Сообщений в теме: 2720

[miker]

Vadim 777
спасибо
а почему с осью, цена на нее не очень радует, у меня коробка новая с лета просто албанцы устанавливали и зажали сапун - из-за этого появилось избыточное давление и потекли сальники:этот и первичного вала который заменил уже?

Сообщение отредактировал miker: 27 Февраль 2008 - 21:57

[Vadim 777]

Vadim 777
спасибо
а почему с осью, цена на нее не очень радует, у меня коробка новая с лета просто албанцы устанавливали и зажали сапун - из-за этого появилось избыточное давление и потекли сальники:этот и первичного вала который заменил уже?

мы всегда меняем с осью селектора, так надёжней, клиенты не жалуются, всё-таки АКПП штука не дешёвая, если масло побежит опять, разбирать по гарантии...
в твоём случае можно просто сальник махнуть, но обязательно при снятой оси, а то у нас было пара машин после замены этого сальника без снятия оси - всю ось отвёрткой кто-то изуродовал снимая сальник.

[Giosak]

АКПП замена масло
Сроки замены масла в АКПП - каждые 7 лет или каждые 105 000 км пробега. При постоянной эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой, буксировке тяжелых прицепов и тяжелых грузов - сроки и интервалы пробегов между заменами жидкости в АКПП уменьшаются. Проверка уровня масла производится на прогретой коробке, после переключения селектора выбора передач по всем позициям. Уровень определяется по контрольному отверстию, под специальной пробкой в боковой части коробки. Уровень должен доходить до этого контрольного отверстия. И быть не ниже и не выше. Обратите внимание на горизонтальное положение автомобиля.

http://www.opel.auto.ru/FAQ/kpp/k17.php


Профессор возникло пару вопросов по определению уровня масло в коробке
1. Во время проверки уровня масло в АКПП, двигатель должен работать или нет?
2. Если да, в каком положении должна быть ручка селектора?

[katana]

Еще вопрос: Когда ездишь на машине спокойно коробка переключается абсолютно четко даже не чувствуешь. Когда начинаешь ездить быстро, а потом возвращаешься к былому темпу frgg начинает слегка подергивать... Но потом с утра все снова нормально.. У меня такое подозрение на масло ктоторое не достаточно охлаждается.. так ли это?

[Vadim 777]

Еще вопрос: Когда ездишь на машине спокойно коробка переключается абсолютно четко даже не чувствуешь. Когда начинаешь ездить быстро, а потом возвращаешься к былому темпу frgg начинает слегка подергивать... Но потом с утра все снова нормально.. У меня такое подозрение на масло ктоторое не достаточно охлаждается.. так ли это?

нужно диагностику делать, какой смысл так гадать

[katana]

Ну скоро она грядет(полная диагностика), а в этом я хотел узнать вообще теоретически это возможно?

[Vadim 777]

Ну скоро она грядет(полная диагностика), а в этом я хотел узнать вообще теоретически это возможно?

теоретически, возможно всё, помните как в том фильме --а машина-то где?--)))))

[монгол]

теоретически, возможно всё, помните как в том фильме --а машина-то где?--)))))

Подскажите где в Москве купить датчик положения селектора на ООБ х20se АКПП 4L 30 а также фильтр и прокладки для смены масла, лучше несколько адресов с телефонами. Плиз

[Vadim 777]

Подскажите где в Москве купить датчик положения селектора на ООБ х20se АКПП 4L 30 а также фильтр и прокладки для смены масла, лучше несколько адресов с телефонами. Плиз

1 - что такое датчик положения селектора

2 - на ООВ устанавливалась АКПП AR25/35

[монгол]

1 - что такое датчик положения селектора

2 - на ООВ устанавливалась АКПП AR25/35

Датчик положения селектора - это и есть селектор когда по лужам накатаешся его заливаеш и он глючит горят все лапочки. Так где КУПИТЬ ЕГО и еще на коробку запчасти подскажите ПЛИЗ желательно с телефонами

[Vadim 777]

Датчик положения селектора - это и есть селектор когда по лужам накатаешся его заливаеш и он глючит горят все лапочки. Так где КУПИТЬ ЕГО и еще на коробку запчасти подскажите ПЛИЗ желательно с телефонами

а в какой части нашей страны вы проживаете))))

заполняйте профиль!

[ТриPowerМакс]

Привет, Опелеводы! Появилось пару вопросов по АКПП. Купил Омежку в феврале прошлого года, через тысяч 5 в сентябре, обновил масло. Залил Castrol DIII. Залили мне его на холодную коробку, после прогрева излишек не сливали + не поставили уплотнительную шайбу на горловине. Через дней 5-7 приехал, т.к. подтекало масло (из-за отсутствия шайбы), пробку открутили, вылилось масло (может литр, а может и два). Сейчас появились лёгкие толчки при переключениях. Вопросы следующие:
1. 5-7 дней ездил с уровнем масла выше нормы, могло ли это навредить коробке?
2. может ли быть уровень масла в АКПП сейчас ниже нормы, т.к. пробку последний раз откручивали на заглушенном двигателе?
3. смешивание масел в АКПП (неизвестно что + Castrol DIII, цвета одинаковые) не опасно ли?
4. могла ли данная замена масла вызвать появление толчков? (до замены было всё ок)
PS толчки не сильные, иногда вообще не ощущаются, а иногда очень даже.

