Сообщений в теме: 673

[KVM2007]

я так понял что то что над заслонкой это и есть этот канал?

Да.

а с наружи его ни как не получится заткнуть? на какой глубине он там находится?

Он резко уходит вниз, не знаю куда.

[KuG]

Доброго времени суток!
Стала плохо дуть печка и появился звук будто вентилятор задевает что то. Может не в этом проблема, подскажите плз. Как к ниму подобраться

[KVM2007]

На 9-й странице этой темы есть мануал выложеный нашим Ezhik_R (царство ему небесное) где расписано как менять вентилятор печки. Но Вам его снимать может и не надо, поэтому лучше ограничьтесь лишь снятием салонного фильтра и осмотром мотора печки под ним, вот руководство и фотки от gusevigor
http://forum.opel-cl...opic=22661&st=0

[davit777]

Всем привет!!!
Помогите решить маленькую проблемку с печкой, авто у меня недавно, первая зима. С спереди вроде нормально почти Ташкент ))) жара, а на заднем сидении Сибирь. Просовывал руку под сидение, дуть не желает ( . Подскажите, что можно сделать ?

[tor323]

Всем привет!!!
Помогите решить маленькую проблемку с печкой, авто у меня недавно, первая зима. С спереди вроде нормально почти Ташкент ))) жара, а на заднем сидении Сибирь. Просовывал руку под сидение, дуть не желает ( . Подскажите, что можно сделать ?

с этим к сожалению ничего не сделаешь, это караван не так легко прогреть его сзади, можете переключать подогрев вниз(в ноги) это чтоб из под сидений потеплее воздух пошёл, а термостат нормально работает? или печка забитая, двигатель прогревается нормально?

[KuG]

На 9-й странице этой темы есть мануал выложеный нашим Ezhik_R (царство ему небесное) где расписано как менять вентилятор печки. Но Вам его снимать может и не надо, поэтому лучше ограничьтесь лишь снятием салонного фильтра и осмотром мотора печки под ним, вот руководство и фотки от gusevigor
http://forum.opel-cl...opic=22661&st=0

Большое спасибо! Я знал, что вы поможете))

[Крашер]

KuG, для "спасибо"-к есть специальная кнопочка... Кстати, самая заметная и яркая.

[Сегёжа]

Здравствуйте, кто знает где находится предохронитель на моторчик печки?
И что значет если под ковриком тосол?
Спасибо.

[tor323]

Здравствуйте, кто знает где находится предохронитель на моторчик печки?
И что значет если под ковриком тосол?
Спасибо.

по предохранителям посмотрите здесь расшифровку, а тосол это у вас скорее всего печка течёт.

[Сегёжа]

Самое интересное что у меня блок предохранителей выгледит не так... И гнездо которое должно отвечать за мотор печки всегда было пустое...[attachmentid=96581]

Прикрепленные изображения

• 

[tor323]

На крышке предохранителей должна быть расшифровка, для начала стоит проверить если среди тех которые стоят есть сгоревший.

[Сегёжа]

нету, всё посмотрел даже поменял некоторые на новые потому что сомневался...

[Крашер]

Сегёжа, предохранитель на печку скорее всего там-же где на вентилятор охлаждения радиатора. Аккурат за блоком предохранителей.

[Сегёжа]

хорошо, сегодня посмотрю)

[Сегёжа]

не нашёл я пока этот предохронитель, а резистор я новый поставил и моторчик на прямую работает... где его ещё искать, за блоком предохронителей только провода...

[Крашер]

Внимательно смотрели? Я свой тоже не сразу нашёл. Там на проводах болтается сдвоенная колодка под большие флажковые предохранители на 30 Ампер.

Ещё как версия: на некоторых машинах эти два предохранителя, плюс предохранитель и реле звукового сигнала могли вынести в моторный отсек. Смотрите там коробок.

[Сегёжа]

ну в моторном отсеке я нашёл предохронитель, ну значет будем ещё искать...

