Сообщений в теме: 1905

[Komm39]

kykyskot,
Я не призываю отдавать машину в ремонт по мелочам, это можно и самому все починить, была б голова и руки из плечь. Сам все ремонтирую, никогда не отдавал в чужие руки для ремонта свои авто.
Конечно есть исключения, рихтовые или покрасочные работы, а все остальное можно самому разобраться и починить, дело времени и желания!

[kreps]

Извините за вмешательство в ваше обсуждение. Ну я сторонник ремонтировать свою машину собственными силами.Я считаю что не стоит отдавать деньги заработанные своими силами дяде, дяде который сделает все тяп ляп. Менял почти всю подвеску сам и не только на этой машине использую всегда детали от компаний TRW или Lemforder долго ходят и по внешнему виду изготовлены качественно .

Иногда заказываю детали для ремонта мышки из Беларуси. там хоть меньше обманывают и цены не такие кусачие .Можно что то почтой россий притошить долго но что делать

Кроилово приводит к попадалову.
P.S. А что такое белорусская мышь?

[sergeiSH]

kreps, Это, я думаю, он так Мериву называет.

[kreps]

sergeiSH, спасибо вы меня спасли. Воспалённое воображение рисовало мне картину как гигантская мышь в национальном белорусском костюме таскает под носом батькиных овчарок детали через границу для kykyskot. А так всё стало на свои места.
P.S. Так можно и в Кащенко закончить.

Сообщение отредактировал kreps: 12 Апрель 2014 - 08:23

[sergeiSH]

kreps, Не будьте таким впечатлительным.

[sau128]

А вот такю рулевую рейку никто ставить не пробовал Lauber 69.4040 (69.9592)? в экзисте идет как аналог оригинальной... цена 6000 против 25000 за оригинал. Очень интересно.

[Vladko-spb]

Ставил тут кто-то, это восстановлёнка такая же как и General-Ricambi Op4041, лучше либо свою ремонтировать с помощью расширенного ремкомплекта, либо брать GKN-Spidan или TRW за 15тыр.

Рейка-то вовсе не причем, там разбивается опорная втулка копеечной стоимости.

[andreyvrn]

Добрый день. Изучив форум по теме стука и дребезга под рулем, полез искать причину стуков у себя. Обнаружил люфт в месте, указанном на фото стрелкой. [attachmentid=113504]
Рулевой вал не плотно сидит в крестовине - это и есть причина стука в моем случае.
Пользователь rmm_1977 решил проблему сваркой: [attachmentid=113505]
Спасибо ему за опыт, но может есть другие решения проблемы?
Ибо страшно варить там, где это не предусмотрено или ничего страшного?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[rmm_1977]

Доброго времени суток! Сколько времени прошло с момента написания моего того поста я не помню, но до сегоднешнего момента все отлично и никаких посторонних дребезжаний нет. Рулевая колонка регулируется и крестовину я не менял. Только както тогда же подтягивал немножко гайку червяка и все, больше за прошедшее время ничего с рулевым не делал хоть и пробег с того момента примерно 60 000 км. Приваривайте не бойтесь! :-)

Сообщение отредактировал rmm_1977: 13 Май 2014 - 15:57

[andreyvrn]

Сколько времени прошло с момента написания моего того поста я не помню

Прошло уже три года...

подтягивал немножко гайку червяка

Это пресловутая гайка на "36"? И тянули после приваривания или до?

[rmm_1977]

Вот почитайте там 2 страницы! http://forum.opel-cl...php?f=39&t=2685 Мой ник там rmm_rmm. Подтягивал гайку после приваривания скобы в рулевой!

[andreyvrn]

rmm_1977, теперь понял какая гайка - на самой рулевой рейке.
Просто на форуме еще обсуждалась подтяжка вот этой гайки:
[attachmentid=113558]
Но, как я понял, никто не знает, что именно она затягивает.

p.s. может вопрос глупый, но нужно ли снимать вал, чтобы осуществить сварку или можно по месту как-то подлезть?

Прикрепленные изображения

• 

[ser_platonov]

может вопрос глупый, но нужно ли снимать вал, чтобы осуществить сварку или можно по месту как-то подлезть?

