Сообщений в теме: 1321

[Vladko-spb]

2. ПО датчику в радиаторе скорее всего управляется карлсон, но почему тогда его поставили вниз ??? самая горячая точка то как раз сверху будет! или там хитры путь движения жидкости по трубкам

Внизу его ставят из-за возможного образования паровой пробки вверху радиатора, и тогда датчик будет показывать погоду на Марсе, в то время как головка блока уже начинает заворачиваться винтом.

[mikeone]

Внизу его ставят из-за возможного образования паровой пробки вверху радиатора, и тогда датчик будет показывать погоду на Марсе, в то время как головка блока уже начинает заворачиваться винтом.

Согласись, что полметра вверх трубок могут дать ощутимый прирост температуры, про пробки.... бачок то выше и там клапан перепускной есть....
Хотя...с выводом патрубков в центре, да возможно...

В общем, я бы его ставил бы в районе патрубков, но тайный умысел конструкторов мне не сильно понятен как и расположение блока резисторов управления вентилятором... есть более удачные схемы управления

Вообще я понял мерива это некий компромисс из набора запчастей от платформ и желанием сделать вэн

Сообщение отредактировал mikeone: 15 Май 2013 - 19:37

[mmx]

Всё бы было хорошо, но датчиков таки два, один в узле термостата, второй на радиаторе.

Два датчика только на Z16XEP. На всех остальных датчик в блоке.

[mikeone]

Два датчика только на Z16XEP. На всех остальных датчик в блоке.

Тогда уж 3, на 1.4 термостат обычный,без электроники - это да. Но датчик в радиаторе у вас то же был

[Serg Junior]

Нету датчика на радиаторе на 1.4. Радиатор сам менял - датчика не видел.
Единственный датчик рядом с термостатом стоит. Если с него фишку сдёрнуть - то регистрируется ошибка в цепи охлаждения двигателя (причём безо всяких check engine и гаечных ключей, в Torque выскочила), вентилятор включается на всю катушку, а показометр падает замертво.

Сообщение отредактировал Serg Junior: 18 Май 2013 - 12:35

[mikeone]

Нету датчика на радиаторе на 1.4. Радиатор сам менял - датчика не видел.
Единственный датчик рядом с термостатом стоит. Если с него фишку сдёрнуть - то регистрируется ошибка в цепи охлаждения двигателя (причём безо всяких check engine и гаечных ключей, в Torque выскочила), вентилятор включается на всю катушку, а показометр падает замертво.

чё могу сказать - прикольно!

[Vladko-spb]

Два датчика только на Z16XEP. На всех остальных датчик в блоке.

Мы не вели речи про "все остальные" речь была про Z16XEP.

[mmx]

Мало того, родной радиатор для Z14XEP не имеет отверстия под датчик температуры ОЖ в бачке. Совсем. Там просто ровная площадка, никаких заглушек. Говорю как менявший радиатор после встречи со льдинкой.

[zz_top]

Коротко:
за почти две недели езды со старым термостатом, ранее заклинившим в открытом состоянии, показометр выше 90 градусов не поднимался!
Сегодня только пришёл новый термостат, завтра-послезавтра буду менять.
Подробности опишу позже.

[Sssnake]

Вопрос для владельцев машин с "классическим" термостатом. Господа, кто-нибудь пробовал менять только термостатическую вставку (например, QTH600K), не переплачивая за сам корпус?

[Vladko-spb]

Вопрос для владельцев машин с "классическим" термостатом. Господа, кто-нибудь пробовал менять только термостатическую вставку (например, QTH600K), не переплачивая за сам корпус?

Вот. Triscan 8620 11792

[kreps]

Коротко:
за почти две недели езды со старым термостатом, ранее заклинившим в открытом состоянии, показометр выше 90 градусов не поднимался!
Сегодня только пришёл новый термостат, завтра-послезавтра буду менять.
Подробности опишу позже.

Летом такое возможно. А вот в зиму примёрзните, да и расходик вырастет. А вобще клин в открытом положении это лёгкий случай.

[zz_top]

... А вот в зиму примёрзните, да и расходик вырастет. А вобще клин в открытом положении это лёгкий случай.

Этот термостат и заклинил зимой 2011 . Теперь вот опять его использую.
А в этот раз заклинило в закрытом состоянии...

[Sssnake]

Вот. Triscan 8620 11792

Вы не совсем верно поняли мой вопрос. Меня интересует не код самой вставки (его я написал в предыдущем сообщении; накопать аналогов тоже не составляет труда), а мнение форума по поводу целесообразности такой замены. Вдруг, например, комплектная прокладка у таких вот вставок окажется никудышней, термостат через месяц потечет и вся экономия пойдет прахом. Как вариант

[Vladko-spb]

Пришла осень, за бортом вечером +5*С, проехал около 30км и по городу и по КАДу, температура на приборке только через 20км пришла к 90*С.
Заклинил в открытом термостат, да?
Как менять не скините ссылочку, а то в FAQе пропала, а ТИСа нету под рукой. Хочу просто разработать его завтра, может грязь попала.

[Vladko-spb]

Пошустрил по астраклубу, там проблема давно изучена и поставлена на поток ремонта.

Проблема штатных термосов - резиновый уплотнитель клапана, он с годами разрушается и даже если сам клапан ходит нормально, то через щель в резинке проходит ОЖ по большому контуру.

Лечение одно - термостат от Шевроле Круз, у него вместо резинки - металлическая пластина.
Судя по астраклубу, есть репорты что после замены на крузовский термостат, люди проехали больше 300тыс.км.

Термостат - 55578419 либо 96984104, одно и то же.
Прокладка - 55351449

И не покупайте Wahler, у него такое же резиновое уплотнение на клапане и умрет так же скоро.

[Sssnake]

Пошустрил по астраклубу, там проблема давно изучена и поставлена на поток ремонта.

Проблема штатных термосов - резиновый уплотнитель клапана, он с годами разрушается и даже если сам клапан ходит нормально, то через щель в резинке проходит ОЖ по большому контуру.

Лечение одно - термостат от Шевроле Круз, у него вместо резинки - металлическая пластина.
Судя по астраклубу, есть репорты что после замены на крузовский термостат, люди проехали больше 300тыс.км.

Термостат - 55578419 либо 96984104, одно и то же.
Прокладка - 55351449

И не покупайте Wahler, у него такое же резиновое уплотнение на клапане и умрет так же скоро.

Судя по всему, вы правы. Меня ожидает уже вторая замена термостата, предыдущий BEHR и трех лет не протянул
Vladko-spb, на z18xe пойдет? в Экзисте по артикулу нет ни картинки, ни применяемости. Ценник, конечно, слегка шокирует

[mikeone]

Vladko-spb,
Напиши пожалуйста что-как... то же сегодня ехал на работу (правда практически весь путь с горок) 10км, только в конце стрелка подобралась к 90
А проверить сам, по патрубкам на холодной, я в ту зиму щупал, всё ок было... надо будет пораньше минут на 15 встать и сейчас проверить открытие...
З.Ы. Да, Течем ещё можно, он показывает оба датчика температуры...

[nevus]

Sssnake,
Попробуйте реанимировать как я писал. http://forum.opel-cl...p...t&p=1456430
Я себе просто новый воткнул, а свое понимание реанимации хотелось бы опробовать.

[Sssnake]

Хотелось бы, чтобы и на мой вопрос чуть выше кто-нибудь дал ответ...
Если можно поменять только вставку - зачем переплачивать за корпус? Правда, найти в продаже нужную вставку не так и просто