Сообщений в теме: 2720

[Bios]

у меня осколки скорее красноватого цвета

[parvizv2003]

у меня осколки скорее красноватого цвета

Вот все цвета:
[attachmentid=22570]

У буржуев эти шайбы вообще стоят копейки.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал parvizv2003: 23 Октябрь 2008 - 17:59

[ДИМА]

Вот и у меня видимо начались проблемы с АКПП. В месте соединения АКПП и двигателя капает масло. За замену прокладок и сальников в АКПП запросили 30 тыс. руб.
Вопрос к Профессору, как долго займет поиск и замена АКПП на МКПП на мою машину? Так сказать "под ключ"?

[Rules]

Вот и у меня начались проблемы. Третья передача при плавном ходе не включается. Только если дать оборотов. На спорт режиме вроде все в порядке (пришлось на нем до гаража докатывать) Все остальные передачи без проблем. Подскажите что может быть?

Проблема в соленоиде, уж не помню какой но вроде 2-3, ибо если бы не хватало давления масла - не включались бы вообще передачи. Кстати, обсуждалось много раз.

Скажите, а фрикционы работают на всех скоростях? Что если все передачи работают кроме одной, то с фрикционами все гуд? А если третья не включается, то это значит соленоид капут?

Фрикционы стоят в муфтах, осуществляя блокировку (соединение) определенных рядов передач друг с другом, поэтому чтобы включить ту или иную передачу в рядах стоящих друг за трудом, применяются муфты (работая по принципу сцепления). Для блокировки солнечных колес, как правило, применяются тормозные ремни.

Здравствуйте, сегодня решил сделать диагностику АКПП показало ошибку №730, в сервисе сказали что надо перебирать коробку и стоит это около 50000 руб. Я хотел бы узнать что это за ошибка мне сказали что-то свезанное с гидравликой. Помогите советом что мне делать?
P.S. один раз коробка вылетала в аварийный режим, но это было месяц назад. Сейчас с коробкой всё ок, я делал диагностику только из-за любопытства

Что-то связанное с гидравликой - более чем отдаленное объяснение. Поскольку на гидравлике, фактически, в АКПП завязано все - включение передач (блокируя или разблокировывая муфты, тормозные ленты) и даже бублик. Посему надо выяснить что есть проблема гидравлики, ведь, фактически, непоступление масла в муфту тоже есть проблема гидравлики, однако виноватым может оказаться соленоид, перекрывающий тот или иной канал. А может быть и насос - недостаточное давление. Если не работают (глючат) некоторые передачи - скорее дело не в масляном насосе.

т.е. заносыв специальные тоже крайне вредны для нее ., да?

Если в заносах понимается буксование, то основной проблемой является перегрев АКПП, поскольку, увы, на Омегах система внешнего охлаждения (радиатором) не очень производительна. Перегрев АКПП (долгое буксование, частая езда с дымком) означает сильный нагрев масла, в результате чего могут попортиться как резиновые элементы, так и пластмассовые, а если очень постараться - масло может и закипеть.
А на переднем приводе частое буксование приводит к развалу дифференциала.... опять-таки из-за перегрева... Заднеприводные машины перелома дифференциала не боятся, поскольку он находится в редукторе далеко за пределами коробки.

У меня такой вопрос. Я лил в коробку атф3 жёлтого цвета, а сейчас г городе есть атф3 той же фирмы, но уже красного цвета. Вопрос: можно ли эти два атф смешивать? И в чём между ними разница?

Б\У купил чтоли?

[Винницкий]

Тоже мне ребус... Не разберешься - приезжай, починю.

Ехать до Москвы ну очень далеко.Если не секрет то подскажите в чем причина , что делать ???

[parvizv2003]

При включенном свете освещается лишь нижняя часть шкалы передач АКПП (нормально район 1.2,3 и тускло D). В ней наверно два источника света, верхний видимо сгорел. Если кто сталкивался с этим, можно ли разобрать шкалу и заменить сгоревшую лампу или надо менять всю шкалу в сборе?

[attachmentid=22619]

Прикрепленные изображения

• 

[Амбр]

parvizv2003, можно поменять отдельно если умеете поять SMD диоды.

[parvizv2003]

parvizv2003, можно поменять отдельно если умеете поять SMD диоды.

Спаисбо, а как снимается шкала?

[Амбр]

parvizv2003, Она на защелках

[Bios]

Вот все цвета:
[attachmentid=22570]

У буржуев эти шайбы вообще стоят копейки.

А кольцо в какой поддон вываливается, в большой или малый? о_О

[ДИМА]

Господа, подскажите пожалуйста, почему может течь из АКПП в месте сочленения двигателя и коробки. Из окошка показанного стрелкой. Что нужно поменять, что бы избавиться от течи?