Вал снимать нужно. Снимается легко, если болты нормально открутятся - у меня на верхнем шлицы сорвались, пришлось срезать. Можете для начала обойтись без сварки - просто в тисках поджать чашечки крестовин (через проставки) и зафиксировать керном. Я эту операцию уже проделывал на новом валу после года его эксплуатации...

[rmm_1977]

andreyvrn

Не надо ни чего снимать (я имею ввиду сам вал)! !! Снять придется пластмассу под рулевым колесом, потом в нутри еще чтото, но если глаза на месте и руки не боятся экспериментировать - там работы на 30 мин с одеванием сварочной маски. :-) Потом застелить пол под рулем чем нибудь не горючим (я застилал брезентом), потом полуавтоматом семетрично поворачивая руль с четырех сторон по такой капле как на моей фотке и ВСЕ! Если там реально есть люфт - гарантия, что больше не появится! С одним фактом разберетесь, потом УСЛЫШИТЕ надо ли дальше чтото поджимать!

Сообщение отредактировал rmm_1977: 14 Май 2014 - 22:06

[rmm_1977]

ser_platonov

Если поджимать чашечки крестовины - то да придется снимать (тиски ведь туда не засунешь), но на сколько я понял люфт не в чашечках! А именно между валом (как труба) и скобой в которую вставляются эти чашечки! Если так то снимать ничего не надо!

[SeregaK]

Всем привет! Подскажите, задумал поменять рулевые тяги и не знаю какие купить, экзист выдает два номера
СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ;
Код Наименование Кол-во 1 Описание Цена *
1603428 КОМПЛЕКТ,РЕМОНТНЫЙ,СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА (ИСКЛЮЧАЯ УМЕНЬШЕННЫЙ ХОД РЕЙКИ) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 13272676) 2 ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:
74000001-... Цена
1603429 КОМПЛЕКТ,РЕМОНТНЫЙ,СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА (ДЛЯ СОКРАЩЕННОГО ХОДА РЕЙКИ,POC NR1) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 13272675) 2 ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:
74000001-... Цена
........ так вот не пойму, что может стоять? Как узнать, уменьшенный ход рейки или нет? Может по ТИСу кто пробьет? Что за ограничения по номеру шасси, покажите?
МАРКА OPEL

МОДЕЛЬ MERIVA-A
ДАТА ВЫПУСКА 02.04.2007
МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2007
ДВИГАТЕЛЬ Z16XEP
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 20JR4909
КОД КУЗОВА 75
КОД GM XXWS
КОД СТРАНЫ RU
VIN w0l0xce7574285697
W0L General Motors
0 Normal Vehicle
X Corsa
C Meriva
E Active (manual) Belts and roof side
E75 Monocab (E75)
5 Check Digit
7 2007
4 Zaragoza

Сообщение отредактировал SeregaK: 31 Май 2014 - 01:28

[Komm39]

SeregaK,
У меня такой же вопрос возник при замене тяги, описывал в постах выше. Как обьяснили и я понял, разница в длине тяги на 13мм. В каждом конкретном случае нужно снимать и мерить тягу, потом заказывать.
А в сервисе мастер так вообще сказал, подойдет любая, дл.и короткая. А лучше приехать и они заменят. Сама тяга стоит 1600, самая дорогая, дешовая 600р.
Можно в дом.условиях снять тягу замерить и заказать, правда нужен спец.ключ, можно сделать самому эту процедуру

[SeregaK]

SeregaK,
У меня такой же вопрос возник при замене тяги, описывал в постах выше. Как обьяснили и я понял, разница в длине тяги на 13мм. В каждом конкретном случае нужно снимать и мерить тягу, потом заказывать.
А в сервисе мастер так вообще сказал, подойдет любая, дл.и короткая. А лучше приехать и они заменят. Сама тяга стоит 1600, самая дорогая, дешовая 600р.
Можно в дом.условиях снять тягу замерить и заказать, правда нужен спец.ключ, можно сделать самому эту процедуру

Спасибо, значит все таки снимать и мерить.
А в итоге у вас какая тяга стояла?

[Komm39]

Спасибо, значит все таки снимать и мерить.
А в итоге у вас какая тяга стояла?

331мм, а второй размер 317мм.
Синяя кнопка, для спасибо!