Сообщений в теме: 221

[цупа]

у меня тоже Delphi, просто и сюрьёзно!!!

[Виваровод]

А ничего, что viktor snow поставил топливный фильтр другой. У него был волнистый гофрокартон на фильтре, а теперь прямой(судя по фоткам).
Просто я тоже покупаю фильтра и мне менеджер подобрать не может топливный. Говорит по VIN оба подходят, но по внешнему виду они разные.
Подскажите какой взять. Может код какой есть?

Сообщение отредактировал Виваровод: 07 Сентябрь 2010 - 15:18

[uzbek]

Бери тот который нравится. Мне прямую складку поставили, но нравится мне "елочка".

[Pavilion]

А ничего, что viktor snow поставил топливный фильтр другой. У него был волнистый гофрокартон на фильтре, а теперь прямой(судя по фоткам).
Просто я тоже покупаю фильтра и мне менеджер подобрать не может топливный. Говорит по VIN оба подходят, но по внешнему виду они разные.
Подскажите какой взять. Может код какой есть?

Тот, котрый волнистый, у него срок службы больше.

[Виваровод]

Бери тот который нравится. Мне прямую складку поставили, но нравится мне "елочка".

Сегодня ездил фильтра заказывать.
Так с менеджером мы пол часа подбирали фильтр топливный. Там есть двух размеров и мы не могли подобрать какой из них. Ладно как придут поеду менять масло узнаю тот или нет. Если нет обменяю.
У меня делема самому масло поменять или на сервис ехать. В сервисе 500 руб. берут.
Я думаю что ни чуть ни хуже поменяю. Главное правильно поменять топливный. Что бы потом проблем не было.

[moros]

Я ставлю MEAT DORIA 4768. Просто как то заказал МАН не помню код, (завтра посмотрю), получил, он у меня провалялся месяца два. Когда начал ставить, оказался не тот, теперь сдал на реализацию.

[MIkro]

Я использую такие фильтра. 81грн=10$

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал MIkro: 12 Сентябрь 2010 - 15:39

[svmechtan]

А ничего, что viktor snow поставил топливный фильтр другой. У него был волнистый гофрокартон на фильтре, а теперь прямой(судя по фоткам).
Просто я тоже покупаю фильтра и мне менеджер подобрать не может топливный. Говорит по VIN оба подходят, но по внешнему виду они разные.
Подскажите какой взять. Может код какой есть?

Меняй менеджера- если он не можэт розобратся в таком детском вопросе :"волнистый или прямой?".

[Nikolus]

Меняй менеджера- если он не можэт розобратся в таком детском вопросе :"волнистый или прямой?".

менеджер тут не при чем, на наших машинах применяется 2 различных вида топливных фильтров (различных размеров а не конфигурации фильтроматериала) и корпусов для них соответственно. Поэтому для однозначно правильного заказа фильтра надо посмотреть, какой он в натуре.

[Виваровод]

менеджер тут не при чем, на наших машинах применяется 2 различных вида топливных фильтров (различных размеров а не конфигурации фильтроматериала) и корпусов для них соответственно. Поэтому для однозначно правильного заказа фильтра надо посмотреть, какой он в натуре.

Nikolus, совершенно верно!

[Виваровод]

Сегодня поменял масло в сервисе.
А за замену топливного фильтра у меня запросили 800р.
Я решил сам его поменять. Меня в сервисе всячески пугали.
Говорят смотри, что бы воздух не попал, а то топливная система сломается и двигатель не заведёшь(потом гемороя не оберёшся). Говорят надо после замены накачать топливо, подождать пока фильтр в себя впитает потом опять докачать, завести машину и 5 минут держать двигать на 2500 оборотах. Мужики, подскажите, мне правду сказали или просто хотели развести?

[Pavilion]

Сегодня поменял масло в сервисе.
А за замену топливного фильтра у меня запросили 800р.
Я решил сам его поменять. Меня в сервисе всячески пугали.
Говорят смотри, что бы воздух не попал, а то топливная система сломается и двигатель не заведёшь(потом гемороя не оберёшся). Говорят надо после замены накачать топливо, подождать пока фильтр в себя впитает потом опять докачать, завести машину и 5 минут держать двигать на 2500 оборотах. Мужики, подскажите, мне правду сказали или просто хотели развести?

