Сообщений в теме: 5115

[KVM2007]

Для внутреннего диаметра я бы поискал развертку.

Тоже думал об развертке, но в другом ключе. Нарастить изнутри электролитически медью и пройти разверткой.

Токарным станком, боюсь гильзу не выточить. Потребная точность для запресовки 10, максимум 20 мкм, на такой длине гильза будет прогибаться даже на малой подаче и выдержать размер по длине ... сомневаюсь уж очень...

Все же загадка источника звука. Кроме вала и втулки более движущихся частей нет.Вал похоже каленый, на втулке задиры. Микроскопом вал не смотрел, хотя есть, может на вал надо было полировать перед установкой и проблема бы ушла стала незаметной... Теоретически может далее как-то приработаться, грязь я промыл... хотя по факту наличия ее в гидравлике, впору фильтр в систему ставить.

Еще вариант выточить оправку для выпресовки гильзы, провернуть ее на 90 град. и опять посадить. Для начала самый доступный ход. Сальник только нужен мерседесовский (хитрые оригинальные никто достать на форумах не смог)

[KVM2007]

Сегодня временно, но очень странно решилась проблема АКБ. Забрал у тещи старый АКБ оставшийся после тестя. Он на машине не выезжал месяца три, а там сигналка, в общем высажен был сильно и долго. По утрам не заводил, но днем ездить можно было. Купил он потом пресловутый Multu который крутил хорошо, но протекал жутко. Турки похоже не научились толком приклеивать верхнюю крышку и текло из под нее. Продали вместе с его семеркой сделав скидку на проблемную АКБ (я как смог сопливым термопистолетом проклеил, но нормально сделать это можно лишь перевернув АКБ вверх ногами, в общем стало лучше, но еще понемногу сочилось). Старая АКБ осталась в кладовке. Заглянул в нее - сухая, уровня даже под пластинами нет. Долил водой (а зря), поставил на малый заряд. Замерил плотность. 1.10... 1.15 (в моей дохлой 1.18 в одной банке, остальные 1.25..1.28) в общем взял ее на всякий случай, может по обмену на новую скидку сделают. Доехать... поставил на пробу, моя вообще уже не крутила. Кх-ммм... завел как ни в чем не бывало. Крутит бодро, не хуже моей "в лучшие годы". Пожалел, что долил воду. надо было электролит. Завтра утром посмотрим на ситуацию.

[lavista]

. Пожалел, что долил воду.

Ну так зналбы прикуп - жил бы ....

[KVM2007]

Ну так зналбы прикуп - жил бы ....

Утром завелась как часики, АКБ крутит бодро. Померил плотность, подросла до 1.14...1.20. Одно настораживает. Она не кальциевая т.е. не высоковольтная для моих 14.8 V и будет кипеть (от пониженой плотности еще сильнее). Даже не знаю сколько в нее гена гонит на ходу. На зарядке 1А напряжение всего 13.3 V

Покрасили сегодя задницу, подвытянули передок. Эпопея с аварией подошла к завершению. Осталось купить и вклеить стекло фары (езжу пока на турецкой гавенной). Странно. Но у меня 4-й раз бьется правая фара. Левая еще с завода.

Насос ГУР на холодную перестал издавать звуки. Лишь на хорошо прогретой и на высоких оборотах звук появляется. Загадки добавляются. Звук похож на давно достававший меня гул с 3К оборотов. Тогда считал что это центральная подушка двигателя. Звука не было на ХХ при любых оборотах, на ГУР никогда бы не подумал. Купил новую подушку, похоже отправив 20$ коту под хвост но поставить не успел. После аварии тот звук пропал. Зато появился ГУРовый, на любых оборотах и апериодичный. Постепенно звук становится похожим на прежний "подушковый"

[lavista]

Из этого следует вывод- если машину хорошенько долбануть , то у нее одни звуки исчезают, а другие появляются.

[s@y_bb]

Но у меня 4-й раз бьется правая фара. Левая еще с завода.

А так всегда интуитивно при ДТП человек выруливает и бьётся правой стороной.

[KVM2007]

А так всегда интуитивно при ДТП человек выруливает и бьётся правой стороной.

Странно, но первый раз фару разбила сдвавшая задом Нива (я стоял), втрой раз камушек, третий авария и там я действительно мог подрулить (хотя этого не помню), ну а последний раз я вообще к удару был ни сном ни духом, меня "пропихнули" вперед раньше чем я среагировал (тормоза были не зажаты намертво и даже колеса помню провернулись, хотя стой я на полность зажатых тормозах, фара бы уцелела, но заду было бы шибко хуже)

Из этого следует вывод- если машину хорошенько долбануть , то у нее одни звуки исчезают, а другие появляются.

