Сообщений в теме: 1279

[Крашер]

Блиннн, Тема - как калейдоскоп. Каждый новый пост - с иным смыслом, чуть ниже глянул - уже другой узор...
Никак не соображу, где у нас стоит эта пресловутая "МУФТА"... Где сам компрессор?

[tmeter]

Блиннн, Тема - как калейдоскоп. Каждый новый пост - с иным смыслом, чуть ниже глянул - уже другой узор...
Никак не соображу, где у нас стоит эта пресловутая "МУФТА"... Где сам компрессор?

Под капотом .
А честно, так спереди внизу, справа по ходу движения авто. Запитано от ремня доп агрегатов. Муфта со шкива торчит. При втягивании муфты вместе со шкивом начинает крутиться и ротор компрессора.

[Stelmah]

подскажите когда включаю кондиционер,должны ли срабатывать два вентилятора?они у меня почему то оба включаеться только тогда когда охлаждают двигатель,это нормально?

Я думаю что нормальное явление..ездите спокойно

[Крашер]

Под капотом .
А честно, так спереди внизу, справа по ходу движения авто. Запитано от ремня доп агрегатов. Муфта со шкива торчит. При втягивании муфты вместе со шкивом начинает крутиться и ротор компрессора.

Разглядывал я то, что может иметь отношение к компрессору кондиционера... Размером - со стартер, монолитная бяка. Где там может быть МУФТА... - не разглядел. Тем-более, помня что кто-то умудрялся ЭТО откручивать не снимая жёстких трубок и поворачивать почти на 90 градусов... вообще ум сломал, КАК??? Тем-более, там подлезть к ЭТОМУ нереально...
. .



И, кстати или нет... про ремень допагрегатов впервые читаю. Ремнём генератора крутится...

Сообщение отредактировал Крашер: 28 Апрель 2011 - 22:22

[Stelmah]

Господа вопрос вчера обратил внимание, что при включении климат-контроля в режиме ЭКО...муфта не притягивается...как режим отключаешь так климат включается ..это так и должно быть

[Stelmah]

Разглядывал я то, что может иметь отношение к компрессору кондиционера... Размером - со стартер, монолитная бяка. Где там может быть МУФТА... - не разглядел. Тем-более, помня что кто-то умудрялся ЭТО откручивать не снимая жёстких трубок и поворачивать почти на 90 градусов... вообще ум сломал, КАК??? Тем-более, там подлезть к ЭТОМУ нереально...
. .
И, кстати или нет... про ремень допагрегатов впервые читаю. Ремнём генератора крутится...

муфта указана стрелкой

[Крашер]

То, что ... стрелкой указано, у меня не меняет физического положения ни при каких условиях...
Хуже того, когда нажата клавиша "кондиционер" - из воздуховодов еле-еле дует слегка прохладный воздух. Стоит при этом регулятор наддува вентилятора печки-салона перевести в первое-любое другое положение... - воздух из воздуховодов идёт уже "подогретый"/даже несмотря на температурное положение /. Климатической установки в ЭТОЙ козявке у меня нет. Разобраться с этим примитивом - сложнее, чем с нормальным климат-контролем...

[Егорий68]

