Сообщений в теме: 2720

[Vahidus]

Im Tigr,
Спасибо за информацию.
Снимая селектор АКПП (читска) сломал шпильу на приводном вале, пипец просто. Пришлось снимать валик. Но и тут неудача. Шпонка, которая держит валик, под натиском острогубцев сломалась на корню. Я вообще рассторился. Пришлось рассверливать вокруг шпонки пространство . Рассверил, вынул шпонку, посадил валик на новый сальник. Хотел также посадить на герметик фишку проводов на малом и большом поддоне (пропускают масло). Снимая фишки сломал пластикомые защелки фишек (просто мастер-ломастер, зашибись). Сделал новые кромки с помощью холодной сварки Алмаз и посадил все на высокотемпературный герметик Абро - серый. Не знаю, будет держать али нет. Предыдущий собственник омеги (будь он не ладен) похоже конкретно перегрел коробку, масло очень темное с запахом. Вот и кольцо упорное сломалось и выпало. Видать все пластиковые детали коробки от перегрева стали хрупкими. В общем, стеклянная коробка теперь. Fragile, осторожно! Продать чтоль, пока не поздно...

[Im Tigr]

Вот из-за отсутствия кольца похоже и идёт перегрев, металл о металл трётся! у меня тоже весь пластик хрупкий. Помощник на стадии разборки вынес вердикт о продаже. Мне машина нравится! Хоть ремонт оказался не удачным.
Жаль что это случилось в отсутствие свободных финансов...

[ДИМА]

Вот из-за отсутствия кольца похоже и идёт перегрев, металл о металл трётся! у меня тоже весь пластик хрупкий. Помощник на стадии разборки вынес вердикт о продаже. Мне машина нравится! Хоть ремонт оказался не удачным.
Жаль что это случилось в отсутствие свободных финансов...

Поставьте механику и живите спокойно. ИМХО, механика на дизеле гораздо приятнее АКПП.

[Im Tigr]

Поставьте механику и живите спокойно. ИМХО, механика на дизеле гораздо приятнее АКПП.

Автомат отстой? Все на ручку?!!

Предлагаю голосование!!!
Кто за АКПП и кто за Механику?

[cot]

Автомат отстой? Все на ручку?!!

Предлагаю голосование!!!
Кто за АКПП и кто за Механику?

Ну давай создавай тему с опросом и обоснованием выбора!

[bot, просто bot]

Автомат отстой? Все на ручку?!!

за нормальный аутомат. не починенный шайтанаменачальнике.
последние 2 поста - про сварку "алмаз" и вывернутый насос, признаюсь, повеселили
а как вы хотели?
без новых деталей - будет течь и не ехать

[Im Tigr]

Вылечил коробку. Был скинут внешний разъём с пресловутого штекера 13х.
После установки кольца работать стала по мягче, но один раз буксанула после 3ей. Динамики не прибавилось как ожидал
Буду наблюдать дальше.

P.S. Завернули тему с голосованием по коробкам...

Сообщение отредактировал Im Tigr: 07 Апрель 2011 - 13:41

[larson13]

Странный народ, честное слово! Ну ежли ты настолько умен - перебирай свой АКПП сам, а я отдал специалистам. Не знаю чего там лишнего или нелишнего, но мне насчитали 38 тыщ за ремонт притом что максимальная сумма около 50. Это первый камень в огород Krach.
Второй камень - после ремонта не все дефекты были устранены - специалисты разбирают мою АКПП уже в третий раз (бесплатно по гарантии!) и пока сложности с определением проблемы. Денег не взяли более ни копейки.
Как бы "нечайники" не смеялись, но проблема определения "хитрых" неисправностей АКПП куда сложнее чем проблема определения неисправности даже самого современного двигателя. А если
уж Вы так грамотны, господин Krach, то очень прошу - сообщите в чем проблема при таких симптомах:
1. Не включаются 2, 3 и 4 передача после прогрева АКПП и двигателя;
2. Все соленоиды срабатывают, тормозные ленты в порядке;
3. Давление масла в норме;
4. Контроллер выдает сигнал на включение, но передачи не включаются.
5. Фрикционы новые и работают.
6. Напомню - дефект только на разогретой машине! Пока машина холодная АКПП работает как часы.
7. ГДТ работает без нареканий.
8. При прогреве автомобиля увеличивается время включения передачи до тех пор, пока передачи вообще не включаются.
9. Первая включается без проблем.
10. При включении зимнего режима первая передача выключается а третья не включается притом что соленоиды работают.
Любопытно будет узнать Ваше мнение. Специалисты дважды разбирали коробку и проверяли. Сейчас разбирают в третий раз.
Без обид! Но мое мнение, как и многих - каждый должен заниматься своим делом.

