Сообщений в теме: 527

[ГЮГ]

Был я на диагностике, показало что вышел из строя датчик температуры топлива и соленоид ЕГР. Скажите, что такое соленоид?

Они только комп подключили или еще и конкретно проверяли датчик и ЕГР?

[RED_VIVARO]

Они только комп подключили или еще и конкретно проверяли датчик и ЕГР?

на сколько я понял, то только подключили комп

[ГЮГ]

на сколько я понял, то только подключили комп

Если только подключили комп --- то, к примеру, может просто перетереться провод допустим на тот же датчик температуры топлива или разъем окислиться --- это можешь и сам глянуть --- если пласмаску с мотора уже снимал --- если нет, подскажем.
До ЕГР добраться посложнее --- но может так же иметь место простое его заклинивание --- может и чисткой обойдется...

Хотя может им и кранты --- я бы датчик температуры менял --- а по ЕГР возможны варианты --- я в свое время когда купил --- у меня тоже соленоид мертвый был --- так два года назад 100 у.е. за б.у. отдал.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Bilogirja]

Был я на диагностике, показало что вышел из строя датчик температуры топлива и соленоид ЕГР. Скажите, что такое соленоид?

Это значит что електрическая часть ЕГР навернулася ? Значит глушение ЕГР бесмысленно на мою машину гдето в пределах 170 € стоит.
Датсчик 18,40 € с пересылкой. .(ОпельНомер. 4402578)

А постоянно такое было или, как у меня, одно время не горит , то вдруг начинает гореть и тупить.

Как трубки трандюсера ПРАВИЛьНО соединить ?

[RED_VIVARO]

Если только подключили комп --- то, к примеру, может просто перетереться провод допустим на тот же датчик температуры топлива или разъем окислиться --- это можешь и сам глянуть --- если пласмаску с мотора уже снимал --- если нет, подскажем.
До ЕГР добраться посложнее --- но может так же иметь место простое его заклинивание --- может и чисткой обойдется...

Хотя может им и кранты --- я бы датчик температуры менял --- а по ЕГР возможны варианты --- я в свое время когда купил --- у меня тоже соленоид мертвый был --- так два года назад 100 у.е. за б.у. отдал.

Вот например вчера проехал около 10км, индикатор не загорался, но на всякий случай решил не ездить пока не выясню причину неисправности.
Большое спасибо за помощь. Ещё вопрос, с какого сайта эти схемы?

[ГЮГ]

Вот например вчера проехал около 10км, индикатор не загорался, но на всякий случай решил не ездить пока не выясню причину неисправности.
Большое спасибо за помощь. Ещё вопрос, с какого сайта эти схемы?

Схемы с TIS 2000 --- прога такая и схемы там хорошие --- можно скачать...
Так еще есть и Диаложис --- тоже прога с картинками и инструкциями по ремонту --- тоже можно скачать...
Посмотри на датчик температуры --- провода --- там часто крышкой пластмасовой чего то перетирает --- я у себя лазил --- так были уже подтертые места --- заизолировал...
А по ЕГР лампочка у меня не горела...

[RED_VIVARO]

Схемы с TIS 2000 --- прога такая и схемы там хорошие --- можно скачать...
Так еще есть и Диаложис --- тоже прога с картинками и инструкциями по ремонту --- тоже можно скачать...
Посмотри на датчик температуры --- провода --- там часто крышкой пластмасовой чего то перетирает --- я у себя лазил --- так были уже подтертые места --- заизолировал...
А по ЕГР лампочка у меня не горела...

А сколько стоит sms c кодом активации на tis 2000? Или может где есть бесплатная версия этой программы?

[ГЮГ]

А сколько стоит sms c кодом активации на tis 2000? Или может где есть бесплатная версия этой программы?

Где то выкладывал уже --- счас найду бесплатно.

[RED_VIVARO]

а то ищу в нете, на всех требует смс.

[ГЮГ]

а то ищу в нете, на всех требует смс.

Вот одна версия --- Сообщение 60

Только качай эту версию --- 106.0G - 09/2009.
У меня по этой версии намного больше функций работает.

Там кстати и расшифровки ошибок есть --- а тебе нужно было их записать...

[RED_VIVARO]

Вот одна версия --- Сообщение 60

Только качай эту версию --- 106.0G - 09/2009.
У меня по этой версии намного больше функций работает.

Там кстати и расшифровки ошибок есть --- а тебе нужно было их записать...

понятно. Спасибо.

[rollson]

В Магале, там есть Миша, ранше на БОШ сервисе работал

А в Киеве хороших спецов не подскажете?

[Чижик]

Доброго времени суток! Вчера нарисовалась проблемка в виде спиральки на панели. При этом машина ведет себя как обычно до 2200, а после очень заметно что нет подхвата, турбина что ли не включается? Незадолго до этого газанул примерно до 4000, может это и явилось причиной неполадки?
Сегодня ездил на работу, обгонять очень сложно, приходиться ехать неспеша. В чем проблема, подскажите?!

Ехать Вам на диагностику. Спиралька на приборке может гореть от кучи разных неисправностей. И в это время ЕБУ работет в аварийном режиме, не давая Вам убить мотор. Если проще, обрезает подачу топлива в цилиндры.