Ну вот и у меня случилось. Первая, после зимы, попытка включения кондея, показала его неработоспособность. Нашел поиском ветку, все прочитал. Примерное направление работы нарисовалось. Муфта компрессора не включается. Муфта звонится нормально-7 Ом. Напряжение на неё не поступает. Предохранитель цел. Очевидно датчик давления не дает включится. Может мало фреона(или что там). Рядом с радиатором кондея(справа по ходу), какой то цилиндр. Очевидно это и есть осушитель. На нем есть датчик. Предположительно датчик давления. На нем 3 ноги. Т.е. он выполняет функцию датчика низкого и высокого давления в системе. Очевидно при нормальном давлении, какие то контакты должны быть замкнуты, а другие наоборот. Осталось понять где какие. Кто нибудь может подсказать какие? Схему смотрел, ничего там не обнаружил. Может кто сталкивался с етим. Таким образом хочу выяснить, причина в недостатке жижи в системе, или искать дальше. Тупо заправить негде. Нашим "умельцам" не очень доверяю. Заправят то, что есть, и стока, скока влезет. Они вчера коров пасли, а сегодня "мастера"! Наслышан. Так кто нить может подсказать( или у себя померять), какие контакты замкнуты, а какие разомкнуты при нормальном давлении? [attachmentid=71566]
Вот так примерно он выглядит. Если выяснится, что дело в недостатке фреона, приется ехать заправлять в Липецк. Ближе нет. Спасибо заранее!!!

Прикрепленные изображения

• 

[Егорий68]

Наверное хорошая инфа по кондеям, только у меня картинки не показывает. http://automn.ru/ope...562.m_id2-.html

Сообщение отредактировал Егорий68: 02 Май 2011 - 20:02

[Егорий68]

Проблема решена заправкой. Правда дороговато. 1650. Вакуумирование + R134+масло. Зато таперь лето не страшно!!!

[YRI121]

Это не дорого....
Фреон с января подорожал...
В СПБ дешевле 2000 р..... цен нету

То, что ... стрелкой указано, у меня не меняет физического положения ни при каких условиях...
Хуже того, когда нажата клавиша "кондиционер" - из воздуховодов еле-еле дует слегка прохладный воздух. Стоит при этом регулятор наддува вентилятора печки-салона перевести в первое-любое другое положение... - воздух из воздуховодов идёт уже "подогретый"/даже несмотря на температурное положение /. Климатической установки в ЭТОЙ козявке у меня нет. Разобраться с этим примитивом - сложнее, чем с нормальным климат-контролем...

Разобраться однозначно легче чем с климатом...
А не включается потому что фреона там давно нет...
Как проверить наличие фреонаСамостоятельно

[Zergeus]

Астра G сегодня поехал заправлять кондей (не холодил) и меня с ходу огорошили. не знаю как, но открутился болт крепления труб к компрессору - система разгерметизирована. да и говна набрала внутрь. оценили в 10000 ремонта без стоимости компрессра. Блин, и как я на земетил это при замене ГРМ... ну кароче, делать нечего.... компрессов уже крутится как то странно. Мастер сказал что под замену, хлопнув меня по плечу, рекомендовал искать б/у с гарантией.

Но мы владельцы астр не лыком шиты. Вон насос ЭГУРа ремонтопригоден получился. думаю и тут можно компрессор отремонтировать. учитывая что компрессор после разгермитизации не включается (электроника итить ее) , думаю, что грязи внутри не много.


Народ жду ваших идей по поводу ремонта компрессора. обещаю подробный фотоотчет.

Да, сразу вопрос ......... подходит ли компрессор от Астры Н на G? Ну чтобы моск свой успокоить .


в воскресенье точно сниму все. и разберу. так что давайте ваши идеи.....

Сообщение отредактировал Zergeus: 11 Май 2011 - 07:18

[Murat474]

салам всем! я тоже щас мучаюсь с компрессором! снялразобралЮ один клапан оторвался уже пять компрессоров разобрал ни от чего не подходит! а про грязь это мелочь если тсм всё целое разобрать и промыть разтворителем! но заранее надо прокладки купить или кусок паранита чтоб самому изготовит!

[Егорий68]

Проблема решена заправкой. Правда дороговато. 1650. Вакуумирование + R134+масло. Зато таперь лето не страшно!!!

