Сообщений в теме: 5115

[Cartman]

Если ШМХХ перевернуть - то не совпадут отверстия под болтики крепления. Придётся пересверливать. Скорее всего у Вас как и у меня стоит уже не родной моторчик.

Ну я ж писал - поставил десяточный, токо шток переставил. Сами моторчики один в один. На десятки он делается по джиэмовскому стандарту.
А ушки различаются по длине совсем незначительно. Плюс я еще потерял один винт... потому он стоит на одном. И мог просто стать на перекос.
Интересно только почему симптомы ухудшаются тогда...

[lavista]

Ну я ж писал - поставил десяточный, токо шток переставил. Сами моторчики один в один. На десятки он делается по джиэмовскому стандарту.
А ушки различаются по длине совсем незначительно. Плюс я еще потерял один винт... потому он стоит на одном. И мог просто стать на перекос.
Интересно только почему симптомы ухудшаются тогда...

Я снимал шмхх когда крышка корпуса отскочила и оторвались внетренние проводки к обмотке . Собрал , (когда прикручивал еще и одно ухо наполовину отломал , и винтик торкс потерял- прикрутил обычным винтом с шайбой кажется м4 ) . А вот после сборки щмхх крышка оказалась повернутой против часовой градусов на двадцать . и разьем то же и ничего все работает . А после чистки вд-шкой и шмхх и моника вобще стабильные холостые 1200- холод и 850 прогретые.
Имхо дело только в том что бы накончник штока ровно входил в гнездо и на нужную глубину прекрывая поток воздуха и регулируя тем самым холостые по каманде эбу . А куда разьем смотрит итд и тп роли не играет . Просто если гнездо вверх может насобирать влаги и коротить

Сообщение отредактировал lavista: 22 Февраль 2012 - 18:54

[Cartman]

Блин. Веселье продолжается. Сегодня разобрал блок впрыска. Выяснил две вещи.
1) ШМХХ стал правильно по отверстиям. Просто у наших разъем перевернут.
2) Дроссельная заслонка не полностью перекрывает камеру. Фото ниже
[attachmentid=85949]

Почистил карболкинером. В процессе разборки (когда разъединял две части блока впрыска) порвалась послойно прокладка между этими двумя частями.
Собрал все обратно. Поставил на машину. Снял клемму с аккумулятора.
Запустил. Запустилось плохо. Все предыдущие симптомы ухудшились. Т.е. машина попердывала, но холостые держала вроде. Выхлоп оставлял черные следы на снегу.
А потом машина заглохла и заводится отказалась. Посмотрел - форсунка брызгает бензином. На этом моя мысль остановилась и я полез на форум за советом.
Что это может быть?

Прикрепленные изображения

• 

[Ezhik_R]

Блин. Веселье продолжается. Сегодня разобрал блок впрыска. Выяснил две вещи.
1) ШМХХ стал правильно по отверстиям. Просто у наших разъем перевернут.
2) Дроссельная заслонка не полностью перекрывает камеру. Фото ниже
[attachmentid=85949]

Почистил карболкинером. В процессе разборки (когда разъединял две части блока впрыска) порвалась послойно прокладка между этими двумя частями.
Собрал все обратно. Поставил на машину. Снял клемму с аккумулятора.
Запустил. Запустилось плохо. Все предыдущие симптомы ухудшились. Т.е. машина попердывала, но холостые держала вроде. Выхлоп оставлял черные следы на снегу.
А потом машина заглохла и заводится отказалась. Посмотрел - форсунка брызгает бензином. На этом моя мысль остановилась и я полез на форум за советом.
Что это может быть?

надо чистить не только заслонку но и все остальное! в какой теме с названием глахнет на хочу, я описывал как чистить! должно помочь)

[Cartman]

надо чистить не только заслонку но и все остальное! в какой теме с названием глахнет на хочу, я описывал как чистить! должно помочь)

Дык я все чистил. Фотка была сделана до чистки.

[Ezhik_R]

Дык я все чистил. Фотка была сделана до чистки.

у тебя инжектор?)




P.S. - праздную 1000 пост на форуме))) флудер прям)

[Cartman]

у тебя инжектор?)

Моник.

[Ezhik_R]

с ним я не стлкивался и не разбирал! поэтому посоветовать мало что могу!
но уверен если подцепить некий стенд для помывки-чиски двигателя! решатся много проблемы!)
для этого понадобится несколько литров для промывки двигателя! бензонасос. пару топливных шлангов, хамутики, и бензофильтр! ну и пластиковая прочная канистра)))))

данная конструкция промывает все каналы. закоксованные каналы, клапана. форсунки и т.д.) промывать по инструкции с перерывами!

[Cartman]

промывать по инструкции с перерывами!

Ну такую промывку я год назад делал.
А сегодня просто чистил щеткой и карбоклинером

[Cartman]

Дополнение. Постояв некоторое время машина таки завелась. Но опять с тем же исходом - черный выхлоп и заглохание через некоторое время...

[Ezhik_R]

с нашим бензином) промывать можно раз в пол года))))
-ошибки двиг не выдает?
-найди похожий опиль и двиг. сними с него на время дачик который менял. может датчик не подойти
-лямда как себя чувствет
- свечи какого цвета
?
+ воздуховод тем же карбюролем промой+ патрубки которые вентилируют двигатель

[Cartman]

Ошибок нет. Цвет свечей не знаю. Нечем выкрутить...
И запасного ШМХХ нет.