Звуки в общем-то меняются... но не так как хотелось бы. Утром тишина да благодать. Но днем мотался немерено. По конец гудело непрерывно даже на ХХ.

[Крашер]

А у меня давеча бобика закатили на яму! Правда, радость моя была недолгой. Помимо уже купленных ШРУС-ов и ещё чего-то там... надо менять и шаровую, да ещё что-то /список ещё из пяти позиций/. Как я ездил??? Не, как я тормозил? Передние тормозные диски - вентилируемые. Внутренняя обойма - имела толщину почти полтора миллиметра! А я-то ещё рассчитывал на годик-другой. Кстати, ни разу в жизни не менял на бобике опорные подшипники стоек... Не хрустят, не щёлкают. Даже не понимаю, как эти симптомы выглядят.
Хотя, ОПЕЛЬ - машинка для ...типа меня, запчасти - копеечные, весь список обошёлся в три тыра. Работа -будет ещё полтора. Красота.

[s@y_bb]

Хочу...

[колдун]

хм, такая же порнуха как неон

[s@y_bb]

хм, такая же порнуха как неон

А почему порнуха? Неон это уже вчерашнй день. Да и выглядит это лучше)

[колдун]

неужели так прикольно ездить новогодней елкой круглый год?

[s@y_bb]

неужели так прикольно ездить новогодней елкой круглый год?

А зачем круглый год? Можно включать на новый год только))

[ACTPABOd]

неужели так прикольно ездить новогодней елкой круглый год?

какие то старпёрские размышления ( без обид )

Кому то прикольно так, кому то не нравится выделяться... Каждому своё

[s@y_bb]

Я бы пофорсил вечерком по городу с хорошей музыкой, с сабом, и такими колёсами. И если сзади будет ехать Новый БМВ, то смотреть будут на мою машину

[Cartman]

Народ, а нормально, если при работающем на холостых двигателе, руль выкрученный в крайнее положение сам по себе дергается туда-сюда градусов на 5-10?

[Крашер]

Народ, а нормально, если при работающем на холостых двигателе, руль выкрученный в крайнее положение сам по себе дергается туда-сюда градусов на 5-10?

Я думаю, что это ненормально. Тем-более, что у меня на бобике с ГУРом руль не держится в крайнем положении вообще! Если машина стоит заведённая и я выкручиваю в любую сторону руль до упора, то отпущенный, он чуток возвращается обратно. Этот "чуток" - почти полоборота руля. После этого уже стоит. Но, стоит неподвижно.
В движении-же, он сам норовит вернуться к прямолинейному... /если отпустить/.

[Cartman]

Ну да. У меня так же. Но если его придерживать в крайнем положении, то чувствуется вот это подергивание.

[Tamik.]

Утром машина не заводилась- втягивающее щелкает, а не крутит. Снял стартер, (скинул массу с АКБ) разобрал- все нормально, почистил, смазал, собрал- не крутит . . ! Два часа прое. . . . Оказалось надо было клемму плюсовую на аккумуляторе почистить. Б. . . !

[Cartman]

Очередная порция приколов от моей машинки.
Таки сгонял на диагностику. Что-бы выяснить причину высоковатого расхода, некоторого тупежа и вибрации на ХХ.
Выяснилось.
1. Лямбда живая - значения меняются как и положено вроде.
2. Высоковольные провода и модуль зажигания в порядке - пробоя изоляции нет, искра от свечи достаточно мощная.
3. Сами свечи в порядке.
4. Компрессия в порядке. 13 12 12 12.
5. Давление в топливной магистрали - в порядке. Убью тех, кто в прошлый раз мне намерял 2 атмосферы.
6. Каталик - в порядке или выбит. Вывод был сделан на основании температуры выхлопа.
Зато.
7. Двигатель все равно работает как-то неровно. Есть моменты, когда начинает глохнуть и подхватывается.
8. Повышенное CH. Выше 700.
В подозреваемых сейчас подсос воздуха. Или во впускном или в выпускном коллекторе. При работе двигателя слышен легкий свист воздуха. Но возможно это генератор. Тщательный осмотр не выявил места подсоса.
Кто-нибудь с таким сталкивался? У меня сейчас только одна мысль - сменить всю выпускную систему после каталика. Так как там аццкий колхоз и все ржавое. Могут из-за этого быть проблемы?