Сообщений в теме: 5115

[Cartman]

А вот что делать если в мороз рычаг дроссельной заслонки (не тросик, а именно рычаг) примерзает в положении "газ на полную" и сдвинуть его мона токо руками?
Просто смазать?

[Крашер]

А вот что делать если в мороз рычаг дроссельной заслонки (не тросик, а именно рычаг) примерзает в положении "газ на полную" и сдвинуть его мона токо руками?
Просто смазать?

Моник снять, в домашнем тепле разобрать-почистить, смазать и, поставить назад. После этого можно года 3-4 не знать проблем с ним.
Кстати, чистку моника тут выкладывали уже не раз... Я, кажется, даже эту ссылку в авторский пост "пристроил" в ФАК-е.

Да, это Наш FAQ .... - пост №8 .Я ему "приредактил" эту ссылку , уж очень он любил её везде втыкать...
В принципе, там делов-то на час с копейками... Дерзайте!
,

[KVM2007]

Оп-паньки, только щас заметил Крашер! а Astra FGH с Z18XER-ом каким каком объявилась!?

[Крашер]

Оп-паньки, только щас заметил Крашер! а Astra FGH с Z18XER-ом каким каком объявилась!?

, так, уж почти год как начальство от зафиры избавилось. Взяли эту. Правда, я на ней всего-то раз 20-30 ездил... Да и то, всегда не один. Не поотжигаешь. А, так - шикарная машинка, но мой "ЧУД" всё-равно поприёмистей. Я, ещё когда с бобика на козявку пересел - уже разницу заметил, насколько педаль газа ... блин, тормознутее, что-ли. То-есть, на бобике нажатие на акселератор мгновенно откликается ростом оборотов, тяги. А, на козявке - как будто задержка. Типа, я нажал, машина "подумала", а потом среагировала. Задержка небольшая, почти незаметная, но блиннн, выматывала первое время. Так вот, на аШке - эта задержка ещё больше!!! Сдаётся, опель пытается воспитывать из водителей или уж совсем "тормозов", или экстрасенсов... Типа, я должен предугадать возможное развитие дорожной ситуации и, предпринять действие ЗАРАНЕЕ, до того, как...
Кстати, я-то думал, что Вы первым тогда заметили мои FGH, помнится, тогда ещё кто-то высказывался, что по логике вещей у Астр следующие поколения должны идти в том-же порядке - J,K,L...

[ASTR_OPEL]

Друзья , в голову залезло и упорно не желает выходить желание скрутить тошнотный 1,6 и воткнуть двойку. У нас на работе разборщики арендуют ангар под разборку, и к ним периодически поступают такие свежие морды что аж прям весь слюнками изойдёшься. Смотрел парочку, там на спидометрах 57 ткм 63 ткм 37 ткм, но........все АКПП Я у пацанов поинтересовался сколько стоит такое удовольствие, мне сказали что подберут мне в Дубаи свежайший движок с МКПП, системой выпуска, стойками, со всей проводкой и ЭБУ, а так же с кондеем влетит мне в тонну не наших. (дорого ли это, и как у вас по ценам?) Ребята, подскажите пожалуйста, какие могут возникнуть ньюансы при замене дрыгателя, встанет ли он на место 1,6 и что еще придётся менять попутно. Я пока подготовлюсь теоретически и финансово, а ближе к лету, если всё будет удачно складываться, обещаю подробнейший отчёт с цифрами и фотками.

ПЫ. СЫ. Те же ребята обещали взять мой старый двиг в той же комплектации в счет оплаты нового, как думаете, за сколько его можно отдать, если он после переборки, размеры все стандартные, масложора нет, МКПП 13. заранее СПАСИБО

[KVM2007]

Кстати, я-то думал, что Вы первым тогда заметили мои FGH, помнится, тогда ещё кто-то высказывался, что по логике вещей у Астр следующие поколения должны идти в том-же порядке - J,K,L...

Дык, склероз хорошая штука- ничего не болит и каждый день что-то новое

[Крашер]

ASTR_OPEL, замена движка с 1,6 на 2,0 - это к gnusmas-у... http://forum.opel-cl...p...st&p=752279 . А, штука "ненаших" это в зелени или в евреях? Хотя, если с мозгами, с кондеем и прочими прелестями - то даже в евро не очень-то и дорого... Главное, чтоб с перешивкой ИММО не пришлось заморачиваться. Да, и сама переброска движка во сколько встанет?

