Сообщений в теме: 5115

[Крашер]

Что то с форумом косячит . Сначала на ..мазиле.. начало открывается только первый пост в любой теме , и списком первые строчки постов при попытке нажать последний пост пишет что ошибка открытия или файл удален и так на любой теме .
Все , нашел Оказывается в опциях справа вверху есть режим отображения И какого то хрена включается древовидный Если включить стандартный все в норме .

http://forum.opel-cl...topic=40493&hl=

[lavista]

ALL, а у меня продолжение. ) Вчера утром машина не завелась. Как будто стартера не было. Я уже тут отписывался. В таком случае обычно помогал легкий удар по стартеру. Но не в этот раз. Стучал-стучал ломиком. Пока не зарядил им себе в глаз. И понял, что нужно довериться профессионалам. )
Завелся на тросе. Доехал до электрика. Он снял стартер и сказал, что нужно менять щетки. И кроме того обнаружилось, что есть трещина в пластиковой трубке с антифризом, которая проходит над стартером.
Щетки он поменял. Трубу замазал поксиполом. Пока клей сох - он обратил внимание, что как-то странно изогнут ВВ провод на первом цилиндре. И точно. Искра там то появлялась, то исчезала. Потому машину и дергало. Поставил другой провод - совсем другое дело. Так что осталось только поставить прокладки в моник. )

Положительный пост , так и хочется спеть - А в остальном прекрасная маркиза ,все хорошо, все хорошо !!!

http://forum.opel-cl...topic=40493&hl=

Я просто не знаю можно ли удалить пост с концами поэтому и пробеседовал !

[Cartman]

Положительный пост , так и хочется спеть - А в остальном прекрасная маркиза ,все хорошо, все хорошо !!!

Ды ну. После того, как я недели две ездил на трех цилиндрах - все довольно неплохо! ;-)
Прокладки уже пришли тем более. )
Я могу еще дописать, что мне нужно заменить комбинацию приборов, среднюю и заднюю часть глушителя, постель распредвала с распредвалом, лобовое стекло и отполировать позадував сколы и убрав мелкие рыжие точки в паре мест. Но это в идеале )

[lavista]

Ды ну. После того, как я недели две ездил на трех цилиндрах - все довольно неплохо! ;-)
Прокладки уже пришли тем более. )
Я могу еще дописать, что мне нужно заменить комбинацию приборов, среднюю и заднюю часть глушителя, постель распредвала с распредвалом, лобовое стекло и отполировать позадував сколы и убрав мелкие рыжие точки в паре мест. Но это в идеале )

Я как сегодня оказалось тоже ездию на трех цидиндрах . Скрутил прибамбас с манометром . Померял компрессию Оказалось с первого по четвертый цилиндр 8---7.8---8---4.
Я в панике . Що хватать куда бежать . Может попробовать раскоксовку залить , но говорят может стать еще хуже. Другие говорят шо потихоньку без рывков можно так еще долго ездить
Шо делать ?

[mishania]

Я как сегодня оказалось тоже ездию на трех цидиндрах . Скрутил прибамбас с манометром . Померял компрессию Оказалось с первого по четвертый цилиндр 8---7.8---8---4.
Я в панике . Що хватать куда бежать . Может попробовать раскоксовку залить , но говорят может стать еще хуже. Другие говорят шо потихоньку без рывков можно так еще долго ездить
Шо делать ?

не кого не слушай ссы у хате ..... лей раскоксовку тем более хуже уже некуда . брат в десять лил помогло . и масло махнуть не забудь

Сообщение отредактировал mishania: 02 Март 2012 - 17:45

[Cartman]

Люди, а вот я скажу ОЧЕНЬ большое спасибо тому, кто скинет ссылку на фотоотчет (или что-то подобное) по разборке спидометра. В субботу буду снимать комбинацию приборов и смотреть - может сам смогу починить.