Как выяснилось проблема не решена. Через неделю снова не включился. Поехал на сервис, снова вакуумировали. Утечек не нашли. Чуток закачали с целью проверить герметичность, попросив приехать через пару дней. Ждать не стал, снял вентилятор кондея. Все видимые швы в шлангах, клапанах и т.д. обмылил. Ничего не показало. Снял вентилятор кондея, под ним масляное пятно. Намылил и вот она, микродырочка. Пошли пузырьки. В связи с чем вопрос, можно ли брать радиатор б/у? А то в эксисте самый дешевый больше 4 тыров. Или лучше свой запаять. Там протерта всего одна трубочка, вполне реально её заглушить. Какие будут советы???

[YRI121]

Как выяснилось проблема не решена. Через неделю снова не включился. Поехал на сервис, снова вакуумировали. Утечек не нашли. Чуток закачали с целью проверить герметичность, попросив приехать через пару дней. Ждать не стал, снял вентилятор кондея. Все видимые швы в шлангах, клапанах и т.д. обмылил. Ничего не показало. Снял вентилятор кондея, под ним масляное пятно. Намылил и вот она, микродырочка. Пошли пузырьки. В связи с чем вопрос, можно ли брать радиатор б/у? А то в эксисте самый дешевый больше 4 тыров. Или лучше свой запаять. Там протерта всего одна трубочка, вполне реально её заглушить. Какие будут советы???

Смотря чем паять...Только если специальными припоями по люминию...4047 или HTS 2000.
Никакими оловянистыми и не думай.. там 25-27 кг могет быть по жаре.
Аргон тоже не панацея... умный аргонщик даже не возьмётся...
И какое общее состояние радиатора...
Радиатор новый мона за 2600 найти... долбаный Экзист не монополист,давно им не пользуюсь..
Как пример...радиатор
И это не предел.... искать надо...
Зимой на Вектру В нашли за 1850... китай... но стоит изумительно...
И отзывы о китайских конденсаторах предварительно изучили... в том числе и мнение холодильщиков...
Стоят китайские конденсоры без проблем!!!!

Сообщение отредактировал YRI121: 14 Май 2011 - 09:49

[Serg@]

Как выяснилось проблема не решена. Через неделю снова не включился. Поехал на сервис, снова вакуумировали. Утечек не нашли. Чуток закачали с целью проверить герметичность, попросив приехать через пару дней. Ждать не стал, снял вентилятор кондея. Все видимые швы в шлангах, клапанах и т.д. обмылил. Ничего не показало. Снял вентилятор кондея, под ним масляное пятно. Намылил и вот она, микродырочка. Пошли пузырьки. В связи с чем вопрос, можно ли брать радиатор б/у? А то в эксисте самый дешевый больше 4 тыров. Или лучше свой запаять. Там протерта всего одна трубочка, вполне реально её заглушить. Какие будут советы???

А как же тебе заправили и не проверили на утечки? Проверяют либо ультрафиолетовым красителем (оный должен добавляться сразу при заправке), или (что более быстро и качественно) фреон-тестером, пикающая-орущая такая приблуда. А если это сразу не сделали - качество сервиса?
Я вчерась тоже решился кондей реанимировать, при опрессовке оказался проженным шланг который изгибом возле выпускного шипело просто жуть. За все выложил 8 к., а Вы говорите дорого....

[Егорий68]

А как же тебе заправили и не проверили на утечки? Проверяют либо ультрафиолетовым красителем (оный должен добавляться сразу при заправке), или (что более быстро и качественно) фреон-тестером, пикающая-орущая такая приблуда. А если это сразу не сделали - качество сервиса?
Я вчерась тоже решился кондей реанимировать, при опрессовке оказался проженным шланг который изгибом возле выпускного шипело просто жуть. За все выложил 8 к., а Вы говорите дорого....

Умным прибором искали утечку.Но дырдочка ООООчень маленькая и находилась под мотором вентилятора.Им она и протерлась.Не нашли. Под вакуумом стоял, стрелка манометра не падала.А хладон ушел потихоньку.