[ASTR_OPEL]

Спасибо за ссылку, но чё то там ничего конкретного не нашёл А штука не наших это зеленью переброска движка мне ни во что не встанет, потому как я говорил ниже ребята арендуют у нас ангар под разборку, у них есть и инструменты и оборудование и спецы. Ну накрою поляну, а большего они с меня не возмут. Хотелось бы конкретики, какой движок поноровистее, ну двойки они ж разные бывают... 16-ти клапанник знаю ракета, но боюсь с ним связываться, так как у нас качественных запчастей нету, а они этого не любят. Пожалуйста ХЭЭЭЛП

[Крашер]

ASTR_OPEL, если ребыта перебросят движок, это не значит, что "поляной" отделаешься. Помимо самого движка ещё придётся заморочиться его креплением в машине, его навесным оборудованием. Ведь, даже радиатор и вентилятор системы охлаждения могут оказаться совсем другими. С печкой - там понятно, к радиатору печки идут всего два патрубка, а вот желание иметь кондиционер на машине, где его не было - уже немного другая задача. Тут и в систему воздуховодов-патрубков нужно вмешательство, как и с тягами-заслонками, блоком управления - тоже надо менять...
Плюс ко всему прочему, нужно вместе с движком брать и родной Электронный Блок Управления - ЭБУ. Если на доноре стоял иммобилайзер - значит и модуль иммо с рулевой колонки перекидывать, искать "акцепторы" по топливному тракту и в системе зажигания, их имплантировать вместе с ЭБУ в свою. (если таковые имели место быть).
Далее. Что подразумевается под "норовистее"? Это у которого норов круче - 16-ти клапанник. Если чуток попроще, но чтоб из-под жопы рвало - так это надо с "бертонэ" искать 2,2-2,4 литра. А, если уж совсем просто - бери такой-же как у Gnusmas-а, C20NE. И, кстати, у него-же, но , я думаю, через личку или ещё через какие-то другие средства коммуникации можно выяснить, каким каком он впихнул невпихуемое в свой боевой помидор...

[ASTR_OPEL]

Неее, баблосов с меня они брать не станут опасаясь гнева моего шэфа, так как сидят тут на ну оооочень выгодных условиях, да и ребята там неплохие, я не раз обращался к ним с различными просьбами, вот к примеру даже за самое крупное вмешательство их руками в мою машину-замену фрикционного диска, они отмахнулись от меня обеими руками, когда я им попытался предложить денег. Так что поляной отделаюсь, это максимум. Думаю с посадкой движка и всех навесных на места запар не будет, он ведь из такой же Астры, а я хочу взять его прям со всем, и с радиатором с вентиляторами, и со жгутами, и с Эку. Видел пару раз, они приезжают вместе со стойками амортизаторов, кароче там докучи и вся ходовая почти, не помню сайлент-блоки были или нет. А вот с кондеем и ИММО ты меня признаться поднапугал, но, как говорится, всё можно сломать Как говорил уже выше, жил бы в Великой и Мгучей России, непременно бы позарился на Бертонэ, чтоб из пож žопы рвало , но в виду отсутствия у нас качественных комплектующих даже на 16-ти клапанники связываться с подобными зажигалками страшновато, а тем более с моей то манерой езды , чувствую, что больше времени буду проводить в СТО чем на дорогах . Так что в душе соглашаюсь что идеальный выбор это С20NE, а Gnusmas по моему заслуживает беспредельной уважухи , ИМХО, за смелость идей и мастерство исполнения. К нему я ещё обязательно обращусь за советом.

[Avramen]

Привет.
Анвар,а сколько будет стоить Ваша если продать?
Я не прощаюсь.

[ASTR_OPEL]

Привет.
Анвар,а сколько будет стоить Ваша если продать?
Я не прощаюсь.

Простите Avramen , я недопонял. Если моя машина, то просили за 5500$ - я не продал, и дороже не продам, потому что в ней столько трудов и затрат, да и более того, прикипел душой к ней я. И уже ничем меня не подкупить, ни комфортом, ни салоном....да и последующие модели очень капризны, а моя крошка за почти 2 года эксплуатации ни разу не заставила махать руками на дороге. Так что Opel Astra F считаю самой удачной машиной для нашего региона (в виду отсутствия качественных комплектующих), ну или Верка А. Единственно что хотелось бы сменить ещё кроме двигателя-это цвет.....хочу КАРМЕН

Сообщение отредактировал ASTR_OPEL: 07 Февраль 2012 - 07:23

[lavista]

Простите Avramen , я недопонял. Если моя машина, то просили за 5500$ - я не продал, и дороже не продам, потому что в ней столько трудов и затрат, да и более того, прикипел душой к ней я. И уже ничем меня не подкупить, ни комфортом, ни салоном....да и последующие модели очень капризны, а моя крошка за почти 2 года эксплуатации ни разу не заставила махать руками на дороге. Так что Opel Astra F считаю самой удачной машиной для нашего региона (в виду отсутствия качественных комплектующих), ну или Верка А. Единственно что хотелось бы сменить ещё кроме двигателя-это цвет.....хочу КАРМЕН

Ф-ка полностью соответствует оптимальной машине по комфорту и по возможности ремонта своими руками . А значит минимум выброшеных на поддержание понтов денег.

