Сообщений в теме: 8353

[mmx]

товарищи, сограждане, Меривоводы, подскажите где раздобыть Пистон крепления опоры капота
№ по Каталогу 11 80 181. _?
мне из экзист пришёл ответ "Снято [Не поставляется]"

Вне зависимости от выбора поставщика?

Ещё заодно хотел приобрести у них футляр для солнечных очков, к-рый крепится над водит.дверью,- в каталогах не нашёл. Кто-нибудь что-нибудь подскажет?

В дополнение к партизанскому тыцу.

17 40 120 - Очёчник. Присобачивал его саморезами 20 36 024 (гайковёрт рулит!) для унификации с ручками (да и просто по неведению). Если верить каталогу, то обычно его крепят саморезом 20 36 813 (на рисунке он крестовой и меньшего на 0,6 мм диаметра).

[Doloto]

Поздравьте меня. Я 99 на Акцент поменял. Классный аппарат, скажу я вам.

[ANTONIO-B]

Поздравьте меня. Я 99 на Акцент поменял. Классный аппарат, скажу я вам.

ну в сравнении с 99 да поздравляю 2 машина в семье?

[Doloto]

АГА. Неделю была третьей. Но 99 уехала в Ставропольский край. Может ещё лет 20 жить будет.
Кстати есть с чем сравнивать. Он не только в сравнении с 99 лучше. Он лучше Тииды, Фьюжена, и даже Меривы. (Конечно с точки зрения драйвера - для пассажиров лучше всё перечисленное). Я не ожидал. Приятно.

Сообщение отредактировал Doloto: 16 Февраль 2010 - 23:06

[Бейгабашин]

АГА. Неделю была третьей. Но 99 уехала в Ставропольский край. Может ещё лет 20 жить будет.
Кстати есть с чем сравнивать. Он не только в сравнении с 99 лучше. Он лучше Тииды, Фьюжена, и даже Меривы. (Конечно с точки зрения драйвера - для пассажиров лучше всё перечисленное). Я не ожидал. Приятно.

А чем для драйвера Акцент лучше? Я на нем только пассажиром ездил, машина как машина, добротный бюджетный седан.

[rn9fal]

АГА. Неделю была третьей. Но 99 уехала в Ставропольский край. Может ещё лет 20 жить будет.
Кстати есть с чем сравнивать. Он не только в сравнении с 99 лучше. Он лучше Тииды, Фьюжена, и даже Меривы. (Конечно с точки зрения драйвера - для пассажиров лучше всё перечисленное). Я не ожидал. Приятно.

Никак не пойму: разве можно сравнивать седан с неседаном? С любой точки зрения. А тем более с точки зрения водителя Это же автомобили совершенно разного назначения. Да и вообще - не мешало бы аргументировать свое заявление. А то выходит, что сильно бюджетный кореец лучше например не самого бюджетного немца, японца...

[m7m777]

Никак не пойму: разве можно сравнивать седан с неседаном? С любой точки зрения. А тем более с точки зрения водителя Это же автомобили совершенно разного назначения. Да и вообще - не мешало бы аргументировать свое заявление. А то выходит, что сильно бюджетный кореец лучше например не самого бюджетного немца, японца...

Речь вообще то о драйве. При чем тут вид "задницы"? Общеизвестно, что 100 с лишним лошадок Акцента, в соотношении к небольшому собственному весу авто, плюс низкая посадка придают этому автомобильчику весьма спортивную резвость. Кому она нужна- тот в восторге. Я вот больше в восторге от большого клиренса и объема салона в Мериве. Каждому свое.

[S-ancho]

Разговор был как раз о драйвере, то бишь водителе, не зря же про пассажиров упомянуто было.

[rn9fal]

Разговор был как раз о драйвере, то бишь водителе, не зря же про пассажиров упомянуто было.

Вот-вот.

m7m777
Не расстраивайтесь, с каждым бывает

[vartan]

Всё просто - идём на сайт опеля, раздел дилеров и обзваниваем всех по списку. Тратим 20 минут, получаем информацию - меривы на тест-драйве ни у кого нет. Есть зафира, астра, вектра и корса. Дженсер объясняет это минимальным количеством продаж меривы. Вполне верится.
Сам озабочен покупкой этого автомобиля, поэтому вопрос - что Вас сподвигает купить мериву на изитронике?

Почитав форумы про поломки изитроника отказался в пользу механики, какие Вы находите для себя аргументы в пользу автомата, способного поломаться на первой тысяче километров?

PS: а лицо не аффилированное, работаю в дилерстве хонды, где прямых конкурентов мериве нет, ни за что не агитирую.

а зачем нам кого то агитировать? покупай механику,а мы с удовольствием будем ездить на изитронике)))

[Sergonavt]

а зачем нам кого то агитировать? покупай механику,а мы с удовольствием будем ездить на изитронике)))

vartan, Pashka2k @ ровно три года назад это писАл

[ANTONIO-B]

АГА. Неделю была третьей. Но 99 уехала в Ставропольский край. Может ещё лет 20 жить будет.
Кстати есть с чем сравнивать. Он не только в сравнении с 99 лучше. Он лучше Тииды, Фьюжена, и даже Меривы. (Конечно с точки зрения драйвера - для пассажиров лучше всё перечисленное). Я не ожидал. Приятно.

был у меня акцент.. насчет того,что он лучше Меривы я лично сомневаюсь очень сильно..да машина для своего класса неплохая..хороший двиг и коробка...вот по моему мнению все + акцента..

