Сообщений в теме: 861

[rhs]

почти это обороты держит, при разгоне "клевать перестает", или очень редко, тупизна тоже проходит. Симптомы просто не % работают, бывает что нормально, на следущем светофоре - капризничает. На неделе хочу трубки поменять, мосмотрим

[askona85]

почти это обороты держит, при разгоне "клевать перестает", или очень редко, тупизна тоже проходит. Симптомы просто не % работают, бывает что нормально, на следущем светофоре - капризничает. На неделе хочу трубки поменять, мосмотрим

Какого цвета выхлоп при разгоне и внатяг? И еще: сколько обычно горючки в баке?

[rhs]

Серый когда холодный, когда прогретая почти невидно. А горючки от полного до 1/4, меньше редко

[askona85]

Серый когда холодный, когда прогретая почти невидно. А горючки от полного до 1/4, меньше редко

Лешик, меняешь трубки на топливе, а потом расскажешь! Виртуально очень тяжело определить на 100% причину твоей проблемы. Если пойти по пути наименьшего сопротивления, то первым делом я поставил бы клапан перед фильтром. И еще: у тебя стоит прозрачный фильтр грубой очистки. Утром открыл капот и должен увидеть этот фильтр полным, если он пустой, значит система не держит давление. Исправит эту проблему можно электромагнитным клапаном. Потом завел машину и смотришь на фильтр. Он должен быть наполнен и абсолютно без видимых пузырьков воздуха. Если только будут просматриваться мельчайшие еле видимые пузырьки-замена трубки подачи топлива.

Сообщение отредактировал askona85: 16 Октябрь 2009 - 23:27

[rhs]

На 2.70 каждая намерил, будем искать ставить. Посмотрел сколько трубок в бак идет- ужос, куда их столько

[askona85]

На 2.70 каждая намерил, будем искать ставить. Посмотрел сколько трубок в бак идет- ужос, куда их столько

В бак идет ровно две трубки: подача и обратка, а к горловине подходит 3 шланга. Самый толстый-заливной и два дренажных. Если надумал менять, то ставь обычные маслобензостойкие шланги на М8. У меня стоят уже 3-ий год.
Желаю Удачи!!!

[rhs]

Хочу медь, чтоб не порвались на наших дорогах. А от горловины не меньше 3х тонких идет.

[rhs]

Заи&%#*я ехать седня в город. Не держит обороты хоть ты здохни. Поменять ниче не успел, но на всякий пожарный проверил все соединения - дороги плохие, думал опять сорвал и сосет - нет, чисто все. Вобщем если после езды сбросить обороты (ну например подкатываясь к светофору) если газ не дать глохнет. В достоточно крутую горку с полностью выжатым газом заполз на 800! а вторую примерно также, но она короткая, не засек скока было. Всю дорогу если ровно держать газ - переодически небольшие подергивания - чуть "клюет" и опять едет. Был уверен что это трубки, но изза гена чета уже не очень. Был случай давно - отпала коса с акума на кочке, единственное что проявилось - когда включал доп. фары - движка уходила на ХХ. Не зависимо - на передаче, или без, тяга появлялась сразу после отпустил_и_нажал_газ. Почему так было до сих пор загадка, т.к. единственная связь движка с электросетью - электромагнитный клапан, кот. движка глушится. Вобщем в непонятках, нужно ген смотреть, если не повезет - ремень грм,и с топливом колдовать.

[rhs]

Заменил реле накала свечей - так же осталось, лампа гаснет, свечи греют еще сек.30, но как стартер крутану - вроде гаснуть должны. Будет тестер - проверю. Старую разобрал, оказалась выгорание контакта достаточно большое, так что не жалко. +Заменил фильтр - машина ожила стразу, хотя ща тепло, но глюки пропали. Надо терь подогрев восстановить и ваще зашибенно будет, а вот до эстакады так и не добрался чтоб трубки заменить.

[gruzdev]

случайно нашел этот форум - и сразу нашел много нового и интересного.
Проблема: поменял кольца на поршнях, головку поставил с работающего (причем хорошо работающего двигателя), заменил распредвал, рокера. Выставил ГРМ....запускается с полоборота при -10, но звук работы как-то не радует....такое впечатление как будто подтраивает, дым белый-серый..после прогрева потихоньку отдает синевой. и тяги не хватат....синий дым - думаю это масло (я его перелил)...фильтра и топливный и масляный поставил новые....
как услышать свой родной дизельный звук??? может что не так делаю?? (ГРМ ставил с микрометром по Чижовке)

[rajev2009]

проверь и отрегулируй форсунки топливные может и насос топливный вероятно форсунки не дают давления

[rhs]

эблин! форсунки то лучше самому не трогать!

[gruzdev]

эблин! форсунки то лучше самому не трогать!

форсунки то не трогал, как были с головой так и поставил.....
вот интересный момент... смотрю по мануалу: выставление шестерни ТНВД по метке. на картинках метка шестерни это фаска на ложбине между зубцами. У меня почему-то стоит точка на зубце....или это уже не принципиально ползуба????

Сообщение отредактировал gruzdev: 03 Январь 2010 - 19:07

[Дядя Вова]

серый дым -поздний впрыск. черный ежели постоянно то -ранний.

[gruzdev]

серый дым -поздний впрыск. черный ежели постоянно то -ранний.

а регулировать впрыск надо распредвалом или же всетаки выставлять ТНВД???

[rajev2009]

TBHD

[rhs]

а у меня насос подкачки приказал долго жить да еще и в баке говорят чертешто плавает.

[gruzdev]

в общем настроил ТНВД, точнее настроили при помощи датчика и стробоскопа, выставили все метки...запустили...итог: не закрывается клапан 4-го цилиндра, отсюда такой странный звук.о..
поздравляю себя с заменой головки, благо есть б\у....ну и с прокладкой....кстати о прокладке между блоком и ГБЦ....ее новую однозначно нужно или оставить можно, фактически она даже и полчаса в целом не проработала???

[rhs]

вобще она клеится должна, второй раз хреново будет. ну это хорошая если

[gruzdev]

вобще она клеится должна, второй раз хреново будет. ну это хорошая если

я думал ее на графитовую смазку сажают..