[Крашер]

Оттягиваете блок предохранителей-реле и ЗА ними... Я нашёл сняв водительское сиденье и улёгшись на пол, головой на педали. Как и у Вас - печка отказала уже поздней осенью. А без неё ездить - нереально.
Да, когда я нашёл и заменил предохранитель - он сгорел через пару часов. Поставленный "жучок" благополучно перегорел сразу при включении. "Жучок" потолще - нагрел проводку аж до вони плавящейся и дымящейся изоляции. А, надо было хоть тестером тыкать хоть куда-то.Да и ехать надо было срочно...
Очередной пост от KVM2007 натолкнул меня на мысль: взял две колодки для лампочек ближнего-дальнего света. Запараллелил спиральки ближнего и дальнего. Запараллелил ДВЕ таких колодки с лампочками и, воткнул вместо предохранителя. Когда закончил с этими манипуляциями - оказалось, что печка работает, а спиральки в лампочках чуть розоватые... Наплевав на благоразумие ездил с этим "предохранителем" почти полгода. Прикольно было: печка на максимум - в ногах подсветка. Печка "коротит" - внизу светит так, что поневоле выключаешь.
"Глюк" проявился в полной красе уже когда на "бобике" ездил другой человек - Агентура. У него получилось так, что перестало "глючить" печку. Ну он и выдернул мой "предохранитель", а провода просто скрутил между собой. Так у него загорелся жгут проводов под капотом. Тот, что выходит из салона со стороны водителя. Где провода на печку, на мотор стеклоочистителя, на моторчик омывателя, ещё что-то силовое там... Он, открыв капот минут пять руками хапал жгут проводов, чтоб сбить пламя. А потом часов пять-семь разматывал оплавленные сопли и заматывал их изоляцией.
Была у меня мысль Вам посоветовать раньше... вытянуть этот жгут как можно дальше и, срезав с него изоляцию проверить на предмет изломов-истирания ВСЕ проводки там. Только, боюсь, что меня пошлют куда подальше...
Не поленитесь. Потратьте время в спокойной обстановке. Найдите ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Если будет перегорать - найдите причину. Гореть на трассе - не комильфо. Приятной всем езды!

И ещё... Не забываем, что клеммы АКБ мажут солидолом не от глупости. Во первых - предотвращает окисление клемм. Во вторых - зачищенная клемма, смазанная солидолом - обеспечивает лучшую проводимость при меньшем усилии затягивания. Что позволяет - особенно на старых машинах в случае возникновения вышеописанных ситуаций - достаточно резким рывком ДАЖЕ рукой - сдёрнуть массу или плюс с клеммы АКБ, обесточив таким образом бортовую сеть авто, во избежание дальнейших проблем при коротком замыкании в старой проводке...

Сообщение отредактировал Крашер: 10 Ноябрь 2012 - 21:32

[tor323]

И ещё... Не забываем, что клеммы АКБ мажут солидолом не от глупости. Во первых - предотвращает окисление клемм. Во вторых - зачищенная клемма, смазанная солидолом - обеспечивает лучшую проводимость при меньшем усилии затягивания. Что позволяет - особенно на старых машинах в случае возникновения вышеописанных ситуаций - достаточно резким рывком ДАЖЕ рукой - сдёрнуть массу или плюс с клеммы АКБ, обесточив таким образом бортовую сеть авто, во избежание дальнейших проблем при коротком замыкании в старой проводке...

помнится где то раньше сталкивался с этим дедовским методом , практично придумано и не окисляются и в экстренном случае пригодится, там же и шпильки АКБ вроде как чуть конусную форму имеют и скинуть легко будет, спасибо за совет свои обязательно намажу чтоб больше не окислялись.

[KVM2007]

в случае возникновения вышеописанных ситуаций - достаточно резким рывком ДАЖЕ рукой - сдёрнуть массу или плюс с клеммы АКБ, обесточив таким образом бортовую сеть авто

Лучше поискать быстросъемные клеммы для АКБ (на закате СССР их продавали в любом автомагазине), в целом для наших легких моторов (и не очень больших токов) вполне неплохая штука. Я на блошином рынке в упаковочке еще купил тестю сбрасывать клемму на семерке (у него машина иногда по 2-3 месяца не заводилась и сигналка высаживала АКБ в ноль). Поставили только минусовую (плюсовую уронили в шахту лифта, до сих пор там валяется). Были еще выключатели массы, но вроде оказались не очень надежны)