Сообщений в теме: 5115

[tor323]

KVM2007 если метка шкива на X16SZ стоит то согласен можно и не снимать...но так или иначе сервис не нужен разве что за неимением ямы, так вроде кто то и сверху умудрялся его снимать я так наоборот с ямы откручивал а затягивал на герметик трещёткой сантиметров 30... из под колёсной ниши, потом на контрольный заехал на яму взял кусок трубы...так и не получилось больше подтянуть. холод конечно дело не поправимое...тут только тёплый гараж спасёт, но дело то тут ещё и в масле поэтому хочешь не хочешь снимать надо шкив.

[KVM2007]

tor323, Умну было так. Не для суровой зимы это... ИМХО...

Теперь самый геморр. Зажать болт шкива. Не надейтесь на скорости зажать тормоза. Впечатление, что закручиваете пружину. Лезем под машину и снимаем лючок сцепления. Любуемся сцеплением, (у моего еще видны канавки накладок, так что еще побегает) проверяем не полопались ли лепестки корзины. Впихиваем под выступ корзины самую толстую отвертку (а лучше жулезяку которую не жалко, отвертку я в итоге согнул в бараний рог)

http://forum.opel-cl...p...t&p=1330794

А потек масла в сильный мороз бывает проходит когда холода несколько спадают. Пробегало тут у кого-то. Мог сальник в тот момент от задубения пропустить, потом отогрелся...

[tor323]

да по холоду не повозишься...тут по мелочи и то пока связываться не хочу хотя зима у нас тут не такая суровая, вашу историю читал уже давно...но у меня получилось неско иначе сначала затянул держав только за шкив, а на яме только скорость поставил и держал ещё сам шкив но уже на колесе со свечами и с ремнём генератора...но подтянул лишь не много, там же вроде 110 Нм нужных или 90 на М12...а 11кг на 50см(55Нм) я как бы при первой затяжке не достиг

[Cartman]

Господа, накрылся у меня главный тормозной цилиндр. Из под него течет тормозуха и тормоза не работают. Подскажите - есть ли смысл ремкомплект ставить? Или покупать в сборе?

[mishania]

меняй . 1000 рупий не деньги . китай очень даж неплохого качества два года езжу доволен .

[KVM2007]

Господа, накрылся у меня главный тормозной цилиндр. Из под него течет тормозуха и тормоза не работают. Подскажите - есть ли смысл ремкомплект ставить? Или покупать в сборе?

Я ремкомплект затарил, почитайте эту тему
http://forum.opel-cl...p...t&p=1365208
Если с Москвы могу подсказать магазин в Красногорске. Чуть больше 100 руб.

[davit777]

Всех с наступающими праздниками!!!
Смотрел ремень грм, все нормально метки не збились, очень сильно торохтят гидрики. может ли машина работать плохо из-за маленького давление масло как его проверить и как его повысить. может ли от ролика натяжителя идти звук буд то он прыгает.
Решил сделать полностью двигатель, посоветуйте какими запчастями стоит закупиться до и после разбора и если можете напишите список требуемых запчастей
Всем спасибо и приятных праздников!!!!!!!!!!!

[-Harmful-]

Добрый вечер товарищи! С Наступающим!
Хоть убейте не помню какие лампочки стоят в приборке.
Случайно не такие?
[attachmentid=98687]

Прикрепленные изображения

• 

[tor323]

davit777 Гидрики могут стучать не только от слабого давления но и от износа, давление мерится через отверстие под датчик, искуственно его поднять не получиться но для начала проверьте его и если низкое можно проверить редукционный клапан на загрязнение или износ плунжера и пружины...промыть систему, крайний вариант...менять звёздочки насоса.
ролик натяжителя может стучать от неправильной натяжки так как он компенсирует резкие перепады оборотов и нагрузок на ремень, на холостых он тоже варьирует но незначительно, вот если резко нажать на газ услышите стук который часто путают с пальчиками (детонацией)...хотя как раз в тот момент она и проявляется, чтоб стучал как гидрики это перетяг ...можно определить по источнику звука или удерживая определённую частоту оборотов...ролик успокаивается а гидрики нет, есть ещё способ которым проверяют натяжитель на износ но там надо разобрать всё чтобы посмотреть в каком состоянии ограничитель(стопик) ролика, если он сильно отбит то на замену.

Сообщение отредактировал tor323: 29 Декабрь 2012 - 23:07

[KVM2007]

Хоть убейте не помню какие лампочки стоят в приборке.
Случайно не такие?

Нет, это от подфарников. Большая просьба ко всем - не ставьте это современное, модное, долговечное гавно в подфарники. Нихрена ночью их не видно, особенно синие. У нас великолепные светлые подфарники при штатных лампочках, которых года на 3..4 хватает, (если генератор не глючит).

В приборке 3 вида лампочек в пластиковых патрончиках
http://forum.auto.ru...rt/2836184.html
Мощность различается по цвету патрончика. Зеленые подсветки 2W. есть 1.5 и 1.2 для индикаторов (цвета не помню, см. тему "как снять приборку" в ФАК ссылка. Есть, так же, одна большая лампочка генератора, но там и патрон большой.)

