Сообщений в теме: 1279

[Егорий68]

Ну вощем заварили мне. Видел кучу заваренных трубок у них. Говорят, частое явление на всех машинах. Дали год гарантии. Вместе с заправкой встало в 3200. А насчет елочки - идея понравилась. Если потечет, попрошу так и сделать.

2. В октябре решил прогнать систему. Включил, но так и не дождался холодного воздуха.

Что это может быть?

1.Проверить включение муфты.
2.Проверить наличие фреона. То что заправляли, не показатель. Мог и уйти.

[YRI121]

Варили при Вас? Когда обваривали трубку - внутрь не вставляли "пломбу" ?

Какую пломбу?
Ёлочка с другой стороны обточена под внутренний диаметр трубки и входит туда на 10-15 мм.

Сообщение отредактировал YRI121: 16 Май 2013 - 08:14

[boozoo]

Товарищи подскажите какой предохранитель стоит на катушке? Купить хочу заранее. Закорачивать не хочу.

[5395143ok]

доброго здоровья. начал перечитывать весь форум и понял что не одолею. у всех плохие муфты и радиаторы. у меня прблема такая.- заправили половину 350 гр. фреона. с красителем. утечек нет все ок. но не включается вентилятор, вернее сначалавключился при 19 бар, потом при 23, а далее уже опастно.если снять фишку с рессивера, с датчика, вентилянор включается в аварийном режиме, последовательно переключая обороты и на максималке молотит, но при этом кондиционер отключается,что делать, как быть уже 34 на улице и черная машина жесть.

[Вовка-сан]

выход один стравить газ на минимальном давлении чтобы масло из системы не вышло отваккумировать и заправить по весу в соответствии с рекомендациями производителя... если не поможет ковыряйте блок управления охлаждением похоже с ним проблемы и сделайте диагностику хотя бы педальную ну и если есть по системе охлаждния ошибки - в студию их...

[5395143ok]

думаешь все дело в не полностью заправленой системе. а блок управления как повести диагностику, ведь ошибок то нет на панели чек и вентилятор не горит

[Вовка-сан]

думаешь все дело в не полностью заправленой системе. а блок управления как повести диагностику, ведь ошибок то нет на панели чек и вентилятор не горит

лучше конечно дилерским сканером тестить но на худой конец можно и ОР-СОМом... давление повышается ни от того что не полностью заправлена а из-за того что похоже существует затык в системе его (затык) может и вызвать галоген который заправляли для поиска утечек... это как вариант... вообще лучше отваккумировать и уж потом заправлять галоген для поиска утечек и то делать это нужно на предварительно отваккумированной системе.. все просто в кондюке используется фреон 134а и он совместим только с синтетическим маслом определенной группы, а вот оно в свою очередь очень гигроскопично, т.е. хорошо впитывает влагу которая при работе системы просто напросто замерзает вот Вам и затык и затык этот со 100%-ой вероятностью в капилярной трубке вто приводит к повышению давления в конденсаторе и как следствие не правильная работа системы...
но для начала попробуйте протестить систему охлаждения может еще не все так печально как малюют..

Товарищи подскажите какой предохранитель стоит на катушке? Купить хочу заранее. Закорачивать не хочу.

вопрос сформулируте пожалуйста поконкретнее а то я например ничего не понял

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 16 Май 2013 - 20:10

[5395143ok]

перед заправкой вакуумировали, добавили масло, и краситель, так я проездил 3 дня и вентилятор как-то срабатывал, я частенько слышал его на светофоре, а потом наверно, точно где то что-то забилось, эх беда- беда, в агароде лебеда

[Вовка-сан]

перед заправкой вакуумировали, добавили масло, и краситель, так я проездил 3 дня и вентилятор как-то срабатывал, я частенько слышал его на светофоре, а потом наверно, точно где то что-то забилось, эх беда- беда, в агароде лебеда

да кстати блока управления вентиляцией и кондиционированием у Вас нет как отдельного , все его функции прописаны в ЭБУ (это у машин до 2000 года была такая фича как отдельный блок управления) так что вооружайтесь ОР-СОМом и тестируйте должно что то всплыть...

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 16 Май 2013 - 21:02

[Viccasp]

5395143ok У вас похоже вентилятор работает со второй скорости и выше. Первая по идее должна включать оба вентилятора последовательно сразу с включением компрессора. Но могу ошибаться, т.к. схемы на астру G под рукой нет.

[5395143ok]

странно у меня стоит под бампером со стороны водителя коробочка и к ней куча проводов идёт,

я тоже читал что должен сразу включатся 1 и второй, а почему ошибки не выдает, что система не исправна

[Вовка-сан]

странно у меня стоит под бампером со стороны водителя коробочка и к ней куча проводов идёт,

хм... кстати, у Вас же дизель вот это с толку сбила пойду ка погуглю...

[5395143ok]

хм... кстати, у Вас же дизель вот это с толку сбила пойду ка погуглю...

нет 2001 года блок убрали из-за неудачного расположения,


а почему при перегреве радиатора и повышении давления не включаются следующие скорости, а сколько их там, я насчитал 4

[Егорий68]

У меня 2002г. Блок управления присутствует .

[VVV]

В 2002 есть и с блоком и без, а вот с 2003 блока нет

[boozoo]

На своей астре смотрю на компрессор.... там расстояние очень маленькое слева, чтобы подобраться со звездочкой к компрессору. Видимо надо снимать компрессор.
Компрессор типа такого...[attachmentid=103819][attachmentid=103818]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал boozoo: 19 Май 2013 - 09:18

[Stelmah]

ну его не полностью снимают..а откручивают только кепление..тогда можно снять....выше в теме было описано как сделать это

[mikl_1982]

Произошла такая же беда как у многих-отказала эл.муфта. из-за отсутствия средств прихватил сваркой шкив ременной передачи и тарелку муфты - теперь кондер холодит отлично! но работает постоянно, вот я и думаю не наделаю я беды этим? вдруг там трубки порвет или компрессор полетит

[Stelmah]

теперь вам и муфту и компрессор покупать надо будет..поздравляю...

[mikl_1982]

так компрессор работает, зачем его менять. а сварки там 1мм. отбить легко и без последствий