Сообщений в теме: 457

[Nexiver]

Nexiver, значит , пожалуй, стоит наехать на что-то передними колёсами как будто машина на подъёме стоит и в этом положении проверить включается ли вентилятор и работает ли термостат. Термостат нужно проверять когда двигатель холодный, завести и щупать нижний патрубок радиатора. Он сначала должен быть холодным или немножко тёплым, а когда температура поднимется довольно резко погорячеть, это значит антифриз пошёл по большому кругу. Ещё может у тебя воздушная пробка в системе охлаждения и так вот сказывается на подъёме .

Спасибо за "разжевывания".

[votia3]

Если двигатель перегревается на холостом ходу стоя, то проблема скорее всего в другом.

[Nexiver]

Все пощупал-посмотрел. После езды по ровным дорогам все греется нормально и вентиляторы работают в штатном режиме (как мне кажется). Заехал к самоделкиным...они грешат на датчик давления масла. Буду наверное менять.

[tower]

У меня стрелочка показывает чуть меньше середины. В городе, на шоссе норма. А в пробке стрелка поднимается на такой же угол, но уже выше середины, и при включении вентиляторов начинают дёргаться обороты. И, кстати, двигатель сам шуметь начинает сильнее. Щёлкает как будто.

[q05t9n]

Я сегодня перегрелся... На светофоре из-под капота как повали дым. Я двигун вырубил, аварийку врубил, вышел посмотреть - весь асфальт антифризом залил. Температура 95 примерно поднялась - лопнул патрубок нижний. Вентилятор работал. Пока эвакуатор ждал - пробка собралась километра на два.
У меня уже проблемы с этим патрубком были, только в нижней его части - тоже рвался. Я его тогда обрезал и поставил обратно - осенью дело было. Залил антифриз концентрированный Costrol NF, не разбавляя. Зиму отъездил - все ок было. А весной проблемы начались - из-под крышки, на которой АХТУНГ написано, и из-под хомута антифриз течь стал вместо того, чтобы в расширительный бачок слиться.
Возможны ли эти косяки из-за того, что антифриз не бадяженный? Со школы помню, что при нагреве жидкости меняется ее объем и плотность. Может у концентрированного антифриза при температуре открытия термостата объем намного больше, чем у бадяженного, поэтому он лезит во все щели и патрубки рвет?
Или тут проблемы с крышкой. Там пружинка снизу. Поидее, когда объем жидкости возрастает, пружинка должна сжаться, откроется отверстие в расширительный бачок - и все будет замечательно? Проверил крышку - свиду все прилично.

[STEPA]

Сверлишь в крышке отверстие в 1.5 мм и забываешь.Хотя возможно проблемы с термостатом.А антифриз разбавлять рекомендуется.

[q05t9n]

Сверлишь в крышке отверстие в 1.5 мм и забываешь.Хотя возможно проблемы с термостатом.А антифриз разбавлять рекомендуется.

Так ведь система должна быть герметичной - воздушная пробка образуется.

[STEPA]

Так ведь система должна быть герметичной - воздушная пробка образуется.

Какая пробка? У меня именно так и все работает,а сначала такая же хрень была когда я пригнал Агушу,только антифриз не вышибало,а он сочился по краям горловины,как только произвел такую процедуру сразу же забыл про это.

[q05t9n]

Какая пробка? У меня именно так и все работает,а сначала такая же хрень была когда я пригнал Агушу,только антифриз не вышибало,а он сочился по краям горловины,как только произвел такую процедуру сразу же забыл про это.

Так у тебя сейчас при повышении температуры через это отверстие антифриз убегает? Или он в расширительный бачок уходит?

[STEPA]

Так у тебя сейчас при повышении температуры через это отверстие антифриз убегает? Или он в расширительный бачок уходит?

Антифриз в бачке так и находится,а через это отверстие уходят излишки давления испаряющего антифриза.

[AlekseyT]

Сверлишь в крышке отверстие в 1.5 мм и забываешь.Хотя возможно проблемы с термостатом.А антифриз разбавлять рекомендуется.

В крышке радиатора, или в крышке бачка?

[roma48]

Не берусь коментировать советы с радикальным подхолом ремонту. И молчать не могу...
Разве на крышке радиатора нет предохраняющего клапана? (не утверждаю про наличие, не обращал внимания) Этот клапан часто, и на многих машинах болеет.
Проблему надо находить, устранять, а не перепрятывать!

[STEPA]

В крышке радиатора, или в крышке бачка?

У меня в радиаторе крышки нет.крышка только одна на расширительном бачке.

