Сообщений в теме: 168

[whal]

Посмотрел, спасибо, всё как и у меня. А как думаете, из-за маленького клапана на трубке вакуумнику тормоза могут обороты понизиться. Кстати ещё момент такой - когда даётся нагрузка на движок (переключаешь автомат на скорость, включается вентилятор, обогрев, климат и т. д.) мозги должны защищать движок, повышая обороты, - во всяком случае так было; а сейчас при включении потребителя обороты падают до 300 потом нормализуются до 350-400 и что интересно расход что на хх что с потребителем почти одинаковый 1,2-1,4
Думаю диагностика в сервисе конкретики не выявит по одной ошибке в памяти, - получится палка без конца, поэтому пока буду пробиваться сам с помощью клуба.

Это обратный клапан, именно из за него обороты не понизятся, а если вакуумный усилитель дырявый - будет клиника подсоса воздуха - мотор будет колбасить. Это легко проверяется - выдергивается шланг из усилитиля и затыкается пальцем если обороты стабилизируются, то проблема в нем. Еще вариант проверить напряжение в сети - зарядку если она слабая то обороты могут быть понижены.

[Graf_k]

Это обратный клапан, именно из за него обороты не понизятся, а если вакуумный усилитель дырявый - будет клиника подсоса воздуха - мотор будет колбасить. Это легко проверяется - выдергивается шланг из усилитиля и затыкается пальцем если обороты стабилизируются, то проблема в нем. Еще вариант проверить напряжение в сети - зарядку если она слабая то обороты могут быть понижены.

А при низком уровне зарядки лампа аккумлятора разве не дёргается?
Когда проверить напряжение с сети? на каких оборотах?

[ДИМА]

А при низком уровне зарядки лампа аккумлятора разве не дёргается?
Когда проверить напряжение с сети? на каких оборотах?

Подключить мультиметр к АКБ, если напряжение на ней при оборотах ХХ в пределах 13,5-14,5 то все в норме, если ниже то подключить мультиметр к генератору и смотреть на нем. Если не гене напряжение в пределах нормы, то искать потери по "-" и по "+".

[whal]

А при низком уровне зарядки лампа аккумлятора разве не дёргается?
Когда проверить напряжение с сети? на каких оборотах?

Лампе верить нельзя - лампа это зло!!!!

[Graf_k]

Померил напряжение на клеммах:
до включения зажигания -12,6 В
после включения при разогреве двигателя (2000об/м) - 14 В
на низких ХХ (350-400об/мин) - 14 В
С топливной системой это может быть связано (например грязный фильтр)?

[whal]

Померил напряжение на клеммах:
до включения зажигания -12,6 В
после включения при разогреве двигателя (2000об/м) - 14 В
на низких ХХ (350-400об/мин) - 14 В
С топливной системой это может быть связано (например грязный фильтр)?

Если машина едет нормально не тупит и нет провалов, то в данном случае проблема не с топливной системой. Попробуйте взять ключ потяжелее и без фанатизма постучать по датчику холостого хода.

[Graf_k]

Постучал ключом по РХХ - изменений не почувствовал, поменял топливный фильтр, проверил вакуумник тормозов, - всё как прежде никаких изменений. Звонил в опель-сервис на Амурской, рассказал всё, спрашиваю можете через мозги поднять обороты, сказали не могут, могут только РХХ поменять а там дальше смотреть. Уже не знаю что и смотреть.

[Graf_k]

Сегодня посмотрел ошибки: выдаёт 73-Датчик расхода воздуха - низкое напряжение
129-EGR Valve Feedb. Voltage Low
но чек не горит.
что-то можете посоветовать?

[Graf_k]

пишут по ошибке73 следующее:
Переходит:
- в режиме ХХ на таблицу значений продолжительности импульсов впрыска в соответствии с числом оборотов,
- в режиме частичных нагрузок на фиксированное значение длительности импульсов 4,8 мсек. и угла опережения зажигания в +15о
- в режиме "Кик-даун" на фиксированное значение длительности импульсов 8 мсек.
Надо понимать , что это из-за пониженных об. ХХ

[ProfNew]

Сегодня посмотрел ошибки: выдаёт 73-Датчик расхода воздуха - низкое напряжение
129-EGR Valve Feedb. Voltage Low
но чек не горит.
что-то можете посоветовать?

Стереть ошибки и поездить еще. Скорее всего они старые, иначе бы чек горел.

[g000phy]

Что самое интересное давление масла так и небыло измерено.

[Graf_k]

давление масла здесь непричём (ушло с заменой масла и фильтра - было в форуме), а вот обороты поднять не получается, хотя двигатель работает стабильно, но есть уверенность что надо бы поднять.
Раньше при включении кондея обороты с 500 поднимались до 600 (реагировала электроника), сейчас же наоборот падают аш до 300, но двигатель не глохнет и далее стабилизирует до этих 350-400.
может есть знакомый диагност, занимающийся делом, а не "разводом"?

[whal]

давление масла здесь непричём (ушло с заменой масла и фильтра - было в форуме), а вот обороты поднять не получается, хотя двигатель работает стабильно, но есть уверенность что надо бы поднять.
Раньше при включении кондея обороты с 500 поднимались до 600 (реагировала электроника), сейчас же наоборот падают аш до 300, но двигатель не глохнет и далее стабилизирует до этих 350-400.
может есть знакомый диагност, занимающийся делом, а не "разводом"?

Профессор тебе поможет, не те ещё ребусы разгадывал!

[Graf_k]

Профессор ау
Он давно уже на мерсе катается, понял наконец, что хорошая тачка дёшево не стоит

[katana]

Профессор ау
Он давно уже на мерсе катается, понял наконец, что хорошая тачка дёшево не стоит

Он хоть и катается на мерсе но свою трудовую деятельность не закончил.. обращайся..

[whal]

Он хоть и катается на мерсе но свою трудовую деятельность не закончил.. обращайся..

Да он теперь ещё и строитель!

[Graf_k]

а как его найти?
выкопал его почту на рамлере но ответа пока нет. katana,

[katana]

а как его найти?
выкопал его почту на рамлере но ответа пока нет. katana,

http://forum.opel-cl...?showuser=37452 89166815435 Роман

[Graf_k]

Стереть ошибки и поездить еще. Скорее всего они старые, иначе бы чек горел.

А как стереть ошибки? Отключить АКБ на какое-то время?
Профессор возможно ли из-за меток на грм получить пониженные хх
у меня всё так же пока, - двигатель работает стабильно без чека но обороты низние.
и ещё можно ли всё-таки поднимать обороты через мозги, пока Да никто не сказал

Сообщение отредактировал Graf_k: 19 Сентябрь 2010 - 18:58

[whal]

А как стереть ошибки? Отключить АКБ на какое-то время?
Профессор возможно ли из-за меток на грм получить пониженные хх
у меня всё так же пока, - двигатель работает стабильно без чека но обороты низние.
и ещё можно ли всё-таки поднимать обороты через мозги, пока Да никто не сказал

Через мозги холостые можно поднять только TECH, но это не правильно нужно искать причину типа пониженных оборотов.