Сообщений в теме: 747

[tatoiiia]

видно у тебя две разные стоят, выперание это норма

Да, скорее всего разные, но работает подвеска вроде норм, конечно уже аморты сдыхают постепенно- но в целом оК! )

[KVM2007]

1620 пустая - на шильдике написано

И что, С20NE весит на полтонны больше машины с C14NZ (пустой 975 кг. При максимальной загрузке 1495 кг)!?
Лучше воспроизвести что написано на шильдике, наверняка это предельный вес. Самая тяжелая F-ка - караван с X20XEV и автоматом - 1260 кг (1760 полная нагрузка)

[KVM2007]

Чорт, жестковатые амморты оказались, жопотряска заметно сильнее старых, хоть те газовые, а эти масляные. Видимо жесткость подобрана под Верку и заметно выше нашей.

Эх, а когда машинку только пригнали с Франции, какая же подвеска была мягонькая, причем передние амморты были именно GM родные 95 года, пробежали "там" 170тык, и сдохли у нас пробежав 25тык

[Lexx79]

Всем доброго времени суток. На сегодня у меня был запланирован ремонт ходовой. Но не все прошло гладко. Несколько вопросов.
1. Заменены передние тормозные диски и колодки. Тормозная система не разгерметизировывалась. Разве что шприцем откачано немного тормозухи из расширительного бачка. После замены педаль стала ощутимо глубже проваливаться. И тормоза стали какие-то неубедительные. То есть вроде есть. Но... Слабовато.
То есть раньше с изношенными дисками и колодками тормоза работали довольно хорошо. Педаль информативная, тормозить удобно. Разве что при торможении "педаль в пол" (на техосмотре) мне показалось слабовато (хотя ТО я прошел).
После замены же увеличился ход педали, схватывать стало ниже. Ну и тормозит на мой взгляд слабовато.
Это нормальное явление после замены дисков и колодок?
2. Планировался под замену пыльник ШРУСа. Но оказалось, что он не порван, а просто немного слазит из-за того что его не держит хомут. Вопрос. Можно ли вместо штатного хомута поставить хомут под отвертку (типа как на патрубках).
3. Еще о пыльниках ШРУСов. С разных сторон стоят разные пыльники (даже с разным числом волн). Один на вид относительно новый, более жесткий, но немного слазит со ШРУСа. Второй мягче, не слазит, но, если немного потянуть, в местах изгибов заметны мелкие трещинки в резине. Какой из них лучше заменить? К слову - новый купленный пыльник такой же жесткий как первый, но с числом волн как у второго... Производитель вроде одинаковый у всех трех (хотя насчет первого могу ошибаться).
4. Идет стук в районе опорного подшипника. Что вероятнее - сдохший подшипник или просто износившиеся резинки?
5. Подходит ли ступичный подшипник от десятки? На первый взгляд похож. Может кто пробовал?
6. Если при нажатии на педаль тормоза плавают обороты двигателя - вакуумному усилителю совсем ландыши или это лечится?
Заранее благодарен за советы. :-)

Про тормоза. У себя менял диски и колодки.После замены тоже педаль стала ниже.Это большой риск так ездить ,так как уменьшается эффективность тормозов.Проблема решилась заменой задних колодок и натяжением стояночного тормоза.2.Ставил на пыльник обычный хомут (затягивающийся). Ни каких вибраций .Так ,что смело ставь.3Стук в районе опорного сложно сказать.Возможно что и стойка накрылась или пружина.Надо смотреть.4. Зачем эксперименты со ступичными подшипниками?.Цена будет та же,а может даже и дороже.

Ну ее качали и т.п. Весь косяк в опорном.

Вопрос еще. А как определить диаметр ступичного подшипника не снимая его? Желательно даже колесо не снимая...

подшипник можно замерить только открутив центральную гайку и открутив шаровую опору.Тогда подвесив колесо можно будет произвести замер.

[vokie]

Нельзя на пыльники ШРУСов ставить обычные хомуты !!!