[Gun'ka]

Друзья, нужна помощь в съеме радиатора. Машинка 2003года z12xe с кондеем. проблема нарисовалась давно, но руки дошли только сейчас(бежит антифриз) и столкнулся с проблемой :

1) Перед основным радиатором стоит радиатор кондея, я предполагаю что он заправлен фрионом, можно ли его снимать в домашних условиях без утечки ? или его можно отогнуть, сняв пластину слева от него?[attachmentid=52106][attachmentid=52107]

2) Как правильно снять основной радиатор? надо ли откручивать вентилятор или снимать прямо с ним?
Надо ли откручивать верхнее крепление или можно открутить только нижние и вынуть его?

я запутался

мммм......тем насоздавал ппц

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Gun'ka: 10 Май 2010 - 13:02

[roma48]

Друзья, нужна помощь в съеме радиатора. Машинка 2003года z12xe с кондеем. проблема нарисовалась давно, но руки дошли только сейчас(бежит антифриз) и столкнулся с проблемой :

1) Перед основным радиатором стоит радиатор кондея, я предполагаю что он заправлен фрионом, можно ли его снимать в домашних условиях без утечки ? или его можно отогнуть, сняв пластину слева от него?[attachmentid=52106][attachmentid=52107]

2) Как правильно снять основной радиатор? надо ли откручивать вентилятор или снимать прямо с ним?
Надо ли откручивать верхнее крепление или можно открутить только нижние и вынуть его?

я запутался

мммм......тем насоздавал ппц

У меня эта балка съёмная.[attachmentid=52117] Но я её пока не откручивал. Поможет?

Прикрепленные изображения

• 

[roma48]

У меня в радиаторе крышки нет.крышка только одна на расширительном бачке.

Посмотрел на здешние фотки. Действительно, некоторые системы имеют отличие.[attachmentid=52118]
На моём радиаторе есть заливная пробка. На пробке клапан, который скидывает жижку в бачёк при 1,4бар, чкркз трубочку, которая доходит до низа бачка. Крышка бачка сообщается с атмосферой второй трубочкой. Проходное сечение обоих трубок 6мм.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал roma48: 10 Май 2010 - 16:19

[STEPA]

Посмотрел на здешние фотки. Действительно, некоторые системы имеют отличие.[attachmentid=52118]
На моём радиаторе есть заливная пробка. На пробке клапан, который скидывает жижку в бачёк при 1,4бар, чкркз трубочку, которая доходит до низа бачка. Крышка бачка сообщается с атмосферой второй трубочкой. Проходное сечение обоих трубок 6мм.

Действительно разные системы.Но я скажу,что если антифриз выкидывает под большим давлением на улицу,то по любому термостат неисправен.Двигатель перегревается.А у термостата две неисправности либо он открыт всегда и мотор долго не прогревается да и зимой прохладнее,либо он не окрывается совсем или не до конца.Попробуй его проверить и по возможности заменить он не дорого стоит.

[toolma]

.......Не знаю, кто и как фасовал этот концентрат, лучше я его совсем разбавлять водой не буду. В этом случае он гарантированно не замерзнет!

Крайне опасное заблуждение! Этиленгликоль (концентрат антифриза) замерзает при температуре всего -130С. В то же время он обладает совершенно уникальным свойством понижать температуру замерзания водных растворов (вплоть до -700С). Поэтому чистый этиленгликоль замерзнет раньше, чем даже разбавленный на треть. Не зря в рекомендациях по применению названного выше концентрата Havoline XLC указано: для получения температуры замерзания -200С готовится смесь из 33% концентрата и 67% дистиллированной воды, соотношение 50:50 дает температуру замерзания -380С, 70:30 – -690С. Но добавлять больше 70% концентрата нельзя!
источник-http://news.infocar.com.ua/kak_izbejat_remonta_sistemy_ohlajdeniya_7087.html

[STEPA]

.......Не знаю, кто и как фасовал этот концентрат, лучше я его совсем разбавлять водой не буду. В этом случае он гарантированно не замерзнет!

Крайне опасное заблуждение! Этиленгликоль (концентрат антифриза) замерзает при температуре всего -130С. В то же время он обладает совершенно уникальным свойством понижать температуру замерзания водных растворов (вплоть до -700С). Поэтому чистый этиленгликоль замерзнет раньше, чем даже разбавленный на треть. Не зря в рекомендациях по применению названного выше концентрата Havoline XLC указано: для получения температуры замерзания -200С готовится смесь из 33% концентрата и 67% дистиллированной воды, соотношение 50:50 дает температуру замерзания -380С, 70:30 – -690С. Но добавлять больше 70% концентрата нельзя!
источник-http://news.infocar.com.ua/kak_izbejat_remonta_sistemy_ohlajdeniya_7087.html

Спасибо.полезная инфа.

[toolma]

Короче , концентрат всегда 50:50 дистиллированной водой разбавляется.