Сообщений в теме: 5115

[Muller7777]

всяко случается,и оно всегда не вовремя.Держись,все будет нормально.У нас есть один паренек,однорукий,так он с одной-то рукой может на машине ехать за рулем 100-ку ехать,скоростя переключать и по мобиле говорить,баранку ногами держит,скоростя рукой,ну и мобила плечем поджата.Когда заживет все образуется.

[tor323]

Да всякое бывает, бывало и похуже, я и сразу духом не падал перемотал, переоделся, забрал инструмент, сел за руль и поехал в больницу, пока не совсем ещё осознаю недостачу но тут главное чтоб всё зажило без последствий, я как всегда о чём то другом думаю, планов было много по окончанию объекта, гараж, машине то и т.п. по дому перед новым годом поделать пока погода, закончить объект оставалось всего три дня и такое дело, но в Суботу уже поеду доделывать)

[Sergey_]

в Суботу уже поеду доделывать)

"Голыми" пальцы оставлять нельзя, а бинт имеет свойство цепляться (особенно при работе с электроинструментом). Как вариант - надеть поверх бинта резиновые напальчники. Они и от грязи защитят, и от разматывания, и лохмы от бинта никуда не затянет.

[Muller7777]

бывало пообещаешь сделать шабашку,а сам просто никакосовый,но пообещал что сделаешь челу,приходится ехать.Поехал,сделал,сказали тебе спасибо,сыпанули деньжат,приезжаеш домой,вообще дрова,и думаеш,а стоит оно того.Но если не поедешь,тебя не позовут и другим не порекомендуют.Отож и думай ...

[Ruereek]

поменяли двигатель, коробку и стойки

[Muller7777]

как обстоит дело с гайцами,после замены двигателя,в конце концов как потом машину продавать?

[tor323]

Sergey_, да голыми им сейчас вообще ни как, пока на перевязках и пока не заживёт там всё стирильно должно быть, работать ей всё равно не смогу только правой, сейчас вообе её напрягать не желательно и держать только всоко, но мне и не прийдётся, ребята сами всё сделают но мне надо везти и присутствовать в процессе в любом случае.

Muller7777, да не совсем шабашки у меня, я постоянно в этом и тут немного по другому, людей не люблю подводить и что должен был сделать сделаю, я на работу как на празник, там всё быстрее пройдёт)

Ruereek, ясно, если есть вопросы пиши в соответствующие темы, будем по возможности разбираться.

[Ruereek]

Muller7777,
только начал ездить, гайцы у нас (в Казахстане) под капот обычно не заглядывают, переоформлю если соберусь продавать

за выходные вроде разобрался со всем кроме загадки века:
откуда бензин в вакуумной трубке печки?

ну и холостые шалят, походу мозги 92 года хотят чтобы длину штока шмхх я сам выставил

кстати если есть вопросы по свапу смол блок на биг, задавайте, попытаюсь ответить

Сообщение отредактировал Ruereek: 01 Декабрь 2015 - 19:18

[AndrewOST]

решил заскочить на пару слов
поделиться владением рено меганом 2
...менял грм и меня поразило полное отсутствие шпонок и меток, да и пришлось делать приспособы...ну короче ещё те танцы с бубном...и ещё интервал замены меня просто убил 60000, хотя в Европе там по регламенту 120000... пообщался на форуме, в основном меняют от 75000 если не проходят у офф-лов.
ещё менял опорный подшипник и понравилась конструкция стойки, она состоит из двух половин и не надо снимать шаровую и рулевую тягу для замены.
ну в общем машиной доволен

[tor323]

AndrewOST, меган второй с 95 года делаю и естественно некоторые моменты пошли вперёд в сравнении с Ф-кой, но у нас уже начиная с Г-ки со стойкой всё тоже самое.

[X_DreaM]

На прошлой неделе ездил в командировку в город Москва, пока вечером гулял, заметил что наших астрочек по Москве много катается, пока пешком шел от РКЗ до станции метро Багратионовская машин 5 проехало .У меня в городе астрочка такая одна.

Сообщение отредактировал X_DreaM: 07 Декабрь 2015 - 20:18

[Крашер]

Мелькало тут как-то у нас про "запасённую энергию"... А я на днях рассматривал фонарик из шагового двигателя. Ну и пробежался поиском по ионисторам.
Блин, сколько-же такой стоит? - это раз...
И, какие провода выдержат ток в 2.200 Ампер? (две тысячи двести)

[KVM2007]

Если брать кратковременную плотность тока 15 А/мм2 то где-то провод 15 мм в диаметре. С точки зрения использования в авто. Посчитал. Запасаемая энергия 200 000 Дж (он же Вт*с). Энергия машины движущейся со скоростью 90 км/ч (25 м/с) 318 000 Дж. Т.е. даже мою Астру в этот агрегат полностью не остановит. Ну да с учетом потерь, скорее остановит. А вот дальше работает условие - за какое время остановит (в случае экстреного торможения электромотором), т.е. "перегнать" всю энергию запасеную массой авто в ионистор на 48V за секунды, таки токи килоамперные. Экстреное потребно редко, а на плавном торможении... для города, вполне симпатичная штука

[Muller7777]

интересно,на сколько хватит коробки и сцепления при таком торможении ,на них будет основная нагрузка,и похлеще резкого ускорения с максимальным размером двигла.

