Сообщений в теме: 2720

[Профессор]

Она еще в Арзамасе. в Мск вечером выезжает, завтра назад

Понял, пусть звонит, встретимся.

[Raixx]

[platosha]

2Evil.

Срочно проверь масло, уровень и состояние.
Если все нормально, то забудь покамест эту проблему.
Пока масло в норме коробка не умрет. А мозги поменять это фигня.
В Москве не более тысячи деревянных если сам, плюс наглость механика если в сервисе.




[quote name='Evil' date='8.2.2007, 10:28' post='114157']
Сегодня с утра температура на улице была -23 градуса.

[platosha]

Про селектор: если положение ручки соотвествует, горящей лампочке, то про него забываем. Если нет чиним, это несложно.

Про чтение ошибок коробки: их очень мало кто умеет читать для Омеги. Бошевские станции не умеют, причем это системно и в Москве и в Питере. ДУмаю в БАКУ не лучше. Кроме того, у Омеги диагностика АКПП убогая, обычно проще самому понять, что случилось.

Существенно понять где проблема. Если умерли мозги, то коробка все равно будет ехать нормально в полуручном режиме. Переключение ручки 1-2-3-D будет переключать передачи 2-2-3-3, если не ошибаюсь. В любом случае, передач должно быть несколько.

Если работает только 3 передача, то умерла коробка (скорее всего масло, но если поездить, то умрет все остальное).
Если затягивать решение проблемы, то это капиталка.

Капиталка АКПП В Баку!!! Я хочу это видеть. Покамест лучший хит это Великий Новгород, с муфтой обратного хода поставленной задом наперед, не считая мелочей в электрике и муравейнике. Самое смешное, омега после этого все таки проехала 3 тысячи и была дважды продана.


Общее замечание про коробки GM (типа 4l30E или 5l30E (ака AR25 AR35): омега Б почти все и многое другое):

Они сделаны достаточно забавно. Многие их ругают, но некоторые приимущества у них есть. Грубо говоря, пока в них залито нормальное масло, в необходимом количестве, они будут ехать (хоть как-то). И почти пофиг, что там с электроникой, сгоревшими фрикционами и, иногда, развороченными барабанами какой-нибудь передачи. В дальней дороге, это м.б. очень важно.

2azeri: будут сложности пиши помогу, чем смогу.

Здравствуйте. может кто знает?
АКП переходит в аварийный режим,выключаешь машину пару минут работает нормально потом опять
тоже самое

[SergeyS]

Про чтение ошибок коробки: их очень мало кто умеет читать для Омеги. Бошевские станции не умеют, причем это системно и в Москве и в Питере. ДУмаю в БАКУ не лучше. Кроме того, у Омеги диагностика АКПП убогая, обычно проще самому понять, что случилось.


А можно уточнить, чего не умеют делать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А может много-го и не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Амбр]

объясните мне дураку.не врублюсь.

Покупается фильтр, декстрон, прокладка маленького поддона акп, прокладка большого поддона акп. Скидываются поддоны, с ними сливается масло, меняется фильтр, прокладки, все собирается. Затем заливается масло до тех пор пока не потечет из пробки, заводится машина, доливается, потом то же самое на всех передачах.
А вообще, для кого поиск сделали?

[Андрей]

вообщето поиск рулит не раз об этом говорилось!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[лева]

маленькое дополнение: важно не перелить

[Vladpus]

лева, лишнего не нальешь, оно текучее и лишнее из пробки стечет, но надо это иметь ввиду, уровень должен быть как раз по пробку!!!

[polikrit]

я собрался в гараж менять масло в АКПП но незнаю где находитсягде заливное отверстие???
как его туда залить

[Vladpus]

polikrit, заливная пробка с права в большом поддоне, она же для слива, но менять надо и фильтр тоже поэтому нужно снять поддон и маленький тоже!!! фильтр в большом!!!

[polikrit]

если это та же пробка, то у меня выходит еще одна проблема, я ее открутить не могу (и даже с помощью WD-40) , но даже если я ее откручу то я не представляю как можно в эту дыру да еще и вверх ногами масло заливать,
филтр я купил новый вместе с прокладкой большого поддона, а на малый поддон я не могу в Америке найти прокладки, даже диллер говорит что они не снимают малый поддон потому прокладок у них нет
Мне хотя бы поменять в большом

Сообщение отредактировал polikrit: 16 Февраль 2007 - 21:50

[Амбр]

если это та же пробка, то у меня выходит еще одна проблема, я ее открутить не могу (и даже с помощью WD-40) , но даже если я ее откручу то я не представляю как можно в эту дыру да еще и вверх ногами масло заливать.

Я заранее купил новую вместе с медной шайбой. Старую прорубил под торкс, а потом открутил ключем с рычагом почти метровой длинны.

Масло заливается через специальную лейку. В детстве брызгалки делал? Вот такую же штуку делай из бутылки, пробки и куска шариковой ручки.

[Rimas]

Прокладки там несложные, можно запросто сделатх самому...
Пробка у меня тоже не отручивалась, снял поддоны со всем содержимым, потом высверлил и сделал новую.
Для заливки соорудил что-то вроде капелницы....К правому зеркалу привязал лейку, от нее трубку до того отверстия и потохоньку залил....

[Reckless]

Вообщем только тронулся, газку и тут заскрежетало так не сильно, как будто что-то металлическое к днищу прицепилось, потом вдруг все резко исчезло. Остановился в тихом местечке, открыл дверку, полувысунулся из машины и начал перебирать режимы автомата, вообщем, когда он на режимах движения, то звуков никаких(что в движении, что стоя на месте), как только включишь N или Р, явственно слышно легкое такое скрежетание. Может было у кого подобное?

[Илья110]

А может у тебя защита выхлопной системы дребезжит???

[Reckless]

Все может быть, конечно, но почему именно на на нейтрали или паркинге???

[Vladpus]

Reckless, Потому что положение кузова меняется по высоте, на передачах вперед машина присаживается, а на задней поднимается!!!