Сообщений в теме: 5115

[Крашер]

Доброго времени суток. Прошу помощи. Пропадает тяга в районе 1000-2000 оборотов при старте или резком разгоне. Такое ощущение, что не поступает бензин. Такие симптомы прявляются, когда остается половина бака. Иногда может даже заглохнуть. При полном баке такого почти не бывает (может быть едва заметная затыка). Бак снимал, чистил, насос качает. Подтекал регулятор давления,устранил течь, но не помогло. Помогите умными мыслями.

Это при старте?
Если при разгоне, могу посоветовать одно: - переключаться на пониженную передачу. Если при старте - чуть больше раскручивать движок и, помягче со сцеплением.И, КМК, не от полноты бака это зависит.

[Юпитер]

Прошу подсказать. Начались морозы и утром при выезде из гаража обнаружил, что после запуска двигателя не погасла сигнальная лампа подушки безопасности на приборной доске. Горит неделю( пока не потеплело). Хотелось бы узнать кто, что по этому поводу думает? Я допускаю вероятность обледенения морды и замыкания контактов датчика удара , теоретически думаю он там где-то под бампером.

[KVM2007]

Доброго времени суток. Прошу помощи. Пропадает тяга в районе 1000-2000 оборотов при старте или резком разгоне. Такое ощущение, что не поступает бензин. Такие симптомы прявляются, когда остается половина бака. Иногда может даже заглохнуть. При полном баке такого почти не бывает (может быть едва заметная затыка). Бак снимал, чистил, насос качает. Подтекал регулятор давления,устранил течь, но не помогло. Помогите умными мыслями.

Тройник и манометр на 1.6 кг/см2. Вот куда ео выводить и как это безопасно сделать не скажу (а то бы себе замутил)

Прошу подсказать. Начались морозы и утром при выезде из гаража обнаружил, что после запуска двигателя не погасла сигнальная лампа подушки безопасности на приборной доске. Горит неделю( пока не потеплело). Хотелось бы узнать кто, что по этому поводу думает? Я допускаю вероятность обледенения морды и замыкания контактов датчика удара , теоретически думаю он там где-то под бампером.

нет он где-то около ручника в "тоннеле". Ошибка сбрасыается сканером.

[lavista]

Согласен с Крашером, и думаю что одного клинера будет достаточно. А чё, зачем снимать то? Или претензии есть к работе? Если просто снаружи грязный то, ИМХО, лучше не трогать . Моники действительно не подвержены особым загрязнениям. Даже у нас, при нашем качестве бензинов, я откатав 50 тыков был неожиданно удивлён чистотой форсунки, и после этого уже ещё столько же почти накрутил, но мысли чистить моник в голову не приходит. Ради профилактики можно сменить фильтры тонкой и грубой очистки, от этого хуже уж точно не будет. А разобрав моник понапрасу можно нажить неслабый попадос.....Взвешиваем....надо ли оно

Так отож сижу читаю про расход под 20 литров и окуеваю.
После того как завелся всетаки после наступления морозов и сейчас заводится без проблем но два раза заправлял по 10 л и оба раза проезжад по 50 мк ща третий раз заправил 10 л проехал 50 км но еще бензина км на 25 осталось Вот с какого хрена оно так нигде на форуме не нашел
Ну и собираютсь снять моник в тепло как на фотках и форсунку прочистить.
может струйки дает. кстати если струйки дает как это может выражаться на нагаре на свечах ?
Буду смотреть конус бензина после форсунки на бумажке , мерять сопротивление термодатчика на нагретом движке- может брешет собака.
А снимать шланги на морозе несложно , я снимал шланги с датчиков разрешения и клапана угольного фильтра просто набрал две пластиковых бутылки кипятка и лил на надетый шланг -снимается без проблем.

Кста для разогрева впускного коллектора пишут можно соль нагреть на сковородке и положить на коллектор , думаю и песок пойдет

И еще обьясните мне если машина едет нормально как обычно куда 20 л уходит , течи нет нигде . я ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВРУБАЮСЬ КАК ЭТО ?