У меня такие-же симптомы,кроме пункта 6,о прогретом двигателе.Что за соленоид "23".Неужели дело только в нем?

[bot, просто bot]

у него коробка криво собрана.
а у вас? только 1ая и задняя?
в ремонт просится... ну или что вы там с ними делаете. бэу - мешалку и тому прочая..

[Im Tigr]

Кстати, у меня при скинутом штекере который за селектором в сторону кардана, на котором ещё и терморезисторы (термодатчики) стоят, на холодную в мануале мягко работала, а после прогрева кошмар начинался! Может они барахлят.ТермодатчикиИ ещё

Сообщение отредактировал Im Tigr: 07 Апрель 2011 - 19:01

[larson13]

После ремонта поехал первый раз на дальние расстояния.Вскоре пропала 4-я.Скорей всего её и небыло.В момент переключенияс 3-й на 4-ю обороты начинают расти,а машина перестает ехать.Ну я включил 3-ю и продолжил движение не больше 90км/ч.С 1-й по 3-ю скорости переключались идеально плавно,я уже даже обрадовался,думал сделать 4-ю и все ок. Дальше интересней.Через 80 км. 3-я скорость тоже приказала долго жить (обороты начинают расти,а машина перестает ехать).Я решил,что целесообразней вернутся.Только развернулся,пропала 2-я.Не долго думая вытащил предохранитель,думаю мол включится аварийный режим,доеду на 3-й.Но не тут-то было.Аварийный режим не включался даже без предохранителя,более того при режиме D,коробка трогалась с первой и пыталась включить вторую.Ну включив первую,черепашьим ходом, в угнетенном состоянии,кое как доехал домой.По дороге был уверен,что дело в уровне жидкости,где-то читал,что после переборки,коробка некоторое время продолжает впитывать жидкость.После доливки (долил примерно 0,5л.) ситуация не изменилась.Попробовал отключить разьем над малым поддоном,и о чудо,включился аварийный режим.Появилась 2-я,но как-то странно.Если трогаться с положения селектора "1",едет на 1-й.При переключении на "2"-провал,движок крутит,а машина не едет.При переключении на "3",с заметным,но мягким толчком включается 2-я.Просто аномалия какая-то.

[Im Tigr]

После ремонта поехал первый раз на дальние расстояния.Вскоре пропала 4-я.Скорей всего её и небыло.В момент переключенияс 3-й на 4-ю обороты начинают расти,а машина перестает ехать.Ну я включил 3-ю и продолжил движение не больше 90км/ч.С 1-й по 3-ю скорости переключались идеально плавно,я уже даже обрадовался,думал сделать 4-ю и все ок. Дальше интересней.Через 80 км. 3-я скорость тоже приказала долго жить (обороты начинают расти,а машина перестает ехать).Я решил,что целесообразней вернутся.Только развернулся,пропала 2-я.Не долго думая вытащил предохранитель,думаю мол включится аварийный режим,доеду на 3-й.Но не тут-то было.Аварийный режим не включался даже без предохранителя,более того при режиме D,коробка трогалась с первой и пыталась включить вторую.Ну включив первую,черепашьим ходом, в угнетенном состоянии,кое как доехал домой.По дороге был уверен,что дело в уровне жидкости,где-то читал,что после переборки,коробка некоторое время продолжает впитывать жидкость.После доливки (долил примерно 0,5л.) ситуация не изменилась.Попробовал отключить разьем над малым поддоном,и о чудо,включился аварийный режим.Появилась 2-я,но как-то странно.Если трогаться с положения селектора "1",едет на 1-й.При переключении на "2"-провал,движок крутит,а машина не едет.При переключении на "3",с заметным,но мягким толчком включается 2-я.Просто аномалия какая-то.

