пластины на креплении рулевой колонки? Они ничего не держат не регулируют, никчему не соприкасаются...

Я когда их увидел,то тоже впал в ступор...так и не понял зачем они нужны...

А ролики нельзя выложить там, где регистрация не нужна? На Яндексе например...

[Komm39]

Вот выложил на яндексе: http://video.yandex....rev1771/view/1/

[ser_platonov]

Komm39, а смазку проверяли в шлицевом соединении двигателя ЭУР с колонкой?

[Komm39]

Нет, непроверял, это наверное там за стопорн. кольцом и флянцем.....в самом механизме? Побоялся снять, оно что то там "выталкивало", может показалось, подумал что подниму в верх по рул.колонке этот фланец, а там повыпадают запчасти. Или ничего там не может выпасть?

[ser_platonov]

Нет,нужно открутить двигатель-два болта, вообщем сами увидете...

[andrey6100]

Надо поднять машину на подъёмнике и проверить рулевые тяги.Если есть осевой люфт какой-либо тяги, то нужно менять тягу, если люфт радиальный (вверх-вниз) с левой стороны, то необходимо подтянуть гайку на рулевой рейке (осторожно, без фанатизма).Если радиальный люфт обнаружится с правой стороны, то необходимо менять втулку в рулевой рейке .

Спасибо. На выходных проверю.

[andrey6100]

Сегодня решил отремонтировать родную рейку.Оказывается она фирмы DELFI, люфт со стороны втулки около трёх милиметров...Работа по разборке, замене втулки и сборке заняла около двух часов.

Скажите пожалуйста, а втулку вы где брали?? С рем комплекта (90 09 257) ?

[Lomaster_john]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста такую вещь: ездил в сервис сказали менять рычаги,рулевые тяги и стойки стаба. Пробег 75 000. Все родное в подвеске. Менял только 1,5 года назад стойки стаба(но это я считаю расходники). Сказали что в сайленблоках есть небольшой износ и лучше заменить рычаги полностью. Думаю развод. У кого такая тема уже была может подскажете что делать? Спасибо.

Сообщение отредактировал Lomaster_john: 02 Апрель 2014 - 09:58

[ser_platonov]

Lomaster_john, что такое "рычаги тяги"?
Если вы имеете рычаги подвески, то не в эту тему...
А вообще, сайлентблоки отлично меняются отдельно, как впрочем и шаровая... Новый рычаг в сборе будет стоить значительно дороже. Меняйте сервис...

Сообщение отредактировал ser_platonov: 01 Апрель 2014 - 21:55