Сообщений в теме: 1364

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.12.2008, 13:43) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
10000руб за работу? Что-то они совсем озверели. Там нормочас какой? 5000руб чтоли?
Они мотивируют такую стоимость тем, что снятие КПП - трудоемкий процесс, оказывается Изя не прикручен, а приварен

Ну-ну, а они его наверно болгаркой срезают, а потом опять приваривают. Надо их в Аншлаг на выступления.

[Главспец]

оказывается Изя не прикручен, а приварен

ЧЕГО???? Я конечно не механик, но где это видано, чтобы КПП было ПРИВАРЕНО к ДВС!!!!

[Медведка]

Главспец, Ну вы сами понимаете, что я проверить это не смогу
Докладаю ситуацию на настоящий момент. Созвонились с начальником приемки. Итоговая стоимость ремонта 22000 руб. Ребят, мне без машины сейчас оч.тяжко, так как я, простите в положении, поэтому уже идем на расходы. Как оказалось, механизм упр-я Twinport они нам меняют, но сейчас его нет, поэтому заказали, менять будут уже по гарантии в конце месяца - документ на замену по гарантии они нам подготовили, т.е. по крайней мере не на словах. Замененые детали заберем, плюс отчет о проведеных работах по ремонту - думаю с фотографиями этих деталей, отчетом и заявлением обратиться в представительство GM (спасибо за адрес, Simpson).
На свои работы они вобще должны же давать гарантию? А то сейчас они поменяют мне сцепление, а пока я буду дожидаться Twinport, еще опять не дай Бог с ним чего-нибудь случиться, не менять же за свой счет снова.

[Главспец]

На свои работы они вобще должны же давать гарантию? А то сейчас они поменяют мне сцепление, а пока я буду дожидаться Twinport, еще опять не дай Бог с ним чего-нибудь случиться, не менять же за свой счет снова.

На бланке заказ-наряда (при прохождении ТО) внизу написано, что гарантия на детали 60 дней или 3 000 км. По моему раньше был срок 6 месяцев.

[иван.]

Я обожаю свою Маруську, но, к сожалению, гарантийные условия у GM таковы, что скорее всего это мой последний Опель, как это ни грустно....
Я теперь думаю, что за 650 тысяч, я могла найти автомобиль без таких проблем с ремонтом и гарантией.

Увы, боюсь при покупке любой другой машины Вы не будете гарантированы от подобного дурдома. У нашего шефа Крайслер 300С, не самая дешёвая машинка. Двигатель стал изредка выдавать кратковременную вибрацию. На устранение ушло 4 месяца и два перегона до Тюмени (900 км. в один конец). А оказалось, что в этой партии машин подлежали обязательной замене БУ и катализатор, и ОД это знал ещё до первой поездки, но "постеснялся" сообщить об отсутствии запчастей. Как провели ТО (заодно) это отдельная песня. Так что ни марка, ни цена лёгкой жизни не гарантируют.

Сообщение отредактировал иван.: 06 Декабрь 2008 - 04:16

[Медведка]

Сфотографировала обе меняные запчасти с двух сторон. Если нужно что-то покрупнее или с другого ракурса, скажите:

Диск:




Корзина:

[hammer_80]

Сфотографировала обе меняные запчасти с двух сторон. Если нужно что-то покрупнее или с другого ракурса, скажите:

Диск:

судя по фото диск
КАКАХА


какая сторона была к корзине?

Сообщение отредактировал hammer_80: 06 Декабрь 2008 - 17:54

[Vlad B]

[quote name='Медведка' date='6.12.2008, 15:46' post='411952']
Сфотографировала обе меняные запчасти с двух сторон. Если нужно что-то покрупнее или с другого ракурса, скажите:

Ничего больше не нужно, диск сцепы спален постоянными пробуксовками, вы наверняка стоя в пробке не включаете рукоятку в положение N когда останавливаетесь, а просто жмете на тормоз.

