Сообщений в теме: 861

[rhs]

если мона маркировочку его а то чёта найти никак не могу и может ли уросить из за етова?

не понял фразы.

Седня запустили - стучит. Походу еще в поршневой проблема.

[askona85]

А у меня на тнвд шкив болтается! Наерна подшибник наелся как его заменить и если мона маркировочку его а то чёта найти никак не могу и может ли уросить из за етова?

Там нет подшипников, а стоит подшипник скольжения т.е. втулки. Ремкомплекта втулок в природе не встречал, а вот реставрацию раньше делали на заводе. Удовольствие стоило 100у.е. В кустарных условиях процесс замены, технически правильно, наврядли получится.

Когда на валу насоса имеется люфт, то происходит подсос воздуха. Вследствие чего, двигло не устойчиво работает на ХХ (типает). При различных нагрузках, тяга и приемистость двигла "плавает". Машина становится то " тупая", то " резвая", в связи с чем увеличивается расход. Самое ужасное для плунжера-это стружка, которую вал "выгрызает" на втулках.
Поэтому, если нет спецов (кто этим занимается), то оптимальный вариант купить б/у. Насосы не являются дифицитом (у нас).

Клапана впускные поршни грызут щё делать менял тока распредвал мож шайбы на клапанах попутал???

Нужно замерить высоту головки. Отсюда смотреть какая стоит прокладка. Самая утолщенная на 2 отверстия.

[Monik]

не понял фразы.

Седня запустили - стучит. Походу еще в поршневой проблема.

Подтраивает и не везёт дым белый.

Там нет подшипников, а стоит подшипник скольжения т.е. втулки. Ремкомплекта втулок в природе не встречал, а вот реставрацию раньше делали на заводе. Удовольствие стоило 100у.е. В кустарных условиях процесс замены, технически правильно, наврядли получится.

Когда на валу насоса имеется люфт, то происходит подсос воздуха. Вследствие чего, двигло не устойчиво работает на ХХ (типает). При различных нагрузках, тяга и приемистость двигла "плавает". Машина становится то " тупая", то " резвая", в связи с чем увеличивается расход. Самое ужасное для плунжера-это стружка, которую вал "выгрызает" на втулках.
Поэтому, если нет спецов (кто этим занимается), то оптимальный вариант купить б/у. Насосы не являются дифицитом (у нас).
Нужно замерить высоту головки. Отсюда смотреть какая стоит прокладка. Самая утолщенная на 2 отверстия.

А у нас на развалах дизелей ваще не встречал так что у нас похоже всё на них в дефиците! И какая высота норма для головы? Прокладка самая толстая два миллиметра вроде?

[rhs]

Вобщем собрали мой пепелац Оказалось разбило еще вкладыш на поршне. Итого заменено: клапана, гидрики, рокера, коробка со всем этим добром, ролик, у помпы тож поменяли, заодно заменили подушку у ремня. Движка терь тише работает

[Monik]

Мож кто поделится опытом как момент впрыска выставить и грм отрегулировать мона мануал толковый на мыло кинуть в ''пончике'' ничё не пойму!!!

[rhs]

вобще тут где то были описания. Если не найду - приду домой, книгу отсканю.

[Monik]

вобще тут где то были описания. Если не найду - приду домой, книгу отсканю.

Сенькю буду ждать!!!

Сенькю буду ждать!!!

Да и как распрдвал крутить тама штифт есь м/у приводом и валом!?

[rhs]

Вот тут есть описание.

[Monik]

Вот тут есть описание.

сибо конешна за потраченное время не отказал! Но не та система вроде там описана на 16da тнвд другой же системы! На своей как делал если туда лазил???

[rhs]

В свою сам еще не лазил по причине отсутствия прибора.
С книги:

"Чижовка", 2005г.

Сообщение отредактировал rhs: 05 Апрель 2009 - 19:16

[Monik]

Сиба!! Щас позырю. Поду асюху к жизни возвращать!

[kldv]

Мож кто поделится опытом как момент впрыска выставить и грм отрегулировать мона мануал толковый на мыло кинуть в ''пончике'' ничё не пойму!!!

Недавно сделал капремонт 1,6ДА. Спасибо форуму. Даю ссылку на регулировку ГРМ, думаю многим пригодиться.
http://www.steldiese...aopel16_17.html

[Monik]

А колечки поршневые у ково сколь стоят?

[rhs]

Залил день назад полный бак (до верху), вчера заметил что бочина в саляре, думал брат еще доливал - говорит что нефига. Щас позвонил, сказал что горючку из бака выдавливает! после заправки сотни полторы точно прошел или больше, че ваще может быть то?

[GoFrenDiy]

Фига се!!!! У тебя движок соляру генерит из воздуха!!!!!!!

[rhs]

его стошнило? О_о

[rhs]

Холода пришли, движку плющит. По началу холостые падали после сброса газа, постепенно выравнивались за 30сек., ну и при разгоне провалы и тупизна. Сегодня из дома выехал, на холостых катился к светофору - задергало, думал тормоза - отпустил, эффект тотже. оказалось заглох. Фильтр заказал, и хочу всеже трубки поменять. Кто знает, какой диаметр у нас? И в догонку - нужно фотку как провода обогрева фильтра идут, у меня там бардак.

[askona85]

Холода пришли, движку плющит. По началу холостые падали после сброса газа, постепенно выравнивались за 30сек., ну и при разгоне провалы и тупизна. Сегодня из дома выехал, на холостых катился к светофору - задергало, думал тормоза - отпустил, эффект тотже. оказалось заглох. Фильтр заказал, и хочу всеже трубки поменять. Кто знает, какой диаметр у нас? И в догонку - нужно фотку как провода обогрева фильтра идут, у меня там бардак.

1. ХХ и приемистость авто зависит от насоса подкачки или (др. словами) от насоса низкого давления. Рабочее давление насоса =1-1,5кг.
2. Если авто смыкает на ХХ, то причина воздуха в топливе. Где-то есть подсос. Диаметр трубок по наруже 8мм (обратка и подача).
3. К сожелению у меня подогрева Т фильтра нет.

[rhs]

Воздух говоришь... Проблема только в холодную погоду, и после долгой езды почти проходит.

[askona85]

Почти-это как? Воздух или "сосет", или нет.
Еще не маловажную роль "играет" расспыл форсунок. Если игла на холодную "льет", то будет похожая детонация. При нагревании корпус форсунки нагревается, соответственно зазор уменьшается.
Лешик, первым делом нужно заменить топливопровод от бака до насоса. Потом врезать перед фильтром электромагнитный клапан от ГБУ (желательно Италия). И ехать на текущую диагностику насоса подкачки и форсунок. Других вариантов не вижу!