Сообщений в теме: 5115

[karpa13a]

как дальше быть?
масло стоило 1050р за 5л сейчас 1900.
гм 5в30
остальное, оригинальное тоже +80%
да и не оригинальное тудаже(

[zeth]

как дальше быть?

Наливать, да пить.

масло стоило 1050р за 5л сейчас 1900.

Мое пока 1500 за 4 литра, жить будем.

[karpa13a]

zeth, ну 4литра гм-а тожа 1480р для мну.

видимо таки тема про запчасти нашемарок будет жить

[zeth]

zeth, ну 4литра гм-а тожа 1480р для мну.

Какого? 5-30 или 5-40?

видимо таки тема про запчасти нашемарок будет жить

Считаешь наши запчасти не подорожают?

[KVM2007]

видимо таки тема про запчасти нашемарок будет жить

Тады Вам к G-шковцам заглянуть нада, там уж чуть не до срача дошло - лить ли Лукойл в немецкие моторы
http://forum.opel-cl...o...0913&st=420

[zeth]

лить ли Лукойл в немецкие моторы

Я как-то смысла не вижу. Нормальный лукойл стоит ровно столько-же как и Эльф/Тотал. Когда я покупал эльф по акции за 990 /4 литра, лукойл стоил 1200 с копейками.

[KVM2007]

У нас Лукойл тоже продают, дешевле всего остального, что есть. Разница лично для меня копеечная, я и так дешевое BP Visco 3000 лью, ну да, конечно и мотор мой "без претензий". Но маслом доволен. Похоже переход с (более дорогой) минералки Aral 15W-40 (ее мне залили официалы когда купил машину) на эту полусинтетику 10W-40 так же положительно сказался на расходе - холодный мотор работает легче. Кстати, тут в базе похоже не "настоящая" дорогая синтетика вырабатываемая из газа, а некий альтернативный вариант таки нефтяного происхождения. Sergey_ как то объяснял, но забыл детали (перечитывать "масляную чуму" дуже долго, там пробегало).

[zeth]

У нас Лукойл тоже продают, дешевле всего остального, что есть.

Лукойл он бывает разный.
Cтандарт, Супер, Люкс, Люкс SN.
Внимания нынче заслуживают только последние два.

Кстати, тут в базе похоже не "настоящая" дорогая синтетика вырабатываемая из газа, а некий альтернативный вариант таки нефтяного происхождения.

В базе у большинства масел как полу так и "синтетических" нефть.
Есть гидрокрекинг второй группы - это практически все масла 10w40 и часть масел 5w30 и 5w40.
К очищенным базовым маслам добавляют пакеты присадок, для повышения моющих, вязкостных и других свойств масла.
Еще есть масла на основе полиэстеров - вот они как раз синтетические (хотя базовая "минералка" и там есть). Эти масла обладают отличными вязкостными характеристиками, но и стоит других денег.

[tor323]

наши запчасти не подорожают?

уже подорожали

видимо таки тема про запчасти нашемарок будет жить

жить то она будет, но те мелочи что нам подходят от ВАЗпрома проблему нерешат.
за масло на Ф-ку(лью 10-40) непомню какая цена была(заезжал перед новым годом) а на Дексос 2 - 1570, было 1200.

Сообщение отредактировал tor323: 20 Январь 2015 - 17:06

[lavista]

Ув. tor323 я только через википедию вкурил шо Estate в названиях ваших машин это универсал

[zeth]

за масло на Ф-ку(лью 10-40)

В x14xe? Я как-то рекомендации почитал и решил, что 10-40 не буду лить, залил 5-40, до меня лили оригинальное 5-30, но и ездили совсем по другому.

[tor323]

lavista, ага..., эт для разнообразия, немцы говорят на универсал (Station wagon) Caravan а англичане Estate

В x14xe?

да, оно вполне устраивает по температуре нашего региона, заливаю его уже 5-ть лет

Я как-то рекомендации почитал и решил, что 10-40 не буду лить, залил 5-40

какие именно рекомендациии имеете в виду и откуда если не секрет?

