Сообщений в теме: 1279

[Крашер]

Снял компрессор:

Открутил от него шланги и отвинтил первый винтик:
...
Снялась эта деталька-крышка очень легко. Фишка в том, что когда кнопка кондиционера не нажата - эта крышка не крутится. Крутится только шкив. Ну, ладно, под этой деталькой - стопорное кольцо. Снял с помощью ножниц. Шкив - тоже снялся на удивление легко. Помня вопрос из предыдущего поста про "раскрутить" с помощью дрели - смотрю на шкив и не понимаю, как его можно так раскрутить? Там подшипник немаленький. Почти 30 миллиметров внутренний диаметр:


Рассмотрел саму муфту:


Собираю всё обратно: муфта - сидит на корпусе компрессора "мёртво": - шпенёк в углубление и стопорное кольцо...

.
Далее - шкив:

И уж совсем не понимаю, как эта штука - торцевая "крышка" связана через шкив с муфтой. Почему, пока нет напряжения на муфте - она не крутится, а когда... ну понятно, что ничё не понятно. Эта штука неподвижна. В смысле, по оси она не смещается, раз и навсегда прикрученая через пару прокладочек:

Я заметил "потёртости" в одном месте и заменил эту пару прокладочек-шайбочек на одну, чуть более толстую, чтоб шкив не тёр эту крышку когда кондей выключен. Только от гула это не спасло. В общем, ниччего не понимаю.

Сообщение отредактировал Крашер: 01 Март 2014 - 00:07

[Крашер]

Теперь о самом "больном". Когда-то в прошлом году я попался в "детское" ДТП - в смысле, передо мной ГАЗель уходила под стрелку вправо. Я - видя, что она поехала - отпустил сцепление и, повернул морду влево, чтоб мне в бок никто не приехал.... - ну и сам "приехал" в эту ГАЗель... А у ГАЗели - снизу был приварен швеллер: эдакий "приют для чайников". И, этот швеллер мне располовинил бампер да сорвал с радиатора кондиционера алюминиевый бочонок:

Вопрос к знатокам: жёлтым я выделил "обрубленные" трубки. Их реально восстановить-заменить?

Сообщение отредактировал Крашер: 01 Март 2014 - 00:11

[VVV]

жёлтым я выделил "обрубленные" трубки. Их реально восстановить-заменить?

Реально восстановить http://www.freezer.ru/hoses.shtml , заменить тоже - только цена отпугивает.

И уж совсем не понимаю, как эта штука - торцевая "крышка" связана через шкив с муфтой. Почему, пока нет напряжения на муфте - она не крутится, а когда... ну понятно, что ничё не понятно.

Муфта электромагнитная и при подаче напряжения на нее, прижимной диск примагничивается к шкиву. Как то так работает.

[patrik046]

Всем добрый день! Если не хватает фреона в системе,то при включении кондея кнопочка должна гореть?

[VVV]

У меня загоралась, но не холодил кондей и шумел.

[Бородин777]

Обдув лучше.... ВД падает....физика 5 класс...
Проверяется легко....
Поливаете водой конденсатор или ставите спереди дополнительный вентилятор.... перестаёт вырубаться..

поменял кондесатор, все работает, холод дует просто трандец!!!!!!!!!!!

[patrik046]

У меня загоралась, но не холодил кондей и шумел.

у меня даже муфта не включается,я просто к тому что,вдруг дело не во фреоне,я тут оп комом баловался,вдруг где вырубил его))))))) сейчас просто ноута под рукой нет,надо ждать до понедельника до работы.

[YRI121]

поменял кондесатор, все работает, холод дует просто трандец!!!!!!!!!!!

Вот и маладца!!!

Крашер

Вот тут погляди....
Хороший отчёт и куча нюансов всяких.
Сайт
Сайт

Трубки легче и дешевле по разборкам поискать.
Во фрезере сделают конечно хорошо и качественно...
Но они в последнее время подзажрались.... без штанов оставят...