Познавательная ссылка о АКПП.

[Херус]

я так понимаю это болезнь. сразу после покупки при замене жижи и фильтра в маленьком поддоне обнаружились обломки пластикового кольца. как жить дальше?

[Im Tigr]

я так понимаю это болезнь. сразу после покупки при замене жижи и фильтра в маленьком поддоне обнаружились обломки пластикового кольца. как жить дальше?

Ставишь на место целое и будет тебе щастье. А пока щадящий режим эксплуатации.
У колец 4 размера по толщине (я заказал сразу 3, без первого), ещё прокладка нужна и сальник на первичном валу. Сливаешь масло, снимаешь коробку, ставишь вертикально, но не на хвостовик, снимаешь гидротрансформатор, сальник с первичного вала, откручиваешь 7 болтов по внешнему диаметру, снимаешь купол и всё! Осматриваешь то, что в коробке (входящая планетарка) на присутствие задиров и царапин. Я задиры шлифовал наждаком приклеенным двусторонем скотчем на сгон близкий к диаметру кольца (благо такой оказался под рукой в гараже у сантехника), потом мелким некоторое подобие зеркала сделал. На маслонасосе тоже были царапины, но их не трогал, кольцо на нём не подвижно и не трётся. Далее на маслонасос устанавливаем наше кольцо на вазелин на своё место, там есть пазы для него, прокладку, и два болта используем как напровляющие, купол на место. Затягиваем накрест все болты с усилием 40Нм, дёргаем за первичный вал, сначала пойдёт легко, а потом и будет тот люфт который в допуске 0,4-0,8 мм. Если люфт большой, разбираем и ставим следующий размер кольца.
Не забываем про сальник на первичном валу. Внимательно с посадкой гидротрансформатора! С четвёртого раза вставили коробку в двигатель, после окончательной посадки гидротрансформатора на своё место. Не в коем случае не затягивать болтами на направляющие. Все запчасти на Existе.

[vladimir24]

Привет всем . Подскажите коды ошибок Р0705. Р0730.Р1835 при снятии с паркинга встаёт в аварийный режим .Куда лезть в первую очередь.

[ProfNew]

Привет всем . Подскажите коды ошибок Р0705. Р0730.Р1835 при снятии с паркинга встаёт в аварийный режим .Куда лезть в первую очередь.

длЯ НАЧАЛА разобраться с ошибкой по селектору. Чтобы ее не возникало. А потом уже посмотреть останется остальное или нет.

[Гуф]

Mugiki podskagite.podtekaet salnik gde kardan,hochu dolit maslo.Kakoe zalito ne znayu,kupil mobil dextron 3,ono sovmestimo so 2im?Podskagite kak dolit?do kakogo urovnya i t d.

[ДИМА]

Гуф, 3 декстрон совместим со вторым. Доливать нужно на прогретую АКПП, (проехав 20-30 км) на заведенном двигателе, селектор в паркинге. Долить по уровень пробки. я доливал большим мед. шприцем и трубочкой одетой на него.

[Гуф]

Гуф, 3 декстрон совместим со вторым. Доливать нужно на прогретую АКПП, (проехав 20-30 км) на заведенном двигателе, селектор в паркинге. Долить по уровень пробки. я доливал большим мед. шприцем и трубочкой одетой на него.

спасибо.понял

[)))StreeT(((]

Всем здрасте!
Меня, моя коробка, тоже не обошла с проблемами(( все таки машины древние уже... Ну так вот, проблема в следующем: сначало, как у многих, мудрили соленоиды. Поменял оба, стало супер, но не на долго) Сейчас коробка переодически, но все чаще и чаще, вылетает в аварийный режим и приходиться продолжать движение в ручном. Но заметил такую вещь, автомат вылетает в ошибку после включения лампочки трекшена. Т.е. сначало вырубается трекшен, следом автомат... Расскажите пожалуйста, есть ли между ними связь?