Сообщений в теме: 2720

[stfu]

@ProfNew

Вот как раз таки первые 5-10 минут старта езды на холодную никогда такого не было.

Такие симптомы у меня чаще проявляются когда я начинаю движение в горку. но бывает что в любой момент начала движения или езды по городу (это относится к 2-3).

Независимо от температуры\нагрузки и т.д. 

Например мне от дома до работы 8км. Утром бывает что ни разу глюков не было, а бывает практически на каждом светофоре.

Тоже самое когда просто езжу. То в день 1-2 раза. То раз 10.

Сегодня пример с работы до дома ни одно раза не было.

Я в курсе как коробка буксует или пинается. Это точно не это.

Ощущение что так и задумано. Она набирает 4т.об и плавно переключает, хотя двигатель уже громко орет.

Спасает спорт режим. Включаю его и АКПП работает как надо.

Но это не нормально же

Сообщение отредактировал stfu: 26 Январь 2018 - 18:53

[ProfNew]

Кое-что проясняется. Во-первых, спешу успокоить - коробка пока исправна и никаких срочных мер к ней принимать не надо. Не надо куда-то бежать и срочно что-то делать. Не надо думать как в нее залезть и что там открутить.

 

во-вторых, я вижу налицо все признаки неконтролируемого включения в блоке управления АКПП спорт-режима. То, что коробка при движении внезапно заставляет вдруг мотор выкручивать обороты до 4 тыс и выше, при том что объективных предпосылок к этому нет - педаль газа сильно не нажата - все это говорит о том, что спорт-режим в коробке включается сам по себе. Внезапно. Без воли хозяина.

 

Надо просто проверить этот режим в коробке . Как это сделать? Включить зажигание, завести двигатель, подключить сканер к разъему, войти в меню отображающее состояние АКПП и проверить - установлен ли в мозгах АКПП флаг что режим «спорт» включен. Сканер в состоянии вывести на экран эту информацию. Далее, понажимать на кнопку на рычаге переключения - посмотреть правильность переключения этого флага. Т.е. один раз нажал на круглую кнопку - должен установится спорт-режим ВКЛ, а на панели приборов зажигается желтая шестеренка сигнализатора. Второй раз нажал  - спортрежим должен выключиться (ВЫКЛ), а шестеренка погаснуть.

Понажимать несколько раз, проверить адекватность работы этой кнопки.

 

Если стоя на месте все работает идеально, на каждое нажатие кнопки следует соответствующая реакция в мозгах и на панели приборов, т.е. как положено режим включается и выключается кнопкой и все отображается правильно, тогда надо выключить спорт-режим, включить драйв и поехать в тестовую поездку. Во время поездки нужно оценить (тактильно) в каком режиме едет автомобиль - спорт или стандарт (это владелец поймет сразу по тому на каких оборотах переключается коробка). И при этом внимательно следить за этим флагом на экране сканера. Оценить включается ли этот режим «спорт» самостоятельно, если коробка при переключениях начнет вдруг опять выкручивать мотор на ровном месте.

 

Электрика - наука о контактах. Все течет, все изнашивается. Возможно что кнопка на рычаге просто банально залита чем нибудь типа кока-колы или просто сломан контакт и замыкает цепь включения спорт-режима. В итоге в мозги АКПП постоянно приходит сигнал что кнопка то нажата, то отпущена. Мозги разумеется вынуждены реагировать на это нажатие. И они то включат спорт, то выключат. Отсюда у тебя рождается ложное ощущение что коробка то едет нормально, то глючит.А по факту просто мозги постоянно дергают коробку то в один режим, то в другой.

[stfu]

@ProfNew

Вот вчера как раз я пол вечера со сканером просидел.

Изучая показания АКПП. Спорт режим корректно включается и отображается.

И нету его самопроизвольных включений. Помимо самого индикатор режима, корректно отображается он в других окнах 12v "Активно" "Не активно"

Ну и в самом поле режим АКПП соответственно. Это и на месте и на ходу.

Единственное что я заметил. Так это разницу оборотов двигателя и оборотов вала.

Я вывел дня себя на одну страницу показания: Режим АКПП, Индикатор скорости АКПП, Индикатор спорт режима(12v), Обороты двигателя, Обороты вала, и еще пару каких то.

Все показания нормальны. Спорт включается по кнопке, зимний тоже, постоянно режим ЭКОНОМ, но как я писал выше, в момент "пробуксовок"  он менялся на "Кривую 1" И если включать спорт то АКПП сразу перестает буксовать и переключает. А режим "Кривая 1" Сменяется на спорт.

И в момент торможение на пару секунд. "Warmup curve 2". 

