Сообщений в теме: 774

[антон210809]

контрольная лампа гаснет на 2-3 секунде и на ходу после 3000 оборотов включил нитраль обороты упали до холостых и лампа мигнула раза 4 вот и решил замерить давление


на ходу после 3000 включил нитраль обороты упали до холостого и замигала лампа давления и при запуске двигателя лампа гаснет на 2-4 секунде

[Sss60rus]

Ну не обязательно хана мотору.Фильтр с маслом когда менялись?Масленный насос может подходит.Есть проблема с редукционным клапаном у этого движка.

[антон210809]

а поддон на ней слышал что геморно снимать если кто снимал напишите


масло поменяно 200км назад кастрол дизель 5w40

[Sss60rus]

Поддон снимать не надо.надо снять переднюю крышку,в ней масло.насос.Часть крышки прилегает к поддону через герметик,который я срезал обычным кухонным ножом.Чтобы посмотреть клапан, даже крышку переднюю не надо снимать,он где то за компрессором кондея.Крышку снимал при замене цепи ГРМ.Удачи.

Сообщение отредактировал Sss60rus: 28 Март 2016 - 18:44

[антон210809]

Спасибо за помощь. Но в сервесе моторист хочет снять поддон , чтобы коленвал посмотреть. Нужно ли это делать, и геморно ли это?

[Sss60rus]

Хлопотно.Лучше начинать от простого и соответственно дешевого.

[антон210809]

а не подскажите сколько может стоить примерно редукционный клапан и насос масленный?

[Sss60rus]

Продается в сборе крышка с масл.насосом от 9000руб. в exist не гуманно.Посмотрите клапан,может подзакис и не ходит как надо.

[tor323]

Редукционный менять не стоит, конструкция простейшая и вечная, а вот закиснуть от нечистого масла может, насос тоже не стоит сразу приговаривать, лучше сначала сделать замену масла с фильтром и выкрутить редукционный за одно, посмотреть в каком там состоянии канал и поршенёк, можно выкрутить его до слива масла подставив ёмкость, чтоб если и есть скопления загрязнений в канале смыло их наружу, остальное в канале уже проверить на загрязнение, датчик стоит после фильтра и доп агрегатов маслянного контура чтоб реально оценивать давление масла в ГБЦ, поэтому если давление слабое причина может быть не считая редукционный или в фильтре или в каналах либо в забитом маслозаборнике, а при забитом фильтре ещё и в перепускном клапане который должен стоять в сборке масляного фильтра.

[антон210809]

Моторист говорит что чудес не бывает, и скорее всего это коленвал.

[Sss60rus]

Чудес может и не бывает,но были такие проблемы на Астрах.Потому и советую.
У меня тоже двигатель приговорили ,а в итоге один клапан заменил.

[AndrFoX]

Всем доброго времени. Двигатель z13dth. Вопрос такой нелепый... Вообщем не без малого но с сажевым и егр смог откатать без 120тыщ после Европы (пробег по мозгам 270тысяч). Турбину ремонтировали и сейчас в движке упала компрессия. Диагноз - капиталка. Собственно вопрос таков - планируется подбирать контрактный т.к. капремонт по деньгам считаю нецелесообразным так как очень много агрегатов под замену.
Собственно подскажите: есть ли при жизни такие кадры которые меняли либо на менее проблемный дизель или же полностью меняли на бензиновый агрегат. Tech2 есть но умения толковой работы с ним увы нет.

Сообщение отредактировал AndrFoX: 13 Апрель 2016 - 20:17

[Sss60rus]

Действительно вопрос нелепый ,к контрактному мотору плюсуй мозги и кучу проводки.А дизель 1.3 не самый худший.Сажевый и ЕГР вон .И радуйся жизни.

Сообщение отредактировал Sss60rus: 14 Апрель 2016 - 01:36

[Амбр]

к контрактному мотору плюсуй мозги и кучу проводки

к ним плюсуй вопросы прописывания блоков и наличие кодов от каждого из них.

Не самая хорошая идея кмк.

[sergm06]

Контрактный без навесного (двухмассовый маховик и сцепление, впускной и выпускной коллекторы, турбина, форсунки, топливная рейка, насос топливный, вакуумный, помпа, стартер, генератор, датчики и жгуты ) ?
Очень желательно двухмассовый и сцепление с выжимным новые поставить и подшипники в КПП поменять.
Ставить контрактный только с гарантией поставщика. "Капиталить" старый - когда есть возможность сделать это за адекватную цену или своими силами.

[AndrFoX]

С навесным. Так как маховик в утиль, турбина в утиль, тнвд в утиль и туда же рампа, привод грм, рокера, клапана, гбц и поршневую...

За совет про подшипники спасибо, думаю учту.
Сажевый и егр ясно что на выброс хотя механик утверждает что можно и с ними дальше жить при соотсветствующей чистке всякой химией, хотя я думаю отшивать. Но как это делается гугл пишет смутно ( тек2 в доступе есть)

Да и за контрактник. Нет доверия к нашим ростовским конторам да и ломят они цену под 120 хотя дают какую то невнятную смутную гарантию...

[aibolit007]

Нужна шестерня на ТНВД Z17DTH
Добрый день Астраводы. У меня проблемка. Неправильно установили шпонку на шкиве ТНВД. Раздолбало шкив и шпонку. Повезло что ремень не соскочил. ДВИГ Z17DTH. На заказ говорят что он идет вместе с насосом, стоит писец сколько. Отдельно нахожу шкив, но нигде не пишут и никто не знает он со шпонкой или нет. Шкив нашел б/у хороший, но шпонки нет. Вопрос, что делать?Помогите.

[VVV]

Шпонку можно или подобрать или изготовить

[aibolit007]

Там же нужно из прочного металла, чтоб не порвало. Засада полная. Машина стоит из-за этой фигни. Почему даже в эксзисте не показывает эту шпонку.

[sergm06]

Была неприятность на двигателе 16D (opel-kadett), - разбило шпоночный паз на коленвале, родная шпонка "полумесяц" в хлам. Шкив заменил на новый. Шпоночный паз коленвала очень долго, вручную, короткими движениями маленьким напильником, полотном от ножовки и надфилем пропилил до конца вала и расширил на 1.5 - 2 мм до получения вертикальных стенок. Шпонку квадратного сечения (по размеру получившейся канавки на коленвале) выточил на наждаке, ИЗ РУЧКИ от старых советских ПЛОСКОГУБЦЕВ, длинною как хвостовик коленвала (позже лишную часть отпилил "болгаркой"). часть шпонки над коленвалом аккуратно сточил до размера шпоночной канавки шкива (не торогая половину шпонки сидяшую в коленвале) -проще сточить часть самодельной шпонки, чем расширить канавку в шкиве. Шпонка садится туго с натягом. После установки шкива и ремня пришлось подкорректировать положение распредвала и угол впрыска ТНВД.
А если шпоночный паз вала "живой", - проще готовую шпонку найти у спецов по ремонту и настройке форсунок и ТНВД.

Сообщение отредактировал sergm06: 25 Апрель 2016 - 21:44