[mishania]

Люди, а вот я скажу ОЧЕНЬ большое спасибо тому, кто скинет ссылку на фотоотчет (или что-то подобное) по разборке спидометра. В субботу буду снимать комбинацию приборов и смотреть - может сам смогу починить.

в тюнинге глянь про подсветку приборов чё нить .......

[KVM2007]

Я как сегодня оказалось тоже ездию на трех цидиндрах . Скрутил прибамбас с манометром . Померял компрессию Оказалось с первого по четвертый цилиндр 8---7.8---8---4.
Я в панике . Що хватать куда бежать . Может попробовать раскоксовку залить , но говорят может стать еще хуже. Другие говорят шо потихоньку без рывков можно так еще долго ездить
Шо делать ?

Почитать
http://www.autocentr...ation/7565.html
Замер сделать с/без масла и выяснить кольца это или клапана. Если клапана (а запихивание плохосгорающих "инородных тел" в цилиндр чревато именно этим боком) то морочиться с раскоксовкой - суета и томление духа, тут ГБЦ сымать.

[lavista]

Почитать
http://www.autocentr...ation/7565.html
Замер сделать с/без масла и выяснить кольца это или клапана. Если клапана (а запихивание плохосгорающих "инородных тел" в цилиндр чревато именно этим боком) то морочиться с раскоксовкой - суета и томление духа, тут ГБЦ сымать.

Клапана в норме год назад притирали после ремонта погнутых когда звездочку коленвала и шкив прокрутило изза открутившегося болта.
А вот компрессию я мерял при закрытой заслонке Надо перемерять !

Сообщение отредактировал lavista: 03 Март 2012 - 18:33

[mishania]

Клапана в норме год назад притирали после ремонта погнутых когда звездочку коленвала и шкив прокрутило изза открутившегося болта.
А вот компрессию я мерял при закрытой заслонке Надо перемерять !

выход . лей коксовку не поможет снимай бошку здесь годания на пальцах не проканают

[KVM2007]

Клапана в норме год назад притирали после ремонта погнутых когда звездочку коленвала и шкив прокрутило изза открутившегося болта.
А вот компрессию я мерял при закрытой заслонке Надо перемерять !

За год (при желании) не то, что клапана, поршня прожечь мона...

Неужели трудно сделать 2 замера, чем гадать на бобах...

[KVM2007]

Народ, у меня по ГТЦ экзотичный вопросик, я его в "Общих темах" вывалил, гляньте кому не лень
http://forum.opel-cl...showtopic=92171

[lavista]

За год (при желании) не то, что клапана, поршня прожечь мона...

Неужели трудно сделать 2 замера, чем гадать на бобах...

Обязательно перемеряю !

Снял почистил карбклинером шмхх который завышеные обороты давал , результат как у Высоцкого в песне от лица шмхх- то разуюсь то обуюсь на себя в воде любуюсь брагу кушаю т е меняет плавно обороты с 1300 до 500 и обратно потом устаканится и держит четко как надо потом опять .
Но промыл сегодня еще раз форсунку на 800 гц - запела наконец , и сразу карбклинер в баночке помутнел. Так после этой чистки машина стала даже при этой компресии заметно живее и даже при 500 оборотах пока шмхх там пару сек держит работает равномерно

А еще меня постигло развязное поведение центрального замка который обьявил восстание роботов ! Он теперь сам по себе живет без связи с вкл или выкл сигнализации. Сигнализацию отключаю потом ключем дверь - дополнительная мера против угонщиков
Можно выйти из заведеной машины закрыть дверь и замок может закрыть все что было открыто -но чукча хитрый он окошечко теперь всегда когда ключ в замке приопускает
Но если серьезно как с этим бороться без понятия

[Крашер]

.... развязное поведение центрального замка который обьявил восстание ! Он теперь сам по себе живет без связи с вкл или выкл ....
Но если серьезно как с этим бороться без понятия

Проверь гофру на хлопушке. Через которую туда идут провода к замку.