[Крашер]

Там есть "калькулятор"... То-есть, при желании можно "собрать" себе практически любой размерности блок ионисторов.
То-есть, все модули там - собраны из... единичных суперконденсаторов в 100 Фарад на 2,8 Вольт... С током каждого в 20 Ампер и весом в 23 грамма каждый.
[attachmentid=126284]

Мне кажется, тот-же родстер от Тесла - "утыкан" этими ионисторами... (ну или подобными.)
Просто, не поверю, что у них не предусмотрена рекуперация энергии торможения. А, ионистор в отличие от ЛЮБОГО современного аккумулятора способен принимать и отдавать одномоментно в сотни и тысячи раз бОльшие токи. Вот только проводка должна быть серебряная... Или вообще что-либо из сверхпроводников.
В общем, ... мечтать не вредно, но к нашим машинкам такое вряд-ли можно применить... А жаль.

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_]

Посчитал. Запасаемая энергия 200 000 Дж (он же Вт*с).

Ради сравнения: в обычном АКБ ёмкостью 66 Ач запасено в 15 раз больше - 3 000 000 Дж.

Экстреное потребно редко, а на плавном торможении... для города, вполне симпатичная штука

При условии, что в качестве тормоза используется генератор соответствующей мощности
Допустим, уже озвученную цифру в 318 кДж нужно погасить в течение 15 секунд - вполне плавно
Тогда генератор должен иметь мощность ~21 кВт. Довольно-таки крупная железяка получается. Плюс полноприводная трансмиссия - поскольку тормозить нужно все 4 колеса...

Просто, не поверю, что у них не предусмотрена рекуперация энергии торможения. А, ионистор в отличие от ЛЮБОГО современного аккумулятора способен принимать и отдавать одномоментно в сотни и тысячи раз бОльшие токи.

Ионистор-то способен... А вот выпрямлять и коммутировать такие токи - задачка весьма нетривиальная.

[tor323]

Блин, полоса неудач , ноутбук совершил падение без признаков жизни в результате, точнее вроде всё работает но экран чёрный, видимо монитор, завтра попробую к монитору стационара подключить, главное чтоб диск был живой, есть много последних рабочих фото и другие данные нескопированные на жёсткий.

[Крашер]

tor323, сочуствую...
А я свой ..."ноутбук" просто мечтаю уронить. Этажа так с 1000000000-го. Да ещё ускорение ему придать "с размаха". Чтоб в пыль.

[Muller7777]

Блин, полоса неудач , ноутбук совершил падение без признаков жизни в результате, точнее вроде всё работает но экран чёрный, видимо монитор, завтра попробую к монитору стационара подключить, главное чтоб диск был живой, есть много последних рабочих фото и другие данные нескопированные на жёсткий.

жёсткий мона подключить к компу,для извлечения информации

Сообщение отредактировал Muller7777: 15 Декабрь 2015 - 09:36

[KVM2007]

tor323, Сейчас, нужно быть крайне осторожным с хард диском. Не мучьте ноут обычными включениями. У диска могут быть повреждения, которые его "допилят" фатально. Снимите диск с ноута. Это, если он снизу под крышкой. Есть идиотские модели HP которые надо разобрать до последнего винта, чтоб достать хард. Их разобрать, надо видеоинструкцию на ТырТубе найти (обычно всё есть).

Хард диск после удара может включится всего один раз и если в этот момент не вычитать всю доступную информацию, более он не загрузится без серьезных и дорогих "танцев с бубном". Если уже включали, опишите были ли звуки. Нормальный звук - небольшое тарахтение (рекалибровка) головками и тишина. А самое плохое - стук головками. Бывает тихий звук "вжик, вжик", и явно нет вращения. Это залип головок на поверхности, когда головы вылетели туда от удара, а магнитный замок не удержал. Тут от модели зависит. Некоторые очень капризны при "расклеивании". Делать обязательно в пресловутой "чистой комнате".
Был уникальный случай падения "плашмя" когда выбило вал из подшипника и зажало об ограничитель.

Если диск достанете. Можно на секунду подключить (на горячую) к большому компу (или через USB) но лишь чтоб определить, он начал вращаться или нет. Не более секунды, пока ракручивается, чтоб головы не распарковал и они не начали "драть" поверхность, если повреждены.
Далее будем думать по ситуации.
Главное не спешите. Потом потери времени возрастают кратно.