до меня лили оригинальное 5-30, но и ездили совсем по другому

т.е. ? и чем отличается их езда от вашей? чем по вашему в вашем варианте езды 5-40 лучше 5-30?

[zeth]

какие именно рекомендациии имеете в виду и откуда если не секрет?

Вот я сейчас не вспомню. Мануал наверное читал, только вот какой - непонятно.

т.е. ? и чем отличается их езда от вашей? чем по вашему в вашем варианте езды 5-40 лучше 5-30?

До меня ездила женщина, редко разгонялась больше 40 в городе и больше 80 по трассе. Мотор выше 3000 не крутился.

чем по вашему в вашем варианте езды 5-40 лучше 5-30?

Высокие обороты, высокая температура масла, как следствие у более густого масла меньше шансов на срыв пленки. Зазоры-то на вкладышах уже побольше заводских и неравномерность уже должна быть.

[karpa13a]

zeth, а вот хотел поинтересоваться, как прогревается авто, в смысле обороты?
+5, 0, -5 и -20

мну кажется что моё авто греется "правильно" только на +5+10 всё что ниже както непонятно.
а именно на +5+10 заводишь, обороты гдето до 1300 поднимаются и держутся долго, пока отработает пылесос и потом еще минуты две. потом падает до чуть больше 1000 и когда тахометр опускается меньше тысячи - в принципе можно ехать (еще минута-две).
при 0 и ниже - заводимся, обороты 1200, пылесос только отрабатывает- обороты падают до практически тысячи и стоим курим бамбук.
мое мнение было что наоборот при холоде прогревочные обороты должны быть чутка подольше.

вопрос то в том - у тебя как? так же? или это мои мозги дурят и нужно както их чинить.

Сообщение отредактировал karpa13a: 23 Январь 2015 - 11:24

[zeth]

zeth, а вот хотел поинтересоваться, как прогревается авто, в смысле обороты?

При запуске обороты поднимаются до 1500-2000, потом если температура ниже -5 держатся на 1200 где-то минуту-две, затем скидывает на 1000 и дальше греется так. В -20 повышенные обороты может чуть подольше держатся.
Меньше 1000 обороты вообще не падают ни в каких режимах (или тахометр врет).
Да, если при -20 через пару минут после падения оборотов поехать - могут опять поднятся до прогревочных, но ненадолго совсем.

Вообщем что-то там не так, но в целом меня устраивает. Пока не поломается, я туда не полезу. Если только дроссель помою и форсунки.

[tor323]

На Симтеках номинальные обороты хх 670-1030об.мин, но чем холоднее тем дольше и должны держаться прогревочные или чуть повышенные, насос в холод так же дольше работает по времени.

[karpa13a]

zeth, а опкомом не смотрел? у меня совпадают. на паркинге после прогрева - желаемые обороты эбу 860

[zeth]

переходник пока не купил (у меня почему-то 10-pin), потому пока не подключался.
Нужно вторую машину починить сначала, чтобы если опель поломаю было на чем ездить )

На Симтеках номинальные обороты хх 670-1030об.мин

Это как понимать? Какие обороты должны быть у прогретого мотора? 670?

[tor323]

у меня почему-то 10-pin

zeth, интересно, 97г. и старый разъём, может вариант для определённой страны.
это "диапазон" оборотов хх, по идее должны быть в пределах 700-850, минимальные обороты програмируется в блоке с завода и возможно будут отличаться от тех что у karpa13a, но номинал по мануалу DESIRED IDLE(желаемые обороты) для этого двигателя идёт 850об.мин., может есть небольшая погрешность тахометра либо кто то лазил корректировать обороты до вас.

[zeth]

zeth, интересно, 97г. и старый разъём, может вариант для определённой страны.

Да. Я фак почитал, и в полной уверенности, что там 16-пин полез туда, а там старый. Нужно глянуть документы, откуда она приехала, смотрел, но сейчас не помню

может есть небольшая погрешность тахометра либо кто то лазил корректировать обороты до вас.

Подключение к компу развеет все сомнения.

Сообщение отредактировал zeth: 23 Январь 2015 - 19:03