Хотя, даже при таких потертостях, там до заклепок еще далеко, т.е. диск сцепления и корзина могут еще ездить и ездить. Если машину вам уже отдали, то расскажите какие ощущения, если машину не отдали, то очень будет интересно дальнейшее развитие событий.

[Simpson]

диск сцепы спален постоянными пробуксовками, вы наверняка стоя в пробке не включаете рукоятку в положение N когда останавливаетесь, а просто жмете на тормоз.

Насколько я знаю, последние прошивки Изи лишены этой проблемы. По личным ощущениям, если забыть выключить передачу стоя на месте, через некоторое время передача выключается автоматически, что сопровождается характерным небольшим толчком. Дисплей при этом продолжает показывать режим "А".

[RustreX]

Насколько я знаю, последние прошивки Изи лишены этой проблемы. По личным ощущениям, если забыть выключить передачу стоя на месте, через некоторое время передача выключается автоматически, что сопровождается характерным небольшим толчком. Дисплей при этом продолжает показывать режим "А".

В четверг мне меняли полностью блок изитроника - ничего подобно я не заметил, когда стоял в пробке.

[Simpson]

RustreX
Ну я и пишу - "по личным ощущениям". Это еще заметно при трогании в горку - иногда машина откатывается назад, иногда нет, даже газа добавлять не нужно. Это как-то зависит от общего режима движения до остановки, но как - хз, еще не выяснил. Да и особо не стараюсь - у меня давно привычка после остановки на время более 30 сек выключать скорость.

ЗЫ: Нам лучше обсуждать это в теме про Изю, флеймим малость. -))

[иван.]

Сфотографировала обе меняные запчасти с двух сторон.

Нннда... Если смотреть только на контакт "диск-корзина" ещё куда ни шло, выработка на диске корзины есть, но не критичная. А вот почему такой видок со стороны маховика - не рабочая какая то поверхность, на маховик бы взглянуть(а пружинки то целые...). Лепестки на корзине со следами перегрева - похоже действительно на нейтраль не часто ставили. Ну и соответственно раз перегреты лепестки, то и выжимной цвести не должен. Вывод : менять всё, увы(лучше всё и сразу, чем вскоре опять та же морока). Кстати, железяки как железяки, на наши очень похожи - я то думал за такую цену они с какими-нибудь инкрустациями.

Сообщение отредактировал иван.: 06 Декабрь 2008 - 22:39

[Vlad B]

Насколько я знаю, последние прошивки Изи лишены этой проблемы. По личным ощущениям, если забыть выключить передачу стоя на месте, через некоторое время передача выключается автоматически, что сопровождается характерным небольшим толчком. Дисплей при этом продолжает показывать режим "А".

У меня на Корсе С никакого толчка при переключении в N нет. Старайтесь переключать вручную, чтоб индикатор показывал N, а то постигнет та же учесть, ладно спецпление диск + корзина, но если от постоянных нагрузок крякнет выжимной за 19000руб, вот это уже обидно будет... И чего он столько стоит-то... Нанотехнологии наверно...

Кстати, фирма LUK выпускает комплекты и для Опеля и для ВАЗ-а, насколько я видел - отличаются они лишь размерами и прочими посадочными размерами, а стоимость разница , ВАЗ 2000руб корзина + диск, Опель - 10000руб, особенно если новой модели типа Мерива.

[Медведка]

Ничего больше не нужно, диск сцепы спален постоянными пробуксовками, вы наверняка стоя в пробке не включаете рукоятку в положение N когда останавливаетесь, а просто жмете на тормоз.

Как раз наоборот - я выше уже писала в этой теме, что в пробках и на светофорах постоянно переключаюсь на нейтраль.