[Giosak]

Привет, Опелеводы! Появилось пару вопросов по АКПП. Купил Омежку в феврале прошлого года, через тысяч 5 в сентябре, обновил масло. Залил Castrol DIII. Залили мне его на холодную коробку, после прогрева излишек не сливали + не поставили уплотнительную шайбу на горловине. Через дней 5-7 приехал, т.к. подтекало масло (из-за отсутствия шайбы), пробку открутили, вылилось масло (может литр, а может и два). Сейчас появились лёгкие толчки при переключениях. Вопросы следующие:
1. 5-7 дней ездил с уровнем масла выше нормы, могло ли это навредить коробке?
2. может ли быть уровень масла в АКПП сейчас ниже нормы, т.к. пробку последний раз откручивали на заглушенном двигателе?
3. смешивание масел в АКПП (неизвестно что + Castrol DIII, цвета одинаковые) не опасно ли?
4. могла ли данная замена масла вызвать появление толчков? (до замены было всё ок)
PS толчки не сильные, иногда вообще не ощущаются, а иногда очень даже.

ТриPowerМакс Сначала, наверное, следует установить "правильный" уровень масло, думаю, толчки исчезнут.
АКПП замена масло
Сроки замены масла в АКПП - каждые 7 лет или каждые 105 000 км пробега. При постоянной эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой, буксировке тяжелых прицепов и тяжелых грузов - сроки и интервалы пробегов между заменами жидкости в АКПП уменьшаются. Проверка уровня масла производится на прогретой коробке, после переключения селектора выбора передач по всем позициям. Уровень определяется по контрольному отверстию, под специальной пробкой в боковой части коробки. Уровень должен доходить до этого контрольного отверстия. И быть не ниже и не выше. Обратите внимание на горизонтальное положение автомобиля.
http://www.opel.auto...FAQ/kpp/k17.php
Как разъяснил профессор во время проверки движок должен работать а селектор в положении Р.

Сообщение отредактировал Giosak: 01 Март 2008 - 18:46

[Protector]

Опять у меня блохи с костылями.. Вчера ездил в сервис, поменял масло и колодки... Все вроде бы должно было быть нормально..Сегодня с утра качусь в пробке на Щелчке.. Остановился до полной остановки. Начинаю трогаться, тут же на приборной доске загораються АВS, ТС, пристегните ремни и чек.. Обороты пропадают, машина не разгоняеться..БК выдает "automatic Gearbox". Остановился, заглушил двигатель, через некоторое время завел.. Все нормально. Подскажите в чем проблема? Собираюсь на диагностику

[PILOT-T]

Сбой электроники АКПП . Возможно просто плохой контакт на селекторе .

[Protector]

Сбой электроники АКПП . Возможно просто плохой контакт на селекторе .

Это может быть механическая поломка АККП? Я тогда умом тронусь

[PILOT-T]

Это может быть механическая поломка АККП? Я тогда умом тронусь

Теоретически может . Но я бы сначала электро часть проверил .

Опять у меня блохи с костылями.. Вчера ездил в сервис, поменял масло и колодки... Все вроде бы должно было быть нормально..Сегодня с утра качусь в пробке на Щелчке.. Остановился до полной остановки. Начинаю трогаться, тут же на приборной доске загораються АВS, ТС, пристегните ремни и чек.. Обороты пропадают, машина не разгоняеться..БК выдает "automatic Gearbox". Остановился, заглушил двигатель, через некоторое время завел.. Все нормально. Подскажите в чем проблема? Собираюсь на диагностику

А может просто что с питанием всего авто ??? Ведь ситстемы все вышли на режим проверки !!!

[Vadim 777]

Опять у меня блохи с костылями.. Вчера ездил в сервис, поменял масло и колодки... Все вроде бы должно было быть нормально..Сегодня с утра качусь в пробке на Щелчке.. Остановился до полной остановки. Начинаю трогаться, тут же на приборной доске загораються АВS, ТС, пристегните ремни и чек.. Обороты пропадают, машина не разгоняеться..БК выдает "automatic Gearbox". Остановился, заглушил двигатель, через некоторое время завел.. Все нормально. Подскажите в чем проблема? Собираюсь на диагностику

похоже на перезаряд

[Protector]

Теоретически может . Но я бы сначала электро часть проверил .
А может просто что с питанием всего авто ??? Ведь ситстемы все вышли на режим проверки !!!

Да черт ее знает.. У мну до этого были уже проблемы, но несколько другого рода.. За пару месяцев , что я на ней езжу,раза 3 загорался чек на приборке и машину начинало пипец как трясти.. Гасил зажигание, через 5 минут заводил .. Результат , все норм. Чек пропадал.. А сегодня такое вот случилось Ухх тока бы коробка не развалилась, а то даже и представлять не хочу, во сколько ремонт коробки выльется

похоже на перезаряд

На перезаряд?

[Амбр]

Vadim 777, Или недозаряд. На ООБ так акум садится.