[Егорий68]

Смотря чем паять...Только если специальными припоями по люминию...4047 или HTS 2000.
Никакими оловянистыми и не думай.. там 25-27 кг могет быть по жаре.
Аргон тоже не панацея... умный аргонщик даже не возьмётся...
И какое общее состояние радиатора...
Радиатор новый мона за 2600 найти... долбаный Экзист не монополист,давно им не пользуюсь..
Как пример...радиатор
И это не предел.... искать надо...
Зимой на Вектру В нашли за 1850... китай... но стоит изумительно...
И отзывы о китайских конденсаторах предварительно изучили... в том числе и мнение холодильщиков...
Стоят китайские конденсоры без проблем!!!!

А ГУРе скока давление? Трубку паял, держится. Тем более здесь она будет заплющена, закручена, а потом пропаяна.Рабочая площадь пайки около 0,5 см. 15 Кг должно выдержать легко. Попробую, а может и новый куплю.Если бы он рядом был, прям ща не думая взял бы. Спасибо за наводку, посмотрим что получится.

[YRI121]

А ГУРе скока давление? Трубку паял, держится. Тем более здесь она будет заплющена, закручена, а потом пропаяна.Рабочая площадь пайки около 0,5 см. 15 Кг должно выдержать легко. Попробую, а может и новый куплю.Если бы он рядом был, прям ща не думая взял бы. Спасибо за наводку, посмотрим что получится.

Вся беда в том,что даже если в том месте где ты запаяешь и будет держать...
Потом могёт в другом прорвать.... старенький он ужо, не жилец навена...
Но попробуй однако ...

И кстати...
Умным прибором искали утечку.Но дырдочка ООООчень маленькая и находилась под мотором вентилятора.Им она и протерлась.Не нашли. Под вакуумом стоял, стрелка манометра не падала.А хладон ушел потихоньку.

На будущее... Вакуумом кондей на утечку не проверяется!!! ВОТ
Только опрессовка азотом 10-12 бар!!!!
Это основа основ.... Хреново сейчас холодильщиков учат!!!

Сообщение отредактировал YRI121: 14 Май 2011 - 20:54

[Егорий68]

Вся беда в том,что даже если в том месте где ты запаяешь и будет держать...
Потом могёт в другом прорвать.... старенький он ужо, не жилец навена...
Но попробуй однако ...

И кстати...
Умным прибором искали утечку.Но дырдочка ООООчень маленькая и находилась под мотором вентилятора.Им она и протерлась.Не нашли. Под вакуумом стоял, стрелка манометра не падала.А хладон ушел потихоньку.

На будущее... Вакуумом кондей на утечку не проверяется!!! ВОТ
Только опрессовка азотом 10-12 бар!!!!
Это основа основ.... Хреново сейчас холодильщиков учат!!!

Нееее! Радиатор нормальный. Он касался моторчика вентилятора и протерся йим. А касательно азота-дык зачем им лишние расходы? Деньги взяли и порядок. Седня стартер перебирал(HITACHI), завтра займусь кондеем. Только флюс для пайки алюминия надо найти. План работы примерно такой:
1.Срезать ребра вокруг дырявой трубки сверху и снизу.
2.Обрезать трубку по дырке(примерно в середине)
3.Обезжирить трубку внутри сантиметра на 3.
4.Пхнуть туда шприцем герметик и заплющить трубку почти до обрезанного места.Оставить с полсантиметра незаплющенными.
5.Залить в ети 5 мм припой(облудив прадварительно) и пока горячий тоже приплющить.
6.Загнуть кончик трубки в месте пайки и еще раз пропаять, что бы не разгиналась давлением.
7.Тоже с другой стороны.
8.Поставить радиатор на место и прикрутить то, что откручивал на место.Под моторчик подложить пару шайб, что бы не тер радиатор.
Вот как то так. Уже можно ругать. Особенно по поводу герметика.

Сообщение отредактировал Егорий68: 14 Май 2011 - 21:42