Сообщений в теме: 1279

[anargetik]

Ребят, подскажите такой вопросик: как можно проверить работоспособность компрессора не ставя его на машину ?

Никак. Только муфту на нём подачей напряжения.

[valyan]

Здравствуйте. А подскажите температурный диапазон работа кондиционера DELPHI. Читал на форуме, что ниже +5 кондиционер не будет работать, так ли это?

[Вовка-сан]

Здравствуйте. А подскажите температурный диапазон работа кондиционера DELPHI. Читал на форуме, что ниже +5 кондиционер не будет работать, так ли это?

на самом деле в "мозгах" "прошито" чтобы сигнал не поступал, но можно его обмануть... для этого на полностью прогретом салоне авто закройте заслонку рециркуляции и включив кондиционер выставьте желаемую температуру.... уверяю Вас кондиционер включится

[vladis017]

Ребят вчера менял радиатор в гараже было +6 где-то градусов. Вопрос по кондею, решил проверить, включил, а он не алё. Вопрос таков, есть ли на наших машинах порог включения, и если да то примерно каков. Просто летом уже делал муфту компресора, сгорел предохранитель в ней, спаял на прямую. Где-то тема про это была, уже вас мучал)) Ну летом работал, а вчера муфта даже не дернулась. Модель своего кондея не знаю)

[anargetik]

Ребят вчера менял радиатор в гараже было +6 где-то градусов. Вопрос по кондею, решил проверить, включил, а он не алё. Вопрос таков, есть ли на наших машинах порог включения, и если да то примерно каков. Просто летом уже делал муфту компресора, сгорел предохранитель в ней, спаял на прямую. Где-то тема про это была, уже вас мучал)) Ну летом работал, а вчера муфта даже не дернулась. Модель своего кондея не знаю)

Вообще написано, что ниже +5 не включается. На своей пробовал в +2 включился.

[YRI121]

Вообще написано, что ниже +5 не включается. На своей пробовал в +2 включился.

Может и в -5 включиться при хорошо прогретом моторном отсеке и отсутствии ветра...

[Makkcc]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Беда какая-то с кондеем(( Месяц назад заправил кондей, мне как положено, проверили его на гермитичность, все хорошо. Включал я его раз 5 максимум ненадолго за это время. Сегодня снова включил-не работает, чувствую, что не дует. Открыл капот, глянул-вентилятор что на радиаторе кондейском не работает. Открыл блок предохранителей, посмотрел по схеме, кажется F2 на кондей, ну в общем второй в самом верхнем ряду (всего в этом ряду 5 предохранителей) не сгорел, стоит желтый предохранитель на 20 А, хотя где-то читал, что должен быть 30 А. Тоже непонятно, кто-то менял уже что ли или я что-то не так посмотрел.
В чем проблема может быть? Неужели мог просифонить уже весь фрион и поэтому кондей стал? Ну на герметичность же все проверили. В общем не могу сам понять( Думаю ехать к кому-ндь, пусть смотрят.

[Егорий68]

У меня тоже проверяли и ни фига не нашли. Только после того, как фреон ушел, снял вентилятор и увидел масляное пятно на радиаторе кондея. Пропеллер протер в нем дыру. Итог-замена радиатора. Сейчас опять не включается, проверил опкомом давление-1,1 бар. Принудительно опкомом включил муфту,компрессор закрутился, не холодит. Утечек вроде не видно. Попробую для начала дозаправить.

[Вовка-сан]

Егорий68, Makkcc, ну как-то вообщем-то не порадую, однако...
Проблема то у Вас, господа, как раз в том что при дозаправке и заправке необходимо добавлять масло, оно то как раз скорее всего не добавлялось да и не проверялось на его наличие или отсутствие... а сие чревато, появлением утечек в резинотехнических изделиях магистрали кондиционера ну и как итог "фреон ушел", "Беда какая-то с кондеем((" ... и прочие проблемы данного типа, которые приводят потом к дорогостоящему ремонту ...

