Сообщений в теме: 1360

[xcb]

Чото странно, не должно такого быть, надо регулировать точку схватывания, т.к. вздрагивания при переключении на изе я замечал только при заведенном двигле при переключении с передних передач на заднюю, из-за того что там нет синхронизатора как и на обычных коробках.

Я так понимаю, еслим ашина в натяг оставлена. и будут разные явления происходить.

[Медведка]

Народ, брейк!
Давайте я вам лучше распишу стоимость работ и запчастей для общего ознакомления. Стоимость приведена с учетом скидки, которую нам сделали:
- Диск сцепления 5986,14 руб.
- Корзина сцепления 5994,98 руб
- Диск сцепления, замена 8075,48 руб.
- Программирование блока управления АКПП 807,55 руб.
- Программирование блока управления сцеплением 807,55 руб.

Дополнительно заказана з/часть для замены по гарантии (это про Twinport)

Может и это пригодится? если кто расшифрует (видимо это результат компьютерной диагностики):

Engine: Z16XEP
Transmission Part No
Part No: 55 556 678 FT
Part No: 55 557 261 BZ
Part No: 55 567 928 3J
Part No: 55 567 929 3K

[Главспец]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 8.12.2008, 23:09) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
вздрагивания при переключении на изе я замечал только при заведенном двигле при переключении с передних передач на заднюю, из-за того что там нет синхронизатора как и на обычных коробках.
[/quote]

а вот этого можно избежать, собственно так же как и на МКПП

Я так понимаю, еслим ашина в натяг оставлена. и будут разные явления происходить.

Я как раз об этом писал выше (см. сообщение 90)

Медведка
Так что, весь этот ремонт за Ваш счет???

Сообщение отредактировал Главспец: 09 Декабрь 2008 - 11:28

[Медведка]

Главспец, ну да за наш счет Без машины больше у меня не было возможности обходиться, т.к. я уже говорила - я в положении, а ездить на работу через всю Москву и до работы от метро своим ходом очень далеко, муж замучился меня возить, т.к. чтобы успеть завезти еще меня, мы выходили в 5:30. Машина стояла 2 недели, неделю ждала диагностики и неделю весь этот сыр-бор.
Ишшо и сход/развал нам хотели туда запихать и диагностику платную сделать.

[Главспец]

Главспец, ну да за наш счет Без машины больше у меня не было возможности обходиться, т.к. я уже говорила - я в положении, а ездить на работу через всю Москву и до работы от метро своим ходом очень далеко, муж замучился меня возить, т.к. чтобы успеть завезти еще меня, мы выходили в 5:30. Машина стояла 2 недели, неделю ждала диагностики и неделю весь этот сыр-бор.
Ишшо и сход/развал нам хотели туда запихать и диагностику платную сделать.

Ну может стоит попытаться вернуть часть денег (уже по факту)?

[Медведка]

Это попытаемся, думаю обратиться в представительство GM с фактами, фото деталей и вопросом "А действительно ли это не гарантийный ремонт?"

[Бейгабашин]

Это попытаемся, думаю обратиться в представительство GM с фактами, фото деталей и вопросом "А действительно ли это не гарантийный ремонт?"

Главное не нервничать и не расстраиваться - это все железо, оно починится Старайтесь думать о хорошем

[Медведка]

Бейгабашин, Да понятно Просто в свете грядущего Нового Года, мы на эту деньгу и сами оченно расчитывали

[Vlad B]

Народ, брейк!
Давайте я вам лучше распишу стоимость работ и запчастей для общего ознакомления. Стоимость приведена с учетом скидки, которую нам сделали:
- Диск сцепления 5986,14 руб.
- Корзина сцепления 5994,98 руб
- Диск сцепления, замена 8075,48 руб.
- Программирование блока управления АКПП 807,55 руб.
- Программирование блока управления сцеплением 807,55 руб.

Мне кажется или вам посчитали 2 раза программирование Изитроника по 807.55руб? Да и не программирование это было, а одна операция - "установка точки схватывания".

Ну и цены конечно, ладно запчасти впарили по нехилой цене, но вот установка корзины и диска за 8000руб можно 2 раза сделать в стороннем сервисе по иномаркам. Шарлатаны блин.

[Главспец]

Это попытаемся, думаю обратиться в представительство GM с фактами, фото деталей и вопросом "А действительно ли это не гарантийный ремонт?"

Вот, http://forum.opel-cl...showtopic=32570 может поможет

[Медведка]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 9.12.2008, 13:25) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
Да и не программирование это было, а одна операция - "установка точки схватывания". [/quote]
Да? А они это позиционируют, как 2 отдельные операции.


Я пока разбиралась со всем этим, еще списалась по стоимости з/частей, контакты нашла в инете. Сейчас мне ответили. Там цены заметно ниже:
7425р комплект диск+корзина (оригинал)
Выжимной:
Оригинал-7320р,в неоригинальной упаковке-6010р, "китайский"-3704

К сожалению, ремонтом они больше не занимаются.

