Сообщений в теме: 527

[ГЮГ]

Мне когда комп. подключили - высветилость несколько ошибок, спец сказал это у тебя после ремонта (я ж недавно скидывал коробку), он их стер, потом снова посмотрели, комп показал неисправность свечи накала (программка Бошевская).

P.S. я еще когда машину покупал, был уже это глюк, который я описал выше. Так продавец, говорил что он поменял одну свечу, а она мол левая оказалась, поэтому мол и глючит. Будем искать неисправную, и менять только ее.
ГЮГ, спасибо за ЦУ

Ну вот и интересно --- ошибки стерли --- осталась только по свечам накала --- спиралька горит?

[ГЮГ]

Пока горит, вот купил свечу (15 у.е.) - если получиться, сегодня поменяю
Я только не понял: на разъеме контакты 1, 3, 6, 8 как соответствуют цилиндрам?

Смотри внимательно на схему выложенную.
А9 --- контроллер(реле) свечей накала.
R8 --- свечи.
По ТИС получается
2 - 1 цилиндр
7 - 2
1 - 3
6 - 4
Тебе не нужно 1-3-6-8.
Тебе нужно 2-7-1-6.
2 между 1-3.
7 между 6-8.

И на 4 проверь --- +12 должно быть --- если нет предохранитель того --- умер.

[ГЮГ]

Ага, нашел (Семен Семеныч)
Я не волшебник, я только учусь

Я сам такой же.

[ГЮГ]

Сегодня спиралька погасла сама. Будет время, подъеду все равно проверю свечи (будущее еще не наступило, чтоб машина сама себя ремонтировала )
Или может контакты где почистить/проверить надо?

Да померь на них китайским тестером сопротивление.

[Slawa1012]

В первую очередь заедь на диагностику, пусть проверят...
Но у меня было такое, то загорается то тухнет..., по совету бывалых ( uzbek ) почистил ЕРГ, потом заехал на диагностику, показало что трандюсер барахлит заменил на новый попустило, но поездил немного и вновь началось, заехал опять на диагностику показало ДМВР, но опять же не определенно, снял сам проверил при различных температурах работает, и о чудо подсказали проверить одну вещь, что и тебе посоветую. На первом рисунке оранжевой стрелочкой указано место клапана ЕРГ который желательно почистить, и красной я указал на трубопровод который идет от вакуума к тому же месту куда и идет трубопровод от трансдюсера, здесь идет усиление вакуума и управление трансдюсером, вот в том месте куда они подсоединяются и может быть причина разбери и почисть... Мне помогло, появилась тяга, пропали плавающие обороты, и свеча больше не беспокоит....

Доброго времени суток, тов. форумчане. 5.05. стал обладателем сего корча. Пару дней назад, загорелись свечи накала, пропала тяга, не набираются обороты. Через пару дн. поеду на диагностику, а пока хотел сделать всё вышеописанное, но ничего не получилось: ЕГР- открутил 3 болтика, откинул фишку, на этом усё стало, не то закис, не то залип, на коллекторе, постукал молоточком, зубильцем, эффект =0, кувалдой его сбивать, что ли, боюсь сломать что либо.[attachmentid=73097] Далее так называемый трансдюсер, он вроде как разборный, но далее как снять крышку и достать поролоновое кольцо(фильтр, как я понимаю), у меня дело не пошло, т. е. там есть зацепы их поджимаю, но трансдюссер дальше не разбирается, внутри чего то болтается, шарик какой или что? Каково его предназначение? [attachmentid=73093] И истчо, что такое ДМВР? Заранее спасибо за ответы.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[uzbek]

Я бы подсказал, но если отношение к машине начинается со слова "корч", то стоит ли что-либо в ней ковырять?

[ГЮГ]

Доброго времени суток, тов. форумчане. 5.05. стал обладателем сего корча. Пару дней назад, загорелись свечи накала, пропала тяга, не набираются обороты. Через пару дн. поеду на диагностику, а пока хотел сделать всё вышеописанное, но ничего не получилось: ЕГР- открутил 3 болтика, откинул фишку, на этом усё стало, не то закис, не то залип, на коллекторе, постукал молоточком, зубильцем, эффект =0, кувалдой его сбивать, что ли, боюсь сломать что либо.[attachmentid=73097] Далее так называемый трансдюсер, он вроде как разборный, но далее как снять крышку и достать поролоновое кольцо(фильтр, как я понимаю), у меня дело не пошло, т. е. там есть зацепы их поджимаю, но трансдюссер дальше не разбирается, внутри чего то болтается, шарик какой или что? Каково его предназначение? [attachmentid=73093] И истчо, что такое ДМВР? Заранее спасибо за ответы.

Прежде чем что то сломать рабочее --- лучше съездить на диагностику.
Вариантов несколько десятков --- зачем ломать все подряд...
Например со снятой фишкой с ЕГР и ДМРВ у меня спиралька не горела .