[Makkcc]

В общем мне протестили всю машину)) Утечек не было, фрион на месте, ошибок диагностика не показала вообще) Мне сказали, что дело в муфте компрессора. Там и предохрантель есть, который мог перегореть, катушка могла накрыться) ну короче надо разбирать и смотреть теперь) на выходных займусь

[Егорий68]

Егорий68,
Проблема то у Вас, господа, как раз в том что при дозаправке и заправке необходимо добавлять масло, оно то как раз скорее всего не добавлялось да и не проверялось на его наличие или отсутствие.

Неа. У меня все высасывали, вакуумировали, выдерживали 10 мин. Потом заливали свежее масло и фреон.

[Вовка-сан]

Неа. У меня все высасывали, вакуумировали, выдерживали 10 мин. Потом заливали свежее масло и фреон.

А ваккум хоть 2 часа не показатель герметичности системы... попробуйте залить ультрофиолетовый течеискатель и с помощью специальных очков и фонарика посмотреть по-новому... уверяю будете неприятно удивлены
А как определили что все масло "отсосали"??? Даже из фильтра - осушителя все-все-все прямо так и "свалило"??? Подскажите и мне способ, а то я чего то заморачиваюсь - систему промываю перед заменой масла, а в тяжелых случаях вообще фильтр осушитель под замену идет...
А еще для всех будет "вай как полэзно" почитать вот эту тему ...

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 20 Апрель 2013 - 21:56

[Sergey_]

я чего то заморачиваюсь - систему промываю перед заменой масла,

Чем моют систему кондиционирования?

в тяжелых случаях вообще фильтр осушитель под замену идет...

Как распознать этот "тяжелый случай"?

[Вовка-сан]

Чем моют систему кондиционирования?
Как распознать этот "тяжелый случай"?

1.Моют систему специальным фреоном
2.Распознают диагностикой(почти всегда это не считывание ошибок, а целый перечень работ) по степени окисления масла...

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 21 Апрель 2013 - 00:15

[Sergey_]

Вовка-сан,
где бы еще найти такую диагностику...

[Вовка-сан]

Вовка-сан,
где бы еще найти такую диагностику...

приезжай ко мне - сделаем

[САНЕК66]

А ваккум хоть 2 часа не показатель герметичности системы... попробуйте залить ультрофиолетовый течеискатель и с помощью специальных очков и фонарика посмотреть по-новому... уверяю будете неприятно удивлены
А как определили что все масло "отсосали"??? Даже из фильтра - осушителя все-все-все прямо так и "свалило"??? Подскажите и мне способ, а то я чего то заморачиваюсь - систему промываю перед заменой масла, а в тяжелых случаях вообще фильтр осушитель под замену идет...
А еще для всех будет "вай как полэзно" почитать вот эту тему ...

Вовка-сан, добрый день. В прошлом году была у меня заморочка. Стал травить клапан высокой стороны. Соответственно - масла ушло немного. Сколько ? А как узнать...Пятно масляное было. Потёков - не было. Клапан я поменял (на оригинальный). Клапан на низкой стороне вынуть не смог. Но затянул - не травит. Так новый и валяется (брал сразу оба). Масло я не нашёл. По сему отвакуумировали систему и залили фреон. По давлению и без фанатизма (так как таблица давления начиналась кажется от +25, а на улице на момент заправки +18 было). В общем - кондей работает (проверено в Крыму и вчера в мсе). Но вот вопрос. Масла подлить всё же не мешало бы наверно. Фреон есть (на балконе почти полный баллон). Сколько будет стоить стравить фреон (собирать не обязательно. не жалко) вывернуть клапан высокого давления и долить несколько кубиков (наверно) масла, отвакуумировать систему и залить фреон по весу ? После чего остаток фреона забирай себе. А то на балконе мешается.

[Вовка-сан]

Вовка-сан, добрый день. В прошлом году была у меня заморочка. Стал травить клапан высокой стороны. Соответственно - ....... систему и залить фреон по весу ? После чего остаток фреона забирай себе. А то на балконе мешается.

Хм... стоить будет чисто символически банка хорошего растворимого кофе ну и 40-45 минут общения на приятные темы...

[САНЕК66]

Хм... стоить будет чисто символически банка хорошего растворимого кофе ну и 40-45 минут общения на приятные темы...

После майских устроим ?

[Вовка-сан]

После майских устроим ?

Да не вопрос... после майских созвон и по ситуации