[Hopagomes]

Ребят, помогите в экзисте подобрать радиатор на мою астру (z16xe АКПП, с кондиционером). Чет я не могу найти. Если у меня протекал (не сильно) в уголочке радиатор, то скорее всего оттуда и вытек фреон, я правильно думаю? Просто прошлым летом заправлял, все лето пользовался и норм, затем всю зиму не включал, а сечас БАЦ и не холодит(((

[tmeter]

Hopagomes, я лично не понял. Вам нужен конденсатор кондиционера, или радиатор системы охлаждения двигателя? Потому как протекающий радиатор системы охлаждения двигателя на кондиционер ну никак не влияет .

[Крашер]

YRI121, читал я это. Спасибо, но там ... даже компрессор не такой как у меня. Мой без всяких съёмников легко разбирается и собирается.
Я сейчас пытаюсь найти этот пресловутый подшипник. /35BG0557DL/. Хотя, в шкив он запрессован и "заклёпан" насмерть, и, наверное, проще сам шкив заказать.
По трубкам.
Нижняя трубка (которую у меня отрубило) - судя по всему - чуть-ли не составная часть радиатора. Если это действительно так, то что проще: искать весь радиатор или восстановить эту трубку?
С верхней трубкой ещё веселее. Там от салона (если я правильно понимаю, в салоне стоит ИСПАРИТЕЛЬ ? ) - тянутся ДВЕ трубки. Одна - чуть покороче и в "шубке", да ещё с клапаном заправки. На ней стоит круглая такая блямба с золотником. Вторая - потоньше и, общая длинна её почти полтора метра. Вот она - отходит от моего "бочонка" - ( это "ресивер"???) и... её нет ни в каких каталогах. Как и на разборах пока не отслеживается. Та трубка, что "в шубке" - в экзисте - полторашку стоит. Не вопрос. Привезут хоть завтра. А этой нет. Или, точнее - есть, но стоит она 17 тысяч.


Мдя... Сам компрессор на родном сайте стоит 20 тыр... /506 ЕВРО/.
Трубки - наверное "в куче" потянут ещё на четвертак. Возможно и радиатор столько-же. Интересное удовольствие получается.

[YRI121]

YRI121, читал я это. Спасибо, но там ... даже компрессор не такой как у меня. Мой без всяких съёмников легко разбирается и собирается.
Я сейчас пытаюсь найти этот пресловутый подшипник. /35BG0557DL/. Хотя, в шкив он запрессован и "заклёпан" насмерть, и, наверное, проще сам шкив заказать.
По трубкам.
Нижняя трубка (которую у меня отрубило) - судя по всему - чуть-ли не составная часть радиатора. Если это действительно так, то что проще: искать весь радиатор или восстановить эту трубку?
С верхней трубкой ещё веселее. Там от салона (если я правильно понимаю, в салоне стоит ИСПАРИТЕЛЬ ? ) - тянутся ДВЕ трубки. Одна - чуть покороче и в "шубке", да ещё с клапаном заправки. На ней стоит круглая такая блямба с золотником. Вторая - потоньше и, общая длинна её почти полтора метра. Вот она - отходит от моего "бочонка" - ( это "ресивер"???) и... её нет ни в каких каталогах. Как и на разборах пока не отслеживается. Та трубка, что "в шубке" - в экзисте - полторашку стоит. Не вопрос. Привезут хоть завтра. А этой нет. Или, точнее - есть, но стоит она 17 тысяч.
Мдя... Сам компрессор на родном сайте стоит 20 тыр... /506 ЕВРО/.
Трубки - наверное "в куче" потянут ещё на четвертак. Возможно и радиатор столько-же. Интересное удовольствие получается.