Если я дам контакты здесь, не сочтут за рекламу? А то, может, кому пригодится на будущее.

Вобщем, даю контакты на свой страх и риск

Аська 475 819 373
сайт www.blockmer-auto.ru все контакты и систему скидок можно подчерпнуть там

[-=king=-]

Вопросов куча накопилась!!! Начну вот с главных - вдруг товарисчи мериваводу помогут советом...
Мерива, каробка изя. На спидометре 6500км.
Побывал в аварии, меняли подвеску перенюю (правую сторону). Забрал вот тока авто из ремонту. Откатался пару-тройку дней и тут - неожиданный сюрприз! До ремонта авто НИРАЗУ не заглохло! Хотя вот пользовал его лишь в теплое время.
Ситуация: на улице -7. Авто горячая - км 20 уже проехал. Подъезжаю к перекрёстку, каробка или в автомате или в рочном режиме - но включена!!! Метрах в 15 от ожидаемой точки остановки хоп - и загараются красненькие лампачки: акумулятор, ручник и все остальные - будто тока вставил ключ в замок и ещё не завёлся!!! Нажимаю на газ - ну привычка осталося от русавто и опа - лампачки гаснут - авто заведено!!!
Теперь сам вопрос - что енто было??? Как можно самостоятельно посмотреть ошибки компа, если таковые есть? Нужно ль ехать бегом в сервис и требовать гарантийки?
Может кто сталкивался с таким вот чудейством?
Зарание благодарвствую!

[Simpson]

Ситуация: на улице -7. Авто горячая - км 20 уже проехал. Подъезжаю к перекрёстку, каробка или в автомате или в рочном режиме - но включена!!! Метрах в 15 от ожидаемой точки остановки хоп - и загараются красненькие лампачки: акумулятор, ручник и все остальные - будто тока вставил ключ в замок и ещё не завёлся!!! Нажимаю на газ - ну привычка осталося от русавто и опа - лампачки гаснут - авто заведено!!!

Мне удавалось пару раз заглохнуть на Изике, но оба раза я приложил сам к этому руку. Довольно сильно буксовал, после чего резко нажав на тормоз. На Вашем месте я бы обратился в сервис с просьбой проверить Изю и отрегулировать точку схватывания сцепления. Если будут просить деньги, можно и заплатить - операция это не дорогая, но полезная.
Хотя двигатель может глохнуть и по другим причинам, не связанным с коробкой. Кстати то, что он завелся сам, говорит о том, что передача была включена и сцепление передавало вращение на колеса. Может, Изя тут и совсем не при чем?

[Главспец]

Ситуация: на улице -7. Авто горячая - км 20 уже проехал. Подъезжаю к перекрёстку, каробка или в автомате или в рочном режиме - но включена!!! Метрах в 15 от ожидаемой точки остановки хоп - и загараются красненькие лампачки: акумулятор, ручник и все остальные - будто тока вставил ключ в замок и ещё не завёлся!!! Нажимаю на газ - ну привычка осталося от русавто и опа - лампачки гаснут - авто заведено!!!
Теперь сам вопрос - что енто было???

У меня так было.
Еду по трассе и за 300-400 метров включил нейтраль, чтобы накатом доехать до перекрестка. Доехал до перекрестка и вот в момент поворота включая передачу вижу, что на приборке все лампочки горят, т.е. двигло не работает, но машинально ткнул рычаг в положение А и машина завелась как бы с "толкача". Больше такого не было, к ОД не ездил

[ANTONIO-B]

У меня так было.
Еду по трассе и за 300-400 метров включил нейтраль, чтобы накатом доехать до перекрестка. Доехал до перекрестка и вот в момент поворота включая передачу вижу, что на приборке все лампочки горят, т.е. двигло не работает, но машинально ткнул рычаг в положение А и машина завелась как бы с "толкача". Больше такого не было, к ОД не ездил

+1 было 1 раз такое прям один в один...

[Бейгабашин]

+1 было 1 раз такое прям один в один...

Почему-то заглох двигатель, при сбросе газа. Прям как на моей карбюраторной Ниве из-за неисправности системы ЭПХХ

[ANTONIO-B]

Почему-то заглох двигатель, при сбросе газа. Прям как на моей карбюраторной Ниве из-за неисправности системы ЭПХХ

Меня поразило больше всего то ,что она потом завелась при включении скорости,как с толкача

[Главспец]

Меня поразило больше всего то ,что она потом завелась при включении скорости,как с толкача

а что тут такого, ведь изик это механическая КПП

[-=king=-]

Ну как сказать... канечна механический... НО: на незаведённом двигателе из нетрали передачу не врубить!!! Нетраль мона, а вот наоборот...
А асчучения реально, как на наших отечественных (хоть карбюраторный ВАЗ2109, хоть инжекторная ГАЗ3110)!
Вот сейчас думаю - ехать-не ехать...
Но раз не я один такое вот чудо лицезрел - пока наверное погодю чутка...