Для любителей "тунинха"
http://www.auto-came...lampa-sm-t5.php

[ЛНЕ]

[attachmentid=98689][attachmentid=98688]

В приборке, где спидометр - сто процентов не такие. А там, где упревление печкой - похожи. Родные стоят лампы накаливания, которые сильно греются, но дают РавНомЕрнЫй и приятный янтарный (желтый) цвет подсветки. Они такие же бесцокольные, как и эти диодные на фото. Я себе недавно менял все на диодные (правда керамические). Их там 4 лампочки. Они ток берут меньше, вообще не греются и ярче светят. Но есть косяк - свет от них не рассеивается, а светит лучом, точкой. Подсвечивают печку неравномерно, видны более яркие места, где сами лампочки, и тусклые.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ЛНЕ: 30 Декабрь 2012 - 00:40

[lavista]

Всех с наступившим Новым Годом !

Вспомнил как 12 лет назад все друг друга поздравляли в год змеи с Новым Гадом !

Сообщение отредактировал lavista: 01 Январь 2013 - 02:23

[tor323]

Всех с Новым Годом! Удачи в новом году

[vitos32]

уменя вапрос какая кампресия должна быть в Opel Astra-F

[KVM2007]

уменя вапрос какая кампресия должна быть в Opel Astra-F

А двигатель у Вас какой? 1.6 на F-ках ставилось 4 разных вида. Степень сжатия разная, компрессия тоже. "простой" видимо C16NZ. Степень сжатия 9.2. "Идеальная" компрессия для нее чуть больше 14, но реальные замеры упоминаются обычно 11...12. Хотя большее значение имеет разброс компрессии по цилиндрам и в случае заниженой повторный замер с маслом (если повысилась, то кольца залегли, если нет, то клапана проблемные)

[Крашер]

Удивительно, но я за всё время, пока я на форуме, да и вообще, в интернете - сколько ни ковырял по движкам, но такую интересную комбинацию:

Opel Astra F 1995 god 1.6 prastoi.95 лошадок.

- ещё ни разу не встречал...

[KVM2007]

Поехали сегодня всем семейством к близким друзьям на другой конец города... Оказалось - чтоб им праздники медом не казались... В общем - конструкционно в нашей машине оставить ключи в зажигании невозможно, кнопка водительской двери выбивается при попытке захлопнуть с блокировкой.... Но! Чукча хитрый... чукча водительскую дверь изнутри закрыл и захлопнул пассажирскую... Другу вместо отдыха пришлось переть мое семейство домой, ну да меня за запасными ключами.

Кстати, кто-нить пробовал, железной линейкой наша дверь вскрывается, как в американских блокбастерах кажут или пивраньеж. Гы. Запарковался аккурат радом с полицейской машиной, вот бы меня с этой линейкой там же и повязали...

[tor323]

Получилось у меня такое два раза... ...первый раз находился за 380 км от запасных ключей...уже и ключников хотел вызывать, но решили попробовать сами... на обьекте нашли металические ленты с упаковок и встали втроём...через где то минут сорок наверно возни я её всётаки подцепил с водительской стороны ...радости было как будто сейф с милионами открыли, но дело очень тонкое не так легко попасть...второй раз мне так не повезло...мороз был минус 20 я её прогревал и пошёл открывать со стороны пасажира....она и захлопнулась, так я с полной увереностью что проделаю этот фокус ещё раз...задубев в конец с железкой типо линейки ...разбил со злости маленькое стекло задней двери ....кстати в этот раз ключи были совсем рядом...в сумочке под водительским сиденьем, вот такая история получилась, самое интересное сколько раз менял замки на дверях или просто снимал обивку по другой причине так и не посмотрел где же всётаки я тогда его впоймал.

[Lopatkin]

Здравствуйте. Объясните, пожалуйста, работу контрольно-испарительного клапана. Машина неделю без движения, не пойму, в какую сторону копать? И есть ли сопртивление на бегунке между площадкой под уголек и краем, который разносит искру по контактам? У меня 800 Ом показывает.

Сообщение отредактировал Lopatkin: 03 Январь 2013 - 21:38

[KVM2007]

через где то минут сорок наверно возни я её всётаки подцепил с водительской стороны ...

Как я понял, надо зацепить и наверх тянуть, или всё же вниз жать?

Здравствуйте. Объясните, пожалуйста, работу контрольно-испарительного клапана. Машина неделю без движения, не пойму, в какую сторону копать?

Вероятно имелся ввиду Продувочный клапан угольного фильтра. Ну, как-то так:
http://autohistoriq....klapan-produvki
Только обездвижить машину он не должен. Ну, да шланг от моника к нему отключить и заткнуть (со стороны моника), чтоб подсоса небыло.

И есть ли сопртивление на бегунке между площадкой под уголек и краем, который разносит искру по контактам? У меня 800 Ом показывает.

Так и должен показывать, около 1000 Ом. Сопротивление залито чем-то типа эпоксида.