[Ezhik_R]

Ошибок нет. Цвет свечей не знаю. Нечем выкрутить...
И запасного ШМХХ нет.

у любого спроси))) от машихмапрк. думаю на 5 минут ключ дадут) посмотреть на свечи. можешь их за одно поменять)))может даже поможет немного


при диагностики оборудованием можно посмотреть что и как и не так работает. там информационная таблица есть)

[Cartman]

кстате, как она у тя глохнет, задыхается? или резко бах и заглохла? когда глохнет подгазовать не пробовал в момент когда глохнет?)

Скорее именно задыхается. Падают до 500 холостые. Педаль газа не помогает.
Блин... Уж и не знаю за что хвататься.
А из-за порванной прокладки между двумя частями моника такое может быть?

[KVM2007]

Скорее именно задыхается. Падают до 500 холостые. Педаль газа не помогает.
Блин... Уж и не знаю за что хвататься.
А из-за порванной прокладки между двумя частями моника такое может быть?

Давайте о теории поразглагольствуем (каковую я только тут на форуме узнал) - нахрена дроссельные заслонки вообще. А дело в том, что слишком бедная или слишком богатая смеси вообще гореть неспособны и чтоб на ХХ бензина подавать мало, надо и воздуха подавать мало, отсель и нехилый вакуум во впуске.

Раз свечи чернеют и следом глохнем, значит соотношение сперва обогащеное на грани горения, затем обогащение становится таким, что гореть смесь вообще уже неспособна. Если бензина подается норма (а лямбда еще не работает, то подача по запомненым настройкам, а буде клемма сброшена и настройки забыты, то по заводским, кои в принципе работу обеспечат).

Что делаем.
Если подача бензина для ХХ нормальная, то значит слишком мало воздуха. Сперва читаем тему
http://forum.opel-cl...o...33585&st=20 пост №27

4. Проверяем MAP. На цветном,(скажем - синем) должно быть 4.5 Вольта. Заводимся. Должно упасть до 1 Вольта. При газовании должно на мгновение (пока движка набирает обороты) подскакивать до 2 вольт, но в момент сброса газа (обороты еще не сбросились) проваливаться до 0.7 Вольта. Глушим.

Итак! Замер MAP должен показать, пока еще движка работает какое разрежение во впуске. Если 1 вольт, то нормальное, если 0.7 вольта то там ваккум который нихрена гореть не умеет. Остается предположить, что сбился регулировочный винт начальной щели дроссельной заслонки (хоть Крашер и против, но щель там на ХХ явно имеется и винт ее устанавливает на заводе, где и пломбируют, чтоб на всю оставшуюся жизнь его более не трогали, (хотя... сваркой его надобно бы... для наши-то).

Вариаент 2 - ШМХХ слишком "засадил" внутрь э-эээ.... шток и не может вытащить (т.е. заходит хорошо, выходит плохо.... ну да встречется... хоть и редко). Вытащить ШМХХ и выставив шток не на 28 а на 25..26 мм установить взад и по-перше завести вообще со снятым разъемом (движка взревет). Потом одеть разъем (можно на работающем, ЭБУ этого не боится) и посмотреть результат

Вариант 3. Обмануть ЭБУ-мозги, дескать уже тепло. Вместо термодатчика вопхнуть резистор на 500...1000 Ом. Смесь обеднится до "теплого времени". Если присуствует "левое" обогащение, то движка заведется даже в холод и не заглохнет.

Уф-ффф... давно столько не стучал по клаве...

[Cartman]

Вытащить ШМХХ и выставив шток не на 28 а на 25..26 мм установить взад и по-перше завести вообще со снятым разъемом (движка взревет). Потом одеть разъем (можно на работающем, ЭБУ этого не боится) и посмотреть результат

Кстати, а как выставлять ШМХХ вручную? Я его сломать боюсь...

[KVM2007]

Кстати, а как выставлять ШМХХ вручную? Я его сломать боюсь...

Только "грубой силой". Запихивать не страшно, но при полном вытаскивании часто срывает последний виток пластиковой резьбы привода (но тут полностью вытаскивать и не надо)

[Viccasp]

Грубой силой он ШДХХ точно убьет.
Или смотреть на него снятого во время заводки, или только полной разборкой, чем тоже можно убить.

Cartman И все же не очень твои симптомы смахивают на ШМХХ, скорее похоже на плохие свечи, проблемы с зажиганием, льющую форсунку, температуру на мозги, на худой конец воздушный фильтр - особенно впаре с подсосом воздуха через рваную прокладку.

Сообщение отредактировал Viccasp: 24 Февраль 2012 - 15:50

[Cartman]

Cartman И все же не очень твои симптомы смахивают на ШМХХ,

Я тоже так думаю. Но шток ШМХХ все равно торчал на 30 мм, а не на 28.
Заказал прокладки. А пока они не пришли - попробую герметиком замазать.
А как диагностировать переливающую форсунку? А ее можно как-то неправильно поставить?

[Cartman]

Кстати... А ничего, если я смажу две половинки прокладки не бензостойким греметиком?