Проблем никаких нет в замене топл. фильтра. Но то что, надо подкачать топливо грушей или насосом в баке, стравить воздух с фильтра через специальный клапан в верхней части корпуса, завести машину и дать ей поработать на холостых около 5 мин. иногда подгазовывая до 2500-3000 (держать не обязательно на этих отметках) - это правда. И 800р в кармане...

[sergey193]

Пару раз мастера мне меняли фильтр топливный, а когда понял как все это делается - смог сам проделать всю операцию. Занимает около 15 минут работы, прокачиваю солярку електронасосом, включая зажигание 5-7 раз, но не включая стартер. Потом завожу мотор, газку не даю - все без проблем!

[Виваровод]

Спасибо ребята за подсказки.

[Виваровод]

Поменял я сам фильтр топливный. Только немогу салярку накачать. Вроде и зажигание включил и грушу уже замучил, но солярка так и не идёт. Заводит боюсь, да и не стоит там много воздуха.
Подскажите из-за чего так может быть?

Сообщение отредактировал Виваровод: 17 Сентябрь 2010 - 13:47

[Pavilion]

Поменял я сам фильтр топливный. Только немогу салярку накачать. Вроде и зажигание включил и грушу уже замучил, но солярка так и не идёт. Заводит боюсь, да и не стоит там много воздуха.
Подскажите из-за чегт так может быть?

открути клапан для стравливания воздуха на корпусе фильтра и качай грушу, пока не побежит соляра. Потом закрути его и пробуй заводить. с первого раза может и не завестись, так что ганяй стартером пока не заведешь.(Ну не больше 1 мин.)

[Виваровод]

открути клапан для стравливания воздуха на корпусе фильтра и качай грушу, пока не побежит соляра. Потом закрути его и пробуй заводить. с первого раза может и не завестись, так что ганяй стартером пока не заведешь.(Ну не больше 1 мин.)

Я так и сделал.
Всё подключил, откутил клапан стравливания воздуха.
Включил зажигание, и начал качать грушу.
Но ничего не происходит, солярка не идёт. Уже рука болит качать

Как долго надо качать грушу?
И должно ли быть включено зажигание?

Подскажите пожалуйста

Сообщение отредактировал Виваровод: 17 Сентябрь 2010 - 14:44

[Pavilion]

Я так и сделал.
Всё подключил, откутил клапан стравливания воздуха.
Включил зажигание, и начал качать грушу.
Но ничего не происходит, солярка не идёт. Уже рука болит качать

Как долго надо качать грушу?
И должно ли быть включено зажигание?

Подскажите пожалуйста

если есть груша, зажигание включать бестолку, потому как насоса в баке нет. Значит у тебя груша неисправна.
заливаеш в корпус фильтра как можно больше соляры, ставишь на место закручиваеш всё и подсоединяешь и заводишь.

[Виваровод]

если есть груша, зажигание включать бестолку, потому как насоса в баке нет. Значит у тебя груша неисправна.
заливаеш в корпус фильтра как можно больше соляры, ставишь на место закручиваеш всё и подсоединяешь и заводишь.

А может такое быть, что груша не исправна?
Значит зажигание включать не надо.
А клапан выпуской надо открутить совсем не много, что бы не сосал воздух из атмосферы, а только выпускал воздух из системы? Я правильно понимаю?
А если сейчас поробовать завести? Не сломается ТНВД? И вообще если будет воздух в системе то что может быть?
Заранее благодарю!!!!

[Vladus]

Коллега, так и есть : груша НЕИСПРАВНА, такая же проблема у меня, я ее решаю... ртом... втягиваю соляру из бака, пока не услышу, что она заполнила грушу, потом надеваю шланг на фильтр и быстренько "подрабатываю" грушей. Наверное это как то связано с тем, что с "рождения" мой топливный я меняю первым и шарик в груше закис или просто не хватает плотности его закрытия (ведь с соляркой качается на ура).
Желаю удачи.
PS: прогазовать надо, если в трубке выходящей из фильтра на насос ТНВД виден воздух (или не видно солярки), для дегазации магистрали низкого давления.Но это только после все манипуляций указанных в мануале: заполнение фильтра грушей со стравливанием воздуха через пробку на фильтре.