[sergeiSH]

АГА. Неделю была третьей. Но 99 уехала в Ставропольский край. Может ещё лет 20 жить будет.
Кстати есть с чем сравнивать. Он не только в сравнении с 99 лучше. Он лучше Тииды, Фьюжена, и даже Меривы. (Конечно с точки зрения драйвера - для пассажиров лучше всё перечисленное). Я не ожидал. Приятно.

Не понял,что за высказывания? В чем преимущество конкретно? Как можно сравнить 2 разных по классу авто?Я не говорю по пассажиров, чем лучше для "драйвера",кстати-это хто,-вы конкретно? Так вот, для Драйвера еще лучше- Мустанг,а еще лучше- Ламборгини. А что,Акцент быстрее едет? Несерьезно и оскорбительно для владельцев Меривы. Думайте.

vartan, Pashka2k @ ровно три года назад это писАл

Он не посмотрел дату поста.

[m7m777]

А что,Акцент быстрее едет? Несерьезно и оскорбительно для владельцев Меривы. Думайте.

Что же Вы такой обидчивый? Скажем так- Акцент не быстрее, а более резкий будет чем Мерива и на коротких дистанциях "сделает" ее. Ну и что... чему же тут оскорбляться? Мерива все же ВЕН, и удобства в нем много больше чем в Акценте, особо для пассажиров. Думаю именно это и имел ввиду Doloto

[Бейгабашин]

Моторы примерно одинаковы по мощности, но Акцент легче на ~350 кг.

[bellyi]

Ещё заодно хотел приобрести у них футляр для солнечных очков, к-рый крепится над водит.дверью,- в каталогах не нашёл. Кто-нибудь что-нибудь подскажет?

Просто зашел к ОД и купил за 500р, не те деньги, чтобы тратить время на ожидание и поиски более дешевого варианта.

17 40 120 - Очёчник. Присобачивал его саморезами 20 36 024 (гайковёрт рулит!) для унификации с ручками (да и просто по неведению). Если верить каталогу, то обычно его крепят саморезом 20 36 813 (на рисунке он крестовой и меньшего на 0,6 мм диаметра).

Взял первые попавшиеся саморезы, определив размер на глаз, и прикрутил.

...Я вот больше в восторге от большого клиренса и объема салона в Мериве. Каждому свое.

Спорное заявление.

[sergeiSH]

Что же Вы такой обидчивый? Скажем так- Акцент не быстрее, а более резкий будет чем Мерива и на коротких дистанциях "сделает" ее. Ну и что... чему же тут оскорбляться? Мерива все же ВЕН, и удобства в нем много больше чем в Акценте, особо для пассажиров. Думаю именно это и имел ввиду Doloto

Я вовсе даже не обидчивый. Не понял-для чего делать такие заявления. Уже писали об этом.Если гонять на треке-возможно "Акцент" и быстрее проедет. Но машины-то РАЗНЫЕ и Акцент-ДРУГОЙ. И еще-у Хундая есть,видимо,свой форум, можно и там что-нибудь написать хорошее про Акцент. Я считаю это некорректным для форума Меривы.Это мое мнение. ИМХО.

Конечно,по сравнению с 99-й, Акцент-супер.А если бы у DOLOTO БЫЛ "горбатый" Запорожец и он бы купил 99-ю и написал бы в ветке форума Меривы о том,что 99-я-супер???Я об этом.

[mmx]

Насколько я себе электрику представляю - как минимум должен быть стабилизатор, ибо на разных оборотах двигателя, генератор дает разную напругу (из принципа его действия понятно), поэтому увеличение нагрузки в сети не приводит к увеличению напряжения в ней же.

Собственно, за выходное напряжение генератора отвечает реле-регулятор. Метода регулирования единственная - изменение величины тока возбуждения. Про принцип работы можно почитать здесь, в "Мериве", насколько я понял из "Эксиста", реле-регулятор встроено в генератор.

[m7m777]

Насколько я себе электрику представляю - как минимум должен быть стабилизатор, ибо на разных оборотах двигателя, генератор дает разную напругу (из принципа его действия понятно), поэтому увеличение нагрузки в сети не приводит к увеличению напряжения в ней же. Приводит к некому увеличению оборотов - да, увеличивается выходной ток и напряжение на клеммах генератора - да, но после стабилизатора напряжение не должно быть больше или меньше штатного на вольт или полвольта. Ток увеличивается, но общий выходной, а он, как известно из закона Ома, делится пропорционально между нагрузками.

Не совсем так. В сети автомобиля нет стабилизатора. Присутствует регулятор напряжения генератора. Работает он по принципу измерения напряжения в какой либо точке и изменения тока возбуждения генераторной обмотки, за счет чего выходное выпрямленное напряжение держится на одном уровне. Недостаток такой схемы- 1.достаточно большая инерционность (у генератора приличная индуктивность) 2. Напряжение поддерживается только в точке измерения. В идеальном случае, при нулевом сопротивлении проводов напряжение будет везде одинаковым, в случае большого сопротивления линии после точки измерения (те же окислы в контактах) будет меньше номинала, а если ,не дай бог, линия окислится до точки измерения, то общее напряжение будет больше номинала.
И не забывайте даже если ничего нигде не окислилось, в любом случае провода имеют распределенное активное сопротивление (реактивные составляющие я для простоты опускаю, хотя и они имеют свою роль) и даже теоретически не может быть равенства напряжения между источником тока и потребителем.
А если уж упоминаете закон Ома то старайтесь не путать. Ток действительно может делиться, но только в параллельных ветвях и не пропорционально между нагрузками, а соответственно значению каждой нагрузки.

Сообщение отредактировал m7m777: 17 Февраль 2010 - 21:49

[sergeiSH]

Всем привет! 3 дня сайт не работал,а почему никто ничего не пишет.Странно. Люди,где вы???