Сообщений в теме: 774

[BOBKA1]

Всем привет! Нужен совет, скоро 200 тыс., какую цепь ГРМ ставить?

[Sss60rus]

Себе брал рувель,внутри лежал комплект ина.

[BOBKA1]

спасибо!

[Jul400]

ЛЮДИ!!!!!подскажите,сутки стою на обводном.Остановилась,заглушила движок,через 10 минут пытаюсь завести,не получается.Сначала крутил,а потом вовсе тишина.коды ошибок выдает 040061,224408,210810,011005,162502,213970,214602,000106. Электрик пытался напрямую завести, крутит,но не заводится.может что-то где-то блокируется?помогите,плизззз!!!! Где закрылся подвох?да,забыла- это дизель 1.3 2007 года

Сообщение отредактировал Jul400: 09 Сентябрь 2014 - 16:02

[Sss60rus]

Такая грядка ошибок быстрее всего из за умершего аккума.
На прямую заводил- это как?

[кумала]

это забит фильтр, вам нужно проехать при скорости не ниже 100 км в час непрерывной езды 30 минут. индикатор погаснит. это фильтр цо загорается не качественная саляра. вообще его выкидывают и прописывают в компе у нас в Саратове ребята делают за 1000 рублей.

[EvgeniyG]

это забит фильтр, вам нужно проехать при скорости не ниже 100 км в час непрерывной езды 30 минут. индикатор погаснит. это фильтр цо загорается не качественная саляра. вообще его выкидывают и прописывают в компе у нас в Саратове ребята делают за 1000 рублей.

Парень ты не чего не попутал где в россии ехать 100км/ч 30мин. обороты 2500-3000 в течении 15мин а ехати хоть на первой скорости сам зимой так из положения выходил когда пржиг включался

ЛЮДИ!!!!!подскажите,сутки стою на обводном.Остановилась,заглушила движок,через 10 минут пытаюсь завести,не получается.Сначала крутил,а потом вовсе тишина.коды ошибок выдает 040061,224408,210810,011005,162502,213970,214602,000106. Электрик пытался напрямую завести, крутит,но не заводится.может что-то где-то блокируется?помогите,плизззз!!!! Где закрылся подвох?да,забыла- это дизель 1.3 2007 года

Может тупо батарейка в ключе здохла всё включается всё крутится но не заведёш.

[Sss60rus]

Парень ты не чего не попутал где в россии ехать 100км/ч 30мин. обороты 2500-3000 в течении 15мин а ехати хоть на первой скорости сам зимой так из положения выходил когда пржиг включался

Можно хоть на обочине стоять,только дольше получится.
Может тупо батарейка в ключе здохла всё включается всё крутится но не заведёш.
Тогда на приборке значек иммобилайзера на глаз давить будет.

[EvgeniyG]

Не чего не давит не какой значок имобилайзера всё одинаково только не заводится

[Sss60rus]

У меня когда батарейка села,сразу на приборах значек с ключиком заморгал и на БК батарейка высветилась.

[EvgeniyG]

Доброго времини суток. Подскажите плиз желотельно в фотографиях где находится клапан ЕГР и что чистить в целом. Спаибо.

[Sss60rus]

Чтож во всех темах то сразу?В дизельной ответил.

[AH-76]

Ищи такую штуку[attachmentid=116275]

Доброго времини суток. Подскажите плиз желотельно в фотографиях где находится клапан ЕГР и что чистить в целом. Спаибо.

ищи такую штуку[attachmentid=116276]
а чистить надо заслонку [attachmentid=116277] [attachmentid=116278]
и коллектор,ну и сам клапан разработать

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[stalker977]

Здравствуйте, у меня проблема с высоким расходом топлива. На холостых оборотах пишет 2,4-2,6 литра, гонял пару раз на диагностику, но по закону подлости когда туда приезжаю, расход становится нормальным. Сказали вероятнее всего проблема в сажевом фильтре, забит на 94% был. Погонял по трассе около часа на 4000 оборотах, на 2 дня расход вернулся в норму, теперь опять высокий. Проблема эта началась еще весной, но тогда расход так прыгал 1-2 раза в месяц и буквально на пару часов. Ошибку пишет только одну, что-то связанное с иммобилайзером. Машина с ключем и индикатор свечей накала на панели не горят. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите что может быть?

Сообщение отредактировал stalker977: 08 Октябрь 2014 - 12:55

[Sss60rus]

Это быстрее всего прожиг сажевого фильтра,повышенный расход и обороты.Можно дунуть по трассе для более быстрой регенерации.
Но лучше удалить физически и программно,чтоб ошибок не было.
Удачи.
Да еще когда идет регенерация глушить машину не рекомендуется.

Сообщение отредактировал Sss60rus: 08 Октябрь 2014 - 15:12

[stalker977]

Можно дунуть по трассе для более быстрой регенерации.

так ведь дул уже, не особо помогло

Погонял по трассе около часа на 4000 оборотах, на 2 дня расход вернулся в норму, теперь опять высокий.

[Sss60rus]

А ошибки какие?

[stalker977]

161450 и все

[Sss60rus]

Это по ключику.Попробуйте скинуть клемму акума,может уйдет.
А по сажевому боюсь только замена( не бюджетно) или ампутация.

[stalker977]

а чем может грозить ампутация и где во Пскове такое делают? Джем? и примерную стоимость работы, если есть такая информация