Хотя, даже при таких потертостях, там до заклепок еще далеко, т.е. диск сцепления и корзина могут еще ездить и ездить. Если машину вам уже отдали, то расскажите какие ощущения, если машину не отдали, то очень будет интересно дальнейшее развитие событий

Машину отдали. По ощущениям - теперь передачи переключаются идеально, без малейшего толчка, возможно, это субъективное, но сейчас переключение заметно лучше, чем было даже в начале. Возможно, это связано с тем, что мне заново перепрошивали блок управления. По виду - диск на первой фотографии в три раза тоньше обратной стороны.

Плюс есть небольшая потеря мощности, но об этом меня предупредили, т.к. требует замены мех-зм управления Twinport, но это уже чистая гарантия.

[Vlad B]

Как раз наоборот - я выше уже писала в этой теме, что в пробках и на светофорах постоянно переключаюсь на нейтраль.
Машину отдали. По ощущениям - теперь передачи переключаются идеально, без малейшего толчка, возможно, это субъективное, но сейчас переключение заметно лучше, чем было даже в начале. Возможно, это связано с тем, что мне заново перепрошивали блок управления. По виду - диск на первой фотографии в три раза тоньше обратной стороны.

Плюс есть небольшая потеря мощности, но об этом меня предупредили, т.к. требует замены мех-зм управления Twinport, но это уже чистая гарантия.

Тогда это 100% косяк юстировки выжимного, он был неправильно настроен и часто буксовал, а разве запаха никакого не было специфического? Такое сцепление ой как вонять должно было на всю округу.

[Главспец]

, если забыть выключить передачу стоя на месте, через некоторое время передача выключается автоматически, что сопровождается характерным небольшим толчком. Дисплей при этом продолжает показывать режим "А".

Именно так Vlad B как всегда не в курсе

а стоимость разница , ВАЗ 2000руб корзина + диск, Опель - 10000руб, особенно если новой модели типа Мерива.

Так и Ваз стОит не так как Мерива

[Simpson]

У меня на Корсе С никакого толчка при переключении в N нет. Старайтесь переключать вручную, чтоб индикатор показывал N

При переключениях робота толчек есть у всех. Чтобы его обнаружить, достаточно заглушить машину на передаче, а потом до старта двигателя при включенном зажигании перевести селектор из положения"А" в "N". Это действо и будет сопровождаться легким толчком от работы сервопривода.

[Главспец]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 6.12.2008, 23:46) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
У меня на Корсе С никакого толчка при переключении в N нет. Старайтесь переключать вручную, чтоб индикатор показывал N

При переключениях робота толчек есть у всех. Чтобы его обнаружить, достаточно заглушить машину на передаче, а потом до старта двигателя при включенном зажигании перевести селектор из положения"А" в "N". Это действо и будет сопровождаться легким толчком от работы сервопривода.

зачем так мучить привод то???

[Vlad B]

Так и Ваз стОит не так как Мерива

Причем тут ВАЗ и Мерива, узел - один и тот же, из тех же материалов, производитель один LUK, цена как на пиво в магазе 20руб к примеру, и тоже самое пиво, но в ноченом клубе - 100руб. бутылка.
Вы посмотрите сколько стоят к примеру тормозные диски от BREMBO, серии MAX R14 на ВАЗ стоят 2500руб, а на иномарки видели сколько стоит BREMBO?

Так что тут не уместно сравнивать, на лицо явное многократное завышение цен, либо дилерами либо производителем.

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 6.12.2008, 23:46) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
У меня на Корсе С никакого толчка при переключении в N нет. Старайтесь переключать вручную, чтоб индикатор показывал N

При переключениях робота толчек есть у всех. Чтобы его обнаружить, достаточно заглушить машину на передаче, а потом до старта двигателя при включенном зажигании перевести селектор из положения"А" в "N". Это действо и будет сопровождаться легким толчком от работы сервопривода.

На Корсе С нет никаких толчков при переключении на нейтраль, задний ход и на передачи, а у вас батенька, неисправность.

[Simpson]

а у вас батенька, неисправность.

Сынок, я как-то не собираюсь спорить по этому поводу. Тем более, я понятия не имею что там происходит на Корсе.