Сообщений в теме: 457

[paff]

Если чувствуешь не очень приятный запах то скорее всего сгорает антифриз. Посмотри свечи, если черный бархатистый налет - то это точно антифриз, если масло движка не ест конечно. Еще очень важно выяснить уровень масла. Если масло разбавляется антифризом - пипец, лучше не ездить.

[Vadim 777]

Если чувствуешь не очень приятный запах то скорее всего сгорает антифриз. Посмотри свечи, если черный бархатистый налет - то это точно антифриз, если масло движка не ест конечно. Еще очень важно выяснить уровень масла. Если масло разбавляется антифризом - пипец, лучше не ездить.

от антифриза не бывает чёрного налёта, он наоборот смывает со свечи, поршня и клапанов весь нагар, по принципу парогенератора

[Иванченко]

Парит выхлопная - ужас. Аж вода льётся.

В камеру приятель...... в камеру он уходит..... понюхай выхлоп - он пахнет тосолом...

[serga-75]

В камеру приятель...... в камеру он уходит..... понюхай выхлоп - он пахнет тосолом...

И чё делать???

[Vadim 777]

И чё делать???

опрессовывать, ГБЦ снять всегда успеешь

[toolma]

Уходит-знать пробита прокладка ГБЦ (головки блока циллиндров)
В движке (ДВС) у тебя сейчас чистота и прядок, все вымыто и блестит))
Белый дым- признак пробитой прокладки и сгорания ОЖ (охл. жидкости)
Опрессовать, значит создать давление в системе и посмотреть уходит ли, куда и сколько.
Справочно:
Синий дым- горит масло.
Черный дым- переобогащенная смесь
Капает из выхлопной- ничего не значит. конденсат.
Серый пар и капает- ДВС в порядке.
Дурно пахнет- такое топливо залито.
Есть еще желтый дым, розовый. красный, но это от дополнительного вмешательства в топливо в виде присадок и пр. фигни.


Собственно ответ на вопрос ты уже знаешь.Сам задавал.
Заказывай прокладку ГБЦ
http://forum.opel-cl...showtopic=20852

[Vadim 777]

Собственно ответ на вопрос ты уже знаешь.Сам задавал.
Заказывай прокладку ГБЦ
http://forum.opel-cl...showtopic=20852

прокладкой не обойдётся, ее просто так не пробивает, как правило это последствия того, когда некачественный фриз просто "прожирает" поверхность ГБЦ и начинает потихоничку просачиваться в цилиндр

[Vadim 777]

А как её опрессовывать? куда давить? в бачок? и что должно быть в циллиндрах после опрессовки?

опрессовывать нужно специальным приспособлением до 1 - 1,5 bar, а псле опрессовки, если течь есть, на поршне увидишь капельки фриза, если фриз залит оригинальный, то он хорошо светится в ультрафиолете

[GVV]

Могу добавить в общую копилку свой случай. Купил своего "ёжика" в январе. За бортом -15-20. Езжу день, два, три, стрелка градусника валяется внизу шкалы как дохлая. Полез сЧупать патрубки. После заводки холодного двиг. сразу теплеет верхний. Обматерил "мемцев" в душе, конечно. Тут вдруг резко потеплело на улице, до -5. Утром завожу и по привычке к патрубкам. Мотор молотит а обе трубы холодные. 15 минут протоптался возле них. Потом градусник "подпрыгнул" до 80 и стало мне шшастье. В этот день отъездил нормально, а на след. день опять -20 и прежняя картина. Купил новый термостат и всё что к нему полагается, заменил. Сейчас всё нормально и к тому же у меня есть запасной "летний" термостат

[Ralf]

Вчера посмотрел уровень охлаждающей жидкости - оказался на минимуме. Что там было до меня залито не известно, да и жидкость уже темноватого цвета, решил поменять.

Перед заменой решил промыть систему. Кто-нибудь занимался сей процедурой? Расскажите пожалуйста поподробнее как это делается? что заливается и куда? откуда сливается? сколько надо жидкостей? какую посоветуете?

[toolma]

Уровень ОЖ смотрится в радиаторе на холодном ДВС.
Расширительный бачок-не показатель.
Пробка снизу радиатора и говорят на помпе (я в свое время не нашел)

[Rromik]

Ralf почитай на этой же странице тему "жёлтая эмульсия в клапанной крышке". Промыть можно и дистиллированой водой. Ещё будет сложность с заливкой изза воздушной пробки, надоть будет сверху у инжектора шланг скидывать. Если будешь возиться сам и по полной программе, с промывкой, процедура на целый день наверна.

[Ralf]

Уровень ОЖ смотрится в радиаторе на холодном ДВС.
Расширительный бачок-не показатель.
Пробка снизу радиатора и говорят на помпе (я в свое время не нашел)

А как замерить уровень ОЖ в Радиаторе??? Помниться на ВАЗ 2105 я доливал в расширительный бочек, сдесь так же??? или заливать всетаки в радиатор???

[toolma]

ОЖ по горловину радиатора должна быть

[ДИМА]

ОЖ по горловину радиатора должна быть

А в радиаторе есть верхняя пробка??? Вообще на опелях (которые встречал) нормальный уровень антифриза по сварной шев на расширительном бачке.

[toolma]

Есть )) причем 1,4bar. Спортсмены на коленях стояли, просили поменяться пробками)) Агила всеж Сузуки)

[ДИМА]

Есть )) причем 1,4bar. Спортсмены на коленях стояли, просили поменяться пробками)) Агила всеж Сузуки)

У меня просто радиатор без этой пробки.

[toolma]

Серьезно??...
сколько Агил не встречал все с крышкой...и крышка же не простая, она с клапаном перепускным (потому и говорю про 1.4 bar) в бачок.
В таком случае, у тебя из расширительного бачка второй патрубок должен идти в систему. а не на улицу, как у нас

[ДИМА]

Серьезно??...
сколько Агил не встречал все с крышкой...и крышка же не простая, она с клапаном перепускным (потому и говорю про 1.4 bar) в бачок.
В таком случае, у тебя из расширительного бачка второй патрубок должен идти в систему. а не на улицу, как у нас

У меня вот такой радиатор как на рис. под номером 4. И патрубок из расширительного идет обратно в систему.

Прикрепленные изображения

• 

[toolma]

понятно, как у девятки..тоже хорошо..
то есть у нас радиатор под №1 и р. бачок 23, а у тебя 4 и 24 соответственно (примерно согласно картинке)

Сообщение отредактировал toolma: 13 Май 2008 - 21:14