Сообщений в теме: 392

[Muller7777]

чистил егорку очистителем карба,пока нурмуль,нечего сложного тама нету,рекомендую.Была 47-я ошибка.
Но я так и не понял,зачем заводить движок со вставленой скрепкой?

[Митя197]

tor323, Спасибо! Нет еще не чистил, точную процедуру незнаю, придется просто снимать и смотреть по ходу... если чистка непоможет буду новый брать.

Muller7777, Спасибо, попробую. Весь смысл в том что я долго ловил ошибку, и в прошлый раз когда заглушил она пропала. Поэтому в этот раз решил сначала попробовать прочитать на заведенном двигателе, пока ошибка горит.

[tor323]

Митя197, на заведённом двигателе со скрепкой не считываются ошибки, вспышки в таком режиме показывают работу лямбды, богатая-бедная смесь.

[Митя197]

Товарищи, на выходных почистил егр и дроссельную заслонку.
Егр снял набрызгал в дырки специальной жидкости, а потом поставил обратно.
ЕГР
Какой то феноменальной разницы в работе не заметил.
Пока все нормально, все ездит.

Вопрос вот какой при оборке забыл надеть маленький черный шланг слева. По ощущением со снятым шлангом машина работала лучше.
шланг

Еще сама дроссельная заслонка была довольно чистой, но все вокруг под кожухом было в масле.

[Muller7777]

по егорке главное что-бы ошибки не было,его пишут мона и заглушить,особой разницы не будет.Я не глушил.Можно заглушить.что-бы не засирался.

[tor323]

Митя197, шланг этот от системы регулировки температуры выпускного воздуха, смотрите тему по подключению шлангов http://forum.opel-cl...o...75904&st=60, а сама система здесь http://forum.opel-cl...o...62083&st=20, как чистить его есть много в теме по егр.
Muller7777, если заглушить то отпадает вообще смысл в клапане, и то что он там будет чистый и незасираться уже не имеет никакого резона.

[Митя197]

Товарищи всех с новым годом!
Товарищи был на даче, машина стояла три дня соответственно не хотела заводится не хотела...
свечи прогревал, бензин идет... все на месте... крутил машину часов пять.... только потом еле еле завелась.
Странный момет заметил, когда жмешь на газ и долго крутишь бензин воспламенялся прямо в инжекторе в районе дз. еще по бокам инжектора бензин тек.

[KVM2007]

бензин воспламенялся прямо в инжекторе

В сильные холода возможен "перескок" зубчатого ремня ГРМ. Проверять метки в первую очередь. Клапана ваш не гнет, но воспламенение во впуске - характерно.

[tor323]

В сильные холода возможен "перескок" зубчатого ремня ГРМ

это как...интиресно?

[Митя197]

Да, в холода она стабильно не заводится... хоть ты тресни....

[KVM2007]

это как...интиресно?

Пардон! Повторил как попугай - когда-то "на заре" форумного общения читал такую версию, не особо вдумываясь. Оборвать вообще или срезать зубцы таки может, но то из "другой оперы"... Или уж очень слабая натяжка ремня.

[tor323]

По идее да, вероятности срезать или порвать сильно задубевший ремень больше.

[Митя197]

В общем съездил в сервис поменяли свечи и провода поставили от жиги. Все хорошо работает заводится с полуоборота)))

Появился новый вопрос недавно опять загорелась ошибка двигателя при этом работа двигателя вообще ни как не поменялась.... Зная что ошибки часто не сохраняются решил прочитать её на заведенном двигателе. Получился код 32 - это как я понял замыкание на массу или реле бензонасоса (где оно находится?))))) После того как заглушил ошибка пропала и по кругу код 12.

[tor323]

Митя197, не обращайте внимания это временная ошибка, у меня по реле частенько выскакивала в последнее время, реле находиться в ногах пасажира за обшивкой, там где ЭБУ, но это не однозначно реле, касается цепи бензонасоса.

[Митя197]

Может стоит реле хотя бы поменять? Жена сказала что еще раз ошибка загоралась.

Еще вопрос, нам сервисе поставили жигулевкие вв провода, стоит ли их поменять на оргинал или разницы нет?

[tor323]

Митя197, а зачем что то менять не зная в чём проблема, взять на всякий случай на запас можно но реле эти насколько я знаю вечные и переживают машину, а проблема скорее в проводке, а ВВ провода от жигулей если подошли то не стоит переживать, пускай работают.

[Митя197]

Сегодня опять заглохла на ходу уже незнаю, что и где копать((((

Еще заметил, что на холостых машина работает ровно и хорошо, а когда включен D или R работа становится не то что неровно, но как то хуже и вибрация ощутимая есть... Вполне возможно что то что она глохнет как то связано с коробкой, потому как есть такая ситуация когда паркуешь на горку да еще и со снегом медлено в натяг, то может заглохнуть... Масло светлое, на уровне. Что может быть? Может датчик какой то?

[karpa13a]

Митя197, на прогретой при подтыкивании передачи обороты просаживаются? на сколько?
если на тормозе стоять - плавают?
и масло светлое где? в коробасе?

[Митя197]

karpa13a, Масло светлое в коробасе. Остальное посмотрю и отпишу.

[Митя197]

karpa13a, капельку повышаются

Был в сервисе, оказалось что течет прокладка поддона (что объясняет периодическую пропажу масла), так же масло попадало на датчик положения вроде каленвала, что может по их мнению быть причиной того что машина глохнет на ходу. Датчик почистили. Правильное ли предположение сделали сервисмены? Может стоит заменить датчик?

Сегодня два раза опять появилась ошибка двигателя которая ни как не повлияла на его работу.