Сообщений в теме: 775

[Набий]

Сеня Тверской, что то мне уже расхотелось пробивать не снимая патрубка

[Сеня Тверской]

убей пару часов времени, но потом будешь спокоен.
поверь, оно того стоит! я щас доволен как слон. щас поеду кататься на опельке. застоялся бедолага, все на форе, да на форе...

[Серешка]

Всем привет! Клубни, помогите пожалуйста советом...
Сегодня поехал на работу и заметил, что БК показывает не верную температуру воздуха за бортом или вооще ничего не показывает, до этого все работало четко и температуру показывал правильно. А сегодня увидел вот это


Это умер датчик или внезапно что-то случилось с проводкой?

Сообщение отредактировал Серешка: 24 Февраль 2012 - 23:46

[eskimozzz]

скорей всего датчик

[eskimozzz]

Господа, а есть у кого нибудь хорошие кузовщики на примете? а то надо бы в скором времени заднее крыло переварить да пороги заодно, хотелось бы сделать качественно и не остаться при этом без штанов

[Elim]

eskimozzz,
Позже отпишу У меян вроде есть такой знакомый Осталось только отыскать телефончик

[Елисей]

Эх-хе-хе, сломался мой Опель . Антифриз из помпы течет. В субботу буду снимать правую опору движка и смотреть .

[Серешка]

Елисей,
Да уж, приятного мало, ведь там цепной привод
У меня при запуске на холодную цепь немного лязгает, пора бы по менять, а лезть туда сам не решаюсь Если бы не работа, приехал бы посмотреть на все это. Удачи, потом отпишись че к чему

[Елисей]

Серешка, а при чем тут цепной привод? Или на движках с ремнем не надо снимать правую опору для "подлезть к помпе"? Если так, то, конечно, на ременных попроще.
По замене помпы:
Снял защиту, правое колесо, брызговик двигателя и поставил под мотор упор.
Снял воздухан и его патрубки, а затем правую опору двигателя и ее кронштейн.
Снял ремень привода вспомогательных агрегатов - отжимать натяжной ролик та еще задачка!
Слил остатки антифриза из штатного крана внизу радиатора, открутил шкив помпы и слил антифриз из помпы. Это важно: некоторые болты крепления помпы проходят насквозь в картер, и, если не слить антифриз из помпы, при ее откручивании, он туда попадет. Остается довольно приличное количество.
Отсоединил шланги (тоже муторно, т.к. "прикипели"), и разъем датчика температуры.
Ну и собственно, снял помпу и открутил от нее термостат.
Собирается в обратном порядке. Прокладка под помпу - сминаемая, т.е. одноразовая, в комплекте ее нет, надо покупать отдельно. Еще нужна новая прокладка термостата.
Делал все один, на все ушло около 9 часов.
В принципе, ничего сложного, никаких спецприспособ не надо, только теплый гараж с ямой. Единственно - тесно в подкапотном пространстве. Не знаю, как на Вектрах, а на Мериве сложно подлезть с ключем к некоторым болтам, например, тот-же кронштейн опоры хрен достанешь без крепкого слова, т.к. нижний болт из него не вынуть, а с ним он не пролазит.

А ты чего по поводу цепи паришся? У меня на морозе со стуком заводится, который проходит через пару секунд, на ветке Меривы говорят - ничего страшного, это гидронатяжитель цепи.

[Серешка]

Клубни, можете посоветовать квалифицированного ( знающего) специалиста, который мог бы качественно поменять мне цепь ГРМ? (Чел,который имел дело с цепным, опелевским мотором)
Потому что, все к кому я обращался, все могут это ПОПРОБОВАТЬ сделать, так-как на практике с таким мотором не сталкивались, все кувырялись только с фордовскими цепями А меня уже пробег поджимает и на холодном моторе слышен лязг на первой минуте работы

[Koppel]

В Зеленоград поедешь?

[Серешка]

Koppel, мне из-вектра клуба предлагали помоч, но ехать нужно в Москву и цену заряжают. В Твери берутся в два раза дешевле, но конкретно с таким мотором никто дел не имел. В Зеленоград ехать тоже не оч хотца, но если в Твери никого не найду, то придется

[Koppel]

Ну тем не менее, моё предложение в силе. До Зелика ехать-то фигня. Сколько, кстати, просят за работу?

[Серешка]

В Твери просят от пяти до шести тыр. В Москве спец по таким движкам берет девять штук и дает гарантию

[Koppel]

В Твери просят от пяти до шести тыр. В Москве спец по таким движкам берет девять штук и дает гарантию

В Зелике мастер тоже 5 руб. озвучил. А в Москве что за спец, Пилот, что-ли?

[Серешка]

Koppel,
Да, Пилот, тот самый

[Koppel]

Серёг, ну тебе решать. 9 крб. комплект ГРМ (оригинал) на этот мотор+9 крб. работа с гарантией от мастера с репутацией=18 крб. Переборка такого мотора+запчасти после слетевшей/порвавшейся цепи, либо замены мастерами, видевшими такой мотор только на картинке - раз в 5 дороже. Про новую машину вообще молчу...

[Серешка]

Koppel,
А в Твери есть сервисы, которые ты мог бы по рекомендавать? Если делать не в Твери, то кого по советуешь, Зелоноград или Пилота???

[Koppel]

Koppel,
А в Твери есть сервисы, которые ты мог бы по рекомендавать? Если делать не в Твери, то кого по советуешь, Зелоноград или Пилота???

Твой мотор здесь никто нормально не сделает. Я бы даже не экспериментировал. Езжай лучше к Пилоту. Мотор очень своеобразный, лучше его доверять тому, кто по ним специализируется. Тем более, что в Зелике человек в ближайшее время занят...

[Серешка]

Koppel,
Спасибо за совет, поеду знач к Пилоту