Прикрепленные изображения

• 

[GAD]

Дело в том что у меня "вылетает" коробка передач - спокойной еду, машина самопроизвольно (т.е. без кикдауна и вообще без нажатия педали газа с целью скорость повысить) начинает быстро набирать обороты, а скорость при этом не увеличивается. и после этого возможно несколько вариантов развития событий:1.если в Этот момент отпустить педаль газа, машина может немного подумать и если повезет, с небольшим тырчком воткнет какую нибудь передачу. 2. обороты упадут, но потом, нопример когда на светофоре остановлюсь, трогаться начинаю и машина очень-очень-очень вяло начнет трогаться, даже если педаль в пол вдавить. Вот такие дела.
Мой "чип-тюнингист" в сервисе сказал что у меня полетела "ПЛИТА СОЛЕНОИДОВ", а прикол в том, что я уже в несколько магазинов позвонил и тамзнать-не знают про плиту соленоидов!
Совета прошу в следующем:
1.если у кого-нибудь что-то подобное было, то расскажите пожалуйста как лечилось
2.есть небольшие подозрения что мой мастер меня наобманывает, и если вы знаете хорошие сервисы по ремонту опелей, то посоветуйте пожалуйста. хочу где-нибудь в другом месте качественную диагностику сделать!

[Trash]

Я полагаю сальник вала надо заменить. Тоже оттуда недавно потекло...

[Амбр]

Trash, +1

[parvizv2003]

А кольцо в какой поддон вываливается, в большой или малый? о_О

В малый.

[Trash]

Кстати, поведаю о своих приключениях. В общем, поехал я в сервис Жулебино, с мыслями, что попал либо на автомат, либо переделку на механику.
Приехал в Жулебино, подключили TECH2, а проблема заключалась, оказывается, в селекторе и его надо менять. Но и это еще не все! Поскольку был вечер, и машина на ходу, решено было поехать утром и поменять этот долбаный селектор.
Приехал утром уже с несколькими проблемами, по заранее составленому списку:
1. Перепрошивка БК на английский
2. Ручка КПП не стопорилась, пришлось ее дергать пока не воткнется (к слову, до поездки в AVS-сервис все работало нормально!)
3. А также диагностика машины в целом.

Вышел опять мастер с TECH2, подключил к машине и говорит: Оооо, да у Вас тут попа полная: датчик дроселя, селектор, возможно, пробита прокладка на впуске и еще куча всего. После вскрытия капота, решено было проверить все разъемы на акпп и проводку двигательного отсека.

Мастер залез под машину, через пару минут вылез и говорит, что все разъемы в порядке, селектор, скорее всего, тоже исправен, поскольку лампочки на нем горят не все, как обычно при поломке. Достал из-под машины тягу КПП, которая была идеально ровной! Через пару минут принес другую, которая изогнута необычайным образом. Поставили ее – и коробка заработала нормально, передачи втыкаются как надо!

После чего залезли в моторный отсек и начали расплетать жгут проводки блока АБС и соединение жгутов проводки. В итоге был найден один перебитый провод, и жгут соединения коробки и системы впуска (насколько я понял) целиком был окислен и не имел никакого контакта.

После прочистки всех контактов и сборки, автомат себя вел как новый! Выходные прошли не зря, и я снова на коне

[miker]

ДИМА, Trash у меня тоже течет оттуда, да течь из-за сальника ведущего вала, мне меняли его в феврале (сальник оригинал), взяли с меня 4000р. за то что бы снять и поставить коробку и поменять сальник + заодно поменял задний сальник коленвала.....
но вот течь не прошла и капает по-тихоньку (я в принципе и забил на это, только подливаю переодически масла) , позже разговаривая с мастером на эту тему , он мне сказал что на вале гидротрасформатора образовалась выработка, так что и новый сальник не будет хорошо держать(не знаю верить ему или нет, я выработку когда снимали не разглядел),а вот причиной того что масло поперло в тот раз был назван сапун(трубка какая-то для вентиляции вроде), который зажали другие мастера при капремонте коробки и потом чтобы её не снимать просто обрезали...
вот этот сапун мне мастер сделал но маслице все равно капает... неприятно, но пока работает коробка(недавно сменил масло фильтр и соленоид) не хочу её трогать, может если придет кирдык поставлю механику(но с автоматом удобней ).

[ДИМА]

miker, хорошо бы иметь на этот момент МКПП и мастера, который без вреда для всего остального поменяет коробку. У нас коробку найти это огромная проблема, а уж мастера тем более... Вот и не хочу дожидаться пока встану. Потом все только усложнится.

[ДИМА]

Trash, Амбр, подскажите пожалуйста номер по каталогу. А то уж больно не хочется покупать комплект прокладок за 14 тыс.

[Trash]

Сдается мне, что это *уйнюшка под номером 8
Точно не скажу

[attachmentid=22761]

Прикрепленные изображения

•