Догадки на два прибора, датчик давления турбины (давления во впускном коллекторе) или клапана управления турбиной.
В любом случае ДИАГНОСТИКА!

[ГЮГ]

Там едва варианта когда горит ключик --- мигает и еще есть км. или просто горит и уже 0.
Если горит и 0 то сразу посылаю кого смотреть будут ли загораться СТОРы сзади --- просто если не будут то концевик не работает и сервис не скинешь.
А дальше как обычно --- зажигание включаешь --- на газ нажимаешь и держишь --- потом на тормоз три раза и ждешь пока ключик исчезнет и зажигание выключаешь.
НО не всегда это срабатывает --- просто уже заметил что иногда с четвертого или пятого раза нажатия на тормоз тухнет только...
Теперь обычно сажусь --- нажимаю на газ и потихоньку не спеша с паузой в несколько секунд на тормоз несколько раз пока не потухнет --- даже не считаю с какого раза тухнет.
Потому как из одних источников с третьего --- с других до десяти...
А если еще есть км. --- то проделываем то же самое и получаем что ключик загорелся постоянно и 0км.
Потом повторяем еще раз.

[ГЮГ]

По P253F у меня до сих пор не понятка --- уже на двух такое было и реально до сих пор не мог ничего ОР-СОМом сделать --- не трется.
А тебе чем диагностику делали --- Течем?
НО второй раз --- это когда знакомый знакомого приводил с такой ошибкой --- то он потом пошел дальше и просто удалил катализатор --- без никаких перешивов мозгов --- это на такой же машине --- там же три датчика --- я так его никак поймать не могу --- что бы точно все узнать и комп подключить...
Вот по Тису -------- низкое качество масла.
---------------------------------------------------------------

Выполняйте следующие тесты в указанном порядке до тех пор, пока неисправный компонент не будет найден.

Проверки функций

Считайте и (если применимо) примените помощь на месте 2082
Произведите смену масла в двигателе
Программирование

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
Система впрыска электронного управления дизелем EDC 16C36, G9U 630
Выполните следующее программирование---
Зажигание ВЫКЛ.
Двигатель ВЫКЛ.
Нажмите соответствующую клавишу в главном меню системы, чтобы вызвать Функции программирования, выберите требуемый тест и подтвердите с помощью ENTER. Следуйте указаниям на дисплее диагностического тестера.
После успешного теста/устранения неисправности переходите к следующему этапу теста
Удалите коды неисправности
Управляйте автомобилем в различных условиях вождения (частота вращения двигателя и условия нагрузки двигателя) на протяжении значительного расстояния. Обратите внимание на необычный шум и другие отклонения от нормы в системе.
Считайте и запишите коды неисправностей
При распознанном коде неисправности P253F :
Произведите следующий поиск неисправности

Неисправный компонент:
A25 Блок управления - Дизель, Общий канал

Важно:

Перед заменой блока управления сохраните его настройки в диагностическом тестере. Для этого вызовите функцию СОХРАНИТЬ НАСТРОЙКИ ECU в меню ПРОГРАММИРОВАНИЕ диагностического тестера.

Обратите внимание:

Важно, чтобы блок управления двигателя был заменен правильным блоком, так как имеются блоки управления двигателя разных типов.

Считывание идентификационных данных можно производить с блока управления двигателя, встроенного в автотранспортное средство, с помощью функции "Идентификатор двигателя" в меню TECH2 "Дополнительные функции".
После успешного теста/устранения неисправности переходите к следующему этапу теста
----------------------------------------------------------
То есть для того что бы сбросить такую ошибку думаю нужно что бы сканер просто мог запрограммировать замену масла.
Купил Клип --- жду машинку с такой ошибкой...

Причем --- в машине то нету никакого датчика который следит за качеством масла .
ИМХО --- просто ЭБУ на основании работы многих датчиков сам делает вывод по качеству масла.
Просто не исключаю что виновники этой ошибки и могут быть другие датчики --- надо почитать по другим ошибкам --- а в частности по 2а00 и 242а .
А что осталось после стирания???

[ГЮГ]

По р2а00 --- там нужно проверять сам лямбда и проводку к нему.

Прикрепленные изображения

• 

[ГЮГ]

Все ошибки стерлись, кроме P253F. Я уже второй раз масло поменял (ч-з 15ткм), а сервис не обнуляется, может поэтому комп на дыбы и встал, мол "хватит гробить машину, меняй масло". Теоретически может такое быть?! Сначала подключали ноут, видел что было сверху OP-COM, потом еще какой то мотор-тестер подключали. И вообще, что то невероятное выдавал комп: блок управления выдает неверные значения. К примеру, температура двигателя 240 гр, давление топлива в 5 раз больше нормы, еще какие то значения вообще в минусе!!! В понедельник поеду еще на диагностику к другому "спецу". Потом отпишусь
Пы.Сы. Юра, спасибо что подключился!

У меня Ор-сом по твоей машине тоже космос показывает --- это нормально --- просто не тянет он машины наши начиная с 2007 --- ошибки показывает правильно --- а параметры --- космос с минусами и лимонами ...
А как у тебя с регенерацией сажегово? Хоть раз включалась?