Сообщение отредактировал vokie: 29 Октябрь 2010 - 08:26

[KVM2007]

Нельзя на пыльники ШРУСов ставить обычные хомуты !!!

Кстати, ктонить объяснит почему?

[s@y_bb]

Кстати, ктонить объяснит почему?

Позволю себе предположить что это потому что масса вращающейся детали увеличивается в 16 раз. Т.е. обычно ставят относительно лёгкий зажимной(одноразовый) хомут на пыльник. А затяжной, с болтом, тяжелее в разы. Чем это грозит, не знаю. Может биение появится или пыльник там рватся начнёт... Не просто же так балансируют колёсы, выискивая разницу в 5-10 грамм.

[StasJ]

KVM2007,
С14NZ весит 975кг

мой вроде 1100кг весит по каталогу

[s@y_bb]

Мой по табличке, под капотом 1055 кг снаряжённый, насколько я помню.

[mishania]

ВОПРОС . МОГУТ ЛИ СТУЧАТЬ СТОЙКИ ? НА НЕРОВНОСТЯХ ТАКОЙ ГРАХОЧАЩИЙ ЗВУК РАСКАЧИВАЯ МАШИНУ ДЕРЖАТ .ПРОШЛИ 130 ТЫШ . ШАРОВЫУ +РЫЧАГИ + НАКОНЕЧНИКИ НЕДАВНО ПОМЕНЯНЫ . СТОЙКИ НОВЫЕ ПРИКУПЛЕНЫ .

[ЛАТЫШ]

При минусовой температуре тоже начали стучать....амморты масляные (у меня ещё родные).Весной стук пропадёт....

[mishania]

При минусовой температуре тоже начали стучать....амморты масляные (у меня ещё родные).Весной стук пропадёт....

не важная преспектива

Сообщение отредактировал mishania: 27 Ноябрь 2010 - 17:00

[ЛАТЫШ]

Там всё ржавое...родное ешё... ( 16 лет старушке) Вот масло побежит и поменяю....

[s@y_bb]

Там всё ржавое...родное ешё... ( 16 лет старушке) Вот масло побежит и поменяю....

Я этим летом передние тоже менял. Родные ГМ стояли) Правый потёк прадва)

[mishania]

Я этим летом передние тоже менял. Родные ГМ стояли) Правый потёк прадва)

макс как оптимал ходит ? очень интересно . я себе такие взял

[s@y_bb]

макс как оптимал ходит ? очень интересно . я себе такие взял

Да нормально ходят) На скорости отлично держат, не кидает. В повороты отлично ввинчивается. Жестковаты правда, после ГМ дохлых))

[mishania]

Да нормально ходят) На скорости отлично держат, не кидает. В повороты отлично ввинчивается. Жестковаты правда, после ГМ дохлых))

пасибо . буду смело ставить .

[chizhovm]

День добрый! Столкнулся с проблемой. После замены амортизаторов, попутно опорных подшипников, появился стук. Начал выяснять-верхняя гайка раскрутилась. Подтянул-стук пропал. Поездил дня 3, опять, похоже, то же самое. Думаю, скорее всего, неправильно сориентировал опорник. В книге написано "видимой частью кольца вверх". Так, вроде, и поставил. Может, кто подскажет, что это за "видимая часть" кольца?

[chizhovm]

Я уже писал в подобной теме, у меня та же проблема. Грешу на неправильную ориентировку опорного подшипника.

[dronn1]

День добрый! Столкнулся с проблемой. После замены амортизаторов, попутно опорных подшипников, появился стук. Начал выяснять-верхняя гайка раскрутилась. Подтянул-стук пропал. Поездил дня 3, опять, похоже, то же самое. Думаю, скорее всего, неправильно сориентировал опорник. В книге написано "видимой частью кольца вверх". Так, вроде, и поставил. Может, кто подскажет, что это за "видимая часть" кольца?

в подшипнике два отверстия одно большое второе поменьше вот которое поменьше должно смотреть на верх[attachmentid=63799]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал dronn1: 10 Декабрь 2010 - 19:20