Сообщений в теме: 774

[Опель Астра Немец]

Внизу топливного специальное пробка для слива воды-откручивается рукой.В с бака вроде не слить.Если тока с салона разбирать седушку и вынимать насос.ну или полностью бак снимать что-ли.У меня вот такие мысли.

спасибо,а какая температура рабочая у вашего авто??то есть у меня летом сейчас в жару от 95до100 это норм?и на ВК температура LCD аж до 50 доходит,при кондере постоянно включен вентилятор охлаждения компрессора,а вентилятор движка вкл на +98,а у вас?

[AH-76]

спасибо,а какая температура рабочая у вашего авто??то есть у меня летом сейчас в жару от 95до100 это норм?и на ВК температура LCD аж до 50 доходит,при кондере постоянно включен вентилятор охлаждения компрессора,а вентилятор движка вкл на +98,а у вас?

да так же всё.

[Gusarov]

Привет всем: опель астра G 2.0 турбо дизель 1998 г, пробег 190 тыс км:
Машина в моих руках 50 тыс км, проблем не было. Заправлял экто дизель на Лукойле. Так получилось, что пришлось заправиться на средней заправке (Оптан) и загорелась ошибка. На холостых она горит, как начинаешь ехать и давишь на педаль, ошибка исчезает. Убираешь газ - снова появляется.

И если едешь по трассе и педаль до конца, то через 10-20 секунд загорается ошибка и потом пока не выключишь зажигание горит постоянно. Когда горит постоянно ошибка - машина совсем не едет, как будто турбина отключается. Заменил все фильтры: воздушный, масляный, салонный, но результата нет.
Подскажите в чем дело может быть?

[O.G.]

а топливный менял?обычно дело в нем

[Амбр]

Подскажите в чем дело может быть?

Ну а какой код ошибки то?

[Gusarov]

[quote name='O.G.' date='25.6.2013, 10:58' post='1501807']
а топливный менял?обычно дело в нем

Съездил к нормальному диагносту, оказалось всё проще - забилась турбина.
Диагност завел машину, погазовал до 4000 об, черный дым повалил. Через минуту стало меньше. Вот и всё решение проблемы.

[sasha704]

Подскажите. Почему в верхних патрубках нет охлаждающей жидкости. При нажатии на патрубок в расширительном бачке ни чего не происходит, и по ощущениям патрубки пустые. В чем может быть проблемма?
Машина 2007 г, Opel Astra дизель, Немец.

[semenovich]

Подскажите. Почему в верхних патрубках нет охлаждающей жидкости. При нажатии на патрубок в расширительном бачке ни чего не происходит, и по ощущениям патрубки пустые. В чем может быть проблемма?
Машина 2007 г, Opel Astra дизель, Немец.

Двигатель какой? поставь в подпись. Если про патрубок, который кольцом, то он к системе охлаждения не относится, это воздушный.

Сообщение отредактировал semenovich: 19 Июль 2013 - 19:50

[Опа-чки]

Подскажите где можно купить ЭБУ (мозги) б/у на Опель Астру Н Караван 2007г модельный 2008г. Двигатель дизель Z13DTH.

[Андрей Лащак]

]Всем привет, у меня проблема такая, ТУРБИНА ОТКЛЮЧАЕТСЯ переодически, я сам с волгограда, если кто есть и может мне чем то помочь(чем помочь напишу ниже) пригонял в автоцентр мне сказали это 2 проблемы либо это датчик ДМРВ (Датчик МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) либо турбина... ищу опеля АСТРУ H кто сможет момочь отпишитесь по этому адресу Lash-andrej@yandex.ru Это моя почта... мне нужно переставить и протестировать мой автомобиль с другим датчиком, если это проблема в этом то мне придется его покупать, дело в том что этого датчика нет в Российской федерации, конечно же это я прошу не за бесплатно...займет это всего лиж пол часа. о цене договоримся.. У МЕНЯ МОТОР Z17DTR мне нужно проверить датчик турбины, если он мозг насилует то тогда его купить нужно...

Сообщение отредактировал Андрей Лащак: 30 Июль 2013 - 14:17

[Амбр]

Андрей Лащак, вам еще надо найти телепата, который отгадает какой у Вас мотор и сообщит об этом.

[magomedov544]

А что будет если вырезать сажевый фильтр и не удалить его программно?

