Сообщений в теме: 457

[Ralf]

Кто-нибудь подскажите пожалуйста какой антифриз заливать??? Может есть рекомендованный производителем???

[ДИМА]

Кто-нибудь подскажите пожалуйста какой антифриз заливать??? Может есть рекомендованный производителем???

А какого цвета был залит? У меня в Агиле красный, в Омеге был желтый, покупал его в опелевском магазине, на канистре было написано Opel. В агу так и лью красный, сейчас и омегу перевел на красный, Кастрол VDK, т.к. он смешивается со всеми антифризами. Рекомендованный производителем это GM.

[toolma]

Пофиг. лишь бы хороший. Я лью Тебойл, он пости прозрачный бесцветный.

[Ralf]

Завтра меняю. Накладненько выходит:

Liqui Moly Концентрат антифриза 1 литр 270 р. взял 3 бутыли + промывка 190 = 1000 р... ну и водички 3 литра.

За замену с промывкой - 800 р.

Это правда что менять надо 1 раз в 4 года???
Судя по цвету моего антифриза (мутно мутно синий) последний

Завтра поеду менять антифриз

Накладненько :
liqui moly - 270 за литр концентрата (взял 3 бутылки) + 190 промывка =1000р.
За замену с промывкой просят 800 р.

Судя про цвету прежнего антифриза его очень и очень давно не меняли - мутно мутно синий.

Правда, что менять антифриз надо 1 раз в 4 года?

[ДИМА]

Ralf, вообще-то антифриз желательно (как и тормозуху) менять раз в 2 года. У меня его точно никто не менял, но он чистый.

[Ralf]

Промыли, поменяли, ушло 3 часа...и 800 р., Мыли:
1. С промывочкой (добавили в старый антифриз)
2. И два раза с водичкой все прогоняли. Был антифриз синенький вышел... желтеньким с пенкой )
3. Залили новенький проверили термостат и работу вентилятора, все в норме.
Печка стала лучше греть!
через 30 км. долил в расширительный бочек. Вот и все дела.

Кстати, нашил все отверстия))) к дырочке под звездочку на помпе не так то просто пролезть, снимали подушку двигателя.

[npu3pak]

Обратил внимание, когда была жара -
когда заводишь- датчик стоит в нуле, а потом через неесколько минут
плавно доходит в р-н 90 градусов и там держится..
Такая заторможенность характерна или глючит??
И такая стабильность охлаждения - характерна для нашей Агилки
или опять же датчик глючит?

[казак]

Это что-то явно не в порядке ,у меня да и наверно у всех как во всех машинах,постепенно.

[Rromik]

У шкалы указателя температуры двигателя Агилки нулевое так называемое деление соответствует примероно 70 градусам, при достижении оной температуры стрелка и начинает заметно двигаться. Рабочая температура сейчас, летом у меня 82-94 градуса гдето, в зависимости от режима езды.

Сообщение отредактировал Rromik: 05 Сентябрь 2008 - 08:50

[Astor]

Доброго времени суток всем автовладельцам. Вопрос для тех кто обладает агилами с литровым движком (Z10EX), поделитесь у кого какая рабочая температура двигателя.
Почему спрашию, у меня агила уже 2 года и раньше такой вопрос не возникал, но осенью сорвало верхний патрубок с радиатора, вытек тосол -дело было в дороге и заливал обычную воду, жидкость естественно пришлось менять. Так вот, после этого стал замечать что температура (при больше +10 на улице) особенно если долго стоиш на светофоре или медленно едеш доходит до 90°, тогда как ранее выше 80° не поднималась, даже летом при жаре в 30° стоя в пробке поднималась не выше 85°. Сейчас пока холодно машина греется как и раньше до 80°, но скоро потеплет.... В принцыпе нормально считается 90°, но раньше такой температуры не было, термостат проверял -работает, при движении после простоя температура падает до "рабочих" 80°.
Вот может быть несколько длинно и путано изложил, но просто незнаю нормально ли такое положение дел, т.к. опираюсь лишь свой опыт использования этой машины.

Двигатель Z10XE, температура двигателя около 80 при городском цикле зимой, причем если печка на 3-ей скорости, падает в один момент. Когда гарцуешь на скорости, я на кольцевой проверял, устойчиво держится 85, при скорости 100-110км.летом температура выше, на перекрестках и в пробках включается вентилятор.А термостат проверить просто, если при прогреве нижний шланг радиатора начинает греться сразу при работающем двигателе, термостат завис в открытом состоянии. А вообще машина для зимы холодновата, долго греется, у меня Астра старая былы 1.6 , температуру нагоняла в один момент.

