Сообщений в теме: 527

[SED]

Проблема не в машине ,а в том кто и как ее эксплуатировал.У Вито тоже хватает приколов.У меня сосед за год пересыпал всю машину.

вито-отдыхает посравнению с трафиком.говорю так потому что было два вито(сыпится!ржавеет!комфорт стариковский)

[SED]

Все таки коварствовал датчик распредвала

нет просто плохой контакт.кстати датчики когда сняли были очень грязные будут чюточку искажены сигналы на каждом и в итоге несинхронизированная работа

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал SED: 30 Июль 2010 - 09:55

[salomon]

Ребята такая же фигня. Но только она загорается на подъемах и машина сразу теряет мощность. Грешил на выбор передачи(сам я водятел начинающий, права пару недель назад получил, но есть опыт езды на мото), типа в горку на 6-й с 80 км\ч, но на 5-й тоже иногда загорается, алгоритм не совсем понятен, что смотреть?

[SED]

Ребята такая же фигня. Но только она загорается на подъемах и машина сразу теряет мощность. Грешил на выбор передачи(сам я водятел начинающий, права пару недель назад получил, но есть опыт езды на мото), типа в горку на 6-й с 80 км\ч, но на 5-й тоже иногда загорается, алгоритм не совсем понятен, что смотреть?

только на компе извесна будет причина!езжай на диагностику 70грн.

[fortochnik]

Периодически (не часто) загоралась спиралька на трассе при движении на гору, после сбрасывания газа тухла. Поехал сегодня на диагностику, выдало ошибку воздухомера (завышенную температуру на 10 град. и заниженное подаваемое напряжение) и ошибку клапана ЕГР. Решили почистить клапан ЕГР. Вытащили, грязи было много, почистили промыли, сканером пощелкали его и поставили обратно. Воздухомер не снимали, только фишку и хомут возле него. После установки ЕГР еще раз подключили сканер, ушла толь ко ошибка ЕГР. Начал ехать, машина тупит, едет не так как ехала. До того турбину слышал лучше чем сейчас. Мысль такая, когда ЕГР был засран он меньше газов перепускал обратно чем после чистки, соответственно больше шло на турбину. Выход заварить ЕГР. Может у кого еще какие мысли. Мотор и так 80-ка и потерять пару лошадей неохота.

[Nissan]

Периодически (не часто) загоралась спиралька на трассе при движении на гору, после сбрасывания газа тухла. Поехал сегодня на диагностику, выдало ошибку воздухомера (завышенную температуру на 10 град. и заниженное подаваемое напряжение) и ошибку клапана ЕГР. Решили почистить клапан ЕГР. Вытащили, грязи было много, почистили промыли, сканером пощелкали его и поставили обратно. Воздухомер не снимали, только фишку и хомут возле него. После установки ЕГР еще раз подключили сканер, ушла толь ко ошибка ЕГР. Начал ехать, машина тупит, едет не так как ехала. До того турбину слышал лучше чем сейчас. Мысль такая, когда ЕГР был засран он меньше газов перепускал обратно чем после чистки, соответственно больше шло на турбину. Выход заварить ЕГР. Может у кого еще какие мысли. Мотор и так 80-ка и потерять пару лошадей неохота.

глуши ЕГР смело ,никакой потери мощности не будет,наоборот двигателю дышать легче.Я уже пол года как заглушил .Все ОК.

Сообщение отредактировал Nissan: 04 Август 2010 - 17:54

[fortochnik]

глуши ЕГР смело ,никакой потери мощности не будет,наоборот двигателю дышать легче.Я уже пол года как заглушил .Все ОК.

Скорее всего так и сделаю. Сейчас ездил за город на заправку и выяснилось что подхват слабее до 2000 оборотов потом все нормально, может даже чуть лучше чем было. Точно ЕГР надо глушить.!

[SED]

глуши ЕГР смело ,никакой потери мощности не будет,наоборот двигателю дышать легче.Я уже пол года как заглушил .Все ОК.

роскажи как глушил.механически или снял просто фишку

[Nissan]

роскажи как глушил.механически или снял просто фишку

Для пробы сначала снял фишку и проездил месяц,посмотрел как ведет себя машина.После этого на нижнее отверстие ЕГР наложил латку ,сделанную из трубы 50 диаметра и аккуратно прихватил ее сваркой (полуавтоматом).