Сообщение отредактировал lavista: 10 Февраль 2012 - 09:41

[KVM2007]

И еще обьясните мне если машина едет нормально как обычно куда 20 л уходит , течи нет нигде . я ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВРУБАЮСЬ КАК ЭТО ?

Сфоткать свечи и если удасться выкрутить - лямбду. Если бархатно черные от сажи, тогда лямбда не работает, или датчик температруры на ЭБУ-мозги. Даже новая лямбда бывает бракованой.

[Lopatkin]

Это при старте?
Если при разгоне, могу посоветовать одно: - переключаться на пониженную передачу. Если при старте - чуть больше раскручивать движок и, помягче со сцеплением.И, КМК, не от полноты бака это зависит.

Я езжу на автомате. Нет ли на Multek что-то наподобие ускорительного насоса как на карбе?

[lavista]

Провал при резком нажатии на газ -недодача бензина . Так начинает о себе заявлять забитый фильтр топлива , он уже пропускает только определенное кол-во бензина . Я бы с него начал .

Сообщение отредактировал lavista: 11 Февраль 2012 - 12:16

[Lopatkin]

Провал при резком нажатии на газ -недодача бензина . Так начинает о себе заявлять забитый фильтр топлива , он уже пропускает только определенное кол-во бензина . Я бы с него начал .

Только поменял, сотни еще не проехал.

[ASTR_OPEL]

Доброго времени суток. Прошу помощи. Пропадает тяга в районе 1000-2000 оборотов при старте или резком разгоне. Такое ощущение, что не поступает бензин. Такие симптомы прявляются, когда остается половина бака. Иногда может даже заглохнуть. При полном баке такого почти не бывает (может быть едва заметная затыка). Бак снимал, чистил, насос качает. Подтекал регулятор давления,устранил течь, но не помогло. Помогите умными мыслями.

Дык это ж не дизель, чтоб между 1000-2000 переть, почитай характеристики крутящего момента для своего движка, и переключайся на более низкую передачу, что бы обороты двигателя были поближе к этим оборотам. А для большего спокийствия проверь безонасос на производительность и давление, смени все фильтры....хуже уж точно не будет.

[Lopatkin]

Дык это ж не дизель, чтоб между 1000-2000 переть, почитай характеристики крутящего момента для своего движка, и переключайся на более низкую передачу, что бы обороты двигателя были поближе к этим оборотам. А для большего спокийствия проверь безонасос на производительность и давление, смени все фильтры....хуже уж точно не будет.

Фильтры новые,передачи вибираю не я, а автомат. И как может меняться производительность насоса от уровня топлива в баке?

[KVM2007]

Я езжу на автомате. Нет ли на Multek что-то наподобие ускорительного насоса как на карбе?

Если и есть, то только программно. Впрочем явление "провала тяги" при резком нажатии на газ у нас нередкость. Умну оно на непрогретом движке (даже летом), когда лямба еще не работает (первые 15 минут). Возможно это связано с износом ДПДЗ, может вообще логика такая у всех. Но когда ламбда включилась в работу, ДПДЗ становится "вторичен" и лямбда готовит смесь по открытию дроссельной заслоник (голимая механика) т.е.будто ДПДЗ вообще нет. Но лямбда должна быть рабочей и реаировать за 0.3 сек. на изменение смеси. Динамика становится вполне приличной. Подыхающая лямбда на фиксированом газу готовит смесь верно, но на изменения реагирует тугодумно, вот тут и возможны провалы.

[Lopatkin]

Если и есть, то только программно. Впрочем явление "провала тяги" при резком нажатии на газ у нас нередкость. Умну оно на непрогретом движке (даже летом), когда лямба еще не работает (первые 15 минут). Возможно это связано с износом ДПДЗ, может вообще логика такая у всех. Но когда ламбда включилась в работу, ДПДЗ становится "вторичен" и лямбда готовит смесь по открытию дроссельной заслоник (голимая механика) т.е.будто ДПДЗ вообще нет. Но лямбда должна быть рабочей и реаировать за 0.3 сек. на изменение смеси. Динамика становится вполне приличной. Подыхающая лямбда на фиксированом газу готовит смесь верно, но на изменения реагирует тугодумно, вот тут и возможны провалы.

