Сообщений в теме: 364

[wizit]

P402ROM, сплошным нельзя,надо прихватками ...я ваще точками варю арки...это лонжероны сплошняком,и то только в продольном направлении,или диагонально,поперёк нельзя,рядом трескаться будет..

[tamerlanja]

biozard, не люка нету... а дно я думаю вырезать по периметру и листами 2мм заменить... вот думаю отверстия под пробки делать или нет ... пригодятся ли когда нибудь мне они ....
арки вот найти не могу нету чето ни где - и скока примерно штука стоит?

могу помочь с арками я тоже недавно взялся за кузов

[P402ROM]

tamerlanja, ну и подарочек ты своей девушке сделал . У тебя помимо проблем с электроникой ещё и проблемы с кузовом? За сколько ты её взял если не секрет и какие у тебя проблемы с кузовом?

[Icc]

Вопросик такой появился... купил себе вектру недавно... и стал замечать, что проходит шум через уплотнители дверей... может кто-нить подскажет реально ли найти новые... или стоит по разборкам поискать или есть варианты "заколхозить" это дело?

[P402ROM]

Icc, экзист говорит что один нащельник т.е. уплотнитель двери, стоит 5 000 тысяч рублей. По разборам врятли чего доброе оыщешь. Попробуй подобрать что нить и ВАЗовского. Я по прошлому году, на мазду 626 подобрал и поставил уплотнители от классики вазовской. Встали почти как родные.

[Icc]

P402ROM, я там тож недавно смотрел, но видимо сайт не работал... а не в курсе, может от нексии подойди резинки задних дверей... ведь двери схожи вроде?



Вопрос снимается... Разобрался уже=) благодарю за ответы)

Сообщение отредактировал Icc: 16 Январь 2011 - 21:36

[P402ROM]

Icc, ну поведай ам тогда как решил вопрос то?

[Icc]

ну вообще некоторые ставят от нексии резинки, говорят что подходят. есть уникумы которые от газели ставят, но там еще поколхозить придется.
а я так подумал, можно на разборку поехать и поискать в приличном состоянии резинки и постпавить... по-моему самое логичное

[P402ROM]

Icc, я конечно сильно сомневаюсь что на разборе можно найти давольно приличные уплотнители. Даже если они будут целые, то ещё далеко не факт что будут нормально держать. У уплотнителей есть такая особенность, их со временем сжимает и они перестают держать.

[Icc]

P402ROM, ну это тоже верно.... но блин... как тогда поступать, присабачить от нексии только самый нормальный вариант...

[P402ROM]

Icc, вот от ксюхи и присобачь, на разборе такие вещи брать, менять шило на мыло.

Icc, тебе вобще то проще и дешевле, на Калибру ваще ниче не подобрать, а стоят почти как сама Калибра . Вобще машина по кузову дорогущая блин, но зато красивая

[matrosik87]

Всем доброго времени суток, товарищ поставил себе от 10-ки нашей, говорит подходят почти как родные...

[P402ROM]

matrosik87, а двери как закрываются?

[ALEX34RUS]

Собрался на днях менять задние сайленблоки, залез и увидел такую картину:
[attachmentid=58657]

Решил переварить лонжерон. Предлагаю небольшой отчет.
Для начала снимаем амортизатор и пружину. Амортизатор кстати сверху откручивается удобно с помощью специфического ключа.
[attachmentid=58658] [attachmentid=58667]

Итак вырезаем и зачищаем всю ржавчину. Предварительно замерив и отметив положение центра чашки.

[attachmentid=58660]

Из картонки я вырезал шаблон и по нему из 2мм железа (чья-та защита картера) вырезал будущий кусок лонжерона и вставку под пружину (отрезал кусок трубы по размеру). Выгибаем металл по форме лонжерона и свариваем с подставкой.
[attachmentid=58661] [attachmentid=58662]

Дальше наваривая по периметру металлические "пальцы" по периметру, и иногда поджимая деталь домкратом привариваем.

[attachmentid=58663] [attachmentid=58664]

Грунтовка, краска, мовиль, сушим и ставим все в зад.
[attachmentid=58665] [attachmentid=58666]
"biozard Сообщение 21.9.2010, 9:54
Xander62, глупости... поверь. вари и бошку не морочь. все равно она у тебя на год."
- На заклепки я ставил для простоты, т.к. насколько я понимаю такое тонкое железо сложно варить не полуавтоматом. А щелей не остается, т.к. стыки промазываются герметом, и он выдавливается при установке заплатки.

Чем варишь не могу рассмотреть

[P402ROM]

ALEX34RUS, все сварочные работы по кузовщине, проводятся полуавтоматом. Кароче та же самая электро-дуговая сварка, только варит в среде защитного газа т.е. углекислоты. Можно варить обычным автогеном, но с ним проблем больше да и швы после полуавтомата надёжнее.

[dimafraer]

мужики, может немного не в тему, но вопросик такой: значит видел загрунтованную тачку без стекол, фар, ну как положено серая вся матовая такая и поверх грунта с пувика местами нанесено чтото такое рыже-коричневого цвета, вокруг фар, возле бензобака, пороги, вокруг стекол. Вопрос- че это такое за рыже-коричневое?

[P402ROM]

dimafraer, могу предположить одно.......свинцовый сурик. Что то типа коробельного грунта. Если всю машину сначала отгрунтовать суриком, потом уже покрасить, ей сносу не будет.

[dimafraer]

Может быть, но вся тачка сразу была прогрунтована простым серым грунтом, а поверх уже все проблемные места покрыты этим рыже коричневым, почемута не вся, а только проблемные места

[P402ROM]

Сержпитер, ну спецы то разные бывают. Я хоть и малярю понемногу, но суриком не разу не пользовался. А есть категория людей, которые из машины лепят нечто неубиваемое даже в солёной воде за сто лет. Как то лет 20 назад, у моего бати, был сосед по гаражу. Так вот этот дядька, видимо от безделья, облудил оловом 21 волгу всю, начиная с днища, заканчивая дверями. Делал года два. Потом ещё суриком нутрянку прокрасил поверх олова. Спрашивается зачем?