[SED]

Для пробы сначала снял фишку и проездил месяц,посмотрел как ведет себя машина.После этого на нижнее отверстие ЕГР наложил латку ,сделанную из трубы 50 диаметра и аккуратно прихватил ее сваркой (полуавтоматом).

спасибо понял.я глушил путем поворота ерг примерно на 200 градусов.он совпадал на 2 отверстия

[fortochnik]

Для пробы сначала снял фишку и проездил месяц,посмотрел как ведет себя машина.После этого на нижнее отверстие ЕГР наложил латку ,сделанную из трубы 50 диаметра и аккуратно прихватил ее сваркой (полуавтоматом).

Когда ездил со снятой фишкой лампочка не загоралась?

[Nissan]

Сначала загорелась,а потом потухла и больше не загоралась

[Юра70]

Для пробы сначала снял фишку и проездил месяц,посмотрел как ведет себя машина.После этого на нижнее отверстие ЕГР наложил латку ,сделанную из трубы 50 диаметра и аккуратно прихватил ее сваркой (полуавтоматом).

А может лудше поехать к токарю и показать сам клапан ему .Токарь выточит такуюже железяку только без всяких отверствий (те которые вы завариваете ) просто чушка пустотелая. Мне это обошлось в 40гривен (5$).Зато внутреняя часть осталась челая на всякий случай (пусть лежит).

[uzbek]

Так то оно так. Но вот не везде так просто с токарем можно пообщаться. Очень часто эскиз детали нужно нарисовать, или материал токарный на базаре купить. Кто в этой сфере крутится, тем просто... А вот человеку далекому от металообработки это тяжело.

[Юра70]

Так то оно так. Но вот не везде так просто с токарем можно пообщаться. Очень часто эскиз детали нужно нарисовать, или материал токарный на базаре купить. Кто в этой сфере крутится, тем просто... А вот человеку далекому от металообработки это тяжело.

Ехать на металобазу за кусочком трубы (10см)? У токаря кусочек трубы найдётся. А поставить с одной стороны трубы заглушка с другой флянец , токарю раз плюнуть. У нас почи в каждом горажном коперативе есть токарь. Главное чтоб было желание.

[Nissan]

А может лудше поехать к токарю и показать сам клапан ему .Токарь выточит такуюже железяку только без всяких отверствий (те которые вы завариваете ) просто чушка пустотелая. Мне это обошлось в 40гривен (5$).Зато внутреняя часть осталась челая на всякий случай (пусть лежит).

Я латку прихватил на 4 прихватках,так что при случае могу ее убрать без проблем.Вот только врятле я ее буду убирать -у меня сейчас чистый впускной коллектор

[SED]

Я латку прихватил на 4 прихватках,так что при случае могу ее убрать без проблем.Вот только врятле я ее буду убирать -у меня сейчас чистый впускной коллектор

А Я СДЫХАЛСЯ СВОЕГО ДЕНЬГОСОСА.НА РЕНО БОЛЬШЕ САДИТСЯ НЕТ ЖЕЛАНИЯ

[vectra20]

А Я СДЫХАЛСЯ СВОЕГО ДЕНЬГОСОСА.НА РЕНО БОЛЬШЕ САДИТСЯ НЕТ ЖЕЛАНИЯ

Ну можешь осчастливливать теперь Мерса или Фольца.................

Либо старый-добрый трактор Т-4 спасёт

[Nissan]

А Я СДЫХАЛСЯ СВОЕГО ДЕНЬГОСОСА.НА РЕНО БОЛЬШЕ САДИТСЯ НЕТ ЖЕЛАНИЯ

Тут дружище не РЕНО виной ,а во первых люди ,что эксплуатировали авто до тебя,а во вторых-ты сам:нужно тщательно выбирать авто ,а не брать с закрытыми глазами,ты ведь не новое берешь с салона.Удачи тебе в выборе следующего авто.

[Pavilion]

А Я СДЫХАЛСЯ СВОЕГО ДЕНЬГОСОСА.НА РЕНО БОЛЬШЕ САДИТСЯ НЕТ ЖЕЛАНИЯ

На счет ДЕНЬГОСОСА это ты правильно подметил. Я тоже деньги постоянно на него выкидаю. Но еще на продаю пока. Как то жалко от такой Ракеты избавляться. Но иногда подумываю о продаже, при покупке очередной не дешовой запчасти...

Сообщение отредактировал Pavilion: 19 Август 2010 - 21:25