И вопрос по ходу . Хочу снять моник и прочистить его согласно известному мануалу с фотками. И форчунку заодно. Взял в ближайшем автомагазине карб-клинер , его достаточно для чистки форсунки или надо покупать специальный очиститель ?

Сообщение отредактировал lavista: 09 Февраль 2012 - 00:21

[KVM2007]

Ф-ка полностью соответствует оптимальной машине по комфорту и по возможности ремонта своими руками . А значит минимум выброшеных на поддержание понтов денег.

И вопрос по ходу . Хочу снять моник и прочистить его согласно известному мануалу с фотками. И форчунку заодно. Взял в ближайшем автомагазине карб-клинер , его достаточно для чистки форсунки или надо покупать специальный очиститель ?

Чем недовольны в работе моника? В морозы легко повредить задубевшие уплотнительные кольца форсунки, будет лить бензин со всех дыр. Собствено в форсунке может лишь замерзать вода, но ту ИМХО лучше спиртом выводить. Забить грязью нашу форсунку не очень просто, постараться надо...

ШМХХ снимается-моется отдельно, моник трогать не надо. Нет там больше причин для "помойства"... ИМХО конечно...

[Крашер]

..... моник трогать не надо. Нет там больше причин для "помойства"... ИМХО конечно...

Ну, если моник отвинтить и унести в тёплое помещение, где обстоятельно и аккуратно его разьять, вдумчиво почистить, /причём, в купе с ШМХХ/, то, думаю, повредить что-то трудно будет, а пользы - вагон. Хотя-бы, человек будет уверен, глядя на сверкающщий моник, что не зря потратил время и клинер.

[ASTR_OPEL]

Ну, если моник отвинтить и унести в тёплое помещение, где обстоятельно и аккуратно его разьять, вдумчиво почистить, /причём, в купе с ШМХХ/, то, думаю, повредить что-то трудно будет, а пользы - вагон. Хотя-бы, человек будет уверен, глядя на сверкающщий моник, что не зря потратил время и клинер.

Согласен с Крашером, и думаю что одного клинера будет достаточно. А чё, зачем снимать то? Или претензии есть к работе? Если просто снаружи грязный то, ИМХО, лучше не трогать . Моники действительно не подвержены особым загрязнениям. Даже у нас, при нашем качестве бензинов, я откатав 50 тыков был неожиданно удивлён чистотой форсунки, и после этого уже ещё столько же почти накрутил, но мысли чистить моник в голову не приходит. Ради профилактики можно сменить фильтры тонкой и грубой очистки, от этого хуже уж точно не будет. А разобрав моник понапрасу можно нажить неслабый попадос.....Взвешиваем....надо ли оно

Сообщение отредактировал ASTR_OPEL: 09 Февраль 2012 - 08:14

[KVM2007]

думаю, повредить что-то трудно будет,

Шланги в мороз снимать, самое поганое дело, они и так старые, да еще от мороза ломкие. Умну в -6 просто при открытии капота переломился шланг писькомойки, хотя я уже проехал около 8 км. и мотор прогрет был (ехал медлено. по снегу-льду).

Сеточка на форсунке имеет лишь одно назначение. При неаккуратной смене бензофильтра в шланг грязи напихать ежели ухитрится кто, вот для нее. Или засраные шланги с засраного моника снимать-одевать... вот аккурат причина и появится

[ASTR_OPEL]

Шланги в мороз снимать, самое поганое дело, они и так старые, да еще от мороза ломкие......
................Или засраные шланги с засраного моника снимать-одевать... вот аккурат причина и появится

А зачем снимать шланги с нормально работающиго моника? Я лично лишь периодически осматриваю их на предмет подтёков, пару раз хамутики подтягивал, и УСЕ Хотя один знакомый так сливает бенз из бака, снимая шланг обратки

[Viccasp]

Сеточка на форсунке имеет лишь одно назначение.

Стоп. А вот с этого места поподробней, пожалуйста.
Где стоит, как долезть. Че-то у себя я такого не видел.

[Lopatkin]

Доброго времени суток. Прошу помощи. Пропадает тяга в районе 1000-2000 оборотов при старте или резком разгоне. Такое ощущение, что не поступает бензин. Такие симптомы прявляются, когда остается половина бака. Иногда может даже заглохнуть. При полном баке такого почти не бывает (может быть едва заметная затыка). Бак снимал, чистил, насос качает. Подтекал регулятор давления,устранил течь, но не помогло. Помогите умными мыслями.