[Slawa1012]

Был сегодня на диагностике, компутер показывает кирдык ДМВР[attachmentid=73225], по электрической части, диагностировщик говорит 150% под замену, для пущей убедительности, снял с него 2 трубки и заглушил их, обороты стали рости, вроде бы нормально. Кум, занимается у Минску запчастями "обрадовал", цена нового 180 еуро, б\у 60 баксов( гарантия 2 недели), до выходных буду думать.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Slawa1012: 31 Май 2011 - 15:13

[andrew713]

Вы лучше еще бы куда-нибудь для уверенности обратились за диагностикой. ДМВР правильно пишется ДМРВ (датчик массового расхода воздуха или по-простому расходомер, он же воздухомер и т.п.). ДМРВ представляет собой на двиг.1,9 толстую короткую трубу между корпусом воздушного фильтра и патрубком турбины. К нему идет только провод с фишкой, поэтому что мог с него Ваш мастер снимать (2 трубки) - ??? Скорее всего речь идет о трансдьюсере, что на фото изображен. У нас в Москве на рынке такой продавался в прошлом году за 2000 руб. (67 - 71уе.) новый. На экзисте дороже и разнообразнее. Есть выбор.
По трансдьюсеру была ветка на форуме с подробным обсуждением. Кажется, в теме про неисправности. Можно поиском ее найти. В общем разборку производили, но помогло это - я не помню. Трубки к девайсу можно для профилактики продуть.
Поглядел в экзисте. Там что-то творится невероятное. Раньше были цены по 2тыс.руб. Сейчас эти же за 6тыс.!!! Вот клапан за 2600 руб. - номер 91 167 214. Но доставка 24 дня.

Сообщение отредактировал andrew713: 31 Май 2011 - 16:08

[ГЮГ]

+100
Если капец ДМРВ --- к чему фото электромагнитного клапана управления наддува ---трансдюсера.
Лучше покупай то что на фото --- 50$ всего --- зачем тебе ДМРВ за 180?

[Slawa1012]

1000 извинений, днём торопился, неправильно написал, речь идет естественно о эл. магнитном клапане упр. наддува, что и на фото. Про цены (минские) всё так 180 евро нов, 60 баксов б\у.Для сравнения кум менял трансдюсер на вольво В-70 мотор Д5 2004 г. в. недавно, цена вопроса 500 баксов новый, 80 б\у, сказал и выглядит похоже- 2 трубки и разъём под фишку

[Чижик]

1000 извинений, днём торопился, неправильно написал, речь идет естественно о эл. магнитном клапане упр. наддува, что и на фото. Про цены (минские) всё так 180 евро нов, 60 баксов б\у.Для сравнения кум менял трансдюсер на вольво В-70 мотор Д5 2004 г. в. недавно, цена вопроса 500 баксов новый, 80 б\у, сказал и выглядит похоже- 2 трубки и разъём под фишку

Я думал то только у нас цены лупят шо дурные...
180 евро за трансдссер...

З.Ы. У Вас мужики на Спринтерах возят людей в Хмельницкий или Черновцы на рынок. Думаю можно попросить привести такую хреновину от нас. Дешевле выйдет.

[andrew713]

Я думал то только у нас цены лупят шо дурные...
180 евро за трансдссер...

Тут уже думаешь, а не закупать ли на будущее остатки по старым ценам. Скоро придется самим все паять. Или машину разбирать и продавать по частям. Смотришь - две новые на эти деньги купишь!

[Slawa1012]

На днях, поменял клапан упр. наддува (б\у), лампочка свечеи после заводки потухла, корч поехал нормально. Небольшая поправка: встретил диагноста он при проверке, оказывается трубки не глушил, а наоборот соединил их трубкой (см выше). Что касаемо цен, то в БССР они наверное самый потолок, масло эльф эклиниум синтетика 1л, в Вильнюсе, который 120 км от меня 8 баксов, в Минске 12. Следующий шаг ремонт или замена турбины , новой или б\у, масло капает с неё не по детски, но это уже совсем другая история.

[Alex71]

Следующий шаг ремонт или замена турбины , новой или б\у, масло капает с неё не по детски, но это уже совсем другая история.

Капает с прокладки с трубки подачи 99%. Думаю с заменой стоит подождать, а прокладку поменять самое время.

[RED_VIVARO]

Помогите решить проблему, может кто-то сталкивался с такой.
ОПИСАНИЕ: Завел двигатель (все нормально), проходит некоторое время (по разному, от 5 до 20 секунд) на панели загорается спиралька свечей накала и сразу пропала тяга. Заглушил двигатель. Потом через 5 минут проехавшись около 5 км индикатор не загорался и тяга не пропадала. Снова через 2 минуты завел двигатель, через 4-5 секунд загорелся индикатор и тяга опять пропала. Что это может быть?

[вояджер]

RED_VIVARO, гадать можно долго и причин может быть много. постарайся найти компьютерную диагнотику, там тебе должны сказать точно.
У меня загаралась лампочка когда вышел со строя датчик давления наддува, но работа двигателя не изменялась.