Сообщение отредактировал Astor: 12 Февраль 2009 - 09:08

[ДИМА]

Чем опасен недогрев?

Повышенный износ ЦПГ, вылет катализатора. Но я повторюсь, температуру ОЖ нужно замерить TECHом, т.к. датчик может врать. Летом переживал за температуру в омеге, так просто взял термометр и померил в бачке ОЖ. разница с показаниями составила 5-7 градусов. Т.е. на термометре 92 градуса, а на панели чуть выше 100.

[Vladimirgs]

Еще такая проблема. Машина троит, горит чек, облазил всю машину не найду OBD2 разъем, где он у этих тачек? В стандартных опелевых местах не нашел.

Самое непонятно, что в с подогрева дросселя нет ОЖ, так брызнет что-то, но не лъет. Может быть так что прогорела пркладка головки блока и из-за этого в систему охлаждения поступают газы? или может прокладка коллектора, но тогда бы ОЖ убывала... а уровень нормальный... Второй день голову ломаю, клиента послал подождать.

[fotonplus]

разъем находится подрулем, чуть левее, на нижней кромке торпеды. его будет видно если снять пластиковый кожух-карман под рулем (5 или 6 саморезов).
по печке. не греется только печка в салоне? или вообще прогревается плохо? машина с кондеем? у печки как мне известно есть клапан, который перекрывает антифриз на радиатор самой печки при полностью убавленном регуляторе температуры, возможно этот клапан навернулся...это только предположение...проверь уровень жидкости в самом радиаторе, она должна быть под самую крышку. заведи, покрути, долей, и так пару раз. инаде сама система доллго будет заполнятся.
ошибки прочитать:жмешь газ+тормоз и включаешь зажигание.

[toolma]

Система охлаждения на Агиле-японского типа, Сузуки все-таки.
Откройте крышку радиатора, проверьте на ней клапан. Долейте до максимума и чтоб в расширительном бачке тоже был антифриз.
Подробнее лучше посмотреть на форуме www.suzuki-club.ru в ветках про Сузуки WAGON R+ и IGNIS. где-то по Игнисам были ссылки на подробный мануал для ремонтников.

[cdda]

Хочу промыть систему, поскольку все слить нельзя, нужно знать точный объем. Честно искал, смотрел в мануалах не найти

[Ralf]

Хочу промыть систему, поскольку все слить нельзя, нужно знать точный объем. Честно искал, смотрел в мануалах не найти

Бери две литровые бутылки концентрата разбавляй, а там уж сколько влезет...сам так делал. Сколько влезло в итоге не знаю. но на долив остался еще 2 литр. Можно еще промыть перед сменой систему охлаждения хуже не будет, промывал все Ок!

[ДИМА]

А в Аге нет болта в блоке для слива ОЖ?
Ralf, промывать чем? Тут не все так однозначно. Ведь всю жидкость слить нельзя, следовательно и промывку тоже, а как будет взаимодействовать промывка с новой ОЖ никому не известно. Мыть дистилированной водой-бесполезное занятие. Вымоет старый антифриз, хорошо, но ведь будет неизвестна концентрация нового антифриза.
З.Ы. Я бы перед разведением концентрата замерял его плотность. Т.к. купив антифриз, продавец заверил, что концентрат, я развел, так сказать пробу, 200 гр. антифриза 200 воды и что бы Вы думали, плотность до -19, ареометр в банку, а там как и положено -40.

[cdda]

Собственно для этого и нужно знать точный объем ож. Промываем водой, вода остаеться в блоке. Берем половинную дозу концентрата от объема и выливаем в бачек, остаток доливаем водой, вот и будет 50 на 50. Объем то кто знает?

[roma48]

http://forum.opel-cl...showtopic=27475
http://forum.opel-cl...showtopic=27724
странно, что мои фотки здесь когчились..

[Flipp]

На сколько я помню,действительно литра два остается после слива. Я например когда менял на тосол,я систему 4 раза водой промывал и пять раз тосолом(благо тосол халявный).Так что в итоге почти чистый тосол получился.