 

И еще заметил разницу в оборотах. При старте обороты двигателя улетают далеко вперед, а обороты вала догоняют. разница бывает доходит до 2000т . Потом при езде они сравниваются и идут одинакового, но при нажатии на газ. опять разрыв показаниях. Так же при торможении, двигатель быстрее тормозит, вал дольше. это нормально? показания должны одновременно меняться и быть одинаковы всегда?

[stfu]

Кстати на спорт режиме, если плавно нажимать педаль у меня максимум доходило до 2500-3000об и потом переключение. До 4000 даже спорт не крутит...

Хочу добавить, что переключает коробка ровно на 4000 оборотов. Ни меньше ни больше.

Всегда, ровно 4000.

[ProfNew]

Раз с кнопкой включения спорт-режима все нормально, значит причина внутри самих мозгов АКПП. Значит вычисляющее устройство работает либо ненормально, либо в соответствии с прошивкой для другого двигателя.

Проверь какой мотор стоит в конфигурации блока управления АКПП. Если там все в порядке - просто ищи другие мозги АКПП.

 

То что касается разницы оборотов двигателя и выходного вала коробки - это так и должно быть. Ведь работает гидротрансформатор! Он ведь как раз и развязывает жесткую связь между коленвалом и входным валом коробки. Там же все на масле работает!!! Резко на газ нажал - масло начинает проскальзывать, обороты мотора растут, а коробка медленно разгоняется вслед за мотором. Ведь именно за счет этого и осуществляется плавность хода на акпп.

[stfu]

@ProfNew

Спасибо, буду знать.

 

Сегодня\завтра проверю какая информация в блоке АКПП.

На будущее, есть какие либо нюансы в установке новых мозгов?

Просто поменять надо, или что то прописывать и т.д?

Если просто поменять, то я и сам справлюсь. А если прописывать то тут сложнее.

[stfu]

Подключил опять комп.

И посмотрел инфу вообще о коробке.

У меня кстати странно на выбор идет 2 блока.

5L40-E 

AR25\35

И в каждом блоке одинаковая инфа.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал stfu: 27 Январь 2018 - 16:47

[ProfNew]

Мозги АКПП те что были установлены с завода. Т.е. они правильные.

[stfu]

@ProfNew Отлично.

Искать такие же по номерам?

0260002766

96024111 GM

 

Заменять их просто, вынуть и новые поставить?

Более ничего?

[Lillian]

Проблема с АКПП.

[Амбр]

@Lillian надо чинить

[Lillian]

Опель омега б,2.5 td. При движении моргает лампочка спорт режима и АКПП тупит,не знаю почему,подскажите.
P.s. думал проблема в масле,сегодня поменял проблема не ушла,подскажите куда смотреть,скрепка ничего не показывает.

[Амбр]

не знаю почему

сломалось что-то

 

 

моргает лампочка спорт режима

аварийный режим однако

 

 

подскажите куда смотреть

В коды ошибок

 

 

скрепка ничего не показывает

и не покажет, она показывает ошибки двигателя а не коробки. Подключайте прибор и читайте коробку.

@Lillian основная тема про АКПП здесь, не надо создавать новых однотипных.

[Lillian]

Добрый вечер,подскажите. При движении моргает лампочка спорт режима,и АКПП тупит,в чём может быть причина.

[Амбр]

@Lillian смотрите выше!

[Lillian]

Пробывал подключать сканер,к коробке и к двигателю не подключилось.

[Амбр]

@Lillian видимо плохой сканер. Найдите хороший.

[Lillian]

Тьфу тьфу тьф...(что бы не сглазить).
Машинка стояла пол дня во дворе,шас поехал жену забирать,вроде всё хорошо,АКПП работает на ура.) Может всётаки замена масла помогла решить проблемку,ну поездим увидим.

Сообщение отредактировал Lillian: 13 Февраль 2018 - 00:51

[Амбр]

@Lillian сомневаюсь - ошибка по электронике, а не по маслу. Так что пока ищите сканер.

[Lillian]

Сегодня ездил целый день,всё было хорошо,коробка на ура работала. Ехал домой... Чувствую подёргивания,но дачик не мигал. Приехал,поркуюсь,на задней передаче всё отлично едет,а вот драйв печально. Пропал спорт режимпропала снежинка,на 1 передаче норм едет сама. После выежал жму на педаль,обороты 2000 а езды нет,разгона нет,жмёшь в пол,подёргивает и потом как бы прорывает и всё как бы норм,но начинаешь держать одну скорость и идёт подёргивания. Вообщем не знаю,ищу норм диагностику. Может кто посоветует что. Читал,что может быть из-за окисления,правда или фигня? Как Вы думаете капец коробке или электроника?