Сообщений в теме: 392

[mishania]

заменили сегодня датчик температуры на мозг . завели и в троём заметили что машина начала по другому работать прямо шепчет движка . погонял у себя по городу всё в норме . завтра в орёл поеду буду надеятся что проблема ушла . всем спасибо за отзывчивость

[Крашер]

Значит, первый пост с "началом" проблемы и последний - с РЕШЕНИЕМ... - вынесу в первое сообщение темы...
Хочется надеяться, что это действительно, в ДАННОМ случае было РЕШЕНИЕМ проблемы.

[mishania]

[Крашер]

Тады... РЕШПЕКТ KVM2007. Он первый упоминал дадчег...

[ivan_kom]

ездил в орёл вчера . машинка не заглохла ни разу тьфу тьфу . но заметил что по утрам обороты прогревочные под 2500 тышы. прогрелась глушу. завожу в норме . есть у кого соображения ?

[alextiger]

рхх меняли или нет?

[mishania]

рхх меняли или нет?

меняли два раза не помогало . пол дня сегодня холостой 1500 . давно грешил на новый дпз и правда . снял покрутил в руках поставил . ЧАСЫ .

[alextiger]

поэтому и спросил) .. вы сами уже ответ нашли . вот в асконовском разделе разбирал установку на другой тип мотора моновпрыска. тут много полезного по поведению ,поломкам ,глюкам и симптомам.думаю астроводам пригодится очень. у нас много там интересного тоже есть
http://forum.opel-cl...o...2470&st=100 6 страница и далее ,на 7й симптомы и тд.

[KVM2007]

но заметил что по утрам обороты прогревочные под 2500 тышы. прогрелась глушу. завожу в норме . есть у кого соображения ?

Скрепку в разъем, заводим и калибруем ШМХХ (кажется на прогретом надо). Или клемму сбросить.

заменили сегодня датчик температуры на мозг .
...
завтра в орёл поеду буду надеятся что проблема ушла

Агащаскакже! Проблемы в этот мире не умирают... Она ко мне переселилась Зла не хватает, все мои затеи коту под хвост. Завтра выяснится, что это было...

[ivan_kom]

Скрепку в разъем, заводим и калибруем ШМХХ (кажется на прогретом надо). Или клемму сбросить.

про клемму - это хорошо. только вот вопрос, когда калибруешь шмхх то чек енджин моргает оч хаотично. в некоторых сообщениях говорилось, что калибровать надо около двух минут. но у меня, точнее у мишани моргает постоянно, и как я уже сказал, хаотично. что говорят эти моргания и до каких пор надо его калибровать??

[alextiger]

дать поработать на хх пару минут и снять скрепку. считать ошибки если есть. смотрите ссылку парой постов выше .там все косяки моника расписал.
заедание штока невозможно продиагностировать! он звонится в разъеме как надо. но может стопориться. заткните пальцем при хх отверстие канала рхх. если заглохнет сразу- ништяк. а если нет то наличие подсосов с пом пены для бритья и кисточки вплоть до впускного коллектора.еси нет подсосов. капаем дальше. а именно проводку всю дергаем и снимаем разъемы вдшкой брызгаем наблюдаем. а потом лезем к шмх и его уплотнительному кольцу. которое возможно не село как надо.

Сообщение отредактировал alextiger: 21 Сентябрь 2012 - 00:35

[mishania]

KVM2007 что случилось ? alextiger спасибо за подробные разяснения . тема получилась очень информативная .

Сообщение отредактировал mishania: 21 Сентябрь 2012 - 07:24

[Lagno]

автомобиль на низких оборотах работает как то не так как обычно. Хлопки из выхлопной трубы, звук не такой как обычно. Из выхлопной трубы при этом валит копоть и снег под трубой черный. Если быстро нажимать и отпускать педаль газа, то автомобиль захлебывается и глохнет. Один раз просто захлеюнулась от нажатия педали не сильно динамично. При плавном наборе оборотов все нормально. На высоких оборотах копоти нет, все чисто.

[lavista]

автомобиль на низких оборотах работает как то не так как обычно. Хлопки из выхлопной трубы, звук не такой как обычно. Из выхлопной трубы при этом валит копоть и снег под трубой черный. Если быстро нажимать и отпускать педаль газа, то автомобиль захлебывается и глохнет. Один раз просто захлеюнулась от нажатия педали не сильно динамично. При плавном наборе оборотов все нормально. На высоких оборотах копоти нет, все чисто.

Первое смотреть на перескок ремня ГРМ на зуб-два.
Потом форсунка на перелив , конус факела из форсунки просветить фонариком вечером.
Явный перелив , датчики проверять , температуры на мозг втч.
\
а вобще гремлины не исчезают они перебираются с одной машины на другую
поэтому полезно в салоне покурить полынь

[Lagno]

еще забыл сказать. Сначала так работала, потом нормализовалась на холостых, потом опять ее начало колбасить. А как ремень определить перескок?

[tor323]

еще забыл сказать. Сначала так работала, потом нормализовалась на холостых, потом опять ее начало колбасить. А как ремень определить перескок?

метки надо сравнить на распредвале и заднем кожухе ремня с ВМТ, посмотреть можно здесь http://automn.ru/opel-astra , чек не загорается? уж больно похоже на работу двигателя без ДПКВ.

[mishania]

очень похоже на датчик температуры . было нечто похожее . поменяй . стоит копейки а проблем вагон . ну а если не он исключиш большую вероятность .

[Lagno]

Чек не горит. Я вот почитал, тоже на датчик подумал. Завтра схожу замеряю сопротивление

[Lagno]

замерил сопротивление температурного датчика. С учетом корректировки на температуру. датчик выдает правильное сопротивление.
Ремень ГРМ не проверял. Опыта нет, лучше не соваться, а то скажу все норм, а окажется, что не норм Записался на диагностику на завтра. Но предварительно мастер сказал, что возможно заливает свечи. Завтра узнаю точнее.

Сегодня прокатился, на ходу работает все нормально. При резком нажатии газа на 3й ускоряется как обычно. Только на 1й немного туго трогается, ну это может из-за того, что давно уже не ездил и забыл, а может снег, а может и другой вариант. Раньше на трассе при резком нажатии педали газа захлебывалась, но замена колец и лямбды решила эту проблему (но скорее колец)

[KVM2007]

Раньше на трассе при резком нажатии педали газа захлебывалась, но замена колец и лямбды решила эту проблему (но скорее колец)

Если на слабопрогретую так же захлебывается, то это точно была лямбда. На мгновенье (даже на ходу, на нейтралке выключить-включить зажигание, если приемистость появилась, то возможно несколько изношен ДПДЗ, хотя на прогретой этого явления незаметно)