Сообщений в теме: 348

[alextiger]

за 15 тыщ заварю с выездом))))кормёжка и проживание с вас)))

хорошо хоть женьщин не требуешь едят все по разному . шучу ,без обид. глядишь конвейр наладишь по реставрации лонжеронов.

[Кузьма69]

за 15 тыщ заварю с выездом))))кормёжка и проживание с вас)))

Ну что за 15 говоришь?С выездом? Короче как и обещал-выкладываю что за беда с моими лонжеронами...
Проще сказать их нет-остались куски по сантимов 30-40...Когда стоял бак и было всё закидано грязью казалось не так всё страшно...

Это ещё не всё..На фото плохо видно-но правый лонжерон притянут к кузову самодельными хомутами с загнутой шпильки-он просто разорван на 2 части....Но и это ещё не всё-дальше веселее-Оконечность левого лонжерона:[attachmentid=89896] И оконечность правого лонжерона:] Дырка в левом-вырванный с мясом крепёж глушителя.Справа-дырень в багажник и отсутствие куска лонжерона вместе с полом! Жесть одним словом....Завтра начну восстанавливать всё заново.....(((((((Всё равно её не брошу-так ка она мне нравиться

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Кузьма69: 11 Ноябрь 2012 - 17:01

[alextiger]

где-то в нете попадался вариант решения проблемы. вырезал пол и вставил с нексии или эсперы))) балки ведь те же. объем работ меньше в разы. главное верно разметить и вырезать вместе с местом запаски

Сообщение отредактировал alextiger: 18 Май 2012 - 21:30

[Кузьма69]

где-то в нете попадался вариант решения проблемы. вырезал пол и вставил с нексии или эсперы))) балки ведь те же.

Пол нормальный как ни странно...Именно что ложероны в г...о.Да вылечим к понедельнику-вторнику думаю.

[alextiger]

возможно частично оцинкованный кузов попался

[Andrei12345]

А я бы шумку не выкидывал проще тада на тазик пересесть. Просто летом надо почаще пытатся салон проветривать и просушивать и все будет ОК!

.

моей 30 лет но такого нет по кузову только задние арки сгнили и рыжуха по порогам поползла а так все хорошо

[alextiger]

а значит пора с пола поднимать шумку. там много интересного будет и под бачкем омывателя тоже ,и по нижнему соединению перегородки ниже рейки и в углах ,где лонжерон подходит к перегородке салона. под пружинами и у крепления балки. а еще если у центральной стойки под крышей трещина на краске - пипец усилителям короба.это лишь немного из возможного

[BasiC]

а еще если у центральной стойки под крышей трещина на краске - пипец усилителям короба.это лишь немного из возможного

у меня есть такая трещина, какой короб имеется в виду? буду всё проваривать, на что обратить внимание?

[alextiger]

усилитель коробов-порогов пластина из металла с отверстиями внутри короба.
выдирать всю шумку с полов спереди. там увидите. углы и места под ногами и чуть выше на перегородке.
внутри передних стоек снизу где петли передних дверей и эти бока под крыльями.углы в моторном отсеке где лонжерон уходит под пол ,под рейкой места у низа теплозащиты. сзади сами все увидите.

Сообщение отредактировал alextiger: 19 Май 2012 - 22:36

[Кузьма69]

возможно частично оцинкованный кузов попался

Как ни странно ты прав....Сегодня вскрыл пороги-усиление накрылось тоже-а внутри оцинкованное усиление стоит-с прорезями фигурными,как положено,не самопал....Мож от другой машины какой вкорячили?Короче на фото-цветочки.Лонжероны осыпались как листья осенью вместе с обратной стороной порога(усиления порога,сам порог то целый остался)стоило только молотком маленько простучать(((Ну да завтра думаю закончу основное-фото выложу.)))Не так уж и смертельно всё оказалось)))

[alextiger]

давно это было годах в 90х еще .у одного кулибина на асконе вдоль обратной стороны порога видел усиление гнутое буквой г градусов на 120 сгибом и краями снизу и сверху .у пола точками варено,но не уголок, и оно шло от задка до передка. рулилась машинка сказка. а трубки стояли на своем месте.в принципе на внутреннюю сторону можно поставить профильную накладку чьего-нибудь короба. например волги 21й. там толстенькое))))может у кого валяется в гараже.

Сообщение отредактировал alextiger: 20 Май 2012 - 00:01

[Кузьма69]

У меня профиля валяется всякого разного-хоть 2 машины по кругу обвари...Тож думал-но это потом,сейчас хоть так восстановить-время поджимает

[alextiger]

временное становится постоянным

[Кузьма69]

временное становится постоянным

Да не-машина на работе стоит-выдалась минутка болгарка и полуавтомат в зубы и попёр....

[alextiger]

это гуд)

[Sergey_]

у пола точками варено

Прерываистая сварка - это правильно с точки зрения технологии, но при этом создается шикарный, никогда не просыхающий карман для ржавчины. Будете варить усиления - после сварки (но до покраски) пройдите шов герметиком по всему периметру.

[alextiger]

у него там прбитые как штампом отверстия были часто по нижней части диаметром в 3см с интервалом около 10см.там сухо всегда было. мужик красавчег был. он сначала отверстий насверлил под точки и потом проварил с зачисткой. мы тогда долго искали балбесы место сварки))) у него еще арка была вварена между задних амортов и косынки у чащек спереди.пооблизывались мы тогда в 95м. наверное потому сейчас две аськи)

омега б ураган) у друга была,жаль дороговато будет на резинен))) с нормальными дисками
еще один юзал сенатора вроде 3ха была,пока морда не оторвалась почти)))) я вас умаляю,какие там мощные современные иномарки)))правда стрелка бензобака явно показывала ускорение в G ,а не в литрах)))суперкосмический корабль)))

Сообщение отредактировал alextiger: 20 Май 2012 - 08:42

[Sergey_]

у него там прбитые как штампом отверстия были

Почему "как штампом"? Может быть, штампом и были пробиты. Мой знакомый делал таким образом усилители для лонжеронов - сначала пробил на станке с ЧПУ отверстия в листе, потом согнул лист на абкане.

он сначала отверстий насверлил под точки и потом проварил с зачисткой.

Если быть совсем точным, это называется не точечная сварка, а электрозаклепка

[alextiger]

скорее всего,тогда еще можно было найти такое и сделать за магарыч,а сейчас черный металл как из золота стоит.

ну да .есть такой вид исполнения при сварке аккуратного вида ,а не насрать)))приклеив

Сообщение отредактировал alextiger: 20 Май 2012 - 08:49

[Кузьма69]

Дану нафиг!Тонна чёрного металла стоит 28000 рублёв.Если есть знакомые наштамповать деталей не велика проблема-были бы чертежи,да и тупо обратиться на какой-нибудь завод с оборудованием тоже не разорительно...Короче вот что БЫЛО после простукивания молотком:[attachmentid=89983] Пришлось вырезать усилитель ллонжерона до кучи и часть пола под сидушкой пассажира,там где крепиться лонжерон.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 11 Ноябрь 2012 - 17:05