Сообщений в теме: 774

[Sss60rus]

Самый верный способ,подключить сканер и смотреть .В мозг лезть не хорошо,но и сажа с ЕГР ещё те грязнули. Мой авто без сажи уже 200000 км.побежал,всё ЕГорку хочу убрать ,надоело чистить.

[NIG 23]

В общем заехал вчера в сервис Опель по чистке саж.фильтра подняли на подъемник открыли вход в фильтр, залили какую ту жидкость для чистки инжекторов,подождали 20мин спустили машину завели сразу пошел пар с глушака и продержали на уровне 2000оборот тоже мин 20 и на этом все, садись езжай после оплаты 4500 ..короче выехал машина не набирает обороты больше 3000тыс задыхается вот вам и офиц сервис хреновы галстучники ходят будто в зоне фармацевтики работают.Разочарование полное.Лучше в гаражи к настоящим мужикам и люди по проще и опыта более грамотно.Кстати как давишь на газ для переключения происходит щелчек из под приборов панели и как душится ?

[Sss60rus]

Считайте ошибки и в студию.Похоже на пневмо клапан турбины.
Ошибки считывать педалями тормоз и газ,нажимаем до упора,включаем зажигание,но не заводим.Смотрим на циферки одометра,шестизначные номера,коды ошибок.Эти коды выкладываем сюда.Удачи.

[ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ]

промывка сажевого фильтра))

классный развод))))) мертвому припарка)

сажу мыть бессмыслено пользы 0. тем более за 4,5 тыр- развод 100 процентов. выбрашенные деньги

чем платить за промывку 4,5 сажу проще удалить вместе с ЕГР это стоит гдето 10.

[NIG 23]

Здравствуйте уважаемый!высвечивается у меня коды ошибки следующие 040304;190205. Сразу скажу клапан ЕГР снят.Еще подскажите клапан пневмо турбины это который рядом с масленым фильтром ? Как ивестно можно wd попробовать .

[Sss60rus]

Первая ошибка ЕГР.Вторая по температуре отработанных газов.(может быть из за отсутствия ЕГР).
Эл.пневмо клапан турбины стоит рядом с бибикалкой на правом лонжероне,но когда он чудит выскакивают ошибки по наддуву.
Сажевый мыть,это развод на бабки.
Хотя, если сажевый забит в хлам,то обороты должны уманьшаться или вообще будет глохнуть машина.Удачи.

[NIG 23]

Спасибо за ценный совет! Сегодня в работающем режиме двс,клапан побрызгал силиконовой смазкой вместо wd и прокачал несколько раз деревянной палкой.....сработала(слава Богу)по ЕГР нашлись хорошие мастера обязательно повторно займусь чисткой.

[NIG 23]

Уважаемые опелеводы подскажите пожалуйста на моём авто(опель астра Н 1,3 дизель)происходит частое регенирация примерно каждые 200км с чем это связанно? Буду благодарен за совет.

[Амбр]

NIG 23, связано может быть с несколькими факторами - условия эксплуатации, состояние сажевого фильтра, неисправность двигателя или одного из датчиков.

Чтобы вы понимали, для завершения процесса регенерации, должны выполняться несколько условий: двигатель заведен, прогрет до рабочей температуры, скорость движения отличная от 0, обороты двигателя не ниже 2000, нет сигнала переполнения сажевого фильтра. Соответственно, есть вероятность что прожиг просто не успевает успешно завершиться и вынужден стартовать повторно. Если такое происходит, можно попробовать стартануть его принудительно прибором и проконтролировать правильность его выполнения.

[Sss60rus]

NIG 23, Быстрее всего из за коротких поездок ,на работу, с работы,в магазин.Этому двигателю иногда надо давать под хвост.На холостых оборотах или чуть повышенных нормальной регенирации не происходит.Лучший способ выехать на трассу и проехаться с ветерком.И следите за уровнем масла,при частом прожиге ,он будет увеличиваться.

Сообщение отредактировал Sss60rus: 08 Сентябрь 2016 - 11:23

[Амбр]

Лучший способ выехать на трассу и проехаться с ветерком

Совершенно верно!

И следите за уровнем масла,при частом прожиге ,он будет увеличиваться.

И это тоже верно. Если прожигов будет больше 20 штук, надо менять масло, поскольку количество солярки в масле будет слишком высоко. В более новых моторах расчет ресурса масла идет как 5% на каждую попытку\прожиг.

[NIG 23]

Езжу в основном по городу, известно что не быстро и не далеко.Вы сказали обороты поднимаются на уровне 2000 но у меня они зависают на 1000 и паралельно работает вент-р после 20-25 мин обратно переходит в норму.

[Амбр]

NIG 23, 20-25 минут для прожига очень много!

[NIG 23]

Может от того что оборот не большой,а если самому поднять на уровне 2000 ?

[Sss60rus]

Так может это не прожиг?А охлаждение ,а обороты поднимаются из за доп.нагрузки( включения.вентилятора). При прожиге обычно с выхлопной Валит черный дым.Температура ОЖ какая?

[NIG 23]

У меня на БК не показывает темп,комплектация простая.С глушака не парит никакого дыма,вроде все чисто

[Sss60rus]

При включенной магнитоле,нажимаем "сетинг" и держим нажатой до сигнала.Потом кнопкой "БК" находим температуру ОЖ.

[NIG 23]

Прветствую Вас снова! Как выше сказали;проверил темп охл от 85 до 96 когда как в том режиме когда обороты зависают на уровне 1000.Через раз срабатывает клапан турбины опять,только после wdшки одноразового поездека то что срабатывает вент^р надолго может быть причиной долгого охлаждения турбинного клапана?Что-то заморочка с этим дизельком....

Сообщение отредактировал NIG 23: 13 Сентябрь 2016 - 21:46

[Sss60rus]

У Вас стоит управляемая турбина,она нагнетает столько,сколько необходимо для данного момента.Если чудит клапан турбины,будут ошибки по наддуву.Охлаждается не клапан турбины,а двигатель.Вентилятор добавляет нагрузку на двигатель,мозг добавляет обороты,чтобы не тяжко было.

[NIG 23]

Сегодня темп ОЖ дошло до 97 это нормально?и можно ли глушить в таком режиме то есть в работающем вент но обороте 1000?

Сообщение отредактировал NIG 23: 14 Сентябрь 2016 - 20:43