Точнее, провода внутри неё.

[lavista]

Проверь гофру на хлопушке. Через которую туда идут провода к замку.

Точнее, провода внутри неё.

э э э э ху из хлиопушька ?

пишут шо может глючить реле центрального замка осталось найти гидэ оно

Сообщение отредактировал lavista: 03 Март 2012 - 23:24

[Cartman]

Народ, у меня по ГТЦ экзотичный вопросик, я его в "Общих темах" вывалил, гляньте кому не лень

Ну у меня похожая ситуация. Иногда как-то неубедительно работают тормоза. Хотя друг, владелец классики, говорит, что я зажрался и тормоза у меня отличные...

[Крашер]

lavista, , хлопушка - "пятая дверь", она-же - дверь багажника. Открываешь и, слева, над проёмом, между кузовом и самой дверью идёт резиновая гофрированная трубка. Через эту трубку из кузова в хлопушку идут провода. На центральный замок, на дворник, на динамики, на подсветку номера. Они постоянно перегибаются. А, от старости - изоляция становится жёсткой, ломается и, провода огляются-переламываются. Замыкают. Проверь, хуже не будет.
Отвёрточкой подколупни эту гофротрубку из кузова или из двери и посмотри на провода.
Я через этот геморрой прошёл уже на двух астрах.

Причём, на козявке - совсем недавно: вот и вот .

[lavista]

lavista, , хлопушка - "пятая дверь", она-же - дверь багажника. Открываешь и, слева, над проёмом, между кузовом и самой дверью идёт резиновая гофрированная трубка. Через эту трубку из кузова в хлопушку идут провода. На центральный замок, на дворник, на динамики, на подсветку номера. Они постоянно перегибаются. А, от старости - изоляция становится жёсткой, ломается и, провода огляются-переламываются. Замыкают. Проверь, хуже не будет.
Отвёрточкой подколупни эту гофротрубку из кузова или из двери и посмотри на провода.
Я через этот геморрой прошёл уже на двух астрах.

Причём, на козявке - совсем недавно: вот и вот .

Спс за подсказку ! Пока мимо пробегал багажник поднял , гофры прощупал , слева и справа по гофре. Они мягкие , и провода там прощупываюцца , слева толстый есть . Позже посдираю гофры гляну. А замок вобще перестал на брелок реагировать , сигнализация без проблем , а замок сам по себе -глухо , все в ручную закрываю и открываю .
Где можно померять сигнал с сигнализации на замок , и сам замок гдето в дебрях под торпедой ? как к нему добираться и на каких контактах входящий сигнал а то читаю все подрят них не понимаю

[KVM2007]

Спс за подсказку ! Пока мимо пробегал багажник поднял , гофры прощупал , слева и справа по гофре. Они мягкие , и провода там прощупываюцца , слева толстый есть . Позже посдираю гофры гляну. А замок вобще перестал на брелок реагировать , сигнализация без проблем , а замок сам по себе -глухо , все в ручную закрываю и открываю .
Где можно померять сигнал с сигнализации на замок , и сам замок гдето в дебрях под торпедой ? как к нему добираться и на каких контактах входящий сигнал а то читаю все подрят них не понимаю

Да надо довести до логического конца первую часть - стянуть левую гофру. К "прощупыванию" это +1 мин. и столько же одеть взад.У меня изоляция проводов там уже потрескана, у StasJ вообще провода переломились. Сперва увидеть и восстановить всё там, а потом, буде нужда, выяснять как и где блок управления ЦЗ искать.

[lavista]

Да надо довести до логического конца первую часть - стянуть левую гофру. К "прощупыванию" это +1 мин. и столько же одеть взад.У меня изоляция проводов там уже потрескана, у StasJ вообще провода переломились. Сперва увидеть и восстановить всё там, а потом, буде нужда, выяснять как и где блок управления ЦЗ искать.

От прямо ща возьму и пойду постягиваю эти гофры , а то ужо зудит .