Провал такой,как будто кончается бензин. Резко падают обороты, потом небольшой подхват,потом опять падают, и снова подхват.Лямбду я поменял две недели назад - безрезультатно. Повторюсь еще раз-при полном баке такого практически не происходит.Стоит ему опустеть наполовину,начинается дергание. Если очень медленно набирать обороты,то все нормально. Но стоит чуть порезче нажать на газ и двигатель начинает глохнуть.

[lavista]

Провал такой,как будто кончается бензин. Резко падают обороты, потом небольшой подхват,потом опять падают, и снова подхват.Лямбду я поменял две недели назад - безрезультатно. Повторюсь еще раз-при полном баке такого практически не происходит.Стоит ему опустеть наполовину,начинается дергание. Если очень медленно набирать обороты,то все нормально. Но стоит чуть порезче нажать на газ и двигатель начинает глохнуть.

У меня так подыхал бензонасос .

[Lopatkin]

Я тоже грешу на него, но не понимаю как бензонасос при полном баке качает хорошо, а наполовину опустевшем плохо. Может еще и релюшка мозги пудрит...

[KVM2007]

Я тоже грешу на него, но не понимаю как бензонасос при полном баке качает хорошо, а наполовину опустевшем плохо. Может еще и релюшка мозги пудрит...

Релюшка вряд ли (есть причины, объяснять долго).

Вообще явление худшей тяги в "красной" зоне я раньше замечал тоже, Сейчас этого явления нет. Бак, полтора года назад, промывать пытался, но он вообще-то был чистый. Сеточка в целом тоже достаточно чистая (заменил на всяк.случ.). Тогда же замерил манометром давление насоса. 1.6 он жал без проблем.

Могу лишь предположить, что как все циркуляционные насосы, бензик хреново работает если "хлебнет воздух" (почему-то мой водяной насос от воздуха сам избавится не может и давит хуже). Небольшой внешнее давление (скажем 10см. уровень бензина в баке) резко улучшают работу даже завоздушеного насоса.
Это домыслы.

Реальность покажет лишь манометр. На барахолке б/у манометр на 1.6 кгсм стоит копейки. Тройник по диаметру входного штуцера на монике и манометр на третий вывод тонкой медной трубкой (от термостатов холодильников, диаметр мал, если повредится, много не нассыт, огнетушителя хватит... может...быть...). Куда колхозить не знаю (гы, впереди капота где у "мерсов" выпендрежный значок красуется).

Вроде появились электронные датчики давления. Пока подробности не выяснил, было бы удобно.

[ASTR_OPEL]

У меня так подыхал бензонасос .

+1 lavista

[ASTR_OPEL]

............. много не нассыт, огнетушителя хватит... может...быть...). Куда колхозить не знаю (гы, впереди капота где у "мерсов" выпендрежный значок красуется).

Вроде появились электронные датчики давления. Пока подробности не выяснил, было бы удобно.

Долго смеялся над формой изложения , но содержание достойно одобрения

[Cartman]

И опять совет нужен.
Сдох у меня ШМХХ. Я его поменял. Взял ШМХХ от десятки и переставил шток. Вроде по-началу все было нормально. Но сейчас при езде машина подергивается. Как будто воздух откуда-то сосет. Не особо сильно, но заметно.
Сильно ли критично, что ШМХХ на один винт прикручен?

[lavista]

Лутше поставить что нить нормальное , а то в корыте и так всяких хреновин с гемором хватает что б себе еще подбрасявать хз что там критично или нет получается

[ASTR_OPEL]

И опять совет нужен.
Сдох у меня ШМХХ. Я его поменял. Взял ШМХХ от десятки и переставил шток. Вроде по-началу все было нормально. Но сейчас при езде машина подергивается. Как будто воздух откуда-то сосет. Не особо сильно, но заметно.
Сильно ли критично, что ШМХХ на один винт прикручен?

Сильно критично, что ШМХХ от ТАЗА. Неужели родных не было