Сообщений в теме: 2720

[perdun]

В кружочке.

спасиба завтра закажу это кольцо,и буду готовиться к его замене морально

[Felix]

Поменять фигня. Главное скинуть и воткнуть обратно

[SPIK]

без разбора никак, тебе надо разкрутить акпп и отсоединить картер сцепления (открутив большие болты ) и снять его, там к нему и прекручен насос маленькими болтами,дальше и увидиш место под пластиковое кольцо

Сообщение отредактировал SPIK: 30 Май 2010 - 22:45

[perdun]

без разбора никак, тебе надо разкрутить акпп и отсоединить картер сцепления (открутив большие болты ) и снять его, там к нему и прекручен насос маленькими болтами,дальше и увидиш место под пластиковое кольцо

не понимаю я этих янки,неужели нельзя было изобрести это кольцо из металла? зла нехватает
пластм.клапанные крышки,кольца, наверное у них металл дефицит,хорошо хоть кузов из ржавеющего металла сделан
и если даже менять акпп на другую б/у,где гарантия что это кольцо там стоит.
думаю лучше кольцо поменять,чем акпп,тем более моя коробка еще живая,тьфу 3 раза

Сообщение отредактировал perdun: 30 Май 2010 - 22:58

[perdun]

итак что нужно заказать для того чтобы поставить эту шайбу которая валялась в малом поддоне?
подскажите кто разбирал сей каробас

и сколько у нее скоб? на фото 3 а куска нехватает,может там было 4?

1- Opel 07 11 865 Шайба скольжения 250,13р.
2-Opel 07 07 215 Прокладка масл.насос 414,46р.
что еще???

[attachmentid=53344] деталь под номером 8 это прокладка? не могу ее найти в elcats.ru
а эти шайбы нужно заказывать? все и или конкретно какую ту из них?
ШАЙБА, УПОРНАЯ, ЖЕЛТЫЙ, -1.58 +/-0.1MM AR
ШАЙБА, УПОРНАЯ, КРАСНЫЙ, -1.77 +/-0.1MM AR
ШАЙБА, УПОРНАЯ, ЧЕРН., -1.96 +/-0.1MM AR
ШАЙБА, УПОРНАЯ, БЕЛЫЙ, -2.15 +/-0.1MM AR
ШАЙБА, УПОРНАЯ, ЗЕЛЕНЫЙ, -2.34 +/-0.1MM AR
ШАЙБА, УПОРНАЯ, СИНИЙ, -2.53 +/-0.1MM

Прикрепленные изображения

• 

[Monax]

На днях коробка перешла в аварийный режим, ехал по городу и на экране появилась надпись Automatik Getriebe, лампочка выбранной передачи перестала гореть и перестали включаться фонари заднего хода.
Сделал диагностику (Launch X431) высветились следующие ошибки:Р1844 Ignition/injection cutoff circuit incorrect signal, Р0725 Engine speed sensor (датчик положения коленчатого вала?) и Р0705 Drive position indicator (селектор передач?)
Селектор снял и почистил, дорожки живые, контакты на флажке тоже живые. Но при включение двигателя через 5-10 секунд появляется надпись Automatik Getriebe.
Может ли это быть косяк с самой коробкой или это электрика (периодически проскакивают косяки по электрике)? Коробку из аварийного режима надо компьютером или она сама выйдет при устранение неисправностей.

Сообщение отредактировал Monax: 04 Июнь 2010 - 22:07

[SPIK]

итак что нужно заказать для того чтобы поставить эту шайбу которая валялась в малом поддоне?

Шайбу бери такую как и была ,красную
Их вобще там 2 шт лучше уже сразу 2 заменить

не понимаю я этих янки,неужели нельзя было изобрести это кольцо из металла? зла нехватает

Шайба эта выполняет роль подшипника ,она стоит между супортом и барабаном,чтоб железо об железо не тёрлось ,а сыпется она потому что коробка греется сильно ,зачастую выше 100 градусов ,радиатора нету ведь

[perdun]

Шайбу бери такую как и была ,красную
Их вобще там 2 шт лучше уже сразу 2 заменить

а где вторая стоит?она тоже красная? по рисунку там вроде одна

Шайба эта выполняет роль подшипника ,она стоит между супортом и барабаном,чтоб железо об железо не тёрлось ,а сыпется она потому что коробка греется сильно ,зачастую выше 100 градусов ,радиатора нету ведь

а я думал на масленом насосе

[SPIK]

а где вторая стоит?она тоже красная? по рисунку там вроде одна
а я думал на масленом насосе

Возле насоса она выполняет туже функцию ,не даёт терется барабану о корпус насоса

На картинке они под номером 12, так называемые вошеры,я брал комплект всех цветов за 25 уе,после установки проверяеш продольный люфт вала если он больше милиметра ,ставиш другого цвета (потолще)

Для того чтоб проверить люфт акпп необходимо собрать и затянуть

Сообщение отредактировал SPIK: 06 Июнь 2010 - 09:50

[драйверRUS]

я брал комплект всех цветов за 25 уе

Номер бы комплекта, на всякий случай.