Мдя.
Засада знатная.
Вообще конечно вживую бы на это глянуть...
Может имело бы смысл заказать другой конденсатор с другими трубками.
И номерочки скидывайте трубочек... компрессора.
Конденсатор новый на Астру за 2- 3 р можно найти.Компрессор б.у тоже где то так
Мастера бы тебе рядом хорошего.
У меня ближайший кто мог бы решить на раз вашу проблему в Ростове на Дону.
Он бы по месту и трубки сделал.
Вобщем то делается всё... и не за особо большие деньги.
Если по М4 поедешь на юг могу телепончик дать...мало ли...

Вообще для решения подобной проблемы (правда не на Опеле а на Лагуне) в прошлом году пришлось ехать в Минск.
Куплен был конденсатор 40$+ трубки 20$+ компрессор 50$+блок климата 50$
Но зато потом стало реально холодно

Сообщение отредактировал YRI121: 02 Июнь 2013 - 11:32

[patrik046]

Сегодня проверил напряжение на входе к компрессору лампочкой,тыкал в разные провода,но лампа так и не загорелась,мож я не правильно что то мерял подскажите(кнопка кондишена в салоне включена и светодиод горит)

[Егорий68]

Там всего два проводка. Куда там неправильно тыкнуть можно? Значит блок управления не дает команду на включения кондея. Обычно из-за нехватки давления. Надо тестить. Горящая кнопка ни о чем не говорит.

[patrik046]

Там всего два проводка. Куда там неправильно тыкнуть можно? Значит блок управления не дает команду на включения кондея. Обычно из-за нехватки давления. Надо тестить. Горящая кнопка ни о чем не говорит.

Ну значит надо на заправку ехать. Мож кто в курсе OP COM можно отключть кондей чтоб он потом не включался?

Сообщение отредактировал patrik046: 02 Июнь 2013 - 14:16

[Егорий68]

Включить принудительно можно, а вот отключить...
Чет не припомню такой функции. Надо бы посмотреть.

[alexcei2007]

Hopagomes, я лично не понял. Вам нужен конденсатор кондиционера, или радиатор системы охлаждения двигателя? Потому как протекающий радиатор системы охлаждения двигателя на кондиционер ну никак не влияет .

Товарищу нужен радиатор (конденсатор) кондиционера... Многие ( я тоже ) называют конденсатор кондея - радиатором кондиционера))).

Ребят, помогите в экзисте подобрать радиатор на мою астру (z16xe АКПП, с кондиционером). Чет я не могу найти. Если у меня протекал (не сильно) в уголочке радиатор, то скорее всего оттуда и вытек фреон, я правильно думаю? Просто прошлым летом заправлял, все лето пользовался и норм, затем всю зиму не включал, а сечас БАЦ и не холодит(((

Скинь вин.

[patrik046]

Включить принудительно можно, а вот отключить...
Чет не припомню такой функции. Надо бы посмотреть.

Да включать принудительно можно,вдруг и выключился совсем)))))))

[Viccasp]

Крашер Алюминиевый боченок - ресивер-осушитель, если долго контачил с атмосферой, то придется заменить, т.к. падлюка сильно влагу в себя тянет. Да в любом случае его рекомендуется менять. Я недавно брал из заменителей, по цене что-то около 20$, правда мой железный, но цена приблизительно на них такая.

[Крашер]

... Алюминиевый боченок - ресивер-осушитель....

Гм, ресивер-осушитель с датчиком давления?
Да и датчик интересно вкручен. Через переходник с ниппелем. Пытался отключить этот датчик - глючит всю систему охлаждения. То-есть, сразу начинают крутить оба вентилятора. Хотел снять "лишний пока" радиатор кондиционера - мгновенно высвечивает ошибку системы охлаждения.

И, зная, что кондиционер нерабочий - я его и не включал. А, когда снял-поставил - проверял как эта "крышка" подключается. Теперь, когда кнопка кондея включена - из компрессора ещё и металлический лязг несётся.
Что там может лязгать?