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом борьбы с сажевым фильтром. Купил Астру в июне 2012. Пробег по Бельгии был ок.160т. Комплектация EcoFlex - типа Евро5 с катализатором и сажевым фильтром. Через полгода езды забился насмерть катализатор (даже на солярке Евро4 от Лукойл) - вырезали в сервисе. Ближе к зиме начал загибаться сажевый фильтр - через кратковременные пробеги включается и выключается регенерация и как следствие аварийный режим, повышенный расход солярки и вялый разгон. Загорались попеременно лампочки "Спираль" и "Ключ". Требовалось удалить (или менять) сажевый фильтр. Менять понятное дело более 1000Евро. За удаление никто не брался. Официалы таким делом не занимаются. В дизельном сервисе тоже отказались - физически вырезать смогут, а влезть в "мозги" чтобы его программно удалить не могут - нету фирменного опелевского компа, а универсальный не берет защиту блока управления. В-общем, поставил Астру в начале декабря в гараж - благо была старая Десятка на запас, на ней зиму и проездил. С 1 по 12 апреля поехали на Астре всей семьей в Беларусь (Ижевск-Минск=2000км) - купили путевку в местный санаторий. Семья отдохнула, а я подремонтировал Астру: удалили сажевый фильтр, отключили его программно, убрали все ошибки, сделали чип-тюнинг - Беларусы на дизелях уже собаку съели. За все работы отдал ок.13000руб. Зато теперь Астру не узнать. После чипа добавили к имеющимся 26л.с. и 55Нм - турбояма стала заметно ниже и разгон на низах бодрее. И расход снизился: в городе сейчас 7-7,5, на трассе 3,6-4. Это все в спокойных режимах. Если на гашетку жать сильнее - будет больше. Такие дела...

а что будет если вырезать сажевый фильтр и не удалить его програмно?

[Амбр]

а что будет если вырезать сажевый фильтр и не удалить его програмно?

ошибка двигателя будет гореть постоянно и смесь будет готовиться "по среднему"

[semenovich]

ошибка двигателя будет гореть постоянно и смесь будет готовиться "по среднему"

Или регенерация будет проходить постоянно.

[Evgenij_G]

Привет всем. Сажевый вырезал зимой не снимая с машины вскрыл как кансервную банку выбил и заварил. Когда холодно включался прожиг не каких ошибок не вылазило только соляра в масло попадала как потеплеет прожиг отключался каким боком температура на улице связана с прожигом не знаю потом вырезал програмно в Нижнем Новгороде теперь ни каких проблем и заморочек.

[DIZEL67]

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! ВЛАДЕЮ ОПЕЛЬ АСТРА Н УЖЕ ГОД СВОЕВРЕМЕННАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНИКОВ ЗА ГОД НЕ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ А СЕГОДНЯ ЕХАЛ С РАБОТЫ И РЕЗКО ПОТЕРЯЛА РЕЗВОСТЬ РАЗГОНЯЕТЬСЯ НО МЕДЛЕННО КАК БУДТО ЗА ЗАДНИЦУ КТО ТО ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ НЕ РАЗВИВАЕТ КАК НАДО И НА 6 ПЕРЕДАЧЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ТЯНЕТ! ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ МОТОР 1.3 CDTI 2008 ГОДА

[semenovich]

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! ВЛАДЕЮ ОПЕЛЬ АСТРА Н УЖЕ ГОД СВОЕВРЕМЕННАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНИКОВ ЗА ГОД НЕ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ А СЕГОДНЯ ЕХАЛ С РАБОТЫ И РЕЗКО ПОТЕРЯЛА РЕЗВОСТЬ РАЗГОНЯЕТЬСЯ НО МЕДЛЕННО КАК БУДТО ЗА ЗАДНИЦУ КТО ТО ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ НЕ РАЗВИВАЕТ КАК НАДО И НА 6 ПЕРЕДАЧЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ТЯНЕТ! ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ МОТОР 1.3 CDTI 2008 ГОДА

Ошибки какие выскочили?, прочитай. И где такая трасса, что надо 6 включать?

[DIZEL67]

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ! ОШИБОК НЕТ ВООБЩЕ ЧЕК НЕ ГОРИТ ДИАГНОСТИКА НИЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ БЫЛОЙ РЕЗВОСТИ В МАШИНЕ НЕТ 6 ВСКЛЮЧАЮ ПРИ 110-120 ЕХАТЬ НЕ ХОЧЕТ! ТРАССА МОСКВА-СМОЛЕНСК

[semenovich]

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ! ОШИБОК НЕТ ВООБЩЕ ЧЕК НЕ ГОРИТ ДИАГНОСТИКА НИЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ БЫЛОЙ РЕЗВОСТИ В МАШИНЕ НЕТ 6 ВСКЛЮЧАЮ ПРИ 110-120 ЕХАТЬ НЕ ХОЧЕТ! ТРАССА МОСКВА-СМОЛЕНСК

Похоже что-то с турбиной. Обрати внимание на шток от пневмоклапана к самой турбине, должен свободно ходить. Побрызгай WDшкой в место входа в турбину.

Сообщение отредактировал semenovich: 28 Август 2013 - 21:05

[DIZEL67]

СПАСИБО ЗА СОВЕТ ТОЛЬКО ГДЕ ЭТОТ КЛАПАН?