[Felix]

Шайбу бери такую как и была ,красную
Их вобще там 2 шт лучше уже сразу 2 заменить

Шайба эта выполняет роль подшипника ,она стоит между супортом и барабаном,чтоб железо об железо не тёрлось ,а сыпется она потому что коробка греется сильно ,зачастую выше 100 градусов ,радиатора нету ведь

Не на всех моделях 2 штуки стоит. В моей например его нет. И выточки под упор шайбы на суппорте нет. А в варианте бмв есть. Также и с фрикционами, где 4 штуки в пакете, а где и 5.

[SPIK]

Всё зависит от объёма,чем больше тем фрикционов больше
А шайбы всегда 2 только есть вариатн когда она гладкая с двух сторон а есть когда с одной стороны фиксаторы ,в любом случае фиксаторы можно спилить и всё

[Monax]

На днях коробка перешла в аварийный режим, ехал по городу и на экране появилась надпись Automatik Getriebe, лампочка выбранной передачи перестала гореть и перестали включаться фонари заднего хода.
Сделал диагностику (Launch X431) высветились следующие ошибки:Р1844 Ignition/injection cutoff circuit incorrect signal, Р0725 Engine speed sensor (датчик положения коленчатого вала?) и Р0705 Drive position indicator (селектор передач?)
Селектор снял и почистил, дорожки живые, контакты на флажке тоже живые. Но при включение двигателя через 5-10 секунд появляется надпись Automatik Getriebe.
Может ли это быть косяк с самой коробкой или это электрика (периодически проскакивают косяки по электрике)? Коробку из аварийного режима надо компьютером или она сама выйдет при устранение неисправностей.

Никто не подскажет?

[ТриPowerМакс]

сыпется она потому что коробка греется сильно ,зачастую выше 100 градусов

думаешь именно из-за этого?

Никто не подскажет?

После того как селектор чистил, диагностику опять делал? Ошибка селектора пропала? Нужно опять ошибки смотреть и оттуда плясать. Первые две ошибки возможны из-за проблем связи между двигателем и АКПП. Около аккумулятора никто не ковырялся перед появлением ошибок?

[SPIK]

думаешь именно из-за этого?

замерял летом в жаркий день до 150 доходило,вот и думай полезно это или нет ,там ведь резинок куча на пистонах

[Monax]

После того как селектор чистил, диагностику опять делал? Ошибка селектора пропала? Нужно опять ошибки смотреть и оттуда плясать. Первые две ошибки возможны из-за проблем связи между двигателем и АКПП. Около аккумулятора никто не ковырялся перед появлением ошибок?

Поменяли лямбды и через полдня вылезла ошибка. После чистки селектора диагностику не делал, завтра поеду в сервис, посмотрю что они скажут.

Поехал я в Трансматик, сделали диагностику, вылезли те же самые ошибки P1844(неправильный сигнал цепи отключения зажигания/впрыска) и P0705(неисправность цепи датчика диапазона АТ), а также P1825(высокий входной сигнал цепи отключения зажигания/впрыска).

Ошибку селектора убрали, но осталась ошибка 1825. Может ли она быть из-за блока управления автоматом?

Сообщение отредактировал Monax: 09 Июнь 2010 - 15:29

[kumok]

ENEOS DEXRON III можно ли залить ?

[perdun]

ENEOS DEXRON III можно ли залить ?

а почему нельзя? чем оно хуже других масел DEXRON III ?или того же GM, GM не производит масла,а закупает у хз кого может быть даже и у ENEOS.

Eneos ATF Dexron III - Всесезонная жидкость высочайшего качества для автоматических коробок передач, в том числе с антипробуксовочной блокировкой

Применение:
ENEOS Dexron 3 SP-III используется в Step-tronic, Tip-tronic, автоматических коробках передач и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей. Пригодна для большинства трансмиссий с сервоприводом, систем гидроусилителя руля и гидроприводов. Соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей Dexron компании GM. Обеспечивает плавное переключение передач в широком диапазоне температур.

Спецификации и допуски:
General Motors: Dexron
Caterpillar: TO-2
Allison: C-3.

[miker]

а почему нельзя? чем оно хуже других масел DEXRON III ?или того же GM, GM не производит масла,а закупает у хз кого может быть даже и у ENEOS.

Eneos ATF Dexron III - Всесезонная жидкость высочайшего качества для автоматических коробок передач, в том числе с антипробуксовочной блокировкой

Применение:
ENEOS Dexron 3 SP-III используется в Step-tronic, Tip-tronic, автоматических коробках передач и в системах гидроусилителя руля современных автомобилей. Пригодна для большинства трансмиссий с сервоприводом, систем гидроусилителя руля и гидроприводов. Соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей Dexron компании GM. Обеспечивает плавное переключение передач в широком диапазоне температур.

Спецификации и допуски:
General Motors: Dexron
Caterpillar: TO-2
Allison: C-3.

уже третий раз как купил себе это масло, на днях буду менять, проблем нет....год назад купил спецом GM, поменял все , так через день пробило в радиаторе перегородку и антифриз с маслом коробки смешался, пришлось все промывать и заново заливать, решил вернутся к ENIOS , год прошел, вот снова буду его лить)

[ProfNew]

уже третий раз как купил себе это масло, на днях буду менять, проблем нет....год назад купил спецом GM, поменял все , так через день пробило в радиаторе перегородку и антифриз с маслом коробки смешался, пришлось все промывать и заново заливать, решил вернутся к ENIOS , год прошел, вот снова буду его лить)

Ну уж перегородку пробило совсем не по причине использования оригинального масла =)))